篇一：冻雨成因与危害
冻雨成因与危害
冻雨（freezing rain）是由过冷水滴组成的，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。
当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温很低，在电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”。
雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，象一条条冰柱。这种冰层在气象学上又称为“雨凇”或冰凌。冻雨是过冷雨滴或毛毛雨落到温度在冰点以下的地面上，水滴在地面和物体上迅速冻结而成的透明或半透明冰层，这种冰层可形成“千崖冰玉里，万峰水晶中’的壮美景象。如遇毛毛雨时，则出现粒凇，粒凇表面粗糙，粒状结构清晰可辨；如遇较大雨滴或降雨强度较大时，往往形成明冰凇，明冰凇表面光滑，透明密实，常在电线、树枝或舰船上
一边流一边冻，形成长长的冰挂。
冻雨多发生在冬季和早春时期。我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南省、江西省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省及山东省、河北省、陕西省、甘肃省、辽宁省南部等地，其中山区比平原多，高山最多。雨水从空中落下来结成冰，能致害吗？ 能，这种冰积聚到一定程度时，不仅有害，而且危害不浅。
冻雨成因
“冻雨”和人们常说的一般水滴不同，而是一种过冷却水滴（温度低于0℃），在云体中它本该凝结成冰粒或雪花，然而找不到冻结时必需的冻结核，于是它成了碰上物体就能结冻的过冷却水滴。
形成“冻雨”，要使过冷却水滴顺利地降落到地面，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴。再向下掉，又进入不算厚的冻结层。当它们随风下落，正准备冻结的时候，已经以过冷却的形式接触到冰冷的物体，转眼形成坚实的“冻雨”！
冻雨是由过冷水滴组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中
能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨凇。冻雨出现时地面往往不太寒冷（0℃～3℃），上空为逆温，有一层温度高于0℃的暖层。降水在暖层里为雨滴，下落到近地面大气中就成为过冷却的冻雨，往往会造成一些危害。如果雨滴不断地打落在这些结了冰的物体表面时，就慢慢地形成一条条冰柱。
冻雨危害
“冻雨”落在电线、树枝、地面上，随即结成外表光滑的一层薄冰，冰越结越厚，结聚过程中还边流动边冻结，结果便制造出一串串钟乳石似的冰柱、冰穗（俗称“冰挂”），它们晶莹透亮，遇上阳光，放射出五彩光芒，煞是好看！冻雨风光值得观赏，但它毕竟是一种灾害性天气，它所造成的危害是不可忽视的。当它的重量超过物体的承载能力的时候，悲剧就发生了。
电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。大田结冰，会冻断返青的冬麦，或冻死早春播种的作物幼苗。另外，冻雨还能大面积地破坏幼林、冻伤果树等。冻雨厚度一般可达10～20毫米，最厚的有30～40毫米。
冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，特
别对通讯和输电线路影响更大。据气象专家分析，冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。当西北气流和西南气流都很强，地面有冷空气侵入，1500至3000米上空又有暖气流北上，大气垂直结构呈上下冷、中间暖的状态，自上而下分别为冰晶层、暖层和冷层。即3000米以上高空大气温度往往在－10℃以下，2000米左右高空，大气温度一般为0℃左右，而2000米以下温度又低于0℃，就容易出现冻雨。江淮地区的冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。
地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。据统计，江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会把房子压坍，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会积水，影响飞机空气动力性能造成失事。
篇二：浅谈冻雨现象
浅谈冻雨现象
1．冻雨的概述
冻雨是过冷却水滴与物体碰撞后立即冻结的液态降水。它是初冬致冬末春初时节常见的一种天气现象。北半球冬半年，当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气就像楔子一样插在暖空气的下方，使近地的大气温度骤降到0℃以下，而湿润的暖空气被迫抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下时，由于近地面的气温在0℃以下，于是在电线、电线杆、树木、道路等表面都会冻成一层晶莹剔透的薄冰，气象学上把这种天气现象称为冻雨。我国北方地区称它为“地油子”或者“流冰”，我们南方的一些地区把它叫做“下冰凌”、“起凌”或“牛皮凌”。
我国出现冻雨较多的地区是贵州省、其次是湖南省、江西省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省、山东省、河北省、甘肃省、陕西省、辽宁省南部等地，其中山区比平原多，南方比北方多，高山最多。冻雨厚度一般可达10—20毫米，最厚的有30—40毫米。如我国南方的黄山山顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。
2．冻雨产生的原因
2．1低温导致冻雨形成。初冬或冬末春初，过冷的雨滴降落在树木、房屋、电线等物体（在0℃以下）上时，即结成了冰，一般人们称之为“滴水成冰”，而这种雨水在气象学上称之为“冻雨”。它和一般的水滴不同，而是一种温度低于0℃的过冷水滴，由于在大气中没有凝结核，于是成了碰上物体就能结冻的冷却水滴，即冻雨或称为“起凌”。
2．2过冷水滴降落到地面形成冻雨，往往离不开特定的天气条件：近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃；2000米至4000米的空气层温度高于0℃，比较暖一点；再往上一层又低于0℃，这样的大气层结构，使得上层云中的过冷水滴、冰晶和雪花，掉进比较暖一点的气层，都变成液态水滴，再向下掉，又进入不算厚的冻结层。它们随之下落，正准备冻结时，已经与冰冷的物体相接触，转眼形成坚实的“冻雨”。
3．冻雨的危害
3．1使电讯和输电中断。冻雨是一种灾害性天气，它大量冻结积累后能压断电线、电话线、电线杆，从而使电讯和输电中断。如1984年1月中旬，受强冷空气影响，贵州、湖南、江西、湖北等省不少地区出现冻雨天气，造成电线、电线杆大量折断。贵州省有线电话全部中断，严重影响了通讯工作。
3．2公路等交通受阻，交通事故增多。冻雨现象发生后，公路、铁路表面会大量结冰，道路会非常湿滑，司机开车在转变、紧急制动时多会出现交通事故。如2008年1月，我国湖南遭遇冻雨，导致路面结冰，我国南北大动脉京珠高速
篇三：冻雨灾害
冻雨灾害
我国出现冻雨较多的地区是贵州省，其次是湖南省、江西省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省及山东省、河北省、陕西省、甘肃省、辽宁省南部等地，其中山区比平原多，高山最多。
冻雨大多出现在1月上旬至2月上、中旬的一个多月内，起始日期具有北早南迟，山区早、平原迟的特点，结束日则相反。地势较高的山区，冻雨开始早，结束晚，冻雨期略长。如皖南黄山光明顶，冻雨一般在11月上旬初开始，次年4月上旬结束，长达5个月之久。
江淮流域的冻雨天气，沿淮淮北2～3年一遇，淮河以南7～8年一遇。但在山区，山谷和山顶差异较大，山区的部分谷地几乎没有冻雨，而山势较高处几乎年年都有冻雨发生。
冻雨危害
冻雨发生时，风力往往较大，所以冻雨对交通运输，会出现严重的道路结冰，同时对通讯和输电线路影响也很大。电线结冰后，遇冷收缩，加上冻雨重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆被拉倒，使电讯和输电中断。例如2008年1月中、下旬，湖南、贵州等地雨雪冰冻产生了严重影响。2008年1月，江西南昌曾因冻雨，市区3小时停电，火车因铁轨冻冰无法驶出，进入南昌火车站，致使几万人拥堵在火车站。
2008年1月，我国湖南省遭遇冻雨，导致路面结冰，我国南北大动脉京珠高速湖南段出现交通堵塞。湖南郴州市电缆、电塔等大部分压断、倒塌，导致郴州市停水停电8天。此次灾害导致贵州黔东南大部分农村停电长达20天以上，直至农历2009年正月初一才恢复用电。
《冻雨危害》
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