篇一：断道施工申请
断道施工申请
重庆市XX开发建设有限公司：
我公司所承建的XXXXX污水输送管道工程（二期）施工过程中，开挖318国道处D820钢管管道沟槽至接现状污水井施工段时，因施工需要，需断道施工，特此申请！望予以批准。
重庆XX建设工程有限公司
2012年8月29日
篇二：断道施工方案 新文档
西部新城B线（乐平五路）
道排工程
编制人：
审核人：
审批人：道 路 半 幅 施 工 方 案
目录
一． 工程概况
二． 施工组织方案
三． 安全辅导措施
四． 施工区安全管理
五． 安全应急预案
六． 安全管理机构图
七． 示意图
一． 工程概况
（1）工程概况：本道路位于成都市西部，青羊区，绕城高速以外，与文家场毗邻；西起该片区康河大道（会展西路），东至该片区现状16.0m道路，全长2296.575m，道路红线宽度20.0～23.0m（港湾式停靠站处为23.0m)。
（2）工程工期：总工期为360日历天,具体开工日期以监理单位签发的《开工令》为准。
（3）工程工作内容：排水施工、涵洞施工、土方施工、基层施工、面层施工、电力浅沟施工。
（4）此次对终点K2+291交叉口施工，其中污雨水均横穿光耀三路，污水接入光耀三路污水管，雨水横穿光耀三路接入2*3方沟。考虑到光耀三路已通车，采用半幅道路施工，光耀三路车流量大且挖后边坡不稳定等特点，需对该处交叉口对应的光耀三路进行半幅施工，限制重交通通施工；在光耀三路两端处采用150钢管设置限高标志标牌，限制高度3米。
二．组织方案
1.为确保道路施工进度质量和施工安全，能实现工期目标。在建设单位的组织下我们会同建管和监理单位进行了实地勘察，对施工难度进行了评估，对交叉口现状交通流量进行了简单测算。根据施工现场实际情况，对道路进行半封闭施工；先在光耀三路东侧人行道修筑临时便道，便道结构为：路基30cm厚级配碎石，浇筑20cmC30砼（长60米宽6米）面层，将车辆改道至临时便道后封闭西侧半幅道路，施工光耀三路西侧污雨水及道路施工；西侧具备通车条件后，将车辆改道至光耀三路西侧后施工东侧污雨水及道路。
2.施工工期为45天，具体开始时间以批准时间为准。
3.封闭围护
光耀三路与光华大道相交叉处及光耀三路另一端采用150钢管设置限高限重警示标志标牌，为保证施工期间道路车辆畅通，车流安全行驶，采取半封闭光耀三路施工，围挡采用2.5米地铁打围围挡板防护墙封闭，每两米设置警示灯及警示标志，施工区域采用铺钢板等措施保证施工过程中安全施工。
4.施工工艺
修筑便道---车辆改道---道路断交通后的施工工程量为污雨水工程---污雨水沟槽土石方开挖---污雨水沟槽护壁施工---污雨水管吊装---污雨水井施工----污雨水沟槽回填---路基施工---面层施工---景观恢复---恢复交通。
（1） 第一阶段：迁改或保护光耀三路电力、通信、自来水、煤
气、景观石、景观树等。施工污水，污水横穿光耀三路22米，先进行污水沟槽开挖，沟槽开挖线6米，沟槽开挖标高按设计测定标高控制施工，沟槽开挖后采用横竖间距为Ф6@150钢筋护壁施工。开挖时处理好排水防水，并做到合理的调配及弃运，沟槽开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程具体作业中选用挖掘机，挖掘机，推土机，自卸车、25T吊车等相互协调作业。最大限度发挥机械施工效率，路槽施工完毕后再进行结构层施工。
（2） 第二阶段：施工雨水，雨水横穿光耀三路32米，进行雨水
沟槽开挖，开挖线为6米。路基挖方按设计测定标高控制施工，沟槽开挖后采用横竖间距为Ф6@150钢筋护壁施工。开挖时处理好排水防水，并做到合理的调配及弃运，沟槽开挖深度不大，因此采用单层横挖法，工程巨体作业中选用挖掘机，挖掘机，推土机，自卸车、25T吊车等相互协调作业。最大限度发挥机械施工效率，沟槽施工完毕后再进行结构层施工。目前汛期已到来，本段施工时结合现场实际情况，采用昼夜不间断流水施工。
5、 工期进度安排
（1）道路交通改道后，迁改光耀三路小三线工期10天污水沟槽工期10天（前期准备2天，挖沟槽及安装污水管2天，井施工2天，沟槽回填4天）
篇三：断道施工措施
断道施工措施
边坡治理过程中的危岩坠落会给下面公路上行驶的车辆造成安全隐患，故施工期间必须采取断道施工措施。
一、临时改道准备措施
1、成立以安全第一责任人项目经理陈文为组长的安全保畅领导小组，技术负责人唐智勇，安全员梁小波，本着安全第一的原则，成立安全保畅领导小组。
2、安全技术培训
施工前，项目经理部对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内容：
（1）有关安全的法律、法规、安全作业规范；
（2）路面拓宽工程安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；
（3）交通安全技术实施方案、安全作业实施细则及有关常识；
（4）结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；
（5）事故应急措施和自救知识等。
3、落实安全措施，将编制的安全技术实施方案报送监理、业主审批，并到公路交通安全管理部门办妥封路改道手续，对批复后的交通安全技术实施方案进行必要的模拟演示，并将有关安全作业主要环节的责任落实到人。
4、施工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。进入现场的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，准备好足够的作业服和安全帽，并讲述有关安全注意事项后方可进入现场。
5、用于交通安全巡逻、混合料运输车等车辆，需挂有移动作业标志（黄色闪光警灯）于车辆顶部或后方车辆明显可见处，上路时，必须开启。施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地，并按规定设立临时标志。在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成伤害。
6、在施工过程中要充分考虑对运营车辆和作业人员安全的各种影响因素，并有足
够的措施，避免出现安全事故。要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路封闭改道的时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生的机会。安全技术方案的制定和组织实施更要严格和谨慎，应严格把守“安全第一、预防为主”和“安全为了生产、生产确保安全”的原则。
二、断道施工措施
在施工期间，对边坡紧邻干线公路K0+660-K1+220区间段，共计560m，在本段道路对应的边坡治理过程中，为保障行车安全，须对该段干线公路进行全封闭。通过现场踏勘，工程区附近正修建其他市政道路，可通过协商，将拟改道移至附近正施工的市政道路上（或其施工便道上）临时通行，我们将所有资源先行满足该段道路附近的边坡治理，争取尽早完成该段道路附近的边坡治理，使该段干线公路尽早开放通行。
1、改道通行安全防护措施
（1）为确保安全，在施工区来车方向，施工区端部，用砂袋在封闭幅范围，码放高度1.5米间隔的三道砂袋防护墙,防止失控车辆使入施工区内。
（2）在来车方向施工区前100米范围用反光标志锥设置车辆改道过渡区，通过改道过渡区把车辆从原道路行车道改为改道行车道，在改道过渡区前方90米范围设缓冲区，并分别在前方100米、200米设置提示标牌，同时设置各种指示、限速标志，提醒司机、限制车速。
（3）车辆分道标志水马与反光标志锥相互间隔摆放的方式，水马间距为5米1个，反光锥0.5米1个,水马、反光锥间隔摆放。为防止隔离设施、标志、标牌倒、歪、错位，交通保畅人员在每天的早上7点、下午2点、晚上7点对隔离设施进行检查修正。
（4）夜间施工，防止施工使用照明设备直接照向对面通行车辆，以免产生眩光。
（5）成立专门的改道道路保畅小组24小时在现场疏导巡查，及时处理各种被损坏的标志、标牌、分道标志等。必要时，邀请交警部门派驻交警，对改道路段的车辆实行交通管制，及时引导车辆顺利通行，确实做好改道道路保畅工作。
2、改道路段道路养护措施
（1）改道路段要经常巡查，发现路基局部破损或有坑洞要及时修补，保证道路的平整。
（2）在雨天要求道路养护人员对路基上遗留下来的泥巴，大石块要及时清扫处理，以免行车打滑，造成安全事故。
（3）在晴天要求道路养护人员对路基进行洒水养护，防止扬尘，造成空气污染。
《断道施工的公告》
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