篇一：车工技师论文
国家职业资格证书考核评定申请表
技师（二级）/高级技师（一级）
姓 名叶 永 固
工作单位宜宾三原烟叶复烤有限公司
现职业资格等级车工高级
申报职业资格等级 车工技师
四川省职业技能鉴定指导中心制
2011年11月7日
目 录
一、啃刀现象的产生原因及解决措施 （第一页）
二、乱扣的处理方法
三、提高螺距精度的途径
四、中径精度的测量及控制方法
五、螺纹表面粗糙度的控制
（第二页）（第三页）（第四页）（第四页）
车削螺纹时常见故障及解决方法
姓 名：叶永固
单 位：宜宾三原烟叶复烤有限公司
摘要：车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，
也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通
过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。
关键词：车床、螺纹、螺母、方法。
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面
的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
一、啃刀现象的产生原因及解决措施：
故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
解决方法：
1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位臵比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣的处理方法：
故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。解决方法：
1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位臵，那么，再次闭合开合
螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
三、提高螺距精度的途径：
故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
解决方法：
1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位臵不对，可重新检查进给箱手柄位臵或验算挂轮。
2、局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3、螺纹全长上螺距不均匀：原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过
篇二：车工论文
技 术 总 结
Xxx，男，47岁，XX劳动技校毕业，于1986年以优异的成绩考入了机械一厂，一直在生产一线从事车工工作。
二十多年来，本人在工作中，坚持不断学习，以三个代表的思想指导生产实践，积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，不断充实自己，努力提高自己的技能水平和理论实践能力，从各方面严格要求自己，勤勤恳恳，兢兢业业，用过硬的技术，积极的工作态度，为车间工作起到一定的模范带头作用。
在多年的生产实践中，我深知作为一名一线车工的职责重大，一直严以律己，热爱本职工作，特别是在安全生产方面，严格遵守工厂的各项规章制度和各项操作规程，履行好自己的岗位职责，逐步提高自己的技术能力，增强自己的责任心。为了提高自身的文化水平，我报考了社会上的学习班，利用晚上和星期天的时间去上课，因为文化水平不高，许多英文代码及新的公差标准记起来非常的吃力，上课学习的时间也非常少，只有下来后把学习上不懂得地方向老师虚心请教，还向其他单位的技术人员学习，功夫不负有心人，自己从技术上又上升了一个台阶。1998年工厂产品转产对设备进行更新、重组，大批新的设备进入工厂，我一下子有了用武之地，又跟随机床到厂家经过短期的培训，是自己的见识和操作水平有了一个质的飞跃。分厂让我带领一个试工小组，经过一个多月的产品测绘，图纸审核和工艺制定，完成了新产品的试生产并通过了煤安认定。使本小组形成了分厂的主要的生产能力，并在2001年工厂对口协作的XX等多家企业的产品生产中，分厂承担了大批零件的加工任务，从零件的试制到批量生产，得到了厂家高度认可，半年后本组
所加工零件免验。此事得到了公司的表扬和奖励。本人并被评为2005、2009、2010年出席厂的先进工作者。
随着社会生产技术的不断提高，我厂的生产设备也不断更新换代，如何才能将设备使用好，提供生产力，我在生产实践中，不断提高自己接受新事物、新知识的能力，同时结合自己的工作实践，摸索出一套行之有效的符合当前生产状态的最佳方法。平时注重实践经验的积累，及时总结各种加工工艺及其解决方法，并记录在案，用来指导工作实践。
我通过学习及实践，在没有打深孔设备的情况下，用普通C6140机床，通过改进钻头加工完成了在活塞杆上深孔的加工。
具体做法如下：将φ20的钻头锥柄部分车去大部分，并打斜孔与螺旋槽相通。然后，将外圆φ19内孔φ8长1m的套筒焊接在钻头后面，刀头改制完成。使用时将V形铁放在刀架上，将加长钻头放于V形铁上，调整V形铁使钻头轴线与工件轴线保持一致。通过溜板箱实现进给。钻孔时需要将车床通切削液的软管对准套筒，使切削液可以流入套筒，以便冷却刀头和排除铁屑。
多年来，为了克服理论知识上的不足，更好地解决工作中遇到的困难和问题，总结经验教训，促使工作更上一层楼，我积极参加各种学习和培训，努力学习车工基础知识，以及机械加工方面的系统知识。
节能降耗是企业的生存之本，树立一种“点点滴滴降成本，分分秒秒增效益”的节能意识，以最好的管理，来实现节能效益的最大化。节能降耗，简言之就是节约能源、降低消耗，用最少的投入去获取最大的经济效益。作为企业的职工，我么有义务帮企业进行
节能降耗。在日常工作中我非常注意节能降耗方面的问题。不浪费一度电，废旧利用，修旧利废。
机床是我的最大成本，想要降低工件的成本，最根本的方法是，提高工作效率；在最短的时间，生产最多的产品；同时，努力提高自己生产的零件的合格率，降低产品的废品率。我运用自己所掌握的知识，以及对本厂情况的了解，多方查找资料，大胆尝试，对生产工艺进行了合理改造，仅此一项，每年为工厂节约电能十几万度；同时，对设备的合理使用，使设备效率最大化，认真做好工作记录。对工厂的老旧设备，深入摸底检查，消除隐患，提出合理化建议，使一些老设备重新焕发出青春，继续为工厂出力。
技术不保留，工作常沟通，我始终认为只有相互学习，取长补短，才能共同进步。通过日常技术交流，一起分析、探索，我和同事在操作技能上有了很大的提升，同时也成了车间的生产骨干力量。在相互学习的同时，通过带徒弟来传承技艺同样很重要。
好的技艺需要传承，企业的发展需要不断地有新生力量来加入。所以，师傅带徒弟就显得尤为重要。“师傅带徒弟成长”是一种传统的、有效的培训模式。师傅带徒弟的培训方式是最有效、最直接、最具体的人才成长途径。通过这种培训模式，既能使重要技术岗位上的老师傅所拥有的知识和经验很好的传承下来，又能促进公司新员工的快速成长；既能增强公司员工之间的凝聚力，又能壮大公司的专业技术人员队伍；既能节约公司的培训成本，又有助于公司管理方面的创新；既能避免一般培训带来的“工学矛盾”，又能弥补一般培训脱离生产实践的不足。
作为师傅，要先教徒弟怎么做人做事，教徒弟要虚心做事认真
做事，再教徒弟技术技艺。所以，首先我要认真的做好自己的本职工作，尽量用自己的实际行动去影响徒弟，同时自己也要提高技术水平，起好表率作用。对于传授技艺给徒弟，我是毫无保留全部相传。因为，我觉得只有这样我的技艺才能很好的传承很好的发扬。有些师傅可能会担心徒弟把技艺学会了要抢师傅的饭碗，我觉得完全没必要。因为，师傅对徒弟只起引导作用，关键还在于徒弟自身，如果徒弟想学的话，我们应该感到欣慰。我们多年来总结的经验，改进的技艺有人来传承，有人来发扬，甚至徒弟还会做进一步的改进。师傅应该为有一个好的徒弟而感到自豪。同样，徒弟应该为有一个好师傅感到幸运。一个好的技师，一个合格的技师有帮助企业培养新人的义务。在工作中我带了2个徒弟，我要求他们必须做到“三勤一严格”，也就是嘴勤、手勤、脑勤。嘴勤就是多问为什么，手勤就是要勤练多动手，脑勤就是要多思多想，勤于思考。一严格就是严格要求自己，做一个正直的人。我经常教育他们不学习就要落后，不学习就要遭淘汰，只有过硬的技术本领才能适应现代企业的要求，同时在技术培训学习方面，主张走出去请进来的办法进行传、帮、带，把经验和技术传下去，使新职工尽快掌握技能，工作中独挡一面，为按时完成生产任务起到作用。
安全生产责任重于泰山。每一个员工都要努力提高自己的安全意识和安全责任，要从思想上真正重视安全生产。把安全第一变为每个员工的自觉行为.员工安全的进行生产任务是一种责任，也是一种义务。一个人要有健康健全的身体才能更好的工作，才能为自己为企业为社会创造财富。安全生产对自己对企业百利而无一害。只有保证自己的安全和健康才能更好的工作，为自己为企业带来经济效益。其实，我认为安全生产就是效益，是潜在的经济效益。安全
生产是经济效益的前提保证，经济效益是安全生产的必要条件。只有搞好安全生产工作，才能保证正常生产秩序，才有经济效益。
平时工作中我时刻注意安全生产。首先，从思想上就非常重视安全生产，对公司每年的安全教育考试非常重视。积极参加公司组织的安全学习和安全培训活动，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增加事故预防和应急处理能力。实际生产中同样身体力行，班前对机器润滑，定时检查保养机器，及时消除事故隐患，及时消除跑冒滴漏。工件码放整齐，保持生产现场环境清洁卫生，无脏乱差死角，安全卫生设施完善。每天的工作要穿戴好劳保用品，严格按照操作规程进行工作。自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并随时制止他人的违章作业。
科学技术是第一生产力，作为一名技术工人，在做好自己本职工作的后，要大胆探索、不断创新，通过不断探索新工艺，创新技术，才能提高产品质量，完成产品的优化升级以及生产上节能降耗，为企业为自己带来经济效益。
对于我们一线工人来说要通过钻研实际生产中出现的问题探索新工艺、新技术。先进的技术和工艺不仅能提高生产效率，还能节省资源。工人的技术创新活动可以提升我们工人队伍的整体素质，提高企业的自主创新能力和经济效益。所以，我们要不断地学习、培训、实践、摸索和总结，从简单工艺向先进技术转移。要使生产效率最大化，生产效益最大化，生产成本最小化，最大限度的解放生产力。就我自身来说，在生产中不断探索试验，通过改进刀具使车圆球在普通车床上变得更加容易操作。
在普通车床上加工圆球大致有两种方法：1.用手来进行赶制。
篇三：高级车工技师论文
技 师
参评论文
CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE &ROLLING STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTECSR QISHUYAN LOCOMOTIVE & ROLLING
STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
提高DK-1型机车电空制动机中继阀体阀
体零件加工质量车夹具设计及工艺改进 CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE WORKS
企业名称 南车眉山车辆有限公司
姓 名 王 海 忠
参评职业 高级车工技师
CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE &ROLLING STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE & ROLLING
STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE WORKS 目 录
一. 中继阀体车床加工特点及工艺要求……………………. （4）
二. 存在问题的产生原因分析 ……………..（10）
三.车削夹具创新改进设计制作及加工工艺创新改进… （11）
四.新型车削夹具使用与调整要点…………………………………（13）
五.相关注意事项…………………………………………………..（13）
六.结论……………………………………………………………..（14）
参考文献………………………………………………………….. （15）
提高DK-1型机车电空制动机中继阀体
零件加工质量车夹具设计及工艺改进 CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE &ROLLING STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTECSR QISHUYAN LOCOMOTIVE & ROLLING
STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE WORKS 王 海 忠
摘要：本文主要论述了DK-1型机车电空制动机中继阀体零件加工质量提高的车
用夹具工装优化设计制造和工艺改进及刀具优化改进。
关键词： 中继阀体 ； 车用工装设计制造；工艺改进； 刀具优化改进； 前言：
DK-1型机车电空制动机，是上世纪80年代初期眉山车辆工厂牵头与株洲电力机车厂及铁道部科学研究院共同携手攻关研制成功科技成果，曾获得铁道部科技成果奖。是装配在国产韶山系列电力机车上的供电力机车驾驶员操纵控制机车作业的新型制动机。并也可以装配在国产东风系列内燃机车上。中继阀体是DK-1型机车电空制动机的关键主成部分，其作用是在1）加快列车充气和缓解、2）保持机车车辆制动机处于充气缓解状态、3）控制机车车辆制动机处于制动后的保压位，支持机车运行中的排气作用可靠，提高充气缓解状态灵敏度，从而提高机车车辆运行的高安全性。所以中继阀体加工制造质量好坏，就将直接影响到提高司机控制机车制动的精确度和响应程度。进而进一步提高机车运行的安全可靠性能。
本文主要详细分析论述了影响中继阀体加工，造成尺寸超差等质量问题的形成因素，针对性地进行了相应的工艺创新改进，采用了系列相关技术措施和方法，并经过反复地论证和试验、验证、证明：该项创新改进极大地增强和提升了DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车床加工工序的精益制造水平。促使DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车床加工工序“废品”和“不良品”率的大幅度下降，确保了向全国铁路用户提供更多更好、质量优良的DK-1型机车电空制动机。
中继阀体零件车床加工质量攻关研究试验工作成功地解决了中继阀体零件车床加工工序，造成的加工尺寸超差等质量波动的问题，在同种类型产品加工制造过程中产生了良好的示范引导效果，是一项可以值得借鉴和具有一定推广应用价值的有益的探索和尝试。
一、 中继阀体车床加工特点及工艺要求 CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE &ROLLING STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
中继阀体其材料材质为HT200铸铁成型铸件，主要加工端面及孔
CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE WORKS 系其尺寸公差与配合精度均要求比较高。主要尺寸如图一所示： CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
图一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件
CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE &ROLLING STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
CSR QISHUYAN LOCOMOTIVE & ROLLING
STOCK TECHNOLOGY RESERCH INSTITUTE
CSR ZHUZHOU ELECTRIC LOCOMOTIVE WORKS
图一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件
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