篇一：军队八个方面重大安全问题
军委提出的防范八个方面重大安全问题
1.部队发生重大事故、案件和违纪问题，引发严重影响社会稳定的民族、宗教问题和社会群体性事件；
2.大型武器弹药、油料仓库及其他特别重要的军事目标发生爆炸和遭受袭击破坏；
3.造成重大人员伤亡和装备、财产损失的火灾、建筑物坍塌等灾害；
4.造成国家政治、外交被动的各类事件；
5.军用飞机、潜艇在飞行、航行中与民航班机、民用船只相撞，以及军用飞机坠毁在城市人员密集区；
6.执行专机和重要任务的飞机发生严重安全问题；
7.各类飞机和其他飞行器闯入首都空中禁区，特别是坠落、坠毁于首都重要敏感地点；
8.各种类型的事故，以及严重网上泄密卖密问题。
总后明确防范重大安全问题的主要内容
1.武器弹药库（室）管理；
2.核生化危险品管理；
3.油库、加油站管理；
4.重点人员管控；
5.重要时期管控；
6.重大活动监管；
7.重要场所管理；
8.重大车辆事故预防；
9.工程建设、营房及设施管理；
10.政治性问题防范；
11.矛盾纠纷化解；
12.安全保密管理
保密守则十不准
（一）不该说的秘密不说；
（二）不该问的秘密不问
（三）不该看的秘密不看
（四）不该带的秘密不带
（五）不该传的秘密不传
（六）不该记的秘密不记
（七）不该存的秘密不存
（八）不随意扩大知密范围
（九）不私自复制、下载、出借和销毁秘密
（十）不在非保密场所处理涉密事项
严密防范网络泄密十条禁令
一、严禁涉密计算机联接互联网
二、严禁私人计算机联接涉密网；
三、严禁涉密移动载体存储私人信息；
四、严禁私人移动载体存储涉密信息；
五、严禁存储或曾经存储过涉密信息的移动载体联接互联网；
六、严禁在联接互联网的计算机上存储、处理或传递涉密信息；
七、严禁计算机在涉密网和互联网之间交叉联接；
八、严禁移动载体在涉密计算机和联接互联网计算机之间交叉使用；
九、严禁私人手机、数码相机、播放器等电子设备联接涉密计算机；
十、以禁以军人身份在互联网上开设博客、聊天交友、应聘求职。
军人网上交友“六条禁令”
一、严禁注册登录交友、婚恋、求职网站；
二、严禁开设网站、博客、涉军聊天群；
三、严禁参加各类老乡会、校友会、战友会等民间团体；
四、严禁与他人进行不正当联系和交往；
五、严禁发表涉及军事秘密的言论、图片、视频信息；
六、严禁擅自上传军人证件、着军装照片和部队工作履历暴露军人身份。
“三无”安全工作目标
无重大事故、无恶性案件、无严重政治性影响问题
卫兵职责
内务条令第二百二十九条 卫兵受领班员领导，执行下列卫兵守则：
（一）按照规定着装和配带武器弹药；
（二）熟悉任务和警卫区域内的地貌、地物等情况，熟练掌握各种情况的处置方法，熟记并正确使用口令、信号；
（三）时刻保持警惕和高度戒备，严密监视警卫区域；在任何情况下都必须坚守岗位，武器不得离身；
（四）精神饱满，姿态端正，不得有任何影响卫兵形象和警卫任务的行为；
（五）向接班人员交代执勤情况、上级的指示和哨位的器材，并在领班员的监督下验枪。 内务条令第二百三十条 卫兵对于妨碍执勤的行为，应当予以制止；当警卫目标的安全受到威胁时，必须采取有效措施，迅速处置；当判明警卫目标遭受袭击并将造成严重后果非使用武器不足以制止时，可以使用武器；当卫兵人身安全受到威胁时，应当进行正当防卫。卫兵执勤中，对所遇情况以及处置结果应当及时报告。
内务条令第二百三十一条 营门卫兵，应当检查出入营门人员的证件和军容风纪，必要时还应当检查携带的物品；指引客人和来队亲属到传达室办理登记手续；维护营门秩序，调整指挥机动车辆出入营门；发现重要情况及时报告。
政治纪律十不准
（一）不准发表反对和违背党的路线、方针、政策和党中央、中央军委决策指示精神的言论；
（二）不准擅自成立和参加军队条令条例规定之外的组织；
（三）不准擅自与国外境外人员交往或者与社会上的非法组织、非法刊物、非法网站以及有政治性问题的人员发生联系；
（四）不准围观、参与或者以任何方式支持社会上的游行、示威、静坐、请愿活动，或者组织、参与串联、集体上访等活动；
（五）不准擅自接受地方媒体采访，或者违反规定收听收看、浏览国外境外的广播、电视节目、网站；
（六）不准传看、抄写、张贴、复制、私藏有政治性问题的宣传品；
（七）不准编造、听信、传播政治谣言和其他有政治性问题的信息；
（八）不准参加宗教活动，或者参与迷信活动；
（九）不准参加邪教组织以及对社会有危害的气功组织的活动；
（十）不准违反上级规定的其他政治纪律。
篇二：部队车辆事故原因及对策
部队车辆事故原因及对策
如何从车辆事故中吸取教训，举一反三，制定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是摆在部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。下面，笔者谈谈部队车辆事故的原因及对策。一、车辆事故发生的原因
任何车辆安全事故的发生都是“事出有因”。客观上随着执勤任务的加重，消防车辆出动次数频繁，加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长，人、车、路等方面基础性条件还不够完善，增加了预防事故的难度。主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬，交通法规和安全意识淡薄，发生紧急情况处置不当，也是造成车辆事故发生的重要原因。（一）主观原因
1、年轻好胜开英雄车。驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气，不能容忍别人比自己强，穷追不舍，不断加速，追赶超车以再度超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。
2、忘乎所以开逍遥车。行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利，加上路况良好，行人、车辆等障碍少忘乎所以，逐渐产生麻痹思想，精力不集中，左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出现险情反应迟钝，造成车辆事故。
3、情绪不稳开赌气车。驾驶员因家庭成员病重、死亡，或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等原因造成情绪不佳，边行车边思考所发生的事情，思想没有从发生的事情中摆脱出来，思绪波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。
4、兴奋过度开大意车。驾驶员因受到某种刺激，如被评为先进个人、批准加入党团组织，得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等，兴奋过度，行车中注意力下降，结果导致车辆事故发生。
5、检查疏忽开“病”车。重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。目前许多驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，加上驾龄短难以发现车辆机件出现的隐患，总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举，没有必要，上次车能跑，这次肯定也能跑，结果对诸如轮胎漏气、螺母松动、钢板断裂等现象不能及时发现，致使车辆带病行驶，盲目出车，行驶途中发生车辆事故。
6、违反纪律出私车。在部队车辆事故中，因私事发生事故者占有一定的比重，他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短，开起车提心吊胆。不走大路走小路，绕道行驶躲领导避熟人抢时间，生怕被单位知道受处分挨批评，总想尽快办完事赶回去，结果越怕出事，越是发生事故。
7、胆大妄为无证驾车。车辆所在单位平时管理不严，一些车迷想学驾驶技术因受条件限制，难以实现愿望，便利用和驾驶员是老乡、同事或上下级关系要求开车，驾驶员不遵守有关规定，碍于情面，让其开车，最终因未经过正规培训，出现险情手忙脚乱，不知所措，导致发生事故。
8、休息不好开疲劳车。休息不好，疲劳驾车也是造成车祸的一个主要原因，驾驶员因天热、环境变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及患病初愈体力尚未全面恢复，过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏，对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。
9、违反规定酒后驾车。一些干部驾驶员和资格老的驾驶员，自认为驾驶技术熟练，导致胆子大，存在着骄傲情绪，总认为自己驾驶技术过硬，没有发生过交通事故，少饮些酒没关系，饮酒中不加以控制自己，饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车，结果在酒精的作用下车越开越迷糊，从而发生事故。（二）客观原因
1、车辆技术状况差。良好的车辆技术状况是安全行车的重要条件。车辆在长期使用中，由于失保、漏保或不按车辆的保养周期和要求保修车辆，使车辆技术状况变差，特别是车辆的一些要害部位性能下降，造成转向、制动失灵，留下严重事故隐患，导致事故发生。2、驾驶员技术不过硬。过硬的驾驶技术是在严格训练的基础上经过实践锻炼的结果，驾驶技术熟练者自我控制及调节能力较强，沉着冷静，动作敏捷利落，往往能化险为夷，而技术不熟练者，动作迟钝，生硬呆板，在外界交通条件发生变化，遇有复杂情况时不能冷静、灵活进行操作处理造成车辆事故。
3、车辆管理不严，规章制度不健全。车辆所在单位管理不严，没有形成一套行之有效的规章制度或虽制订了制度，但仅仅将制度挂在墙上却不放在心上，结果使制订的制度形同一纸空文，车辆动用随便，基本上是出车无手续、派车无命令、行驶无登记，出现了驾驶员“晚上比白天忙，节假日比平日忙”的现象，管理松懈混乱，各项制度和管理教育难以落实，从而导致驾驶员违章行车，不服从交通管理，车辆事故时有发生。
4、道路状况。从道路状况分析事故多发的地方，不在急弯、坡陡的险峻山区道路，相反多在道路宽阔、平坦、视线良好的平原地区，其主要原因是道路复杂时，驾驶员格外小心，傍山险道等不利因素被谨慎驾驶所克服，而平坦地段、视野广阔，驾驶员思想容易麻痹，放松警惕，常常因为行人突然横穿马路或自行车调头猛拐，使驾驶员措手不及造成事故。5、天气、季节变化。俗话说“春困秋乏夏打盹”，反映了季节对人体机能变化的影响。驾驶员的情绪也受到这种客观自然界的干扰，特别是冬春、春夏、夏秋之交，最易发生事故。按季度分析第三季度是发生事故的高潮；按月分析10月份是事故多发月份；从时间上分析，下午比上午的事故发生率高。除此之外，天气瞬息间的变化也易造成事故，如夏季多阵雨，天气忽晴忽雨，道路一段干一段湿，湿滑路面附着系数小，遇到情况一旦使用紧急制动，车 辆多数失控，轻者掉沟，重者翻车。秋季早晨突然起雾影响视线，冬季冰天雪地路面滑，驾驶不慎就会造成车辆侧滑、跑偏等，极易发生事故。二、预防车辆交通事故的对策
车辆交通事故是驾驶员、车、道路环境在某一时刻构成的劣性组合。而在驾驶员、车、道路等因素中，人的因素是最主要的。因此，我们在运用车辆事故规律进行预防车辆事故时，必须以加强对驾驶员的教育、管理和心理训练为重点，同时完善各种制度，消除事故的隐患，达到预防事故的目的，主要是把好“六关”。
（一）把好选送关。驾驶员素质的高低与车辆安全工作的关系非常密切。在每年选送新训学员时，要严格标准，规范操作，按照“个人志愿、群众评议、基层推荐、支队审查、总队审定”的程序实施。基层单位要推荐那些政治思想好、工作作风硬、纪律观念强的战士；业务部门要严格标准，秉公办事，择优录取。实行指标、条件、程序、结果公开，以公开求公正，以公正保质量。
（二）把好培训教育关。在培训中要选强配齐教练骨干，严格按纲施训，保证培训时间、内容、行驶里程三落实。同时，要把驾驶员的职业道德、法律法规和交通安全知识教育作为培训的必修课。对技术考核不合格的，不予以毕业；同时要及时做好新训驾驶员下队后的复训工作，要结合消防部队车辆特点和辖区道路水源情况开展复训，确保每名驾驶员都能熟练掌握驾驶技术和基本的维修保养技术。驾驶员自身也应强化学习意识、不断提高、注重总结和积累，自我加压，在实践中成长进步，不断提高驾驶水平。
（三）把好日常管理教育关。针对驾驶人员的思想、工作实际经常进行政治教育、条令条例教育、交通法规教育、职业道德教育和安全教育，把好思想上的“方向盘”。对战士驾驶员，早操、学习教育、操课、点名、就寝要与战斗班人员保持一致，强化全程、全时、全员管理。对干部驾驶员，各单位要制定措施，在自律和他律上共同下功夫，增强遵守交通规则和“五条禁令”的自觉性。通过教育使驾驶员做到“爱车、守纪、安全、节约”。
（四）把好分析关。对所发生的车辆事故，不论是本单位还是外单位的，都应认真进行分析。本单位的事故，深入调查，吸取教训；外单位的事故，认真分析，引以为戒，举一反三。结合自身实际，采取对应措施，防止类似事故的发生。总队近期编纂并将下发《血的教训——车辆交通事故案例与鉴戒》一书，该书以案释法，教育广大驾驶员吸取教训，进一步增强安全和法纪意识。
（五）把好制度落实关。要严格车辆派遣制度，车辆派遣必须严格按照规定的审批权限和程序进行。不得私自出车；要坚持车场日制度，车场日时间要专门组织人员对车辆进行检查，擦拭保养，确保车辆始终处于良好的执勤状态；要坚持干部带车制度，单车出行时，应选派技术和作风好的驾驶员，应有干部带车，并根据情况提出具体安全要求。执勤出车时要根据任务、道路、气候的状况掌握车速、车距，切忌盲目开快车，防止因雨、雪、雾天气引发交通事故；要做好车辆的管理和保养，明确管理职责，专人负责；要加强对“小、远、散”单位的车辆管理，防止出现失控漏管现象。
（六）抓好安全行车奖惩关。在奖励方面，应坚持以精神奖励为主，同时给予一定的物质奖励。对工作踏实，预防车辆事故成绩突出的单位和个人及时给予表彰，并在入党、考学、选改士官时给予优先安排；对连续安全行驶的驾驶员，可嘉奖或记功。在处罚方面，对发生车辆事故的肇事者，要按责任区分做出统一的处罚规定，达到处罚一个，教育一片的目的。同时，要通过开展“百日安全无事故竞赛”、“红旗车驾驶员评比”、驾驶员业务大比武等活动，充分调动驾驶员钻研驾驶基本功和预防车辆事故的积极性，增强做好预防车辆事故工作的主动性和自觉性，为圆满完成以防火、灭火为中心的各项任务打下坚实的基础。
篇三：消防部队安全事故原因分析
安全工作是部队的一项经常性、综合性工作，是加强部队全面建设的重要方面，是消防部队实现各项建设目标任务的重要前提，是维护部队内部稳定的必要条件。因此，认真分析和探讨新形势下部队安全防事故工作面临的新情况、新问题，找准着力点，才能真正做到与时俱进，从而适应新形势、解决新问题，这对于提升部队形象，提高部队战斗力，更好地完成以防火、灭火为中心的各项任务，有着十分重要的保障作用。下面笔者结合黔东南支队近年来抓部队安全防事故的经验谈谈几看法。
一、消防部队各类事故的原因及一般规律
事故作为一种客观现象，总是由一定原因引起的。分析和把握事故发生的因果联系，是有效防止事故的重要前提，也是正确处理事故的基本依据。从部队安全防事故工作实践看，事故发生的原因主要有以下几个方面：
（一）责任心不强，工作不深入，管理工作不到位
安全防事故是很具体、很细致的工作，领导干部和机关必须具有很强的责任心，组织计划工作必须想的很细，每个环节、每个步骤，有时甚至每辆车、每个人都得考虑周全，对可能发生事故的潜在危机，宁可信其有，不可信其无。如果领导和机关责任心不强，存在着官僚主义作风，不深入，不细致，该交待的不交待，该检查的不检查，该到场的不到场，就有可能导致事故的发生。有时忽视了一个环节，忽视了一辆车或一个人，都有可能出“纰漏”。
（二）忽视以情带兵，思想工作不深入、不细致，导致矛盾激化
部队在训练、工作和生活中，官兵产生这样那样的思想问题是正常的，上下级之间、官兵之间、领导干部之间产生矛盾也是不足为怪的。作为领导干部，要及时发现和解决部署的思想问题和人与人之间的矛盾，耐心细致的做好思想工作，解开疙瘩，化解矛盾。如果熟视无睹，听之任之，或工作草率，简单粗暴，部署的思想问题就会愈益严重，矛盾就会逐步激化，从而导致私自离队、自杀甚至凶杀等事故、案件的发生。
（三）法制意识淡薄，违反条令条例、规章制度和操作规程
条令条例和规章制度是建军治军规律的科学总结，其中饱含着过去的实践经验和血的教训。严格按照操作规程维护、保养、使用器材装备，就可以防止事故的发生。如果官兵法制意识淡薄，违反条令条例、规章制度和操作规程，就不可避免的出现私自派车、无照开车、随意外出、打骂体罚战士、违章操作器材装备等现象，事故就像即将爆发的火山一样潜伏其中，不知什么时候就会爆发。无数血的教训告诉我们，很多事故特别是重大事故的发生，都与违反条令条例和操作规程有关。
（四）官兵缺乏训练，军事素质不过硬
邓小平早就指出过：军队“不苦练不仅不能提高本领，还会出事故。”有的部队由于消极保安全，没有按纲施训，擅自减少训练时间，降低训练难度，导致官兵军事素质不过硬，
结果导致事故发生。“艺高人胆大”，事故往往发生不了；而“艺低人胆小”，遇到复杂情况两手发抖，战战兢兢，就难免出事故。
（五）官兵缺乏预防事故的经验和常识
有效的防止事故的发生，官兵必须具有必要的防事故经验和常识。经验丰富的领导干部，知道部队在什么时候、什么场合下容易出事故。因此，在这些时机和场合特别注意深入进行思想教育，严密组织部队行动，预先采取各种有效的预防措施。
二、预防事故案件维护内部稳定应采取的对策和建议
依据部队条令条例和有关安全制度，牢牢把握安全工作的主动权，加强对官兵的思想引导，严格落实和执行安全工作制度，深入研判和准确掌控安全形势，及时消除各类不安全隐患，努力减少和避免事故案件的发生，为维护内部稳定提供可靠支撑。
（一）从思想入手，抓好学习教育
1、思想重视要到位。基层单位作为消防部队的战斗力量，要坚持用战斗力标准指导安全防事故工作，检验安全防事故工作，切实把安全防事故工作的着眼点放在巩固和提高部队战斗力上，要坚持对上负责与对下负责的统一，本着对官兵安全高度负责的精神，忠于职守，尽职尽责，全身心地抓好安全防事故工作落实。单位干部要定期分析部队安全防事故工作面临的形势及存在的问题，针对不同阶段突出教育重点，研究制定切实可行的安全学习教育计划，并要经常深入基层单位开展调研，找准部队在安全防事故工作上存在的薄弱环节和倾向性问题，对症下药，确定安全防事故工作重点。
2、宣传教育要到位。安全教育的内容包括条令条例教育、安全形势教育、技术知识教育、器材装备性能及安全操作规程教育等。还要根据形势、人员的变化，任务、季节的转换，通过召开支部会、队务会、军人大会，集中时间、集中人员及时开展经常性、有计划的教育工作。一方面要运用事故案件典型搞好警示教育。另一方面要抓好安全常识教育。在重大节假日、任务转换、士兵入党考学等时机，针对干部战士的思想反映，主动安排安全防事故教育，增强官兵的警惕性和自我约束能力，使官兵树立牢固的安全观念，形成人人讲安全，处处讲安全，时刻防事故的浓厚氛围。
3、互动工作要到位。对部局、总队转发的事故案件要及时组织官兵学习，适时开展随机的安全教育，引导官兵自觉用条令条例和规章制度规范自我言行的意识。强化广大官兵的自我管理意识，自觉把预防事故与个人的成长进步、人身安全和部队建设联系起来，加强自我教育、自我管理。要积极开展群众性安全活动，通过多种形式，调动广大官兵参与安全管理的积极性、主动性，做到事故苗头有人抓，违纪行为有人管，异常情况有人报，大力营造共策共力、共防共治的良好局面。
（二）做好防范，抓好经常性工作
1、要狠抓常抓会议制度的落实。做到主要干部亲自抓，全队人员一齐抓，形成齐抓共管的良好局面。要严格坚持每周召开安全防事故工作形势分析会，分析安全防事故工作形势，
认真汲取发生事故单位的教训，做到把别人的事故作为自己事故来对待，把过去的事故当作今天的事故来对待，把潜在的问题作为已发生的问题来解决，有针对性地强化各项措施。并定期组织开展安全检查，及时查找事故苗头和隐患，制定整改措施，及时加以消除解决。
2、要狠抓“两个经常性”工作的落实。坚持经常性思想教育和经常性管理两手抓、两手都要硬，加大严管力度，着重培养官兵坚决执行命令、令行禁止的良好作风，有效地防止和避免一些问题和事故的发生。在加强经常性思想教育过程中，要注重研究新情况、解决新问题，把准官兵的思想脉搏，做到安全防事故工作想在前、思想工作做在前、事故隐患堵在前。
3、要狠抓安全防事故工作责任制的落实。首先，单位主官要切实履行好安全防事故工作第一责任人的职责。按照“谁主管、谁负责”的原则，签订安全防范工作责任状。其次，进一步完善安全防事故工作奖惩激励机制，把安全防事故工作责任制同奖惩挂钩，切实做到奖优罚劣，赏罚分明。谁分管的工作出了问题，就追究谁的责任，不能用集体负责开脱个人责任，搞大事化小、小事化了。
（三）抓住重点，抓好全面工作
1、要以单位内部的安全管理为重点，切实把人管好。安全管理难在人员繁杂，要切实加强部队正规化管理工作，要从严明纪律入手，狠抓各项规章制度的落实，各类人员必须要求一致，标准统一，不搞特殊化；要认真汲取各类事故案件的教训，注重针对问题找对策。
2、要突出车辆安全，切实把车管好。车辆事故在消防部队行政责任事故中占相当大的比例，为此，要在强化车辆装备管理上狠下功夫，要经常对驾驶员进行安全考核，对所有执勤车进行检查，要认真贯彻《公安消防部队预防行政责任事故工作若干规定》，要加强对驾驶员的教育管理，严格落实车辆派遣制度和“谁主管谁负责、谁派车谁负责”的用车责任制。严格派车手续，严把派车关、带车关、行车关、管车关，坚持计划用车，能合用的不重派，可派可不派的坚决不派，减少出车量，坚决杜绝私自动用执勤车辆；坚持执勤车干部带车制度，谁用谁管谁负责，让带车人当好驾驶员的安全监督员；车辆外出实行人车不分离，确保牌证安全；同时，要加强驾驶人员的职业教育和技术培训，定期进行考核，对思想、技术不过硬的要坚决予以撤换，要严格车辆和驾驶员的管理，经常组织培训，提高驾驶技能，增强安全意识，严禁官兵驾驶地方车辆。教育广大官兵自觉遵守交通法规和“五条禁令”，不开特权车、英雄车，不违章、不闯红灯。
（四）掌握事故发生的一般规律，预防事故发生
在防事故过程中要格外注意以下时机：年终和春节期间，补兵退伍阶段，战士容易考虑一年来个人的得失，思想比较活跃；每年补兵退伍期间，往往老兵工作热情下降，不负责任的现象增多，容易发生事故；双休、节假日和课余闲暇时，分散执行任务时，失去了制度、纪律、集体的控制约束，往往自控能力减弱，易发生事故；个人进步受挫，人格受辱时，往往自控能力减弱，并会做出平常做不出的事情。这些时机，往往是诱发事故的“催化剂”。各类事故的发生都是有征兆的，这就要求管理者细心观察，敏感地抓住这些征兆，见微知著，未雨绸缪，防患未然。
（五）未雨绸缪，提高预见性
消防部队执勤灭火任务重，做好安全防事故工作，提高预见性是十分重要的。“人无远虑，必有近忧”，这句话对于抓部队安全防事故工作也同样适用。这就要求各级领导必须具有预见性，根据对部队状况的分析，对下一阶段工作的谋划，前瞻性地预测可能出现的种种问题，制定出具有针对性的工作措施。安全防事故工作直接关系部队的安全稳定，关系广大官兵的生命安全。因此，各级领导必须把提高预见性作为安全防事故工作的重要一环，事事想在前、做在前，否则，就是不负责任，是失职。
（六）细致谋划，力求全面
安全防事故工作事无巨细、事事重大。抓安全防事故工作必须持之以恒，不要怕事小，事小关系重大，不要怕唠叨，唠叨才能长记性，事事要想得细、说得勤。抓安全防事故工作中，要力戒自以为是，抓“大”漏“小”。安全防事故工作无小事，管好车辆和做好官兵的吃、喝、拉、撒同样重要，没有什么主次、大小之分。因此，制定措施时，必须做到全面谋划，把措施细化到官兵工作、生活、执勤、训练的各个环节。
（七）狠抓安全防事故工作措施的落实
1、结合实际及早抓。作为防范措施，必须要早预见、早动手、早整改。要结合部队灭火、执勤和官兵工作、学习、生活的实际情况，突出一个“早”字，早敲响警钟，早发现隐患，早动手整改。天气炎热高温时，要及早做好防暑降温、防食物中毒事故的教育整顿工作；选拔士官前，要做好未选取人员的思想开导工作。针对各种不同的情况，各级党委（支部）在安全防事故工作中，要早谋划、早研究、早部署、早落实，只有这样，才能牢牢把握安全防事故工作的主动权。
2、找准问题专门抓。本单位存在哪些问题、容易出现什么问题、如何解决问题，作为单位的主官应做到心中有数。特别是要结合当前开展的“立警为公、执法为民”专题教育，认真进行自查，找准问题的症结所在，有针对性地解决好、预防好。首先，抓好相关人员。既要盯住“问题”人员，又要盯住责任人员，既要让问题人员始终纳入监督管理的有效范围，又要使责任人员时刻担负起应有的管理监督职能；其次，抓好关键部位。对重点岗位人员要加强监督检查，不能“制度上墙，高高挂起”，就可以高枕无忧了。各级领导要以高度的事业心和责任感，持之以恒的抓好安全防事故工作。
3、营造氛围全员抓。安全防事故工作如果只停留在领导提要求，官兵搞查摆，“一推一动”的被动工作层面，那么，安全防事故工作很难保证不出漏洞。要切实增强广大官兵做好安全防事故工作的积极性，调动起广大官兵人人自律，相互监督的主动性，使安全防事故工作成为全体官兵齐抓共管的一项工作。要通过强有力的教育引导和集体活动，努力营造一种良好的安全防事故工作氛围。首先，坚持经常性的安全防事故教育。坚持每月学习条令条例、安全工作规定、典型案例等，通过学习教育，提高官兵遵纪守法意识。其次，强化官兵荣誉意识和责任意识。通过融洽官兵关系，帮助官兵解决实际困难，为官兵营造发展空间，使广大官兵热爱部队、珍视集体，以确保安全稳定为荣，以影响安全稳定为耻。再次，活跃警营文化生活。适时组织官兵因地制宜地开展丰富多彩的文体生活，如组织晚饭后球赛、乘凉晚会等形式，丰富官兵的业余文化生活，营造一个良好的安防工作氛围。
《部队安全事故案例》
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