篇一：中国汽车维护查询网
中国汽车维护查询网 车百通
车百通，福建省内首家汽车后市场生活服务平台，成立于2005年，前身是福州彩虹汽车电子有限公司。2013年，公司增资500万元，正式更名为福建车百通汽车信息技术有限公司。开发汽车维修技术门户网站，创建汽车保养、维修和汽车配件电子商务平台。是省内第一家集汽车维修技术服务、互联网应用和汽配电子商务为一体的汽车后市场创新型企业。
福建车百通主营汽车维修检测设备的研发、生产与销售，汽车电子电路的维修和培训。经过多年来不断的努力和创新，逐渐形成了自己的产品与服务体系。其中汽车信号发生器，X431诊断仪主板由于质量稳定可靠，价格实惠，在业界得到了一致的好评。我们培养出去的汽车电脑维修工程师，分布省内各地，为各家维修厂解决相关技术难题，是他们的不可或缺的得力伙伴，专业技术服务也受到客户的一致好评。主营业务
1、汽车保养和事故修复
福建车百通是省内首家网上汽车保养、事故修复的电子商务平台。车百通利用自己的技术优势，联合线下的汽车快保和维修企业，通过线上推广服务项目，引导客户到相关的网点保养、维修。我们坚持一个网点对应一种车型的原则，从而达到备货精准齐全，技师技术娴熟，保养作业速度快。真正做到了4S店的技术水准，路边店的价格。为您和您的爱车省时、省心、省钱。
2、汽车配件电子商务平台
车百通是省内首家专业的网上汽车配件电子商务平台。车百通人在汽车售后服务市场精耕细作多年，我们深知在目前的汽配市场上，充斥着很多销售假冒伪劣配件的商家。为了帮助车主和维修厂客户甄别良好的汽配品牌和商家，我们选取了若干诚信经营，货真价实的汽配供应商伙伴，加盟我们的汽车配件网上商城，为车主提供具有高端品质保证的汽车配件。
服务理念
近十几年来，电子商务等互联网应用风声水起，出现了很多形形色色、不同业态的汽车养护、保养网站。依靠线下长年运营的经验和商业模式的创新，不管风云如何变幻，我们有信心继续服务好广大车主和维修界的伙伴们。我们的服务理念是：“让车百通的客户享受最专业，高效，热情的服务!”
篇二：全国车牌查询及车牌号含义
全国车牌查询及车牌号含义
北京[京]
上海[沪]
天津[津] A B（出租车） C E F H G（远郊区县） A B C (远郊区县) D A B C E（出租车）
A 直属车辆管理所
B 江南车辆管理分所
C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县
重庆[渝] F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县
G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县
H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、
彭水苗族土家族自治县
河北[冀] A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市
G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市
A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市
J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市
A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟
G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟
A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市
H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关
A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市
H 延边朝鲜族自治州 J 松原市
A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市
G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）
M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统
A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市
H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市
A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市
H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市
A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市 山西[晋] 内蒙古[蒙] 辽宁[辽] 吉林[吉] 黑龙江 [黑] 江苏[苏] 浙江[浙]
安徽[皖] H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市
Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市
福建[闽] A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市
H 南平市 J 宁德市 K 省直系统
A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市
H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统
A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市 江西[赣]
山东[鲁] H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市
Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补
A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市
河南[豫] H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市
Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市
A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市
湖北[鄂] H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区
Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市
湖南[湘] A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市
H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州
A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市
广东[粤] H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市
Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市
X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆
A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市
F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市）
广西[桂] G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市）
H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市
K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市
A 海口市 B 三亚市
C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、
海南[琼] 定安县、临高县
D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县
E 洋浦开发区
A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市
四川[川] J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市
T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州
X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市
贵州[贵] A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州
F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州
A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州
云南[云] H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州
M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江傈僳族自治州
R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区
A 拉萨市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区
西藏[藏] F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所
J 驻青海省格尔木市车辆管理所
A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市
陕西[陕] H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消)
V 杨凌高新农业示范区
甘肃[甘] A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市
H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏回族自治州 P 甘南藏族自治州
A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州
青海[青] E 海南藏族自治州
F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州
宁夏[宁] A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市
A 乌鲁木齐市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市
E 博尔塔拉蒙古自治州
F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区）
新疆[新] G 塔城地区 H 阿勒泰地区
J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区
M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区
P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区
篇三：2015-2016年中国汽车行业调查分析报告
【2015年11月】
一、行业景气度下滑，15 年销量增速或与14 年持平
1、汽车行业景气度下滑
2015 年年初至今，汽车行业景气度呈现下滑趋势。在终端需求疲软的情况下，2015 年1-4 月销量同比增速放缓至2.77%。乘用车价格自2014 年底以来连续多月逐月走低，主营业务收入增速降至
4.55%，利润总额同比则出现负增长，结束此前“利润增速大于收入增速，收入增速大于销量增速”的良好势头。
2、微增长成为阶段性常态，15 年增速或接近零
（1）汽车行业进入新一轮降价潮，微增长成为阶段性新常态
4 月5 日，上海大众宣布降低旗下多款车型售价，打响2015 年汽车行业价格战第一枪。随后，长安福特、北京现代、一汽大众、上汽乘用车、上海通用、长城汽车等主流车企纷纷加入，掀起一波降价潮。5 月12 日，上海通用宣布下调别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下11 个主力产品系列共计40 款车型的全国市场零售指导价，降幅在10,000 元到53,900
万元不等。不论是在车型数量，还是降幅上
都将此次价格战推向一个高潮。随着主流车企降价，还将有更多的车企加入此轮价格大战，降价潮还将持续。
此轮降价是对当前经济下行、汽车销量锐减的直接反应，而实质是缓解目前车企不断地产能扩张与市场需求疲软之间的供求矛盾（产能过剩），是对我国汽车市场进入阶段性微增长的集中体现。在经济下行/环境、能源、交通压力加剧/产能过剩（供过于求）等背景下，汽车市场放缓，且影响已经传递到生产企业端。
降价或进一步导致汽车销量下滑，微增长成为阶段性新常态。降价是把双刃剑，国内消费者普遍买涨不买跌。回顾2004 年的降价潮：为应对当时的市场低迷，上海大众和一汽大众联手降价引发整个汽车市场进入降价狂潮，但市场销量依然没有提上去，反倒进一步促使部
分消费者持币待购，市场增速进入阶段性低点，直到2006 年才得以恢复。目前的中国汽车市场相对2004 年面临的压力更大，处在由成长期向成熟期转变阶段，市场下滑的趋势将比2004 年更加明显和持久，微增长将成为阶段性常态。
（2）2015年销量或与2014年持平，增速接近零
2000 年至2010 年的十年间，我国汽车销量从209 万辆上升到1,806 万辆，年均复合增长率达24.1%。而后的11、12 年则相对低迷，同比增速均在5%以下（分别为2.45%和4.33%）。2010 年~2014 年的年均复合增长率仅为6.8%，汽车销量增速已从高速增长区间换档到中低速区间。
2015 年中国汽车销量按月累计同比增速逐月走低，显示终端需求疲软，库存压力加剧。15 年的中国汽车行业增长动力来自于：①黄标车淘汰；②三、四线城市汽车普及；③一、二线城市消费升级等因素。同时，又面临：①经济下行；②环境污染、能源短缺、交通拥堵等问题加剧带来的限行限购；③股票牛市分流效应（汽车降价进一步加大这一效应）等抑制因素。综合来看，2015年的汽车销量或与14 年持平，增速接近零。
《中国汽车网查公告》
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