篇一：选择火花塞必知的注意事项
如果您发现自己的车有抖动等迹象，也许您会以为是老车，肯定多多少少有小毛病，并不会太在意。可能会就近找个汽配城修理。汽配城的维修工往往建议换个火花塞先试试，火花塞并不贵，因此，车主当然也就接受了，哪想到会出现不匹配的情况，而让爱车饱受摧残。现在，靓/车/会就整理了火花塞选择和使用注意事项，快来学学吧!
对车一知半解的车主不在少数，多数情况下是直接把车交给汽修人员。然而，尽管4S店的人员、设备相对专业，但是由于4S店配件和工时太贵，对于一辆老车来说，有些不值得，而选择汽配城又真的让人不放心，专业技师和设备都比较少，万一遇到个“二把刀”，车就毁了。
火花塞看似结构差不多，但不能通用，即便装上也可能没法用或损伤爱车。因为各种火花塞的螺纹螺距、螺纹长度、外方大小和负极高度都是不同的。
专家支招：若火花塞点火性能不好，发动机会不易启动、乏力、油气燃烧不全、油耗高、产生废气，影响发动机寿命。对于普通消费者来说，选择火花塞应该注意以下几个方面。
如何选择火花塞
首先注意热值。目前大部分车火花塞热值在6至8之间，可以冷一度，用7，再低恐怕就不太好了，散热太快会使火星减小，混合气燃烧速度降低，还没有完全燃烧就排放掉，除非总是6000转开车。其次就是电极材料。大部分火花塞正极用镍铜合金，也有用贵金属制作火花塞的，比如用银、铂金、铱金等。常见的电极是镍铜合金，很普通也挺好用，如果不好用多半是火花塞质量有问题。第三注意电极数量。多数火花塞只有一个正极和一个负极，有些火花塞有一个正极，3至4个负极，为多极火花塞。多极火花塞在某一个负极脏污或被严重烧灼后可以从其他通路放电保证点火可靠，但并不绝对比单级好，主要看发动机设计和驾驶习惯。
使用火花塞注意事项：
在实际运行中，除了正确选择适合自己座驾的火花塞之外，还有一些措施，可以有效控制各种积污，充分发挥火花塞的作用。比如避免长时间低速、低负荷运行;减少怠速运行时间，越来越多的汽车专家认为怠速着车损伤汽车;避免超高速、超负荷运行，如果不是换车跟买手机一样，最好不要飙车;燃油要保持一定的纯净度，认准油品的品牌非常关键;避免急加速、急减速运行等不良驾驶习惯。
篇二：合适才是好的 直白解读火花塞选择
合适才是好的 直白解读火花塞选择/更换
2013年09月19日 00:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：汪淼 评论：137条
[汽车之家 用车养车] 火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件（柴油发动机是压燃做功，没有火花塞），身材不大但里面的学问可不小，今天我们就来聊聊更换火花塞时需要注意的基本知识，方便您在选购火花塞的时候选择更准确，心里更有底。
● 工作原理
火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活的部件。火花塞的主要结构有：1、接线螺杆；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。更多的基础知识本文就不再赘述
了，想了解更多火花塞知识我推荐大家看看这篇文章：《实用型技术手册（4）火花塞技术揭秘》。下面我们来谈一下更换火花塞之前需要了解的事情。 ★ 选择火花塞的硬性指标
1、尺寸
更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。
螺纹直径
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。
螺纹长度
另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，您只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。有朋友会问我的车是什么型号的呢？这个问题在各大火花塞厂家的产品介绍中都有，找到对应自己车型的火花塞型号就行了，不是难事儿。
2、热值
热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。
篇三：汽车火花塞应该怎样选择？
如何选择适用的火花塞
火花塞是发动机重要的组成部件，是发动机的点火装置，火花塞产生火花的好坏，直接影响着发动机运作的平稳性。
前几天有台标志508的车要换火花塞，车主是自带火花塞，用的是双铱金的，我们是帮他把火花塞装上了车，但在启动发动机后，发现发动机会抖，而换回他原车的火花塞就不会，当时我们怀疑客户买到了假的，但客户说他在网上买的品牌专卖店买的，真假一时不好评判。我们就给客户的双铱金火花塞做点火测试，发现有两个火花塞的点火火花明显小很多，发动机的抖动就是有这两个火花塞引起的，后来我们还是建议客户用回原车的火花塞。
下面由车发发汽车保养专员说说如何选择火花塞。
现在市面上常听说的火花塞有铂金火花塞、铱金火花塞、镍铜合金、镍锰合金等，而这里说的铂金铱金都是火花塞电极的材料。在这几种材料中，铱金的熔点是最高的，承受温度一般可以达到2454度，这完全可以承受发动机更高的温度。另外铱金的硬度非常高，所以我们能见到的铱金火花塞的中心电极都是做的极小，这样可让点火更集中，产生的能量更强。可见客户选择铱金火花塞是没有错的，但一定要买到正品。
火花塞还分冷型火花塞和热型火花塞。现在市面上销售的火花塞热值从５°—１３°不等，数值越大，火花塞就越冷，这就是冷型火花塞，它非常适合高转速高压缩比的发动机使用；数值越小，火花塞越热，就是所谓的热型火花塞，它比较适合适合低压缩比的发动机使
用。
所以在选择火花塞时要清楚自己需要用的金属材料，还有就是要区分好发动机压缩比，这让选择的火花塞才适合自己的车辆使用。
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