篇一：陕汽集团招聘信息(1)
一、陕西重型汽车有限公司
二、陕西欧舒特汽车股份有限公司
三、陕西金鼎铸造有限公司
四、陕西方圆汽车标准件有限公司
五、陕西通力专用车有限责任公司
篇二：陕汽集团审计报告
欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦） 陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造
厂。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、
重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。目前
已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任
公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等
38个参（控）股子公司。今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产
进行了较全面的了解
2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系
列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can
总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、
经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市
后，取得了可喜的销售业绩。在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产
品，并形成了一定的替代燃料技术储备。成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重
卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，
还有天然气重卡系列。
陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢
天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”
的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基
地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生
产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！ 当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术
领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，
还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂
房里面才能看见，但环境好多了哈。后来听领导介绍了有关陕汽的销售情况：2010年，陕汽
产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售
收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了年度经营
目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同
下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。 首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右
侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000
的侧围，发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的锻压成型，然后又看见了车
身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左\右侧
围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左\右侧围上横梁。控
制重点包括：1、模具状态良好，做日常护理。2、半成品、成品符合质量标准、按要求存放。
3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。4、作业，符合安全规范。冲压车间的最后几个
就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。 第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机
罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围
焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊
工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业
在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室
进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。 第三大车间算是涂装车间了,为了保证我们的实习顺利进行，而不影响卫生要求，就都穿
上了衣服外套，带上鞋套，经过除尘之后才进入了涂装车间。为了保证车辆在涂装的质量，
必须将焊装留下的残留铁屑和油垢清洗干净，再进行涂装。大概分一下几道工序：1、手工预
清洗，这个主要是操作员将车身上的残留物清除。2、热水洗3、预脱脂4、脱脂5、第一水
洗6、第二水洗，这两次水洗主要用自来水进行。7、表调热水洗8、槽水温控制，主要是对
水洗的温度进行控制。9、脱脂槽10、预脱脂槽11、用于对其进行磷化处理防止氧化就是磷
化槽了。12、第三水洗，主要用工业用水进行。13、电泳槽，主要对部件进行电泳处理。14、
电泳强冷室15、电泳后检查16、电泳烘干炉17擦净室 以上涂装前的电泳系统，最后进行的
自动涂装喷漆，有各种不同的颜色以满足不同客户的需求。 最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后
都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车
桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需
要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余
量的速度，足以证明陕汽的生产能力。 通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的
学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计
一定有很大的帮助??要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，
将我们的汽车事业进行到底。顶岗实习报告
1. 概述
1.1 公司简介 北京欧曼重型汽车厂是北汽福田股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营性事业
部。
欧曼二工厂占地面积63.9万平方米，建筑物占地面积19万平方米，项目投资26亿，是
目前设备自动化最高，管理数字化、物流最合理、效率最高的重型车生产基地。二工厂作为
欧曼的另一个生产单元，工厂定位为福田h4及现有高端产品生产基地，包括整车装配、车身
焊接和车身喷漆三大工艺，设计年产10万辆，目标定位为福田汽车精简化制造的五星级样板
工厂。
欧曼凭借过硬的产品和优质的服务，销量节节攀升，实现8年累计产销45万台的销售业
绩，创造中国重卡行业奇迹。2010年，全年实现销售重卡102590辆，在国内重卡行业排名
第四，市场占有排名第四位。
1.2 实习岗位描述
在欧曼实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员。这份工作
看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能做好这份工作”、“怎样才能在流水线上
作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员，最起码的
要求就是：大的方面要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的方面要熟悉流
程、材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不 同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式
方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、
宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、
大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这
样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。
于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地
工作
我所在的工位是发动机吊装区，负责发动机右后支撑的连接以及固定，由于是在吊装区，
所以工作时必须头戴安全帽，还负责穿起动机大线，走向必须合理，不得与其他线束、气管
及油管干涉。 实习内容
2.1 培训实习
11年14日到17日，工厂对我们进行了三天时间的培训。 培训内容：治安保卫管理制度-实行“谁主管，谁负责”的原则，加强领导，逐级管理；
人员持胸卡进入厂区的规定；消防安全管理方法-实行“预防为主，防预结合”的方针，加强
领导，发动群众；“四个能力”建设知识宣传、三懂三会、牢记扑救火灾六句话、九查九禁等
的具体内容；产业工人五大职责-工艺，质量，设备，工装，安全；5s-清洁，清扫，整理，
整顿，素养；福田企业文化以及口号；团队理念-团结，紧张，严谨，活泼；欧曼十六字精神
-居安思危，不骄不躁，团队协作，求真务实；欧曼人工作方针-勤于思考，勇于实践，追求
完美等众多内容。
总之，受益匪浅，学到了许多在学校接触不到的东西，对与工厂也有了一定的了解。对
于工作，大家也充满了信心
2.2 车间概况
二工厂总装部：总装装配线由底盘装配车间和总装装配车间组成。全长556米，其中车
身内饰线75个工位，底盘线40个工位。在装配线关键工位设质量门，配置监测装置保证产
品质量；拧紧设备全部采用美国英格索兰产品、关键重要工序气动工具全部采用日本横田产
品，加注设备采用真空加注量纠错设备，另外还配备电器线路检测设备。整体工艺装备水平
达到或超过国内标杆企业水平。座椅、仪表盘等关键部件采用机械手辅助装配，是目前国内
重卡行业标准化、柔性化水平最高的总装线，双线三班年产10万台能力。二工厂车身部：二工厂车身部厂房南北向长192米，宽96米。占地面积共计18432平方
米；共有两条生产线，1条h4产品总成焊装线及调整线，1条ctx/中体车身焊装线，采用稳
定的焊接规范与高精度焊接夹具，焊接夹具由日本富士公司提供；顶盖总成、车身总成、后
围总成采用自动化机器人焊接，主线自动化水平达到60%，处于世界领先地位。地板及驾驶
室总成焊接线，采用往复式输送线；大件工位之间输送采用kbk电动葫芦。拥有欧曼第三代
重卡etx和2280中篇二：陕汽实习报告(长安大学) 陕汽实习报告
陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造
厂。于1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安牌”sx250型重型越野车。
建厂至今，共生产各类汽车50余万辆，为我国国民经济与社会发展做出了重大贡献。 四十多年来，陕汽已发展成为占地面积590万平方米，拥有资产总额238亿元，从业人
员3万余人的国内大型汽车企业集团之一。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中
型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等
领域，是首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份
有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有
限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。 司自成立以来，坚持走制度创新、技术创新、市场创新和管理创新之路，完善法人治理
结构，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，实现了持续快速发展，现已成长为中国汽
车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。2009年，公司销售各类汽车5.8万辆，实现销售收
入133亿元。在我国出口市场明显下滑的背景下，陕汽重卡畅销全球43个国家，出口汽车
12000辆，出口创汇4.5亿美元，重卡出口量、出口额位居国内重卡行业第一。 汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的 企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以
人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，
建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。整个工厂环境优雅，
场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术
领导们的介绍才醒悟了。原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，
还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂
房里面才能看见，但环境好多了哈。“敬业、笃学、诚信、创新”的人才理念标语随处可见，在各个车间主任的带领和陪同
下前后仔细参观了冲压车间、焊装车间、涂装车间以及总装车间。 首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右
侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首
先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内
\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的锻压成型，然后又看见了车身厂吊具区，包括内板加强
板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左\右侧围下横梁、侧窗内板、后围
上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左\右侧围上横梁。
控制重点包括：1、模具状态良好，做日常护理。2、半成品、成品符合质量标准、按要
求存放。3、设备按规程操作，按要求做好日常维护。4、作业，符合安全规范。 冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。第二大车间算的上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机
罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的焊装等，主要焊区有地板纵梁焊接区、后围
焊接区、顶盖焊接区、地板总成装焊线、驾驶室总成装焊线等、拥有全国先进的机器人弧焊
工作站、可以自动完成弧焊的各个要求。其中最主要是驾驶室总成调整线，完全的流水作业
在这里再具体不过了。从一工位、二工位一直到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室
进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。 最后一道工序便是总装了，我们在车间主任的带领下来到了总装车间，所有的部件最后
都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车
桥等都是机械化自动传输，转配工人只需站在原地等待。经主任介绍，大约装配一辆车只需
要七分钟，按照这个速度粗略算下一天八小时工作制大概可以装配200余辆车。日产两百余
量的速度，足以证明陕汽的生产能力。 通过这次参观实习，使我们对卡车生产有了进一步的了解，收获丰富，也给我们今后的
学习生活有了很大的帮助，能够将课本知识与实际生产加工联系。对我们接下来的毕业设计
一定有很大的帮助??要注重理论与实际相结合，善于思考，要有陕汽人敬业、笃学的精神，
将我们的汽车事业进行到底。篇三：陕汽集团拟一分为二 德隆系遗产暗战或休止围绕着陕西重汽逾百亿资产控股权，陕汽集团与潍柴动力的恩怨，一直是资本市场瞩目
的焦点——作为“德隆系”的遗产，陕西重汽背后49%对51%的持股比例，一直让陕西省冀望
已久的陕汽集团整体上市难以成为现实，背后暗流涌动。据悉，陕西方面已正式提出将陕汽集团进行存续分立的方案，并进入实际操作程序。一
位陕汽集团人士证实，陕汽集团将分立为新陕汽集团和陕汽实业两家公司，并推动后者上市，
“这是按照省国资委要求，争取在2013年年底实现上市的第一步”。
陕西省国资委官员也证实，陕西重汽将不会进入陕汽实业，并不在此次上市计划范围，
这也意味着，陕汽集团与潍柴动力长久以来的股权暗战，终于找到了一条解决之道。在陕西
重汽之外，陕汽集团已经提出了中轻卡、客车、微型车等新增业务到2015年收入超过300
亿元的目标。
缘起
很少有工业企业的命运如陕汽集团这般跌宕起伏：作为老三线企业，甫一出生便受制于
中国重汽，在计划经济时代走到破产的边缘，在90年代被下放到陕西省；被德隆系拯救，却
又随着德隆系的崩塌而遭受牵连；紧接着，潍柴动力成为顶替德隆系旗下湘火炬的新角色。
1999年，中国重汽因80亿巨额亏损而重组分拆，整车业务分别下放到山东、陕西和重庆，
即中国重汽、陕汽集团和重庆重汽。在当时，陕汽是三家中基础最薄弱的一家，据时任陕汽
厂长张玉浦回忆，陕西的产能当时只相当于重庆的1/2、山东的1/4，年产量只有2000多台。命运转折发生在2001年。当时，德隆系通过旗下的湘火炬，在陕西与当时的陕西齿轮总
厂、陕汽集团分别成立了合资公司——法士特和陕西重汽，湘火炬皆持股51%。依靠德隆系
带来的现金，陕汽集团进行了大规模的技改、扩产，并从德国曼公司引入新车型，得以赶上
这十年间中国大规模固定资产投资带来的爆发式市场增长。 尽管德隆系最终崩盘，但陕西方面对其依然心存感念，“当时我们看到了很大的市场，但
自己的设备、产品都很落后，缺乏资金进行技改和扩产，是依靠湘火炬的初期投入，企业才
步入良性循环。”一位法士特高层说。 时至如今，陕汽方面依然将其一款重卡拳头产品命名为陕汽德龙。短短几年中，陕西重汽产能从2000辆迅速增长到10万辆规模，在国内仅次于中国一汽、
中国重汽和东风汽车。
2005年，德隆系崩盘后，托管湘火炬的华融资产管理公司寻求拍卖湘火炬资产，整车牌
照+汉德车桥+法士特变速箱，这让国内汽车行业巨头无不垂涎。最终，潍柴动力突破中国重
汽的阻碍后参加了竞购，以10.2亿的天价击败了鲁冠球的万向集团等企业，如愿拿下湘火炬。这也成为暗战的开始。暗战
区别于德隆系尽管控股陕西重汽却仍满足于财务投资者的角色，新的控股方潍柴动力希
望将陕西重汽整合纳入其发动机+车桥+整车制造的“黄金产业链”中，充分消化。 陕西方面则希望围绕陕西重汽打造自己的汽车产业链，推动陕汽集团整体上市，实现其
汽车业大省的目标。
而在当时，陕汽集团整体上市的前提，是实现对核心业务陕西重汽的控股权，否则，陕
汽集团对陕西重汽49%的控股比例将无法顺利合并财务报表。2006年，在陕西省国资委的主
导下，全国第四大石油开采炼化企业——陕西延长石油向陕汽集团投资10亿元，陕汽集团则
以陕西重汽第二大股东的身份，将这笔资金转投入陕西重汽。 这也意味着，如果潍柴动力不跟进投资，将丧失对陕西重汽的控股权，次年6月，潍柴
动力发布董事会公告，称以自有资金出资41633万元，陕汽集团以现金出资4亿元，对陕西重汽进行增资。增资完成后双方持股比例不变。 几乎同时，潍柴动力也希望加强对陕西重汽的控制，2007年6月，潍柴动力董事会通过
聘任陕汽张玉浦、法士特李大开为公司执行总裁的议案，按照当时媒体报道，潍柴动力方面
希望将两人从西安调至潍坊，进而对陕西重汽和法士特任命新的管理层。但两人最终仍然在
西安坚守了岗位。
这期间，陕汽集团开始陆续通过投资和扩展业务，以减小对陕西重汽的依赖，以及潍柴
动力对公司经营的影响。2007年，陕汽集团与潍柴动力的市场竞争对手康明斯成立了发动机
合资公司——西安康明斯，此后，西安康明斯和潍柴动力同时向陕西重汽进行发动机供货。
篇三：陕汽实习报告
陕西汽车集团有限责任公司实习报告
一、企业简介
汽车制造厂。
1968年奠基兴建，1970年建成
成功试制出第一
“延安”SX250型并辆重
西生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、50
周年抗战胜利70周年阅兵式上，据了解，陕汽共有20辆车参加了本次大阅兵，除了核导弹第二方队的8辆军用卡车外，随后的指挥信息系统装备方队、后勤保障方队、装备保障方队部分也装备了陕汽现役军车系列，为我们陕西争得了荣誉。
四十多年来，陕汽已发展成为占地620万平方米、资产总额
292
和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第250位，在中国机械500强企业中位居第24位。2011年，陕汽产销各类汽车12
万辆，实现销售收入310
行业前列。
性能可靠的六大类一千多个品种序列。并在重型军用越野汽车、大
水平始终保持国内领先，成为国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地。
技术平台和完整的重卡系列。陕汽重卡秉承“技术领先，为客户创造
最大价值”的理念，整合优势技术和供应商资源，打造满足用户个性化需求的全系列国际市场产品。陕汽重卡已经成为“重型卡车黄金产业链”上最重要的一环。
LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额超过50%，居国内第一。
陕汽在发展中培育了以“双优”为特色的“德”文化。它产生于艰苦奋斗的创业时期，又在市场竞争中得到充分的发展，是全体陕汽人在创造物质财富的过程中精神财富的共同结晶，是企业生存和发展的动力源泉。
陕汽企业文化在实践中总结，在总结中提炼，在提炼中发展，在发展中创新，培育了以“双优”为特色的优秀的“德”文化。核心理
了陕汽集团较为完整的价值观系统。
二、参观学习
当我们走进工厂厂区时，感
觉就像走进了那个住宅区，我还
以为走进那个生活区了，后来经
过老师的介绍才知道了，原来陕
汽不像其他的厂区一样一进大门
就
能看见满厂区的都是车，还能闻见很重的机械味，在这里只有进厂房才能看见，但环境好多了哈。
首先来到了冲压车间，主要对车身侧围、发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左
\右侧外围的锻压成型，厂内拥有2500t大型锻压床，能够完全满足不同范围内的锻压要求。首先映入眼帘的是侧围的锻压成型区，主要是陕汽德龙2000、3000的侧围，发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外围的锻压成型，然后又看见了
车身厂吊具区，包括内板加强板、加长纵梁以及支撑横梁等。还有冲压生产线，主要有左\右侧围下横梁、侧窗内板、后围上延伸板、后围上横梁、前围上横梁、以及左\右侧围上横梁。
冲压车间的最后几个就是厚板下料区、机加工区、模具维修区、半成区和检具存放区。
然后我们来到了第二大车间，第二大车间算的 上是焊装车间了，主要有固定点凸焊机，用于厚地板架，侧围，发动机罩、前围内\外板、侧翼板、以及左\右侧外
围的焊装等，主要焊区有地板纵梁
焊接区、后围焊接区、顶盖焊接区、
地板总成装焊线、驾驶室总成装焊
线等，其中最主要是驾驶室总成调
整线，完全的流水作业在这里再具
体不过了。从一工位、二工位一直
到三十五工位，都是从焊装车间过来的驾驶室进行调整，有打磨调整和二氧化碳气体保护焊，最后将驾驶室总成就基本焊装成型了。
最后一道工序便是总装了，我们在讲解员的带领下来到了总装车间，所有的部件最后都要进这里进行组装，各归其位啊。现代的机械化装配已经不完全依赖人力了，包括轮胎车桥等都是机械化自
《陕汽集团》
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