篇一：5000公里换机油
5000公里换机油，一句骗了国人几十年的假话
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动静聚散 于 2014/12/22 15:26:00 发布在 凯迪社区 > 车友评车
以下是《汽车之家》对壳牌机油总经理李嘉的访谈，讨论下机油到底应该多少公里更换。
汽：《汽车之家》
李：李嘉
汽：据观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。比如标
为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里更换都有富余。
汽：机油黑了就不能用了是吧？
李：绝对不是这样。机油的润滑效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！绝对不是说黑了就不能用了，我自己的车都是1万多公里才换油。
汽：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？
李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。
汽：是不是机油不好，车就容易坏？
李：到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。
我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。
【不要再5000公里就换机油了】
很多车主，不介意频繁换机油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 移民国外的朋友说他们在国外同样的车型，换油里程多数达到15000公里以上……
无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油的周期，不论润滑油级别、不论道路是城市道路，还是崎岖多尘，一律规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？ 我们的汽车使用环境有那么差吗？
长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。
专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。
润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。
【一个没有悬念的答案】
换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。
我们可以看出，汽车厂家和润滑油供应商通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。
大家可以到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被
保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万以上吧！
篇二：汽车机油的选用方法
专用油液很重要！冬季用车技巧分享
2010年12月31日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：汪淼
[汽车之家 用车技巧] 冬季里，对于汽车的保养也是不可忽视的，在新的一年来临之前，建议大家对爱车进行一次全面的检查。当然，除了常规检查，在用车方面也有很多需要注意的地方，今天我们就与您分享部分冬季用车的经验。
★ 润滑系统
发动机机油具有对发动机润滑、冷却、和清洁等功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。所以在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用
于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。后果可能是增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。
关于机油的基础知识、合理使用及答疑
.cn/use/201012/52811-1.html
● 机油的标号：
目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。下面市机油标号及所使用的温度：
编辑建议：
北方地区冬天温度较低，建议使用0W、5W或10W的机油。另外在进入冬季之前，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。
全面查找：汽车之家机油库
http://y.autohome.com.cn/jiyou.html
★ 冷却系统
还有一个很重要的液体就是防冻液，另称冷却液，是发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
编辑建议：
很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，会惨入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液。一般家用车，建议防冻液是每两年一换。另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。 ★ 进气系统
进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，进气系统不够通畅也是因素之一。节气门和进气道积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时温度较高对于启动的影响不是很明显，但到了冬季，进气系统的等问题就会对启动造成不利影响，加上汽油挥发性较低，很可能造成冬季点火困难。
编辑建议：
一般情况下，建议每隔两万公里清晰一次节气门积碳。在秋季或者入冬之前清晰效果更佳，这样可以很好地预防发动机点火困难，顺利过冬。
★ 供电系统
电瓶对低温同样很“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，减少用电设备是最简单有效的方法。虽然用电设备打开和关闭对于行车来说并没有太大的影响
和感觉，但其实也是在无形中消耗了电瓶的寿命。如在冬季经常停车使用电器设备，在寒冷的早上就很有可能打不着车。
编辑建议：
篇三：几乎所有型号的轿车车主都有反映首保后噪音增大的
几乎所有型号的轿车车主都有反映首保后噪音增大的，汽车之家的各种车型论坛里面问这种问题的不少，而且几乎没有答案。凯越车友们要清醒，不要认为只有凯越才有这个问题。那么，为何有的车在首保之后出现噪音增大的情况呢？由于车辆噪音来自五大部位，即发动机（俗称机噪）、其它机械部分（俗称还是机噪）、轮胎（俗称胎噪）、车身风阻（俗称风噪）、音响系统（俗称音噪），而首保后的噪音95%来自于发动机和其它机械部分，即主要是机噪，
大体上有这么几个原因：
1、首保之前磨合没有跑好，现在有车友到处说跑磨合是老汽车时代的旧观点，现在的新车不用跑磨合，这是十分错误而且有害的说法，害己害人！有的车主把车一提出来就开始飚车，时速竟然敢跑到120公里甚至更多！我多次提醒过新车300公里之内绝对不能超过60公里的时速，随后在3000公里之内要按照磨合的一般规律把低速、中速、高速交替着跑完。我可以肯定地说，不这么做，产生车子发动机的噪音问题是大概率的。尤其是首保后出现噪音增大是大概率的。这种噪音最不好消除，一直要等待又一个行驶大约3000到5000
公里之后才逐渐减小。
2、首保的时间和驾驶里程是个因素， 4S店的负责任的经理在你买新凯越的时候，会提醒你通用上海对新凯越提出了时间或里程哪个先到都可以首保的规定，即首保可以在三个月也可以在5000公里时。由于不少车主在城市驾车，每天驾车虽然里程不多但吸入的粉尘不少，如恪守的是到5000公里做首保的条条，跑了一年甚至还要多的时间才做首保，这是有害的，发动机即使行驶里程少因为在较长时间里吸入了大量粉尘，即使做首保因为首保主要是更换发动机机油，并不做进风口、汽门和连杆的清理保养，也会造成噪音增大。这种噪
音比较好办，再做一次扩大范围的保养就行了。
3、首保的时候触及了其他部件，不少车子加装了底盘护盘，有的维修人员为了方便更换机油格，随手卸掉护盘的两颗螺丝，或者不小心将排气管移位等，首保后看起来复原了，但是会出现一种间歇性噪音，例如换档的时候，特别是在发动机转速2000～2300转的时候噪音猛然出现，而且比较有规律。这种噪音也比较好办，到修理厂重新把排气管、底盘护盘
认真地弄一次就解决了。
4、首保的机油加的不对，这种情况经常发生，按道理新凯越的免费首保应当按照通用公司的规定更换他们公司蓝壳4L装的别克车专用机油，有的店用通用公司的“通用”大桶装机油代替，有的店甚至用其它品牌的廉价机油代替（他不让你在现场看到），当然也有有的车主执意要更换自己选定的美孚、喜力啊等等（我的看法是这些好机油等做完二、三保之后再逐渐替换）谁知道你的美孚是不是假货啊？这种情况造成的噪音，最好事前要弄明白，事后要果断要求用原封的别克车蓝壳4L小桶装的机油换回来（哪怕付钱也要做，那个原封蓝壳的4L装机油有奥秘，最适用于二保之前的保养）。在此，需要提醒车友的是，凯越车一旦加了好机油如灰壳喜力，就再也不能加其它机油了，你只能一直加下去。道理是好机油对发动机逐步形成了润滑部位最佳摩擦系数，将振动和噪音降低到最小，加入其它品牌的机
油特别是质量稍差的机油，发动机立即就会有振动和噪音加大的后果。
5、首保时机油加的过多，有的4S店因为没有用蓝壳4L装的机油，很有可能会把机油加多，即使是加多了通用的“通用”机油也有问题，新凯越的保全机油量为3.3～4L，少了和多了都会引起问题，保养人员绝大多数不会给你少加，如果多加了机油，引起发动机噪音
是不可避免的。对这种情况，要尽快处理。
6、首保时不恰当的原因还引出其它机噪，例如机油品质降低之后发动机高温引发风扇频繁启动，风扇的“嗡嗡”声响也被车主认为是机噪声音增大（发动机温度在高温区间，即使处于停车状态，降温风扇也会启动发出较大的声响，有的新手会大惊小怪到处求救），还有对长期低速行驶的车子因为发动机开始积炭首保是不会处理的，最多送一瓶除积炭添加剂给你，在加入添加剂后的一段时间也会出现机噪增大的情况。对这些噪音有针对性的解决即
可。
另外，在首保之前如果恰巧在行驶中进入到马路牙子憋车的地方、自己改装过部分机件、水箱发生漏水冷却液不足导致冷却风扇频繁启动等，都会形成噪音，车主心中有数就行了，
怎么解决的办法也就在你的头脑里面了。
《汽车之家机油论坛》
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