篇一：东风商用车服务网络分级管理办法
东风汽车有限公司东风商用车公司
市场销售总部文件
东风商用车服务网络分级管理办法
（试行稿）
文件编号：5135YX-2010F001-1 版 次：第一版
编写部门：服务保障部服务运营管理科
编 写 人：刘全威 日期：2009年12月22日 审 核： 日期：2010年2月日 批 准： 日期：2010年2月日
2010－01－01 发布 2010－01－01实施
1.目的
为更好地促进东风商用车服务网络能力提升，快速有效地解决用户问题，以适应东风商用车的发展和满足用户的需求，特制定本管理办法。 2. 适用范围
本管理办法适用于东风商用车服务站(含3S店）(以下简称服务站）。 3. 定义
核心站（A级）：具备全品系东风商用车服务保障能力的服务站，在工具、人员、配件等方面满足核心站要求。
重点站（B级）：具备辖区保有车型的东风商用车服务保障能力，在工具、人员、配件等方面满足重点站要求。重点站分B1、B2、B3三个档次。
常规站（C级）：具备东风商用车通用底盘服务和保养维修能力，在工具、人员、配件等方面满足常规站要求。常规站分C1、C2、C3三个档次。
未达标站：违反一项否决项规定或评价分值为达到常规站的。 4、职责 4.1核心站职责
4.1.1具备东风商用车全系列产品服务保障能力，具有快速解决重大、疑难问题的能力，对区域内全品系东风商用车的服务保障负责； 4.1.2具有充足的配件储备和完全的服务配件保障能力； 4.1.3具备对区域的培训能力，带动辖区服务站共同提升能力；
4.1.4能够对辖区全品系的质量信息及时反馈，并提出有建设性的解决方案； 4.1.5有权调动区域内服务站；
4.1.6在总部指导下有权调动配件前置库资源，辖区紧急调件先向核心站申报。
4.2重点站职责
4.2.1能解决本辖区已有产品的服务，具有快速解决质量问题的能力，对区域内已有品系东风商用车的服务保障负责；
4.2.2具有充足的已有产品的配件储备和服务配件保障能力；
4.2.3具备对区域的已有产品的培训能力，带动辖区常规站共同提升能力； 4.2.4能够对辖区已有品系的质量信息及时反馈，并提出有建设性的意见； 4.2.5能协助核心服务站解决好本辖区的新品服务，服从核心站的调动。 4.3常规站职责
4.3.1能担负本辖区通用底盘维修及日常维护保养； 4.3.2服从核心站的服务调动；
4.3.3负责满足本辖区常规产品通用配件。 5.分级评定标准 5.1分级标准细则
5.3分级标准将随市场变化而进行调整，以确保分级的科学性。 6.分级评审管理 6.1分级评审委员会
东风商用车服务网络分级评审委员会（简称评审委员会）负责制定分级管理政策，开展达标评审及管理工作。
评审委员会领导小组设在服务保障部，服务运营管理科负责日常工作。主要职责：确定服务站行为或能力，评定相应分级或审核服务站分级调整要求。评审委员会设委员若干名，由服务保障部服务运营管理科、销售科、保修管理科、服务技术援助科、客户服务中心、网络开发部网络规划科、网络培训科、网络能力开发科、销售部品系项目组、销售运营管理科、商用车销售财务管理部备件结算科、信用管理科、数据维护（价格）科等组成。每次评审由八至十名委员组成。 6.2评审流程
6.2.1评价时间：东风商用车服务网络分级根据申报情况不定期进行评审。6.2.2评审流程：一、服务站根据自身能力向商代处提出晋级申请（附件一）；二、商代处根据评价细则的标准对服务站进行评价，填报《东风商用车服务网络分级达标评价汇总表》（附件二），根据结论提出服务站定级建议报服务运营管理科；三、服务运营管理科组织评审委员会成员进行复议，不低于80%评委意见一致，方可确定级别；四、评审结果报评审委员会主任批准；五、网上公示；六、发布执行。
6.3升降级制度
6.3.1除首次定级外，服务站升级原则上一个年度只晋升一级，有特别贡献者可根据情况追加晋级；
6.3.2违反否决项之规定者，直接降为未达标站，给与三至六个月的整改期，视整改情况，经评审委员会评审决定是否升级；
6.3.3每年对所有核心站、重点站和常规站进行一次全面评价，对于必达项没有达到所在级别标准的站给与降级处理。 7.商务支持
7.1对于不同分级的服务站，将分别给予不同的商务支持政策。
在一定的区间内浮动。 8.其它说明
8.1根据评审结果，在评审完后的下一个季度服务站开始享受相应级别的商务支持政策。
8.2新加盟服务站当年享受常规站商务政策，下一年度根据评价结果进行分级调整。 9.附则
9.1本办法由服务保障部负责解释。 9.2本办法自发文之日起执行。
篇二：东风汽车公司商用车发动机厂
学 生 实 习 报 告
学生班级 机械0807 学生姓名 学号
实习名称 机械专业生产实习
实习地点 湖北十堰市东风汽车公司商用车发动机厂
起止日期 2011年5月13日至5月27日
带队教师
前言
在学校、学院领导的支持下，学院老师的努力下，制造学院机械08级学生在东风汽车公司商用车发动机厂进行为期15天的自助实习。在从2011.5.13 至 2011.5.27为期两周的时间里，机械08级245名学生（其中女生23人），指导老师前后共10人参加了本次实习。这次自助生产实习是学院历史上规模最大、行程最长、时间最长的实习，通过实习实现学生第一次将所学知识与实际应用到一起，真正参与实际的工程训练，同时对培养学生工程实践能力有很大帮助，对学生学好后续专业课程起了促进作用。
这次实习以工厂工程技术人员讲解为主，辅助参观，实习方式主要是工厂技术人员带领学生参观生产线，以讲座的形式给学生讲解零件加工工艺、生产装配流程，由带队指导老师组织学生分组参观，通过这种方式，加深并巩固了实习和专题讲座内容。
通过本次实习，学生学到了很多课本上学不到的东西，对各种机床及夹具有了更加深刻的认识。学生实现第一次将所学知识与实际结合到一起，体会到了学以致用的乐趣。在本次实习中，学生见到了各种各样的机床，还有加工过程中每一工序所用到的夹具，更多的是课本上从未介绍过的组合夹具，其中在连杆的加工中使用到的组合夹具较多。在实习中，同学们对工艺的安排有了更加深刻的认识，并且对生产线的编制模式有了较新的接触。这些内容本文作了详细的描述。
由于作者水平有限，实习报告中的错误和缺点也在所难免，希望各位老师在评审中能够提出宝贵意见。
目 录
第1章 绪论...................................................... 1
1.1 誓师动员大会 ................................................ 1
1.2实习目的..................................................... 2
1.3 实习要求 .................................................... 3
1.4实习安排以及纪律要求......................................... 4
1.5实习成绩评定办法............................................. 4
第2章 入厂教育..................................................... 6
2.1 东风汽车发动机厂简介 ........................................ 6
2.2 安全教育 .................................................... 7
思考题 ................................................... 8
第3章 发动机装配及其主要零部件加工................................. 9
3.1 发动机装配 .................................................. 9
3.1.1 东风生产的发动机型号................................... 9
3.1.2 汽车发动机的功用及分类................................. 9
3.1.3 发动机总体构造........................................ 10
3.1.4 发动机的工作原理...................................... 10
3.1.5 Dci11发动机的总装 .................................... 10
思考题 .................................................. 11
3.2 缸体、缸盖的结构特点及加工工艺 ............................. 12
3.2.1 缸体的功用、毛坯的材料和制造.......................... 12
3.2.2 缸盖的功用及其材料和毛坯制造.......................... 12
3.2.3 缸盖的加工工序........................................ 12
思考题 .................................................. 12
3.3 曲轴的结构特点及加工工序 ................................... 14
3.3.1 曲轴的工作特点........................................ 14
3.3.2 曲轴的结构特点和常用材料.............................. 14
3.3.3 曲轴加工工艺路线编制.................................. 15
3.3.4 典型零件工艺流程介绍.................................. 16
3.3.5 曲轴主要加工工艺...................................... 18
思考题 .................................................. 21
3.4 凸轮结构特点及其加工工艺 ................................... 22
3.4.1 凸轮轴的工作特点及其采用材料.......................... 22
3.4.2 凸轮轴的加工顺序...................................... 22
3.5 连杆的结构特点及工艺流程 ................................... 23
3.5.1 连杆常用材料.......................................... 23
3.5.2 连杆的工艺流程........................................ 23
思考题 .................................................. 23
第4章 变速箱体加工及车辆总装...................................... 24
4.1 变速箱体的用途及材料 ....................................... 24
4.2 神宇车辆总成 ............................................... 24
思考题 .................................................. 25
第5章 丰富的业余生活.............................................. 26
第6章 实习总结.................................................... 27
致 谢........................................................... 29
参考文献........................................................... 30
附录............................................................... 30
第1章 绪论
1.1 誓师动员大会
2011年5月12日上午，制造学院机械系召开了实习出发前的誓师动员大会，大会由机械系主任马有良老师主持。院党委毛晓红书记亲自给我们做誓师动员报告，充分显示了院领导对我们的关怀及对这次实习的重视；毛书记在讲话中对我们专业高度评价，对我们专业的未来发展动向非常看好，同时对我们同学以后的发展也寄予了深切厚望；希望我们好好把握这次实习机会，在实习中好好表现，给厂方留一个好印象，也给我校增光；也希望我们在实习中做到理论联系实际，对以后的发展起到应有的作用；另外毛书记还强调一定要注意安全，安全第一，他期待着我们的凯旋。毛书记的讲话使我们很受鼓舞，会后大家表示一定要圆满完成实习任务，交一份满意的“答卷”。
机械系马有良主任就实习期间的纪律、实习安排等做了详尽的部署。李占锋教授针对实习日记和实习报告内容作了讲解，
并对实习安全的细节问题进行剖析
篇三：2016年东风商用车有限公司商务政策副本
2016年东风商用车商务支持计划
一、 本案适用于签订了2016年东风商用车商务协议和品系销售协议的经销商、
转供经销商、改装企业。
二、实行全国统一合同含税价，开票折让4%（特殊品种除外）。
三、商务支持
1．资金
1.1 要求回款现金与承兑回款配比不低于4:6，对配比达标的承兑汇票按市行利率收取资金占用费，对超出金额中未配比现金的部分加倍收取，承兑汇票市行利率以东贸网公告为准；
1.2 季度现金回款率不低于40%的条件下，可享受回款奖励和资金特别奖励；
1.3季度现金回款率不低于50%的条件下，对月现金回款率超过40%的现金可再享受现金超额回款奖励；
1.4具体按2016年相关资金政策执行。
2．商务奖励
2.1品系经销商奖励：针对牵引、载货、重工品系的签约改装厂、经销商和转供商，按所属品系的商务方案执行（详见附件一至附件七）；
2.2专用车奖励：针对国四专用底盘（含专用整车）的签约改装厂、经销商和转供商，按国四专用底盘（整车）商务方案执行（另行发布）；
2.3综合促销奖励：按阶段性综合促销方案执行；
2.4年度特别奖励：根据绩效评价结果，对优秀团队或个人给予特别奖励；
2.5以上奖项均按实际发票量、对当期已回款车辆计算，其中：
2.5.1对未在CRM系统中及时上传客户流向信息并通过发票检核的车辆，按销售流向上报考评方案执行；
2.5.2对非承销区域销售的车辆，按《东风商用车市场管理商务通则》执行。
3．营销推广活动支持
3.1 根据核准后的营销推广方案和达成情况，对经销商补贴推广费用；
3.2 根据品系营销计划，对经销商给予卖场物料及宣传资料支持。
4. 有形市场支持
4.1基于分品系有形市场建设，对取得资质的品系经销商匹配相适应的有形市场额度（包含监控车额度和存货融资额度）；
4.2 对符合资质的经销商在有形市场额度内给予存货融资支持；
4.3在有形市场额度给予监控车支持，要求即销即付，到期买断，按发放天数计收资金占用费,超期加倍计收资金占用费。
5．运费
5.1 天龙、大力神、天锦、嘉运、准重型牵引车（CP300）系列商品实施全国公路免运费送达属地；
5.2 其他商品车公路运输至属地减免30%运费。
6. 按网络运营管理办法对经销商给予能力提升等支持。
7. 新建4S店在验收合格后，按《东风商用车4S店建设补贴管理办法》给予补贴。符合建店融资标准的网员可申请建店融资支持；
8. 除有单独合同或协议另行约定的情况，均应按照以上商务支持计划执行。
四、本案解释权归东风商用车公司市场销售总部。
2016年东风商用车牵引车品系商务方案
一、本案适用于签订了2016年东风商用车商务协议及牵引车品系协议的经销商。
二、商务方案
1、销量达成奖励（0%～2.0%）：
月回款数量≥2台，当期回款车辆给予2.0%的商务支持；
2、销售过程奖励（0%～0.5%）：
2. 1 有形市场达标奖励：（0%/0.3%，季度发布、月度检核）
对于经销商月度最低有形市场检核达标的，当月回款给予0.3%；
2．2 订单奖励（0%/0.2%）：
月度回款车辆的订单确认周度-订单申报周度≥2周；且按期执行给予0.2%；
3、分级评价奖励（0%～1.5%）：
当季评价结果作为下季度回款车辆兑付依据（其中2016年一季度兑付标准以2015年年底评价结果为准），兑付标准如下：
序号经销商分级 单台返利
1
2
3
4 核心经销商 1.5% 提名核心经销商1.2% 骨干经销商 1.0% 品系经销商 0.6% 2014年牵引车品系网络分级管理办法.doc
三、本案解释权归市场销售总部牵引车品系部。
2016年东风商用车载货车品系-中载商务方案
一、本案适用于签订了2016年东风商用车商务协议及载货车品系中型载货车协议的经销商。
二、商务方案
1．对康机ISD系列：KD6、KW6、KD3、KX7商品回款即给予0-3.5%商务返利。
2．对4H机系列、康机B系列、玉柴机系列，商务支持结构如下：
2.1目标达成奖励（0-3.5%）：
对品系网络进行平台分级，阶段性评价销量、前置目标达成情况，对达标单位的促销期回款可计奖车辆按每台给予最高3.5%商务支持，具体详见品系部当期发布的网络平台分级评价标准；
2.2网络营销力提升奖励（0-2.5%）：
根据《载货车网络营销力提升考评管理表》的月度评价结果，给予约定奖励；
2.3客户满意奖励（0-1000元/台）：
品系根据网络客户销售满意度及服务满意度的评价结果，给予约定奖励；
2.4运营支持奖励（2%）:
品系结合载货车的运营节奏制定分阶段的前置及终端客户促销方案（油卡、客户积分、服务方案、金融方案）；
2.5专项促销：
品系部针对重点商品结合当期方案约定给予一定的商务支持。
三、本案解释权归市场销售总部载货车品系部。
2016年东风商用车载货车品系-重载商务方案
一、本案适用于签订了2016年东风商用车商务协议及载货车品系重型载货车协议的经销商。
二、 商务方案
2.1目标达成奖励 (0-2.0%)：
当期销售的车辆，按照网员所处平台，按分阶梯的回款目标或前置目标达成情况，每台车给予最高2.0%的商务支持；
2.2网络营销力提升奖励 (0-1.5%)：
根据《载货车网络营销力提升考评管理表》的月度评价结果，给予约定奖励；
2.3客户满意度奖励(0-1000元/台)：
品系根据网络客户销售满意度及服务满意度的评价结果，给予约定奖励；
2.4专项促销：
品系部在不同的时间点、不同区域进行资源前置、终端促销、重点品种等进行促销，根据当期方案约定给予一定的商务支持。
三、本案解释权归市场销售总部载货车品系部。
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