篇一：宝马召回
把关到位 宝马召回
2009年6月19日，中国汽车召回网发布公告，宝马（中国）汽车贸易有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年6月25日起，召回2008年7月1日至2009年5月6日期间生产的部分新BMW7系（BMW740Li和BMW750Li）轿车，中国大陆地区涉及数量共计1694辆。
宝马车主看到这条召回公告一定会很欣慰，因为自己的消费权益得到了维护，而检验检疫人员看到这条公告也别有一番感受，它承载着检验检疫人员日常默默无闻的把关工作和辛勤劳作的汗水，致使宝马（中国）汽车贸易有限公司发布公告召回部分7系轿车，也算是检验检疫人员的一分收获吧。
广东检验检疫局新沙办事处自2005年起开展进口汽车检验业务，各口岸单位鼎力支持，推出一系列便利通关措施，吸引众多客商落户新沙开展和拓展进口汽车业务，进口量从2005年的9辆攀升到2008年的56056辆。
近几年，新沙检验检疫人员对进口汽车检验监管工作不断总结创新，持续改进，优化工作环节，狠抓检验细节，规范检验程序，在保证工作质量的前提下，努力提高工作成效，多次检出进口汽车存在的安全隐患，为此，国家质检总局四次发出进口汽车存在安全隐患的风险警示通报。
2009年4月14日，新沙办事处机电轻纺科检验检疫人员在对报检号440150109001528的进口宝马汽车路试检验时，其中1辆750Li
小轿车发动机出现突然熄火，不能再次启动，车载自诊断系统显示“Engine fault!Reduced power”的信息。发现这一情况时，检验检疫人员首先在检验现场进行检查分析，查找原因，初步判断是燃油供应系统存在故障。
第二天宝马（中国）汽车贸易有限公司派出技术人员到新沙，与新沙办事处检验检疫人员一起对故障车辆的油、电系统进行检查，发现电压偏低，供油管燃油压力为零，由于检测设备及维修工具受限，未能查出故障原因。
新沙办事处检验检疫人员立即通知宝马（中国）汽车贸易有限公司将该故障车辆运送到广州4S店，在检验检疫人员的监督下，对故障车做进一步的排查。经对油路进行跟踪检查，查至油箱出油口，发现油压不正常，拆卸油箱表端盖，发现供油管与燃油泵之间的联接软管接头脱落，造成燃油泄漏，不能正常向发动机供油，重新联接紧固，发动机即可启动，故障随之消除。检验检疫人员初步认定该故障是技术装配不良所致。
2009年5月21日和6月14日新沙办事处检验检疫人员又发现3辆宝马740Li轿车不能启动，随即向广州检验检疫局机电轻纺处汇报，并与机电轻纺处、华南理工大学汽车检测站联合检验，发现故障原因依然是供油管与燃油泵之间的联接软管接头脱落所致。
宝马汽车在中国消费者心目中是高档汽车，7系轿车是宝马车中的高端产品，在入境口岸接二连三被检出供油管与燃油泵之间的联接软管接头脱落是不正常的。当发现第一辆故障车时，暂且可以认为是
汽车在装配过程中因装配质量不良的偶然因素所致，但发现第二辆、第三辆出现同样现象时，检验检疫人员认为这不仅仅是装配质量问题，而是制造或工艺质量问题，而且有可能成批出现，大家经分析研究，认为应是油管接头材质偏软，其紧固锁扣不足以承受油压张力，导致接头松脱，消费者在驾驶此系列车时应该也会出现此类故障。 经多次与宝马（中国）汽车贸易有限公司中国总部协调沟通，宝马（中国）汽车贸易有限公司做出反应，其技术部门根据检验检疫人员的建议，通过其公司维修服务网络展开相关调查，发现在消费者驾驶该系列车时存在此类故障，具有普遍性，遂向国家质检总局提交召回申请，并于2009年6月19日发布召回公告。宝马（中国）汽车贸易有限公司对检验检疫人员的工作非常认同，派出高级代表专程登门送来感谢信和写着“国门好卫士 企业贴心人”的牌匾。
进口汽车在入境口岸被检出不合格，并使汽车生产厂家主动召回，在我国尚属首次。这一重大质量问题的检出，是为国把关，也是为企业把关的最好体现。近几年来广州检验检疫局检验检疫人员分别检出了雷克萨斯、现代、斯巴鲁、三菱等各种车型的质量问题，他们秉承为国把门，对用户负责的强烈责任心和一丝不苟的工作态度，按照国家质检总局的要求，对进口汽车实行100%检验，确保每一辆经过检验的汽车是合格的、安全的，最大限度地确保我国消费者的合法权益。
宝马中国通告 主动召回新BMW 7系轿车
日前，宝马中国按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年6月25日起，主动召回2008年7月1日至2009年5月6日期间生产的部分新BMW 7系轿车（2009年1月至5月13日期间交付客户的新BMW 740Li和BMW 750Li），涉及数量共计1694辆。本次召回仅限于中国大陆地区。本次召回范围内的车辆，由于零配件材料原因，密闭油箱中的一个油管接头有可能因连接力变弱而在连接处脱落，导致无法正常向发动机供油。在此情况下，可能导致发动机无法启动，或在极少数情况下，发生行驶途中发动机熄火的现象。宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换油箱，以消除故障隐患。因备件准备原因，本次召回活动自2009年6月25日起正式实施，宝马公司授权经销商将联系所有有关客户安排免费检修并更换油箱。在此之前如用户车辆出现上述故障现象，可到宝马授权经销商处先进行免费检修。
篇二：关于汽车召回-赛拉图
东风悦达起亚(微博) 召回6419辆赛拉图 788辆锐欧
日前，东风悦达起亚(微博) 汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自2011年4月15日开始，召回部分2008/2009年款赛拉图轿车，涉及数量共计6419辆，以及部分2011年款锐欧轿车，涉及数量共计788辆。
本次召回范围内的部分车辆装配了2008年生产的批次编号为C0 2208和C0 4008、2009年生产的批次编号为C0 0509和C0 0909、2010年生产的批次编号为C0 2410和C0 2910，以及2011年生产的批次编号为C0 0111的锦湖轮胎产品。该范围内的轮胎产品，在生产过程中没有严格执行企业内部标准，过量使用返退胶，可能导致轮胎质量性能下降。为维护消费者的权益，将对召回范围内的车辆进行免费检查，对属于以上7个批次内的轮胎产品进行免费更换。
本次召回将通过东风悦达起亚汽车及锦湖轮胎全国经销、售后服务网络实施。相关用户可致电东风悦达起亚汽车客服热线
0515-88882000、800-828-5985、锦湖轮胎客服中心：400-0999-016进行咨询，或登录锦湖轮胎官网.cn、国家质检总局网站、缺陷产品管理中心网站
、中国汽车召回网查询相关信息。
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鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F 烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日照，鲁M 莱芜，鲁N 德州 鲁P 聊城市 鲁Q 临沂市 鲁R 菏泽市 鲁S 莱芜市 鲁U 青岛市增补 鲁V 潍坊市增补 鲁Y 烟台市增补
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篇三：论缺陷汽车产品召回制度
绵阳职业技术学院
汽车安全法规课程论文
（2013——2014第二学期）
论文题目：缺陷汽车产品召回制度存
在的立法缺失及原因
——由丰田汽车召回事件引发的思考 课程名称：汽车法规 系 班 学 号：
姓
摘 要
我国汽车保有量逐年大幅增长的同时,随之而来的汽车安全问题日益得
到社会的关注。缺陷汽车产品关系着公共的安全和消费者的人身财产利益,
国际通行做法便是建立缺陷汽车产品召回制度,以制度约束企业行为监督汽
车生产企业注重产品质量。自2000年“三菱事件”之后,以2004年3月由
国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署审
议通过,于3月15日正式颁布并于2004年10月1日起首先从M1类车辆正
式实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》为标志,我国在缺陷产品召回立法
上走出了重要的一步。近年来我国市场经济发展迅速,《缺陷汽车产品召回
管理规定》已经日益不能满足保护汽车消费者权益的需求,丰田事件的发生
更证明了我国有必要全面地健全缺陷汽车产品召回法律制度。《缺陷产品召
回管理条例(草案)))以及《汽车产品召回监督管理条例》(征求意见稿)的
先后公布,正体现出我国对这一领域立法的重视,正积极探索和推进缺陷汽
车产品制度。
我国国务院副总理吴仪在2006年全国质检工作会议的讲话中明确提出:
“加大缺陷产品召回力度,逐步扩大对食品等缺陷产品的召回范围。”这为
我国开展缺陷产品管理提供了工作思路和行动方向。本文着力于对我国缺陷
汽车产品召回制度法律上的立法缺失及原因进行探析,主要通过分析丰田事
件中外有别的根源,进一步找到我国缺陷汽车产品召回制度在实际操作中的
障碍和困难,在借鉴国外缺陷汽车产品召回制度成功做法和经验的同时结合
我们的现状,探讨了如何完善我国缺陷汽车产品召回制度的一些措施和方法。
本文共分为四个部分,第一部分是简要介绍缺陷汽车产品召回制度涉及
待的根源所在。相同的车型,相同的汽车生产厂商,相同的安全缺陷问题,相
的消费者,却在不同的国度里受到区别对待。丰田在美欧市场和中国市场的
同做法,一时间成为社会关注的重大事件,引发了大量关于缺陷汽车产品召
法律讨论。丰田的做法诚然令人气愤,但冷静下来之后,透过丰田现象,我们
得不反省自己的维权意识,反省我们的缺陷汽车产品召回制度。理性面对这
事件暴露出的中国汽车消费者缺少足够的维权意识,折射出的中国缺陷汽
产品召回制度缺陷等问题,将促使我们从企业、市场、社会、政府等层面,
信息化、经济学、法律等角度进行反思。并进一步学习和科学地借鉴欧盟
美国、日本等发达国家缺陷汽车产品召回的系列法律和制度设计, 去深入
考和探讨我国的缺陷汽车产品制度如何与国际接轨,如何真正实现其立法
的和功能的主要概念, 第二部分是对丰田事件的国际性做法对比和分析,
讨区别对。第三部分主要阐述了我国缺陷汽车产品召回制度存在的立法缺
及原因。我国缺陷汽车产品召回的法律体系框架已然确立,但在实际运作中
能落实到位,其公正性、权威性和实效性面临很多尴尬和问题。第四部分从比
较研究的角度,介绍了国外缺陷汽车产品召回制度的情况,包括召回相关的
法律体系构成、主管召回的部门、召回实施的流程等内容。
关键词:缺陷,汽车,召回
ABSTRACT
Car ownership in China has risen drastically year by year,followed by the
Vehicles safety is increasingly concern of the community. Defects in automotive
Products between the Public's Personal safety and Property interests of consumers, International praetice is to build defective auto Product recall system to rnonitor
Car pirate behavior constraint system auto manufaeturer's focus on Product quality. The“defective auto Product recall management regulations, as symbol of the
Defeetive product recall take an important step of legislative. rcent year, with the rapid development of Chinese market economy,“defective auto product recall
management regulations”has been increasingly unable to meet the needs of
protecting consumers'right.
Toyota incidents expose our need for a comprehensive legal system of
defective auto product recall.This focus on automotive productive legal system,
and causes lack of legislation. Mainly through analyzing Toyota has other
foreign source event,and further find the obstacles and difficulties in practice of
the defective cars product recall system. In reference to foreign defective auto
product recall system, combined with our current situation,we discuss some
measures and methods how to improve our defective automotive product recall
system.The source of Toyota recall,mainly from three aspects—the
production of corporate social responsibility, namely legal mechanism problems,
lack of responsibility of regulations.
Automotive product recall of defective legl framework already established,
But in practice can not be put in place,its impartiality,authority and
effectiveness of a lot of embarrassment and problems faced. Events such as the
Toyota recall, its lack of legislation and the urgent need for improvement is
obvious. Overall, the current product recall of the defective car lacks a sound legal Suport.
Keywords: defective automobile recall
目录
概 述 ........................................................................................................................... 5
1.1基本概念 ................................................................................................................ 5
1.2我国缺陷汽车召回制度的立法现状 .......................................................................... 5
2.丰田召回事件的根源分析 ............................................................................................ 6
2.1丰田召回的国际性比较 .................................................................................................. 6
........................................................................................................................................ 6
3.我国缺陷汽车产品召回制度的立法
缺失及原因
.................................................................................................................................... 6
3.1.法律体系构造粗糙 ..................................................................................................... 7
3．2我国缺陷汽车产品召回制度立法缺失的原因
.................................................................................................................................... 9
4.发达国家缺陷汽车产品召回制度的法律
机制及对我国的启示
.......................................................................................................................................... 11
4.1发达国家缺陷汽车召回制度的法律机制及异同 ....................................................... 11
.................................................................................................................................... 2
4.2对我国缺陷汽车产品召回制度完善的启示 .............................................................. 12
结 语 ....................................................................................................................... 13
参考文献 ................................................................................................................... 14
致谢 ..................................................................................................................... 15
前言
从1966年美国制订《国家交通与机动车安全法》,明确规定了缺陷汽车 产品召回的制度开始,至今该制度己在世界范围内已被广泛应用,如日本、 欧盟和俄罗斯等国家,都建立起了各自比较成熟的缺陷汽车产品召回法律制 度体系,并且大都在实践中取得了很好的实施效果,很好的保护了汽车消费 者的权益,提升了汽车行业的制造水平和产品质量意识以及企业社会责任感。 缺陷汽车产品召回制度对汽车行业经济的发展,对消费者的人身和财产安全, 对社会公共安全而言都是极有好处的一项制度。
我国于2004年10月1日起正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》,当 时规定的召回实施范围仅包括小范围汽车种类。我国的《缺陷汽车产品召回 管理规定》是依据《产品质量法》而制定的一部规章,对于政府在召回体系 中应担负的监督、实施、保障、帮助等诸多责任均未明确规定。2010年7月 《汽车产品召回监督管理条例》向社会公开征求意见,该新条例弥补召回规 定的不足,对缺陷产品的定义、缺陷调查和确认、召回的实施、生产者、销 售者及服务业经营者的义务、监督管理、法律责任等做出了相对明确的说明。 而此部召回条例还在立法制定过程中,可以说我国迄今还没有出台一部专门 保护汽车消费者权益的法律。
国外汽车召回制度40多年来的实践成果证明,缺陷汽车产品召回制度可 以有效的监督汽车产品生产企业及经销商尽力保证汽车产品质量,促使企业 更加注重在技术和环保等层面努力改善产品;更好的维护消费者权益,培养 起消费者良好的维权意识和产品安全意识;也促进了汽车消费市场的良性发 展。随着中国汽车工业的快速发展及不断吸收借鉴发达国家先进的生产技术 及企业管理经验,随着中国缺陷汽车产品召回制度的相关标准法规体系进一 步完善,中国汽车消费市场将更加规范、企业整体实力和社会责任感将进一 步提升、节能环保和保护消费者权益等理念将深入人心。
《中国汽车召回网查询》
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