篇一：入路心得体会
入路心得
作为一名2010应届毕业的大学生，我很荣幸地加入成都铁路局，成为成都铁路局的一员，开始了自己人生的新征程。成都铁路局为了我们尽快适应工作，转变角色，特地对我们进行了为期一周的成都铁路局大学生入路培训，一周的入路培训不知不觉已经结束了。时间是短暂的，但在培训中，路局领导给我们安排的课程是很全面和充实的，我也通过这次培训对局有了进一步的了解。
路局领导的讲话，从头到尾始终贯穿一个中心，那就是充满对我们的鼓励。其一是鼓励我们应当要赶快适应工作环境、生活环境、人际关系环境等。其二是鼓励我们要更加理性地认识社会、认识自己的角色，改变以往学生时期那种趋向“感性”或者说是“浪漫”的生活态度。其三是鼓励我们要做一名终身学习型的职工，做一名能够不断适应新知识新问题新环境的职工。其四是鼓励我们要坚持创新，在工作中发挥自己的聪明和才能，争做工作能手，优秀职工。这些鼓励使我对工作充满了信心和动力。
入路培训在思想行动和实践工作上给了我切实的指导和鼓励，一切工作都需要实践来证明，在今后的工作中，我将以本次培训精神作为指导以自己的实际行动来为路局做贡献，实现自身价值。在以后的工作中，一是以本职工作做起，注意点滴积累，培养自己对工作的责任心，做一个敬业爱岗的有心人；二是虚心请教，团结同志，融入新时代这个大集体和新环境当中，做到心中有数，目中有人，多参加活动，多帮助同事，努力创造一个和谐融洽的工作环境和人际氛围；三
是不断学习，坚持总结，既要学习跟专业相关的理论知识，又要掌握生产操作的基本技能，勤动手，多动脑，不断把理论和实践结合起来，对工作中得得失，学习上的心得要坚持总结，在总结中发现问题，为今后工作积累经验。
总之经过这次培训培训，我会更加努力工作，学以致用，为中国的高铁事业做出贡献！
篇二：入路心得
一个入路新人的心得
一年的实习生活已经过半，这半年的学习培训生活，是我人生中最为重大的
转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。通过这半年时间的学习，
我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更
是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这半年时间里，我的实习培训
学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积
累上。
在专业知识培训学习上，首先深化洛阳电务段“安全畅通千里眼，追求卓越
每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业
安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，
不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为
主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，
坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般
松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，
铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学
习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的
培训。在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区的管理模式和工作流程，现
已进行了半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远
程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也
使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故 障问题的能力
都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯
吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是
成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更
换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期， 我对现场的
工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，
脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合
格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不
影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚
决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行?三不动??三不
离??七严禁?规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和
标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后
的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间，我都对我在洛阳电务段的实习进行着不断的记录和思考，进
行了个人的反思和总结：
第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，
以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工
作，积极主动地做好分内之事。
第二，要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、
严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改
革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，
“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关
键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，
时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问
题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈 心理，
树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积
极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创
新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创
新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作
中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，
逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生
活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和
跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工
作，为洛阳电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国
高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以
与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，
用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
新入路感想
作为一名刚毕业的大学生，我十分荣幸能成为沈阳铁路局的一名职工，作
为一名热血青年，我深知身上的责任与肩负的使命，就是保障每位旅客、每批货
物安全正点的抵达目的地。铁路事业之所以能蒸蒸日上，缺少不了铁路职工付出
的艰辛与汗水。入职两个多月来，我看到的不只是铁路的发展，更多的是师傅前
辈们对铁路事业的那份一丝不苟，那份执着坚守，那份沉甸甸的责任感。
我刚到车间时，记得第一次见到主任，我都不敢相信那是我们的主任，长得
黑瘦，与工人们穿着一样的工装，手里面全都是油，与我想象中的主任完全是两
个人。时间长了，才知道他就是这样一个人，把铁路事业当成自己的人生追求，
他经常下工区和工人们一起工作，主动上手，几百斤的转辙机主任和工人们一起
抬，主任的身体力量小，但是他给工人们带来的精神力量是巨大的，工人们干劲
十足。他肯于吃苦，乐于奉献。在单位他总是最后一个走，上班时间在现场，下
班时间在车间，他工作勤于思考，在工作中无论出现什么疑难杂症他都能很快准
确地提出解决办法。他用百分之百的诚心想着工作，用百分之百的努力去做工作，
他的精神鼓舞着我，我们刚刚工作的大学生缺少的就是这种乐于奉献，不计得失
的精神，我们要向他学习，向更多为铁路事业奉献一生的先进职工学习，用饱满
的热情对待工作，虚心求教，养成勤奋刻苦的好习惯，认真学习岗位技能和专业
知识，为铁路事业的明天献出自己的青春。
新入路感想
我，一个刚入路不久的铁路工人也不例外，也有自己的理想。。。。从莘莘学子到飒爽军
人再到一名踏实勤奋的铁路工人，不同的阶段， 不同的经历， 不同的感受......
当我还是一名为了美好未来而埋头苦学的高中生时 为了那能改变命运的高考而没日没
夜的发奋苦读时，那时的理想是成为一名优秀的研究生！高考落榜参军入伍的时候，经历的
军营的铁打锤炼，党的教育洗礼，理想也发生了变化， 用当时许三多的一句话就是“做一个
对社会有用的人”经过了2年的磨练，回到地方，当我被分配到了铁路单位的时候 让我真真
切切的感受到了这就是我现在出发的地方 一个能让我为之奋斗达到理想的地方！
从军人到一名铁路工人的转变，首先让我学会了认清自己！学会了自强！让我不再只知
道自己得到了什么，而是自己什么做的不好。让我不再只知道自己要对自己和家人负责，还
要对工作和他人负责！作为一名刚入路不久的铁路工人，我会时刻牢记我是一个铁路人，要
有铁的纪律，铁的刚劲，铁一样的精神。我相信有目标就有力量，我的人生才刚刚起步，我
会通过自己的努力而走的更远！
新入路工作总结
参加工作满一年多了，这一年，过的很快，有收获，有成长，也有不少遗憾，
毕业后，无论是角色的定位上还是接受知识的方式上都有了很大的变化，人都不
是以单个个体而存活，其的社会价值性，责任性，从走出校园的那一刻就发生了
变化，固然成长成熟是一段蛰伏期，但青春这颗酸溜溜的葡萄绝对值得去细细品
味，决然没有那种食之无味、弃之可惜之感。随后，我将从工作、学习、生活等
方面来谈这一年来的感受。
工作方面。8月中旬入路至今，从最初的安全教育培训到之后的现场跟班学习
在到如今岗位上的独当一面，不说自己从中学到了多少，但起码人是在一点一点
进步之中，师傅们都说，我们干的这种活，没啥技术性，都只是熟练工种而已，
但我觉得一份工就和人一样，它们也都是有尊严的，没有贵贱之分，自己干这份
活，就要认认真真去干好，去履行好自己这份工作的义务。入路后，知晓了铁路
行业其实就是一个半军事化管理的领域，在这里必须遵章守纪，来不得半点马虎，
从以往的事故案例当中，也学到了很多，给与了相当大的心灵震撼，自己之前在
学校生活里养成的随意性，散漫性在这里也慢慢剔除掉了。其实，在工作上，把
自己的岗位看得高尚点，时而用点阿Q精神去刺激下，会把工作做得更好更细
致入微，每个人的职责往大的方面讲去，都是为了全路运输的安全畅通，无论是
对整个国家还是每个旅客而言，我们每位铁路职工都是有功的，你不能让别人为
了你的过错去买单，工作上的一个小小失误就会酿成很多意想不到的后果，思维
意识会决定行为意识，我觉得在如今安全大检查的浪潮中，我们自身应加强职业
道德方面的修养，避免行为意识上出现波动导致差错。以往在学校，以理论学习
为主，工作进入现场后，学习层次上的广度拉伸了，也拓宽了自己的知识层面，
要学要去探究琢磨的还有很多，正如这句话所讲一样：吾生也有涯，而知也无涯！
思想方面，政治立场坚定，有着自己的政治信仰和人生追求，在各方面积极
向党组织靠拢，学习党内的先进个人事迹并写出自己的心得体会，经常通过互联
网关注国内外的政治动向，使自己的世界观和政治思想水平都有了很大提高。目
前正负责本班组的台账工作，这能让我更快、跟详细、更透彻的了解各项文件指
示的要点，提高了工作思想方面的觉悟性。
学习方面，已从昔日单纯的理论知识教本学习拓展到如今的理论与现场结合
学习，不仅加深了解更便于知识的充分吸收，取其精髓，在闲暇时段，会隔段时
间熟记各项规章制度，也会去职教科借些有关铁路知识的图本加以阅读，而且要
求自己必须3个月看完一本文学书籍，提高自己的内在素养与文学情操。
生活方面，每天有规律的生活，固定点睡觉起床，节假日也会去些市内的景
点游玩，认知下本地的风土人情。中意听歌、打球、看些粤语剧集，生活中规中
矩，无不良生活习惯，喜爱生活、享受生活，热爱生活。
经过一年的工作与学习，虽然收获颇丰但也存在很多不足的地方，理论与实
践的结合做得还不是很好，对于整个铁路运输体系的了解还不够深刻，岗位安全
风险意识的认知还不是很透彻，岗位安全风险意识的认知还不是很透彻，初入工
作的我难免有些经验不足，但这些经历绝不会成为绊脚石，相反会让我不断进步，
不断成熟。
毕业只是求学的一小步，社会才是一所真正的大学。在今后的工作中，我将努力
找准自己的定位，尽自己所能，遵章守纪标准化作业，为车站的安全生产工作作
出贡献，为车站的发展建设添砖加瓦，同时也为自身谋求一个更大的进步。
我相信在今后的工作和学习中，经过磨练，我会逐步改善自己的不足，越做越
好，为铁路奉献出自己的青春与汗水，争取早日成为一名称职的当代铁路职工。
——广铁集团江村车站
铁路局入职感想
随着k109次列车的停车，我们此行的终点站昆明到了。来到昆明正值雨季，深切的体会到
春城的凉爽。
经过报道、分配，知道我进入的是广通车务段。在老师的带领下我们来到了昆明铁路局职工
培训基地。在入职之初的工作及近些天的教育培训中，我深深地感受到铁路局领导和辅导员
老师对我们的关心与爱护。
铁路是我国交通运输的重要组成部分，尤其是在我国这样一个地域辽阔，人口众多，经济高
速发展的发展中国家，铁路是作为我国交通运输大动脉而发挥着重要作用，为全国经济发展
输送着各种必要的血液。在整个铁路系统内，昆明铁路局地处于我国大西南，为西南地区的
自然资源转变为经济资源发挥着重要作用。
选择进入铁路是因为铁路是一个值得我奋斗终身的行业，是一项能为国家和社会更直接地贡
献自身力量的事业，而能够进入昆明铁路局，我感到非常的荣幸和自豪，希望能为昆局的发
展，积极贡献自己的力量。
在培训教育基地，前辈们的事迹和现身说法，给了我很大的启发，我深深知道他们的成功来
之不易，做好铁路工作不能光喊口号，必须脚踏实地，认真工作，靠自身的工作努力求得自
身事业的发展，将集体的利益放在个人利益的前面，做好铁路大军的一份子，立足车站，立
足铁路，为祖国建设贡献自己的一份力量。根据我国铁路十二五规划，我国铁路系统将迎来
一轮新的快速发展时期，我们在这一时期初期进入铁路系统是一个非常好的机遇，我们要做
的就是积极准备，迎接挑战，把握机遇。铁路运输两大主营业务即客运和货运，始终关系到
国家和人民的生命财产安全，铁路的安全运营靠的是每一个铁路员工认真负责的工作，现在
胡锦涛主席提出构建和谐社会的目标，铁路安全是构建和谐铁路的根本前提，作为一名铁路
新员工，我们应该努力学习岗位操作技能，按铁路规章工作，努力维护铁路运营安全，为构
建和谐社会做出贡献。
在今后的工作中我们要立足于本职岗位，维护车站的安全运营，维护路局的安全运营荣誉，
为车站和我局的发展贡献力量，最后祝我们的昆明铁路局的明天更美好。
入路的所见所想
美丽的丽江景点，传奇的香格里拉，四季如春且又风花雪月著称的大理，，，这些美丽的图画
让我们心生向往，随着火车在崇山峻岭间行驶，无边无际的森林和碧绿的流水间断出现在窗
外，让我们对云南有了更多一份的期待。
报道后我们来到了培训基地，这是我们入职的第一站，在这里从细小的环节我们深刻的感受
到了局领导和老师们对我们的细微照顾，让我们对这里更加有信心，同时我们也希望可以为
这里贡献自己的一份力量。
铁路是国民经济的大动脉。纵横交错，四通八达，把我国的首都和边疆，沿海和内地连接成
一个整体，不仅和普通民众的生活息息相关，也关系到国防建设。不仅在推动经济方面功不
篇三：第一天上班心得体会
第一天上班心得体会
第一天上班,带着紧张又激动的心情. 盼了半年多才盼来的第一份工作. 以为今天会在忙碌中度过,谁知道想的和现实就是有差别, 一整天都很闲, 只是有人来办暂住证需要输入电脑 办理一下.没人来的时候 大家都凑在一起打牌.我是绝对拒绝赌博的 哈哈 不过看她们玩的很起劲啊 我忍不住也凑过去坐在那看.
在家的时候一点也不觉得肚子那么饿,怎么上班了就觉得肚子总是咕咕叫,一回家我就喊饿. 哧哧,
大家都教 ,出了社会就要学着聪明点,大家都不是省油的灯咯. 真是这样啊. 大家都维持着表面的和平.
做人难 难做人 人难做 好像有些明白这话的含义 哈哈 .
第一天上班心得体会（2）：
昨天第一天上班，上午熟悉了流程，下午就开始对着电脑不停的工作，比体力活好不到哪去，数字太多，程序不熟练，有点繁琐。一遍又一遍，速度就出来了，只是到晚电脑反应速度越来越慢，到了下班时间，松了口气，却见旁边的人都不起身，还在木然地对着那猪脑般的电脑。接着便是经理通知加班，分了任务，加班到21:46，右手握鼠标都快伸不开了。加班前我就看了我坐的两辆公交车的末班分别是八点、九点，只是我们竟然到了十点。手机早就没电，自动关机了，一同事借我手机打了个电话回家，另一同事借了万能充给我，才打电话叫我哥来接我。只是不幸，外面一直下着大雨，我要等，等雨停了我哥才能来。一起加班呢同事都走了，我来到十字路口，站着，看着大酒店绚丽的灯光，路上穿梭的车流，稀少的人，心里茫然若失。不停滴打电话催我哥，虽然感觉不好意思，可是站那心真慌。接到我哥电话，才踏实了。
来到叔叔家小区前那个大坡，车还是上不来，可能电不足了。之前几次，来到大坡前我就愁着要下来走路，每次都走，多点少点，这次最多。回到家，马上十一点，爷爷奶奶，叔叔阿姨都很关心我第一天上班状况，问了些，奶奶留了菜，阿姨煎了两个蛋给我，冒着烫撕了块在嘴里，很想拥抱她一下。
今早没睡够就被闹醒了，第一反应要去上班！没犹豫就起床了，出门看下着雨。要等的公交车总是不出现，坐了另一辆备选的，走得更远一点，车上很挤，我感觉到不正常了，下车果真：包被割了！手机没了！钱还在！
上班时还是唠叨了一下今早的遭遇，只是这与工作无关，而且也没人会关心这么多，劝自己平静下来。只是害怕贼人会看着号码来勒索那一套，担心了一上午。12点，下班，有人打卡走了，多数还在接着做，经理出来叫点饭，我看出来了中午也加班。我没叫饭，跑了。走在路上，雨不大，人很多，不知道去哪？路过小商店，看到柜台上摆着电话，首先拨了自己的号，已关机；给我爸打了一个，问他们有没有接到我号码打的电话，又很紧张地问他们在干嘛？爸说在买个床，你床不是坏了吗？买个么呢回来就有新的。你问的什么号码打电话，怎么回事？我手机又着偷了，要是我号码打给你们，说我怎么了，怎么了，要钱的话是假的，是骗子，别信恩，知道了，偷了就算了，回来再买........恩，么不说了，我上班到星期六，星期六晚上就回来，那挂了。挂了电话，我还是哭了，委屈？心酸？温暖？认不得是哪多点，撑着伞漫无目的地走。
下午接着上班，依然加班，我没坚持下来，到七点，完成了一部分和就经理打招呼走了。第二天上班的感觉还是很累！吃完饭就坐在这，手酸的，麻的。很久没记日记了，今天写了一篇久违的流水账。
谢谢以上提到的所有人，还有正在和我聊着这一切的姨!
《入路第一天新得体会》
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