篇一：毕业论文物流发展
21世纪物流发展新趋势、信息技术
与自动化的应用
【内容摘要】 21世纪物流的竞争主要在于信息技术和自动化系统应用的竞争.信息技术和自动化的应用是物流经济利益新的增长点.电脑由硬件系统和软件系统组成,如果把一个物流中心看作是一台电脑,那么它的位置选址,仓库的布局,规模的大小则是它的硬件系统,而信息技术与自动化系统,快速响应的程度,客户服务水平则是它的软件系统,一台电脑的好坏很大程度上取决于它的软件系统.物流作业中心的选址与布局是战略问题,是一个物流中心在成立之前就必须要考虑好的.而信息技术与自动化流程,决策支持则是一个战术问题,是物流企业在竞争中逐步发展和完善的.所以物流企业的真正竞争是它的信息技术自动化应用与快速反应.
［关键词］ 信息技术；自动化；多元化；智能化；
一、信息技术与自动化在物流环节中的作用
现代物流是一个挑战与机遇并存的领域,它包括对信息,运输,
存货管理,仓储,物料搬运,包装等作业领域的综合管理起任务是把具体作业任务有效地组合,实现其各个环节顺畅,使其各环节进行
有效衔接
1.与采购环节的链接，首先采购环节的成本控制对一个企业开
源节流，提高资金使用效益起着至关重要的作用。在现代企业的经营管理中，采购已显得越来越重要。一般情况下，企业产品的成本中外购部分占了比较大的比例（60%～70%）。在全球企业的产品成本构成中，采购的原材料及零部件成本占企业总成本的比重大约在30%～90%之间，平均水平在60%以上。而中国的企业，各种物质的采购成本要占企业销售成本的70%。可以清楚地看出，采购成本是企业成本控制中的主体和核心部分，采购成本控制是企业成本控制中最有价值的部分。因此，外购件与原材料的采购成功与否在一定程度上影响着企业的竞争力，采购与采购管理往往是竞争优势的来源之一。
随着信息技术发展与世界经济高度自由化，过去企业借助技术领先、市场垄断等所塑造的超额制造或销售利润正快速消失，再加
上保护消费者权益的呼声日益升高，偏高的产品售价必将在保护弱者的呼声下逐步退让，这一形势的转变迫使企业需要降低采购成本以获得更大的利润。
2.与仓储环节的链接，首先所谓仓储,是以改变“物”的时间
状态为目的的活动，通过仓库或特定的场所对物品进行保管、控制等管理，从克服产需之间的时间差异中获得更好的效用。仓储是伴随着社会产品出现剩余和产品流通的需要而产生，当产品不能被及时消费，需要专门的场所存放时，就产生了静态的仓储。而将储存物进行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了动态仓储。现代仓储管理主要研究动态仓储的一系列管理活动，从而达到促进仓储业加速现代化进程的目的。
目前我国仓储业得发展现状：1仓储业发展势头良好2仓储业得计划经济特征依然存在3仓储的低水平建设与管理依然存在4仓储技术发展不平衡。而随着生产力的发展和流通规模的扩大，随着我国经济融入世界经济体系速度的加快，我国仓储业也将发生一系列的变化，体现在；（1）仓储社会化（2）仓储产业化（3）仓储标准化（4）仓储现代化，仓储现代化是现代物流的重要组成部分，商品流通的快速化、小批量、多品种的趋势要求现代物流中心为其提供相应服务，传统的库房将逐渐败淘汰，取而代之的将是配备现代化信息系统，装备高技术的现代化物流中心。
管理科学化必然要求管理信息化，在从传统仓储向现代仓储转变的关键时期，面对竞争日益激烈的市场环境，要求实现优质、高
校、便捷、周到的服务标准，加强计算机的应用水平势在必行。传统仓储管理完全由工人来完成，以手工记录为主。而社会经济的发展和工业成产成为推动经济持续发展的重要力量，成为产业结构升级、企业提高竞争力的必然要求。传统的储运企业必须提高管理、技术和装备水平，向现代化物流企业转化，使得仓库的进出更为频繁，仓库信息更为重要。
现在物流系统一般具有物流节奏快、物流结构与路线复杂、信息量大、实时性要求高等特点。传统的凭主观经验管理物流的方法已经无法适应，只有采用信息技术，通过计算机间时时联机，发送和接受信息，才能使仓库的物流计划、物流调度及物流输送各过程的信息及时传递，使物流与仓储进货、销售、生产协调、提高仓储系统的效益。采用现代仓储管理技术有如下作用；1订货、发货业务高度信息化2基于条形码管理的进货、发货检验集约化3仓库（仓储中心）内的保管、装卸作业自动化4场所管理信息化、便利化
仓储管理的信息化是现代仓储管理的趋势，随着信息技术的不断发展，尤其是信息网络化得应用，仓储信息处理越来越复杂，信息数据量也更为庞大，来源分布也会更为广而复杂。如果还采用手工收集数据，会大大增加信息采集人员和信息输入人员的数量，降
低信息正确率和信息系统执行的效率。为了实现信息快速准确的输入，现代仓储管理中必须依靠现代化的信息系统。
3.与运输环节的链接，运输是物质资料，包括原材料的物理性移动，是从供应者到使用者的运输、包装、保管、装卸搬运、流通加工、配送以及信息传递的过程。运输在物流中的作用；①保值。 ②节约。搞好运输能节约自然资源、人力资源和能源，同时也能够节约费用。③缩短距离货物运。④增强企业竞争力、提高服务水平输.能克服时间间隔距离间隔和人的间隔，这自然也是货物运输的实质。⑤增强企业竞争力、提高服务水平在新经济时代，企业之间的竞争越来越激烈，搞好运输可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业核心竞争力的重要途径。⑥加快商品流通、促进经济发展。⑦保护环境。⑧创造社会效益和附加价值实现装卸搬运作业机械化、自动化，不仅能提高劳动生产率，而且也能解放生产力。把工人从繁重的体力劳动中解脱出来。
而信息技术对运输环节的运输效率、运输质量和运输效益发挥着越来越重要的作用，信息技术在物流运输中的实施的技术应用：
1.全球定位技术（GPS）GPS是20世纪80年代才兴起的空间定位和
篇二：物流毕业论文范文
中小零售企业共同物流模式管理与策略研究
内 容 提 要
多种物流模式共存是目前国内零售业物流的现实状况，这种状况的存在是零售业应对市场环境变化的结果。因此，企业物流模式的选择对提高物流绩效，提高物流服务水平有很大的影响。本文从我国现阶段零售企业物流的现状分析，提出我国中小零售企业物流目前存在的问题。与国外企业相比，国内零售企业对物流应用比较有限，并且存在运作效率低、统一配送率低、物流成本高、信息共享低以及信息化水平低等问题。通过对各种物流模式的探索和认识，分析其利弊，最后提出实施共同物流是中小零售企业提高物流服务的有效手段之一。中小零售企业在消费者需求、经营理念、和经验方式、商品及其相关经营技术、市场竞争等方面发生了深刻的变化，这就迫切需要推进共同物流。本文从确立中小零售企业共同物流模式理念、培育和壮大中小零售企业共同物流模式主体、整合中小零售企业物流资源等方面具体阐释了我国中小零售企业物流绩效提高及服务的完善合理化建议和管理策略。
关键词
中小零售企业；零售物流；物流模式；共同物流模式；管理策略
目录
1. 绪论...................................................................... 1
2. 中国零售企业的发展现状 .................................................... 1 2. 1 中国零售企业的现状 .................................................... 1 2. 2 零售企业物流 .......................................................... 3 2. 3 我国零售企业物流中存在的问题 .......................................... 3
3. 零售企业的物流模式 ........................................................ 4 3. 1 零售企业的物流模式 .................................................... 4 3. 2 物流模式选择对物流绩效的影响 .......................................... 5
4. 共同物流模式 .............................................................. 6
4. 1 共同物流模式的内容 .................................................... 7 4. 2 共同物流的主体模式 .................................................... 8
5．中小零售企业实施共同物流模式的建议 ........................................ 8 5. 1 确立共同物流理念 ...................................................... 9
5．2 培育和壮大共同物流主体 ................................................ 9
5．3 整合共同物流资源 ...................................................... 9
6. 结束语................................................................... 10
致谢 ....................................................................... 11
参考文献.................................................................... 11
1. 绪论
近年来，科学技术的飞速发展促使了物流管理发生了巨大的发展和变革，产生了众多新颖的管理理念和先进的方法。零售企业物流是社会大物流的组成部分，我国中小零售企业占零售企业总数的绝大多数，是零售业的主体，其在促进经济增长、方便群众生活、提供就业岗位、促进市场繁荣、满足市场需求、创造特色等方面发挥着独特的不可替代的重要作用。中小零售企业是指将产品和服务出售给消费者供其使用的一种商业企业，是连接制造商和消费者的分销渠道的最终业务环节。零售企业从事的活动是：把产品和服务出售给消费者，从而使产品和服务的价值得以增加的商业活动。大力发展我国中小零售企业，努力提高企业竞争力和现代化水平，对保证我国经济持续快速健康发展和社会稳定具有十分重要的战略意义和现实作用。
本文的主要内容包括:中国零售企业的发展现状，零售企业的物流模式，物流模式选择对物流绩效的影响，共同物流模式及其内容和主体模式，中小零售企业如何实施共同物流模式等。对于上述内容本文分四个部分作出了具体的阐述。本文的研究意义在于，从中国中小零售业的发展现状出发，对中小零售企业的物流模式选择及其对企业物流绩效的影响做出了分析，并提出改善当前中小零售企业物流存在问题的建议和看法。实施共同物流模式是中小零售企业提高物流服务的有效手段。实施共同物流有助于中小零售企业整合物流资源，优化物流绩效，创造最大化顾客价值，为社会经济发展提供更具高价值的物流服务，从而达到改进企业物流服务的目的。
2. 中国零售企业的发展现状
2.1 中国零售企业的现状
随着市场经济的蓬勃发展，零售业正逐渐成为全球供应链的主导力量，将会对经济发展和人民生活产生巨大的影响。统计数据显示，近几年我国连锁百强销售规模平均增幅超过了30％，占社会消费品零售总额的比重从2003的6.0％提高到2007年的11.2％，五年内将近翻了一番，可见零售业对促进我国消费市场的增长贡献突出。然而，零售业的发展离不开物流活动的支持，物流管理在企业的经营管理中已经上升到战略层次，起着举足轻重的作用。
目前，随着市场竞争的加剧，企业为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。物流战略的制定越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。目前，我国企业主要有三种物流模式：
企业自营物流、业务外包、协作物流。自营物流是货主企业利用已有的物流资源，通过采用先进的物流管理系统和物流技术，不断优化物流运作过程，为生产经营过程提供高效优质服务的基本方式。时下中国许多企业还在沿用传统自营物流，但近几年随着先进物流模式的出现，将有越来越多的企业重新选择适合企业发展的物流模式。业务外包是货主企业为集中精力增强自身的核心竞争能力，将经营活动所需的物流服务外包给专业的第三方物流企业完成的基本方式。由于第三方物流企业在国内起步较晚，因此，目前中国企业选择业务外包还不是很多，但是它凭借自身优势将成为企业选择的主要趋势。协作物流是货主企业自身已有的物流资源难以满足生产经营活动需要时，与供应商、社会物流企业以及消费者联合起来为有效解决物流需要开展的物流协作的基本方式，并通过资源互补、合理运作，实现企业物流经营过程的顺利进行。由于此模式可以减少企业固定物流资本投入，许多中小企业选用这种模式，但随着第三方物流企业的兴起，中小企业将把物流业务外包出去。
连锁零售企业是目前我国零售业的主体，普遍比较重视其物流体系的建设。如国内规模最大的连锁企业---国美电器集团，一方面，在全国各主要城市建设了为区域门店服务，具备接收、验货、存储等基本功能的综合配送中心；另一方面，借助社会资源，实现配送中心向各门店及顾客的送货。
由于我国大多数便利店隶属于连锁企业，且规模普遍较小，因此，便利店在我国零售体系的比重相对较低。目前，便利店的配送模式以自营为主。
我国无店铺零售业规模较小，主要是以易趣和淘宝为代表的网上商店和电视购物。直销、邮购、电话购物和自动售货机的发展相对迟缓。除了一些零售企业的无店铺销售是利用自身的物流系统之外，大多数小型无店铺销售企业都是利用个体快递公司或第三方物流企业。由于我国的无店铺销售企业连锁化程度低、规模小以及与有店铺零售业态的对接性差等原因，使得配送成为制约无店铺零售业态发展的瓶颈。
外资连锁零售企业特别注重其物流体系的适应性，他们在引进其在全球成功物流模式的基础上，也根据中国的国情和条件的变化进行不断的调整，以适应市场的需要。美国沃尔玛公司刚进入中国时，基本复制了在美国的物流模式，在广东与天津建设了两个配送中心，实行集中采购、集中配送的模式。而法国家乐福公司则采用了门店自行采购、供应商直送门店的物流模式。但是，近年来两大国际零售巨头的物流模式都在悄悄地发生变化，双方正在互
相接近，家乐福取消了单门店采购和供应商配送制度，取而代之以区域市场统一采购和五大区域配送中心统一配送，而沃尔玛也在逐步实施分区决策的体制。
2.2 零售企业物流
零售企业的经营活动可以分解成购、销、运、存四大环节。其中的运和存，就涉及零售企业基本的物流活动。一般而言，运和存是零售物流的核心内容，围绕着这两项核心内容，会发生大量的辅助性活动，如商品包装、商品保管、商品的装卸和搬运、流通加工以及物流信息的收集、处理和传送等（高艺林，2001）。
物流对于零售企业非常重要。主要是因为：第一，零售物流不仅是零售企业必须的，而且需要占用大量的人、财、物资源，是零售渠道成本的主要来源之一。第二，零售物流也是零售企业降低成本，提高市场竞争力的一个重要途径。第三，目前理论界对零售物流的研究主要有人通过对沃尔玛进行深入研究（Stalk等，1992），将其成功的关键要素归结为其独具特色的“跨码头（cross－docking）”存货和运输系统。
2.3 我国零售企业物流中存在的问题
2.3.1 物流效率低
我国零售业物流效率低的主要表现有：物流活动现代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能处理的货物数量相当有限：物流设备的使用不合理，配送车辆的货物装载不当、空载率高，配送路线选择不合理；物流环节多、流程不合理，导致运输、储存时间过长，工具周转速度慢。物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。
2.3.2 物流信息化程度低
众所周知，信息技术对零售业物流效率的提高、运营成本的降低有着巨大的作用。据报道，我国零售行业的IT总体投资占零售总额的比例还不到0.2％，而国际零售巨头基本占到2％以上。我国流通企业信息化投资占总资产平均不到2％，而国外大企业的平均水平为8％一10％。另外，物流信息化设备得不到充分的利用。就现在零售企业已经广泛使用的POS机（POS是英文Point of Sale 的缩写,即销售点终端机。它是一种多功能终端，把它安装在信用卡的特约商户和受理网点中与计算机联成网络，就能实现电子资金自动转帐，它具有支持消费、预授权、余额查询和转帐等功能，使用起来安全、快捷、可靠。）来说，这种设施及相关设备系统能生成大量数据，但企业真正应用的还不到3O％，其他先进设备的普及率和利
篇三：物流专业毕业论文范文
我国货运代理业向第三方物流转型的战略研究
【内容摘要】
自我国加入WTO后，国内货运代理公司既有前所未有的机遇，也面临残酷的市场竞争。物流业是进出口贸易的一个重要组成部分。当今我国，尤其是我国东南沿海那些港口贸易日益发达的城市，货代企业如雨后春笋般兴起,但无论从其组织结构,操作流程还是管理方法上都存在一定的问题,并没有实现物流的整合。随着港口贸易的迅猛发展，货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。
发展第三方物流是货运代理企业的出路。货运代理业向第三方物流转型能为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务，这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果，它与传统货运企业的本质区别,在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。转型后的货运代理行业将充分利用入世这一良好契机，借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，以更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。
本篇论文将基于上述背景，详细阐述我国货运代理行业的发展、现状、存在的问题，并对如何解决这一系列问题结合国内外专家的建议并谈谈自己的看法，以及对这一行业的前景展望。
一 现代物流业的发展趋势
(一)物流的概念与特点
物流是随着商品的出现而产生的，随着市场经济的完善而发展的。 我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
现代物流是指在信息网络平台基础上，以信息技术为支撑，对各种物流资源进行优化处理，最大程度降低物流成本，提高物流效率，满足客户对物流服务的需求过程。其特点主要体现在：
现代物流是有效利用资源的服务体系。
现代物流是物流、信息流和资金流的统一。
现代物流强调满足客户的需求。
现代物流更强调物流流程的管理和高科技信息情报的作用。 现代物流与电子商务结合紧密。
现代物流会更加完善组织网络，加速国际兼并与联盟，拓宽了企业的物流服务领域，而且增强了市场竞争力.
现代物流是以物流企业整合社会物流资源为经营模式，凭其资产网络管理优势，发挥龙头和骨干作用，其他中小物流企业在分包上起衔接和补充作用。
(二)物流发展的阶段
物流的发展过程，大体上经历了三个不同的阶段，即分拨阶段、开发阶段和物流现代化阶段。
① 分拨阶段
物流分拨阶段是指20世纪50年代前后的一段时间。在这一时期，美国将物流称为“物资分拨（Physical Distribution）其物流运作内容也是停留在这一层面上。
②开发阶段
物流开发阶段的标志是经济学界和实业界对物流的重要性有了较为深刻的认识，并推动了整个经济社会的物流开发。这一阶段大体上在20世纪60年代至70年代,随着生产社会化的迅速发展，单纯依靠技术革新、提高生产率来获得利润的难度越来越大，这就促使人们开始寻求新的途径。因此，加强物流管理就成为现代企业获得利润的新的重要源泉之一。
③现代化阶段
这一阶段，在物流研究和管理方面的特点是把物流的各项只能作为一个系统进行研究，从整体上进行开发。
(三)我国现代物流的发展趋势
21纪全球物流将会得到极大发展，发展中国家物流将迎来最大的发展机遇。根据国内外物流发展情况，可以将21世纪我国现代物流的发展趋势归纳为：
①信息化
现代物流的信息化表现为信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化，以及物流信息存储的数字化等。
②自动化
条码／语音／射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统、自动化设施的应用等，可扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错。
③网络化
现代物流的网络化有两种趋势：①物流配送系统的计算机通讯网络化，借助于增值网VAN的EOS和EDI来自动实现；②物流组织网络化，即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来，得到充分的利用。
④智能化
如库存水平的确定、运输、配送和搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制等问题，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。
⑤柔性化
现代物流的柔性化正是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势。此外，物流设施、设备及商品包装的标准化、物流的社会化和共同化等也都是我国当今及今后物流发展的方向。
二 我国货运代理企业的发展现状
(一)我国货运代理业发展的环境分析
近年来，我国国际货代业发展很快，主要根植于我国对外贸易事业的快速发展，同时市场化程度的提高和政府职能的转变为货代业的发展创造了良好的条件。
1974年开始，我市国际货代企业扩大到4家： 中外运、中远、中外代、中海。随着改革开放政策的实施，国家对国际货代业审批政策也逐步放开，到2000年为155家；随着我国国民经济和对外贸易发展的步伐加快,到2003年底，我市
经批准的国际货代企业已有300家；与此同时由海关批准的报关行56家；市交委联运办批准的国内货代企业1400家；外商、港澳、台商驻津办事处有货代行为的累计批准200多家；近年由交通部批准无船乘运人代理企业80家；上述企业为2100家左右。
面对雨后春笋般兴起的货代业，无论其组织结构还是操作流程都没有真正实现物流的整合，有的甚至只处于物流的最初阶段；再加上近年来随着港口贸易的迅猛发展，国外大型物流公司纷纷挤进我国物流市场，从而也使我国的货代业面临着巨大的挑战。
(二) 我国货运代理业发展的优劣势分析
改革开放以来,随着国家航运政策的逐步开放,国家允许有能力从事海运业的公司成立航运公司。远洋运输和货运代理可以交叉经营,使我国国际海业发展拉开了崭新的序幕，到目前,我国从事国际航运的船公司已达231家,总运力达到2210多万载重吨,居世界第九位。自1986年以来我国商船队开始国际班轮运输以来,现在国际班轮每月已达926个航班,遍布我国29个港口,遍及世界各国和地区的105条航线。其中洲际干线16条, 84个航班。我国从事集装箱运输的船公司达到434个20英尺标准箱位,比上年增长25%,显示了我国集装箱运输业发展的潜在力量。
入世后，市场竞争也将更加激烈，从两个方面可以看得出来：①竞争环境的变化将迫使中国货代企业通过兼并和联盟的方式在国内组建一批实力超群的货代企业集团，来扩大其服务范围；②基于WTO对等开放的原则，在竞争和协作中借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，尽快实现其向专业化第三方物流转型。
但随着货代市场的进一步开放，网络化经营的跨国公司如辛克、德翔、马士基等可能占据市场主导，物流市场供方的主体仍更多地让位于上述跨国货运公司。这就意味着真正落入国内货代企业手中的货运量与入世前比较不是提高，反而很有可能降低；而国内货代企业仍处于起步阶段，大多数为资金短缺、技术落后、网络缺乏、营运成本高、管理水平低的中小货代企业，很难与外国货代企业抗衡。
三 向第三方物流转型是我国货运代理业的发展出路
第三方物流的发展是我国货代业2000年的另一件大事。在这年里中外运、中远、中外代、中海等国有货运企业都提出了明确的物流发展战略，国外的货运
代理也纷纷扮演起了物流供应商的角色。通过第三方物流提高增值服务能力，由此增强核心能力，发挥市场价值，已经成为我国货代企业实现二次创业的最佳途径。同时，在经营上摆脱承运人控制，从货主的利益出发，为客户提供增值性服务是货运代理人经营理念上的回归。
(一)国外货运代理业向第三方物流转型的特点
目前，第三方物流服务已成为西方物流理论和实践的宠儿。据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的比重高达76％，而且70％的企业不只使用一家。欧洲国家第三方物流所占市场份额，德国为23％，法国为27％，英国为34％；而美国、日本等国家使用第三方物流的比例也都在30%以上。并且，这种在现代经济中为货主提供集成化、专业化、个性化、全方位服务的物流方式的需求量正呈迅速上升之势。
随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。
20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的理论来指导其物流，取得了明显的效果。美国十几年的经济繁荣期也是与该国重视物流一体化的理论研究与实践、提高物流效率和水平是分不开的。
从西方发达国家第三方物流的实践中可以看出以下几点特色：①物流业务的范围不断扩大，各货运代理公司不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；②很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务；③物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
(二)我国货运代理企业应发展第三方物流
在加入世贸组织后，我国国际货运代理业面临着新的挑战和冲击，如何借鉴国外货代公司向第三方物流转轨的成功经验，以合同当事人的身份开展更为广泛的业务，是亟需研究的一项重要课题。
①大批外资船公司将纷纷建立自己的货代公司，直接控制货流，参与市场竞争。海外船公司逐步获得货代经营权，设立独资公司，多家分支机构，从事一揽子服务；对公共货代公司的海运货代业进一步造成严重冲击。同时，利用多种竞争手段挤压中国货代的经营空间，无疑将对我国的公共货代公司造成巨大的压力。
②中外合资的货代企业将纷纷走向独立，海外船公司的经营将更加自由，特别是其内地运输服务将更加不受限制，我国货代公司处于更有利的地位。外资公
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