篇一：事故通报范文
事 故 通 报
各车间（部）室：
2014年4月27日11时左右，一车间二胺精制工段在清理干燥塔的过程中，发生一起填料自燃事故，所幸发现及时，处理得当，未造成大的损失。
一、 事故经过
2014年4月27日上午，一车间二胺精制工段正常停车清理系统，副主任XXX安排带班班长XXX带两名操作工清理干燥塔，10时左右，干燥塔人孔盖被打开，当时干燥塔塔釜和塔头温度均为109℃，经检查塔釜内脱落的填料不多。因需要进入塔釜内检修，未将人孔盖关闭。11时左右，发现塔釜底部着火，经及时扑救，明火很快被扑灭。
二、 事故原因
1、 干燥塔保温蒸汽未关闭，塔内温度过高，达到塔釜内残余物料的着火点；人孔盖打开空气进入塔内，为可燃物提供了足够的氧化剂。塔釜内的残余物料着火是造成此次事故的直接原因。
2、 作业人员对干燥塔在清理、检修工作中的危险认识不足，为制定相应的作业方案。
3、 对清理干燥塔作业人员培训教育不足，对干燥塔清理作业工作中的危险因素认知不足；车间对干燥塔清理工作管理不到位、不重视，是造成此次事故的间接原因。
三、 纠正、预防措施
1、加强对全车间人员的安全教育，提高全车间人员的自我防范
意识和自我保护能力；加强特种作业人员技能培训，提高对设备及设备检修过程中的危险、危害因素的认识；提高人员素质和技能出现异常情况能够及时发现并处理。
2、制定特种备检修规程及检、维修方案；加强设备检修的监督管理工作，对于涉及到特种作业的，必须有专人监护；针对车间岗位的特殊性，要求各工段，班组组织讨论，针对工作过程中可能发生的危害和危险做出明确的判断后，方可操作。
3、针对精制塔和干燥塔的清理和维修工作，在塔顶加水管和氮气管，在清理和检修之前对塔内进行降温和置换，确保安全。
四、 处理决定
1、 对此次事故责任人XXX、XXX给予全公司通报批评，扣除二胺精
制工段全体人员第二季度安全兑现奖。
2、 分管副主任XXX未及时关闭蒸汽阀门导致事故的扩大，对此次
事故负有直接责任，给予处罚500元。
3、 车间安全员XXX对此次事故负有监管责任，但在事故处理时表
现积极，不予处罚。
4、 给予车间安全经济责任制考核1000元。
二〇一四年四月二十九日
篇二：事故调查通报范例
管理通报
关于股份公司鄂ED1827交通事故的查处通报
2011年12月22日至24日股份公司进行三体系审核，联系人杨玮在借用公司鄂ED1827车辆后未及时归还，在私自带朋友出行的过程中发生车祸，导致车辆报废，人员受伤。为教育责任人，警示广大干部员工，避免类似事件再次发生，经公司研究决定，对相关责任人给予严厉的责任追究。现通报如下：
一、事件经过
股份公司12月22日至24日进行三体系审核，杨玮为联系人，其于21日请股份综合办小车队主管谭建国安排小车，由于司机不够，未安排专门陪同司机，所以车钥匙放在杨玮手中。体系审核于24日结束后，经车辆安排人催促，杨玮未及时还车，并于25日私自请自己的朋友开车带家人朋友出游。在318国道伍家岗段龙盘湖度假村附近，与一辆面包车（喻AF7138）同向（宜昌至猇亭）行驶超车时相撞，发生交通事故，致该车车体严重损坏变形，经保险公司查看，可能报废，乘坐人员4人受到轻伤。
二、原因分析
1、责任人杨玮纪律和安全意识不强，因公用车后不及时归还，公车私用带家人朋友出行，并且在驾驶过程中安全意识不够以致发生交通事故。
2、车辆管理人员没有严格执行因公用车的相关程序，对用车的申请、使用、归还把关不严格。
三、责任追究
为了从本事件中吸取教训，惩戒教育相关责任人，杜绝类似事件再次发生，对相关人员予以责任追究如下：
1、股份公司党委书记虞云峰作为股份片总负责人，没有对车辆管理工作给予足够的重视，没有把握住工作的全面，考核2000元。
2、股份公司综合办作为公司公务车辆主管部门，未真正行使监管部门的职责，没能认真学习、宣传和执行集团下发的相关管理制度，办公室主任尹志梅负管理责任，考核1000元。
3、小车主管谭建国没有严格执行《小车管理制度》以及集团下发的有关接待及出差用车的管理办法，负管理责任，考核500元。
4、事件直接当事人杨玮，未严格按照公司制度程序办事，负直接责任，考核2000元；同时按车辆评估价格，赔偿保险公司赔付后余款。
四、应吸取的教训
集团《小车管理制度》要求因公接待用车必须履行事先申报程序——严格填写用车申请单，按程序签批，及时归还，不得公车私用。此次接待股份公司没有严格按照制度要求履行相关借车程序，事后更没有及时将车辆收回，事故看似偶然实则必然，充分暴露了股份公司公务车辆管理比较混乱的局面，不仅相关领导没有高度重视、关注全面，具体负责执行层面干部也没有坚持制度和原则，以致酿成重大交通事故。
宜化文化告诉我们制度使人不做错事、程序使人做正确的事，此次事故充分暴露了股份公司在制度化、程序化建设方面存在严重不足，更没有完全做到严格按制度程序办事，还存在“制度程序在墙上、行动漂浮在空中”的两张皮现象。同时也反映了我们的文化建设在一定程度上正在衰减，部分干部作风正变得飘忽，没有时时刻刻把公司的利益放在首位，更不敢和损害公司利益的行为做斗争。
“宜化”是我们所有宜化人共同的家园，是我们赖以生存的平台，只有每一位干部员工真正做到“以企为家”，共同遵守企业的规章制度，共同和损害企业利益的行为作斗争，我们的“家园”才会兴旺发达，
企业之树才会枝叶长青。
五、整改措施
此次事故导致车辆报废、人员受伤，造成了严重的后果，应引起每一位司机和管理人员的高度重视，为通过此次事故警示他人、提高全员安全意识、把事故消灭在萌芽状态，制定整改措施如下：
1 、信息共享，把本次事故的原因和教训通报公司全体司机，当成案例进行培训，避免再发生类似事故。责任人：尹志梅及各公司办公室主任；
2 、规范并严格执行用车程序。集团于2011年8月及11月分别下发了新的《小车管理制度》和《关于规范宜昌本部因公接待以及因公出差用车的通知》，各单位内部用车可参考该执行，由用车部门填写《用车申请单》→部门领导审批→办公室领导审批→车辆调度签字认可→凭单出车→办事→回公司交车。责任人：谭建国及各公司车辆主
特此通报。
二〇一二年一月十九日
管。
篇三：安全事故通报(模板)
关于2014年10月10日第2标在T1搭设外脚手架发生安全事故的
通 报(模板)
2014年10月10日约下午三时半，第2标在T1靠第1标处进行第10层外脚手架搭设过程中发生二根钢管突然坠落安全事故。
事情发生经过:第2标在进行T1第10层外脚手架搭设过程中，在进行十字撑固定时，出现二根钢管突然坠落，钢管落地后，其中一根反弹越过第1、2标交界处至第1标施工场地（落点仅离正在施工人员2米左右），情况十分危险，幸免未造成人员伤害。
对于上述已发生的安全事故，现特向各施工单位进行通报。要求各施工单位针对此次安全事故，立即组织进行一次全面的施工安全检查，尤其对各施工单位的外脚手架进行全面安全彻查，消除安全隐患，同时加强对所有施工人员的安全培训教育和安全技术交底工作，提高全员安全施工意识。 要求广东省建筑工程集团有限公司按监理整改《2014》第012号的安全隐患整改通知单要求，立即调查发生此次安全事故的原因，对造成此次安全事故的责任人进行严肃处理，同时进一步制定有效可行的安全预防措施，并将处理结果以书面形式报送建设和监理单位审核备案。
特此通报
XXXXXXXX监理有限公司
2014年10月10日
抄送:XXXXXXXXXXXXXX住房工程建设办公室
《事故通报范文》
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