篇一：混凝土护栏施工总结
XX市三环路快速化改造工程S11标段
高架桥混凝土护栏首件施工总结
XXXX工程有限公司
XX市三环路快速化改造工程S11标项目部
二零一三年九月
快速化改造工程S11标桥面铺装首件施工方案
目 录
1混凝土防撞护栏首件施工依据 ................................................................................ 1 2混凝土防撞护栏首件施工概述 ................................................................................ 1 3原材料准备 ................................................................................................................ 2 4首件铺装主要工序施工时间 .................................................................................... 3 5人员组织 .................................................................................................................... 3 6施工工艺总结 ............................................................................................................ 4
6.1混凝土防撞护栏施工流程............................................................................. 4 6.2混凝土防撞护栏施工工艺........................................... 错误！未定义书签。 7存在问题及改进方法 ................................................................................................ 8 8经验总结 .................................................................................................................... 8
1混凝土防撞护栏首件施工依据
(1)常熟市三环路快速化改造工程S11标招投标文件、设计施工图、设计交底以及批准的技术方案等。
(2)常熟市三环路快速化改造工程《项目管理手册》。 (3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 (4)《公路工程施工安全技术规范》（JTG F71-2006）。 (5)《施工现场临时用安全技术规范》（CJJ46-2005）。
2混凝土防撞护栏首件施工概述
主线高架桥桥面混凝土护栏首件施工选择主线第14联（M42~M45）K19+737.5~K19+827.5m。第14联为标准跨径等宽度预应力连续箱梁，跨径组合为3×30， 边护栏长180m，中间隔离带90m，灯杆基础6处，B型接线盒6处。
图3-1 路灯基础俯视图
图3-2混凝土边护栏横断面图（单位：cm）
主要材料用量
首件混凝土防撞护栏主要材料用量见表2-1。
表2-1 首件混凝土防撞护栏主要材料用量
(1) 混凝土防撞护栏C30
砼
混凝土防撞护栏C30砼配合比见表2-2。
表2-2 C30混凝土配合比
3原材料准备
2区中砂：产地江西
级配碎石：产地江苏宜兴 水泥：张家港海螺P.O42.5级水泥 外加剂：苏州博思通 A16、A8钢筋：江苏中天
所有进场材料均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量均能满足施工需求。
4首件铺装主要工序施工时间
（1）月 日完成准备工作，包括导线点复核、高程点联测、学习施工作业指导书、班组分工、定型钢模组拼、编号以及小型机具的准备； （2）月日钢筋下料、绑扎焊接，并通过验收； （3）月日完成预埋件安装，并通过验收； （4）月日完成模板安装，并通过验收；
（5）月日完成混凝土浇筑质量、标高控制的验收； （6）月日日混凝土浇筑及养护。
5人员组织
（1）混凝土防撞护栏首件施工管理人员配备 混凝土防撞护栏首件施工管理人员配备见表5-1。
表5-1混凝土防撞护栏首件施工主要管理人员
（2）混凝土防撞护栏首件施工劳动力配备
篇二：防撞护栏首件总结
墙式防撞护栏首件总结
施工工艺
1、工艺流程
测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生。
2、施工方法
2.1测量放线
2.1.1由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。
2.1.2每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。
2.2钢筋加工及绑扎
2.2.1钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。
2.2.2钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。
2.2.3对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。
2.3模板加工及安装
2.3.1防撞护栏模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排，本工程防撞护栏共制作200m钢模板，现已加工完毕。
2.3.2为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100㎜，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。
2.3.3在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。
2.3.4模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。
2.3.5根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆摸带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海面双面胶条密封，在护栏内侧利用预留的短钢筋做支点，采用脚手管、方木、钢丝绳、顶撑进行加固。
2.3.6模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
2.3.7护栏上的变形缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条或者砼浇筑后采用切割机切割，变形缝位置采用浸透沥青的松木板的做法，以利于拆除。
2.3.8护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。
2.3.9模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。
2.4浇筑混凝土
2.4.1混凝土采用罐车运输，采用溜槽进行入模，混凝土到现场后应先检测塌落度，符合要求后方可施工。
2.4.2混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300㎜。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土的初凝时间。
2.4.3振捣棒应插入下层50～100㎜,振捣棒与侧模应保持50～100㎜的距离，严
禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。
2.4.4振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。
2.5、拆模养生
2.5.1混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因模板而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后覆盖洒水养生。
2.5.2洒水养生应安排专人负责，养护时间不应少于14d。
2.5.3护栏拆模后，模板下抹的砂浆应及时剔除，清理干净。
2.6、暑期、雨期施工
2.6.1暑期施工混凝土浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较底的时间内进行。
2.6.2施工材料的码放应采取防雨、防潮措施，尤其是钢模板。
2.6.3露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。
6、施工质量保证体系及质量保证措施
6.1质量保证体系（见附图）
6.2质量保证措施
6.2.1模板工程
（1）模板进场后，安装前组织项目部技术、质量人员进行试拼装，对模板进行刚度、强度、几何尺寸等综合检查。
（2）模板安装前要求满涂隔离剂，安装后重点检查模板的几何尺寸、平整度、拼缝严密、整体牢固。
（3）埋件安装：由技术员根据设计图纸统计并进行专项技术交底、施工员安排
施工、质量员检查验收，确保埋件安装做到不漏、位置准确、安装牢固。
6.2.2钢筋工程
（1）钢筋翻样工作由项目部员工进行，对钢筋焊接工作由技术好有上岗证的员工进行。按规定进行检测，做好专项技术交底，并进行施焊过程的监控记录。
（2）加工好的钢筋按规格、部位进行标识、堆放。
（3）钢筋绑扎前应按设计文件要求进行放线标记。钢筋绑扎要牢固，边缘两排交叉点全部绑扎，中间隔一绑一，绑丝头一律朝向砼里侧。钢筋绑扎缺扣、松扣率小于10%。
6.2.3混凝土工程
（1）砼浇筑前，对所有参加砼施工的全体人员进行书面质量、技术交底工作。落实岗位责任制、分块负责。并派项目部有经验有责任心的工人实施振捣监督。施工时定专人负责模板、钢筋检查工作。
（2）浇筑砼前，项目技术、质量人员对模板、钢筋、预埋件、进行综合检查。自检合格后报请监理工程师验收。
（3）砼浇筑连续进行，每层厚度不大于400mm。砼振捣要快插慢拨，以砼表面无汽泡、不再沉降为宜。
（4）砼浇筑后要及时进行养护，养护时间不少于14天。项目部设专人负责养护监督工作。
（5）根据工程部位及要求，留置足够量的同条件试件。
（6）浇筑混凝土前，应对模板、支撑全面检查，木楔如有松动必须全部打紧。
（7）浇筑混凝土过程中，应避免振捣棒触及波纹管使其变形造成堵塞。
（8）混凝土表面平整，施工缝平顺。构件外型轮廓清晰，线条直顺，不得有翘
曲现象。
篇三：交通设施设计总结
2015年交通工程设施设计复习要点
1．交通安全设施主要包括：护栏、护柱、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导设施和施工安全设施。
作用：避免交通事故的发生、减轻事故的严重程度、排除多种纵向和横向交通干扰、诱导驾驶人员行车、保证养护与维修作业安全等
2．护栏：是一种纵向吸能结构，通过自身变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或者进入对向车道、最大限度地减少事故中司乘人员的伤害程度。
如何考虑护栏？行驶车速、车的质量、路侧情况。
三种基本护栏：波形梁护栏、混凝土护栏、缆索护栏。
分类：按纵向设置：路基护栏、桥梁护栏。
按横向设置：路侧护栏—设置于路侧建筑限界以外的护栏，用来防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。
中央分隔带护栏—设置在中央分隔带内的护栏，用来防止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物和其他设施。
按变形程度：刚性、柔性、半刚性三种。
#缆索护栏#
缆索护栏：由端部结构、中间端部结构、中间立柱、托架缆索、缆索锚具组成。
缆索护栏沿公路横断面设置：（1）路侧缆索护栏应位于公路土路肩内，护栏面可与土地肩左侧边缘线或路缘石左侧立面重合，立柱外侧土路肩保护层深度不应小于25cm（2）中央分隔带缆索护栏宜以公路中心线为轴对称位置。当公路中心线位置内有构造物、地下管道时，可适当调整护栏的横向位置（3）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界之内（4）当路基压实度不能满足《公路基设计规范》时或路侧缆索护栏立柱外侧土路肩保护层深度小于25cm时，宜设置加强板或或混凝土基础，钢板可与护栏立柱焊接或通过螺栓连接。
注：在通过小桥、通道，明涵等无线打入的路段，有地下管线的路段或其他不能达到规定埋置深度的路段，中间立柱可设置于混凝土基础中。
护栏的功能：（1）防止失控车辆越出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道（2）防止从护栏板下钻出，或将护栏板冲断（3）应能使失控车辆回复到正常行驶方向（4）发生碰撞时，对乘客的损伤达到最小（5）能诱导驾驶员的视线。
护栏的防撞等级：B、A、SB、SA、SS五个级别，衡量护栏防撞性能的重要指标即是防撞等级。
公路中央分隔带护栏可分为：Am、SBm、Sam三个级别。
桥梁护栏可分为：B、A、SB、SA、SS五个级别。
钢筋混凝土墙式护栏可分为：A、SB、SA、SS四个等级
我国护栏的碰撞条件：（1）碰撞角度（2）碰撞速度（3）碰撞车质量（4）碰撞加速度
（5）设计载荷。
我国公路上路侧护栏的设计原则：（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。（2）车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次特大事故的路段，必须设置路侧护栏—a，二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在图I区方格阴影范围之内的路段；b，路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域路段。（3）车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏—a，二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度在图II区方格阴影范围之内的路段；b，高速公路、一级公路在路侧安全净区内
设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；c，二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；d，三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等路段。（4）车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜设置路侧护栏（有五小点）（5）路侧护栏的最小设置长度。
中央分隔带护栏设置原则：（1）当整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置在运费高中央分隔带护栏（2）公路采用分离式断面时，行车方向左侧应该按照路侧护栏设置；上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高的一侧按路侧护栏设置（3）高速公路和禁止车辆掉头的一级公路中央分隔带开口处，必须设置活动护栏。
选择护栏形式时应该考虑的因素：a、防撞等级选择b、变形量c、现场条件d、通用性e、全寿命周期成本f、养护g、美观、环境因素f、实践经验。
防眩设施：眩光：是指视野范围内，由于亮度的分布或范围不适宜，在空间或在时间上存在极端的亮度对比，导致驾驶员的视觉机能或视距降低的现象。
产生眩光的来源：对向来车的前照灯、太阳光、道路照明光源、广告或标志照明、路面反光镜或其他物体表面的反射光。
因而防眩设施是能够防止夜间行车受到对向车辆前照灯炫目的影响，保证行车安全并提高行车舒适性，其一般设置在高速公路、一级公路的中央分隔带上。
防眩设施设置条件：（1）夜间相对白天事故发生率较高的路段（2）夜间交通量大，特别是货车等大型车混入率较高的路段（3）不寻常的夜间事故（尾撞、碰撞路侧结构物或从弯道外侧越出路外）较多的路段（4）中央分隔带宽度小于3m的路段（5）平曲线半径小于一般最小半径的路段（6）夜间事故较集中的凹形竖曲线路段（7）道路使用者对眩光程度的评价。
隔离设施：又称为隔离栏，是阻止人畜进入公路、防止非法占用公路用地的基础设施。 隔离栏有金属网（电焊网、钢板网、编织网）、刺铁丝、常青绿篱三种形式。 桥梁护栏的设置形式与作用：
轮廓标：是用来指示道路方向、车行道边界的设施，其结构设置条件可以分为独立式和附着式两种。
3．道路交通标志与标线
道路交通标志：是用图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
道路交通标线：是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等多构成的交通安全设施。
交通标志依据功能可分为主标志和辅助标志两大类。
主标志：包括警告车辆、行人注意危险地点的警告标志；禁止或限制车辆、行人交通行为的禁令标志；指示车辆、行人行进的指示标志；传递道路方向、地点、距离信息的指路标志；提供旅游景点方向、距离的旅游区标志；通告道路施工区通行的道路施工安全标志。
辅助标志：是附设在主标志下的。起辅助说明作用，通常不单独使用。（以上的作为判断题的选择依据）
交通标志三要素：颜色、形状、符号。
颜色—红、黄、绿、蓝、黑等颜色，不使用中间色。（红：禁止，强烈刺激的；黄：警戒；黑白：利用良好的对比度；绿：安全、进行；蓝色：指示信号）
形状—三角行、菱形、正方形、圆形、六角形、八角形。（正三角形：警告；圆形：禁
止和限制；正方形和矩形：提示）
交通标志板及符号尺寸（判断或者填空）
交通标线按功能可分为：指示标线、禁止标线、警告标线三类。（判断或者填空）
《隔离护栏设置总结》
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