篇一：天车工培训教材
江天公司
起重工（天车工、行车工）培训考核教材
培训目的
起重工属于特种作业人员，对特种作业人员安全技术培训是国丰公司安全监察的重要组成部分，是强化公司安全生产管理的必要手段。做好这项工作，对于增强特种作人员的安全生产意识，防止由于缺乏安全教育和必要的安全知识的技能而引发伤亡事故。
第一章
起重机分类
起重机是冶金企业重复的工作方式，通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备，起重机种类繁多，按照JB/2127-78规定，共分13类，42组，216型。现在我们针对冶金企业只了解一般分类方法，起重机分为：轻小型起重设备和起重机。1、轻小型起重设备包括：千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和悬挂单轨系统；2、起重机包括：桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。（而我们企业最常见的是桥架式起重机，简称桥式起重机）
第二章
电器的一般常识
1、人体电阻：人体也能导电，人体电阻值约为1.9-3.8千欧
姆。
2、电伤：是指电流的热效应，化学效应和机械效应对人体造成的伤害。
3、电击：是指电流通过人体内部，破坏人体心脏、肺部以及神经系统的正常工作，危及人的生命。
4、安全电压：为防止触电事故发生而采取的特定电源工点的电压系列，此电压为42V、36 V、24 V、12 V和6 V。
5、跨步电压：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中缠身的电压降。人在接地点周围，两脚之间出现的电压即成为跨步电压。
6、安全距离：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持最小距离称为安全距离，其值为0.35米。
7、保护接地：即把在故障情况下，可能出现的对地电压金属部分，同大地紧密地连接起来，其接地电阻值不得小于4欧姆。
8、保护接零：即把电器设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来。保护接零是在中性点直接接地的电压380V/220V的三相四线制配电系统中，经常采用的防止意外事故的安全措施。
第三章
桥式起重机安全技术
1、桥式起重机的金属结构
桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）小车架和司机室等三部分组成，
（1）大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成..
（2）小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。
（3）司机室有以下几点要求：
A司机室与悬挂或支撑部分连接必须牢固，其顶部应承载
2.5KN/m2的静电荷。
B在高温、有尘垢和有毒等环境下工作的起重机，应采用密闭式司机室，，露天工作的司机室应有防风、防雨、防晒的设施。
C 司机室应设在无导电滑线的一侧，如果必须设在滑线一侧的必须设置防触电的防护板。
D工作环境高于35度的必须安装降温装置，低于5度的必须设置可靠的采暖措施。
E司机室应有良好的视野，便于操作和维修，，司机室应保障在事故的状态下，司机能安全迅速的撤出，底板应铺设绝缘木板或胶皮等绝缘材料。
2、金属结构的使用、检查和报废。
（1）使用规则
A起重机在起吊重物时，不可突然猛烈启动或突然猛烈加速，
防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而损坏。
B严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属结构的冲击。
C起重机起吊的重物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工作时不得停于阔度中间部位。
（2）金属结构定期检查
A金属结构的重要部位，如主梁的主要焊缝，端梁和主梁的连接处均应定期检查。
B起重机桥架、主要金属构件，3-5年重新喷漆保养。在每次其中及大修时，必须对整个金属结构全面喷漆保养。
（3）金属结构的报废标准
A主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。
B主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力低于原设计承载能力的78%以下时，如不能修复应报废。 C主要受力构件产生裂纹时，应采用阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施，如不能修复应报废。
D主要受力构件断面腐蚀达到原厚度的10% 时，如不能修复应报废。
E主要受力构件因产生受力变形，使工作机构不能正常安全工作时，如不能修复应报废。
第四章
起升机构安全技术
1、起升机构的构成：常见的起升机构是由电动机、减速机、制动器、传动轴、连轴器、齿轮连轴器、卷筒组、吊钩组和钢丝绳等组成，另外还装有称量装置和超载保护装置。
2、起升机构的要求：
（1）起升机构必须安装常闭式制动器，其制动安全系数必须符合规定。对于炽热金属、易燃易爆物或有毒品的起重机，必须安装两套制动器，每套制动器的制动安全系数不得小于
1.25，对于安装1套制动系统的起升机构，制动轮及制动器必须在减速机的输入处端，以确保制动安全可靠。
(2) 起升机构必须安装上升、下降双向限位器。
3、起升机构的安全检查：一般应每天检查调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其工作的可靠性，，冶金企业起重机的起升机构制动器每班检查调整一次，且交接点应每天猪油润滑，以确保动作灵活可靠。
4、起升机构必选安装上升、下降限位器。上升限位的设置应保证取物装置最高点距定滑轮组最低不小于0.5米处断电停机。；下降限位的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端在所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）；吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置。
第五章
篇二：《天车工培训教程》期末试题A卷
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枣庄市劳动技工学校08-09学年第一学期
《天车工培训教程》期终考试试卷
一、判断题
1、桥架型起重机就是桥式起重机（）
2、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。（ ）
3、集中驱动用于小吨位或旧式天车上，分别驱动用于大吨位或新式天车上。（ ）
4、吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。（）
5、有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表示，分母表示主钩起重量，分子表示副钩起重量。（
6、双小车桥式起重机具有两台起重小车，两台小车的起重量相同，可以单独作业，但不能联合作业。（ ）
7、桥式起重机的类代号可省略，冶金起重机的类代号为Y（冶），门式起重机的类代号为M（门）。（ ）
8、吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。（ ）
9、起重机所允许起吊的最大质量，叫额定起重量，它不包括可分吊具的质量。（）
10、起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（）
11、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。（）
12、为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。（）
13、冶金起重机通常有主、副两台小车，每台小车在各自轨道上运行。（）
14、稳、准、快、安全、合理是操作起重机的基本功。（）
15、在起重机运行过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。（）
二、填空题
1、门式起重机的一种。
2、天车上常采用制动器。
3、在天车起升机构中都采用滑轮组。
4、起重机工作时，进行检查和维修。
5、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的不同。
6、在正常运行过程中，不得利用作为控制停车的手段。
7、电磁铁起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的 流电。
8、双小车起重机具有两台起重小车，两台小车的起重量相同，可以单独作业， 可以联合作业。
）
9、抓斗在接近车厢底面抓料时，注意 绳不可过松，以防抓坏车皮。
10、起重机安全生产的三大物件是 、 、 。
三、选择题
1、在起重机上采用滑轮组a单联 b双联
2、所有的桥式起重机和门式起重机 装上升级限位置限制器a应 b宜
3、大、小车运行机构起动和制动时， 快速从零扳到第五档或从第五档扳回零。 a可以
4、车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成天车重
要原因之一。 a啃道b车轮打滑
5、制动器调整的太紧，会使起升机构产生 现象 a溜钩 b 不能调运额定起重量
6、经常超载或超工作级别下使用是主梁产生 主要原因。 a 上拱 b 下挠
7、一般情况下运行机构打反车。 a允许b不许
8、金属结构裂纹在较寒冷的地区，多发生在 季。a 冬季 b 夏季
9、超载限制器的综合性精度，对于型装置为正负5%。 a 机械b 电子
10、桥架型起重机主梁的上拱度应 0.7/1000跨度。a 大于b 小于
四、问答题
1、桥式起重机与门式起重机的异同点是什么？
2、天车上常用的安全防护装置有哪些？
3、天车的工作级别与安全生产有何关系？
4、有哪些情况，天车工不应进行操作（既“十不吊” ）？
禁止b
答 案
一、1.X 2.X 3.√ 4.X 5.X 6.X 7.√ 8.X 9.X 10.X 11.X 12.X 13.√
14.√15.√
二、1、桥架型起重机2、块式3、省力4、不得 5、取物装置 6、限位器
7、直8、也9、升降10、吊钩 钢丝绳 制动器 三、1.b 2.a 3.b 4.a 5.b 6.b 7.b 8.a 9.b 10.b
四、1、门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机最大的区别是依靠支腿在 地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同。
2、超载限制器，上升、下降极限位置限制器，运行极限位置限制器，缓冲器， 防碰撞装置等。
3、天车的工作级别与安全有着十分密切的关系，天车工在了解天车的工作级 别后，可根据所操作天车的工作级别正确的使用天车，避免超出其工作级 别而造成损坏事故。
4、1.超载或调运不清不吊，2.指挥信号不明不吊3.捆绑、吊挂不牢或不平衡 可能引起滑动时不吊，4.被吊物上有人或浮置物时不吊，5.结构或零部件有 影响安全工作的缺陷或损伤时不吊，6.遇有拉力不清的埋置物体时不吊，
7. 斜拉重物时不吊，8.工作场地昏暗，无法看清场地时不吊，9.六级以上 大风不吊，10.钢水包装的过满时不吊。
篇三：起重工(天车工)培训教材
起重工（天车工）培训教材
第一章 起重机分类 起重机是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备。起重机种类繁多，按照JB/2127-78规定，共分13类，42组，216型。起重机分为：轻小型起重设备和起重机。
一、轻小型起重设备
包括千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和悬挂单轨系统。
二、起重机
包括桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。（而我们企业最常见的是桥架式起重机，简称桥式起重机）。
第二章 电器的一般常识
一、人体电阻：人体也能导电，人体电阻值约为1.9-3.8千欧姆。
二、电伤：是指电流的热效应，化学效应和机械效应对人体造成的伤害。
三、电击：是指电流通过人体内部，破坏人体心脏、肺部以及神经系统的正常工作，危及人的生命。
四、安全电压：为防止触电事故发生而采取的特定电源工点
的电压系列，此电压为42V、36 V、24 V、12 V和6 V。
五、跨步电压：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中缠身的电压降。人在接地点周围，两脚之间出现的电压即成为跨步电压。
六、安全距离：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持最小距离称为安全距离，其值为0.35米。
七、保护接地：即把在故障情况下，可能出现的对地电压金属部分，同大地紧密地连接起来，其接地电阻值不得小于4欧姆。
八、保护接零：即把电器设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来。保护接零是在中性点直接接地的电压380V/220V的三相四线制配电系统中，经常采用的防止意外事故的安全措施。
第三章 桥式起重机安全技术
一、桥式起重机的金属结构 桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）小车架和司机室等三部分组成：
1.大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。
2.小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。
3.司机室有以下几点要求：
（1）司机室与悬挂或支撑部分连接必须牢固，其顶部应承载
2.5KN/㎡的静电荷。
（2）在高温、有尘垢和有毒等环境下工作的起重机，应采用密闭式司机室，露天工作的司机室应有防风、防雨、防晒的设施。
（3）司机室应设在无导电滑线的一侧，如果必须设在滑线一侧的必须设置防触电的防护板。
（4）工作环境高于35度的必须安装降温装置，低于5度的必须设置可靠的采暖措施。
（5）司机室应有良好的视野，便于操作和维修，，司机室应保障在事故的状态下，司机能安全迅速的撤出，底板应铺设绝缘木板或胶皮等绝缘材料。
二、金属结构的使用、检查和报废
1.使用规则
（1）起重机在起吊重物时，不可突然猛烈启动或突然猛烈加速，防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而损坏。
（2）严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属结构的冲击。
（3）起重机起吊的重物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工作时不得停于阔度中间部位。
2.金属结构定期检查
（1）金属结构的重要部位，如主梁的主要焊缝，端梁和主梁的连接处均应定期检查。
（2）起重机桥架、主要金属构件，3-5年重新喷漆保养。在每次其中及大修时，必须对整个金属结构全面喷漆保养。
3.金属结构的报废标准
（1）主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。
（2）主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力低于原设计承载能力的78%以下时，如不能修复应报废。
（3）主要受力构件产生裂纹时，应采用阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施，如不能修复应报废。
（4）主要受力构件断面腐蚀达到原厚度的10% 时，如不能修复应报废。
（5）主要受力构件因产生受力变形，使工作机构不能正常安全工作时，如不能修复应报废。
第四章 起升机构安全技术
一、起升机构的构成 常见的起升机构是由电动机、减速机、制动器、传动轴、连轴器、齿轮连轴器、卷筒组、吊钩组和钢丝绳等组成，另外还装有称量装置和超载保护装置。
二、起升机构的要求
1.起升机构必须安装常闭式制动器，其制动安全系数必须符合规定。对于炽热金属、易燃易爆物或有毒品的起重机，必须安装两套制动器，每套制动器的制动安全系数不得小于1.25，对于
安装1套制动系统的起升机构，制动轮及制动器必须在减速机的输入处端，以确保制动安全可靠。
2.起升机构必须安装上升、下降双向限位器。
三、起升机构的安全检查 一般应每天检查调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其工作的可靠性，，冶金企业起重机的起升机构制动器每班检查调整一次，且交接点应每天猪油润滑，以确保动作灵活可靠。
四、起升机构必选安装上升、下降限位器 上升限位的设置应保证取物装置最高点距定滑轮组最低不小于0.5米处断电停机。下降限位的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端在所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）；吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置。
第五章 大车运行机构
一、大车运行机构的组成 电动机→制动器→减速机→车轮组→低速轴齿轮连轴器→传动轴→减速器。
二、大车运行机构安全技术
1.大车运行机构必须安装制动器，以便使大车断电后在允许的行程范围内安全停车。
2.制动器应每2-3天检查并调整一次，分别驱动的运行机构，
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