篇一：关于专用机油大家都来讨论一下
#1 实在不忍心看大家蒙蔽了！关于专用机油大家都来讨论一下！！
广大摩友，经常在论坛上看到经常有JS向消费介绍XX专用机油，使用效果比一般的机油的效果要好。一开始我并没有过多在意，可是现在看到越来越多的朋友开始迷信了专用机油，所以今天小弟就和大家来聊一聊专用机油。 首先，先说明一下，本人以前在润滑油公司工作过，对机油还是略知一二的。润滑油也就是俗称的机油，在发动机运转过程中起到润滑减磨的作用，对于发动机来说至关重要。
按照汽油发动机和柴油发动机的工作环境的不同，机油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机油一般以S打头，而柴油机油一般以C打头。而摩托车都是汽油机，只是摩托车采用风冷设计，发动机温度较高，因此对机油的要求也相对高些。但是所有的摩托车机油都是一个类型的，所以说不存在XX品牌摩托车专用而另一种摩托车不能用的情况。 而商家之所以在机油的外面打上XX摩托车专用就是为了蒙蔽消费者，更好的销售自己的产品。其实只要选择合适的机油，都是适合各种摩托车的。
以上是本人的一点小见解，在许多摩友面前有点班门弄斧了，希望本帖能够起到抛砖引玉的作用，与广大朋友都来讨论一下机油。让大家更好的了解机油！
说完专用机油，再说说全合成机油！！！
在前面的一个帖子中，和朋友们讨论了专用机油，.cn/bbs/t_17032810.htm在帖子中，好多朋友都说全合成机油好，这次我们再来说说全合成机油。让大家对他也有一个新的认识！
全合成机油是相对于普通矿物机油而言的。都是用基础油+添加剂而合成的。把机油和饮料进行一下对比，我们就容易理解了。饮料就是水+各种调料而成的。因为调料的不同才有了可乐和雪碧的区别。但是不管哪种饮料，水是最基本的原料。而水的好环也影响着饮料的质量。对于机油来说尤其是这样！
全合成机油和普通矿物油的添加剂相差都不大，最主要的差别就是基础油，普通机油的基础油是通过石油提炼出来的，称为矿物油。分为一类，二类和三类基础油。越往后，质量越好。但是矿物油中难免会有杂质无法去除干净，而影响其润滑时的稳定性。而合成机油则是从矿物油中提炼出来的（类似从矿泉中提炼出蒸馏水一样）因此它几乎不含杂质。用这种基础油生产出来的润滑油，流动性，稳定性都比普通基础油的质量要好!因为提取工艺复杂，成本较高，因此其价格也比较高！
至于你的爱车究竟是选择普通的矿物油机油还是全合成机油，要看你自己车的工况和爱好了。如果你的车长时间高速行驶，建议选择全合成机油；如果工作时间和强度都不大的话，普通的矿物油也就够用了！
以上是关于普通机油和全合成机油的个人理解，希望大家批评指正，也参与讨论！
#5
用了2年全合成机油，最后还是用回普通的汽车矿物机油才是最好最有性价比
自已选择机油，很详细的！机油新手们必关注！！
今天上论坛，刚发一个关于专用油的帖子，看到广大朋友很关注，我感觉很高兴再来发一个关于机油基本知识和选择的帖子，希望对大自己动手选择机油有帮助！！
1.实在不忍心看大家蒙蔽了！关于专用机油大家都来讨论一下！！.cn/bbs/t_17032810.htm
2.说完专用机油，再说说全合成机油！！！
.cn/bbs/t_17032853.htm
这是第三个帖子。以前本人在润滑油厂工作过，对机油略知一二，向大家简单说说机油的知识，同时分享一下选油的体会。
机油主要有API的SAE两个指标，前面一个代表级别，后面一个代表粘度。它们共同构成了机油的特性。API级别越高，质量越好。例如SF、SG、SJ??而SAE则是反应机油的粘度。在夏天冬天，温差大的情况下，要选择相应的粘度。
打一个形象的比方，机油好比是衣服。我们选衣服时先看面料（就如同API），面料越好，价格越高。而SAE则相当于衣服的厚薄一样。一件再保暖的羽绒服，你不能夏天裹在身上。而一件衬衫质量再好你不能冬天穿！所以要先厚度的衣服。机油也是这样，冬天要选用低粘度的机油，这样机油的流动性好，低温启动性能好。而夏天由于温度高，就要粘度较高的机油，这样可以保持机油高温工况下的稳定性，保证润滑。
机油的标号很多，一般以“15W－40”这种类型来标识的，前面的W代表冬天Winter，前面的数字越小，说明流性越好，从20W、15W、10W、5W直到0W越到后面低温流动性越好。像是在南极等环境下，就要用5W，甚至0W的。而后面的40是代表夏天的使用情况，有30，40，50几种，数值越大，高温稳定性越好！像是在沙漠里就要用50。而“10W－40”这个类型就是在冬天时相当于10W的机油，流动性好，夏天时相当于40油的稳定性。不管冬夏都能用，所以也称为多级油。 因此机油要根据温度来选择，不是什么机油都能加的，如果加错了对机器反而有害。例如冬天时你在东北加50的机油，由于机油粘度大，发动机就会启动困难。在夏天的海南，你加10W的机油，因为高温的稳定性差，开不了多长的路，发动机就会因为润滑不良而拉缸！
因此选择机油的粘度要看地区和温度的。
以上是本人在以前工作中，结合机油的知识以及个人的理解所提出的个人观点，欢迎大家指正！
篇二：机油使用中常见问题汇总
机油使用中常见问题汇总
许多人都希望给自己的爱车用最好的油， 许多人也非常愿意花昂贵的钱来"买保险"。我们---大富之家总结了一些在机油使用中常见问题，希望会对您的爱车养护有帮助。如果您的爱车养护过程出现了问题，可以直接和我们的在线客服联系。
1.我的车机油报警灯亮，油压过低，这是什么原因？如何解决？
答：根据统计，造成机油灯亮的原因有以下方面：
机油油面过低。需要添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏；
机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧；
机油泵转速过慢或间隙过大，不能提供足够的润滑油。可以先减档以提高发动机转速，再检查机油泵； 轴瓦磨损。轴瓦磨损造成了机油通过轴颈与瓦的间隙间被泄压，造成机油压力低。常见于刚大修完或较旧的车辆；只是怠速慢压力才低，一给油就正常了。需检查是否怠速调得过低。
泵体及轴承部位磨损严重、间隙大、油泵效率低。
机油滤清器堵塞、机油通过困难。
机油管路不畅，系统压力降大。
机油管路漏损、容积效率低。
机油压力表故障，没有反映真正压力。
吸油管位置过高，甚至露出油面而吸入空气。
吸油管位置过低，甚至贴住油底壳，吸入阻力大。
滤清器气阻、油流不畅。
发动机长时间高速运行，突然怠速运转，油压暂时不足。
燃油稀释了机油，机油量明显增多，粘度明显下降。
磨擦副温度过高，机油受热变稀。
机油粘度指数太低，高温粘度不足，或者粘度等级选择不当。
粘度指数改进剂抗剪切性差，机油粘度下降超过粘度等级标准。
机油粘度过稀，原因包括：1)燃油稀释了润滑油，由窜气引起，可通过油样的闪点和粘度检测出；2）机油过热，粘度过稀。需检查水温是否过高；3）使用的润滑油的粘度级别不合适。请改用粘度级别更高的润滑油。
2.我的发动机发生卡环现象，这是什么原因？
答：机油不足；润滑油质量不好，环积碳严重，会造成活塞环卡死甚至折断；活塞环选用或装配不当。
3.为什么我的发动机有配气系统噪音包含"拍子响"？
答：由于液压气门挺拄凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快。需要换液压挺柱，曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；挺柱脏污，需清理液压挺柱；气门导管磨损。需栓修气门导管并更换加粗气门杆的气门：
气门座或气门锥面失圆。需研磨气门座和气门锥面；
机油太稀。改用更高粘度级别的机油；
机油压力低。请检查机油压力低的原因。
4.不按期换油，还会有哪些问题？如何确定换油周期？
答：会显著地降低机油以发动机的抗磨损性能。机油中混杂了由于燃油燃烧而产生的油泥、积炭、水、酸性物质，以及不完全燃烧产物。同时，机油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响机油的使用性能。更换机油不但可以排出里面的污染物，也保证机油中的成份保持在合理的水平。
因发动设计各不相同，建议按车辆使用维修手册的规定确定换油周期。
5.为什么我的变速箱轿放出的油发红，有铁锈？
答：金属锈蚀必须有氧和水存在，水溶性酸促进锈蚀。铁和铁合金的锈蚀是一种化学反应。变速箱和后桥都有通气管，以避免箱体内压力过高。而箱体内的温度变化很有可能吸收外界湿气，这些水一但进入润滑油中就会造成零部份生锈。为防止这种情况发生，建议您选用一些著名油品公司生产的高品质车用齿轮油。
6.为什么有些质量差的油品，其标签上的质量级别高质量油品是一样的（例如都注明API CD级）？
答：API（美国石油协会）允许润滑油供应商在标签上标注API质量级别，但API并不对其进行事先检测，只是每年从美国市场抽取各种品牌样品进行试验，一旦试验证明油品级别标识过高（即假冒高档油品），将对其采取法律措施。
某些厂家油品不可能在美国市场上看到，因此，它们从不曾被国际机构证明其符合标准。而埃孚润滑油不断接受各种检测，试验，并且，埃孚牌润滑油产品严格执行API质量标准，因此，选择埃孚牌润滑油品可确保用户利益。
7.污染物在发动机中的主要危害有哪些？
答：在最近的行车试验中，我们比较了优质机油使用在高速行驶和短途行驶国辆的两种情况。我们发现，短途行驶车辆的发动机机油粘度下降十分明显。这主要由于燃油对机油的稀释造成的。它降低了机油的抗磨损性能。我们还发现，短途行驶的磨损量是高速时的5倍。过量的磨损一是来源于粘度的下降，二是因为酸性物质的作用。如果对这类情况疏于检查，就会造成燃油和机油的过度消耗，尾气排放增加。综上所述，定期更换机油是相当重要的。
8,为什么我的车冬季冷起动不好？
答：润滑油粘度选择不合适。15W油边界泵送温度-20℃；10W油边界泵送温度-25℃。但请注意，因为同样粘度的润滑油在不同车辆上的冷启动效果是有差异的，这跟车辆设计有关，应按车辆使用说明书的要求选择粘度级别。还应考虑车辆状态，如：
空燃比（空气与燃油混合的比例）不理想，发动机供油系统调整不当；
点火提前角（汽油机）或喷油提前角（柴油机）不合适，需调整；
蓄电池在低温条件下电压不足，需要换满足条件的蓄电池。
9.为什么运转时间较长（较旧）的车需要使用粘度略高些的油？
答：旧车的活塞环与缸壁、曲轴轴颈和连杆轴瓦之间间隙比正常状态大，需要粘度高些的机油起到更好的密封作用，同时防止油路泄压。
当然，粘度略高是相对的，需要同时照顾冷起动性能。
10.机油太稀，从油底壳放出来象水一样，这是怎么回事？
答：高温时机油粘度会降低；准确测定粘度稀稠的方法是在实验室测试，感观有时并不准确。SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100℃）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义，因为发动机起动前要求润滑油较稀，减少起动磨损。起动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足润滑。
同等粘度级别的润滑油在同一温度条件下粘度差别是很小的，直观看不出来。
与单级粘度油相比，多级油低温流动性好一些，因此感觉较稀；
碳颗粒和高温氧化是造成机油粘度增加的主要原因。与其它品牌多级油相比，劲霸系列分散性较好，可将碳颗分散在油中，且抗氧化性较强，因此感觉比其它油流动性好。
11.不知为什么，我的车在使用过程中机油变得太稠，打开油底壳，里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固体物质。
答：高品质润滑油正常使用过程中，粘度只会有较小的变化；而劣质机油则不然。发生上述现象的主要原
因是润滑油严重氧化，这一般是由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触造成的，这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件下。窜气的主要原因如下：
活塞、活塞环级与缸壁间的间隙过大（可能能是磨损、环对口、环卡死、异物侵入等原因造成），在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。
可燃气通过气门与气门导管的过大间隙，或失效的气门密封的过大隙进入曲轴箱。
12.我的发动机轴承烧坏了（俗称烧瓦），这是什么原因？
答：润滑油粘度选择不当。油压过低。轴承装配不当。轴瓦配合间隙过小（轴瓦与轴颈是一一配对的，一般按尺寸分组，选配错误易造成间隙过大或过小，过大易造成机油压力下降，过小则迅速抱瓦，常见刚大修过的车。
油路阻塞是由于长期不换机油或使用劣质机油滤清器，造成异物进入发动机,夹在轴与轴瓦间造成抱瓦。 使用了劣质空气滤涉清器，造成空气中的颗物大量进入发动机，产生磨料磨损,甚至引起抱瓦。
13.新换的发动机油迅速变黑了，这是为什么？
答：因为将发动机内的烟怠（碳颗粒）清洗下来，机油将迅速变黑；
如果烟怠不被清洗并悬浮在油中，它将会以油泥的形式附着在发动机零部件上，这会加速轴承，轮的磨损，甚至抱瓦，拉缸。
发动机油变黑说明机油发挥了清洗作用，迅速变黑的润滑油强于不能迅速变黑的油。
14.我的车机油消耗过大（或烧机油），这是为什么？
答：发动机各油封损坏，将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部可以观察到，如排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室被烧掉造成的，润滑油可以通过以下途径进入燃烧室：
导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室：如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门杆的气门；
气门档油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；
活塞环与气缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室；
曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，使曲轴箱压力升高，温度增加，曲轴箱中过多的润滑油及油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管。
除了烧机油外，还可能存在以下原因：
添加了过多的机油；机油压力过大；使用了伪劣机油滤清器；不恰当的频繁换油以及机油蒸发损失过大度。
15.我的车发动机拉缸了，这是什么原因？
答：在一般情况下，如果润滑油质量不好，烧瓦可能比拉缸早发生。因为轴承润滑条件比较苛刻，需压力润滑；而缸套的材质比较好，除非特殊情况，一般不会拉伤。
一般发生在大修后，在大修时装配不当会引起拉缸。车辆发动机和其他部件复杂精密，解体大修对发动机是一件很重大的事，修理过程中任何装配和间隙不当都会引发动故障。
使用伪劣空气滤清器易造成发动机过度的磨料磨损，甚至生拉缸事故。灰尘会进入燃烧室并因活塞的往复作用进入曲轴箱，和润滑混合。因为灰尘中主要含硅，硅的硬度大大高于铸铁或钢制的缸套和活塞环，所以灰尘对发动机的危害很大。在中国，每年都有众多车辆因此原因大修发动机。
16.为什么机油粘度过高造成油耗大？
答：1）润滑油粘度由于过高，会造成机油泵出口压力过高，使润滑油系统压力增加。以致润滑油中串入燃烧室或增压器混入燃烧。
2）应调整润滑油泵，调整油压或掺入低粘度油，油压调节阀不灵时应及时检修并更换。
3）从凸轮轴油道渗出到进气顶杆混入燃烧室消耗。
4）由于粘度过高，机油循环速度的降低，致使机油不能带走大量热量。降低冷却效果，使发动机温度偏高，润滑油氧化变质加快，产生油泥和沉积物。
5）按标准选用、适当粘度牌号的润滑油。
6）粘度大，摩擦系数大，发动机动率损失大，输出功率降低，燃料耗量也会增大。
17.汽车保险压力的调试：
答：发动机润滑油的压力是否正常，是判断润滑系统技术状况好坏的重要依据之一。怠速时，油压应不低于0.56KG；高速时，应为1.96-4.8KG。为了保证润滑油系统的正常工作，机油滤清器必须发挥滤清作用，油道必须畅通，机油泵工作必须正常。另外，各种不同发动机有不同润滑系统技术数据，请认真阅读发动机使用手册。
18.我的车况良好为什么机油也有不少消耗？
答：司机在开车过程中会现，机油在车况良好情况下也存在正常消耗，那么这种机油是如何被“烧”掉的，车辆在行驶过程中机油会减少。
首先对发动机油消耗（俗称“烧”机油）应建立正确概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的。所以不会造成发动机危害。发动机正常工作过程中极少一部份机油会通过各种渠道进入气缸并被燃烧后排入大气。机油进入气缸主要有三条途径，一是通过排气门杆和气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封以避免气门要气门导管中卡死；二是活塞和气缸壁之间的间隙，活塞环要上行过程中将气缸壁上残留的润滑油膜带入燃烧室；三是雾状机微粒透过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。虽然以上机油消耗并不大，但一段时间后仍然能够察觉到机油量在减少。所以必须定期检查并根据需要添加适量机油。
19.机油消耗量多大才属正常消耗呢？
答：这是大多数司机朋友最关心的问题。根据中国国际GB3743-84的规定，机油燃油消耗比为〈1%，按此推算，发动机排量为1.6-2升，而100公里燃油消耗（15工况城市循环）为10升的轿车，其机油消耗量应为<1升/1000公里，进口轿车发动机消耗并未做法规性强制规定，一般认为在最初磨合期内机油消耗可能达到0.3/1000公里，在行驶1000公里后，机油消耗将维持在0.2升/1000公里，而维修手册中则标明只要机油消耗量〈1升/10000公里均正常，埃孚公司在大陆市场销售的所有内燃机油品种，均按中国国标GB3743-84的规定执行。
20.汽车发动机故障和润滑油的关系例
21.各种齿轮与用油有关的破损现象、原因及解决措施
篇三：机油
《摩托车润滑的基本知识》
机油对于摩托车的重要性，有人说它是发动机的血液，那么这“血液”没有不行，即使有了，其“血型”不对也不行。所以，只要你是摩托车族的一分子，就不能不对机油有所了解。只有对机油的功能和特点有所了解，才能更好地使用机油，才能将自己的爱车保养得更好。
一、机油对发动机的作用及特性
1．润滑作用
发动机转动时，机油必须能来回流动以减小金属机件之间的互相磨损。当发动机温度上升后，机油又必须具有适当的粘度，用油膜均匀地包覆每一个零件，以避免机件直接摩擦，减少机件磨损的速度。
在冬天启动摩托车时，如果机油的粘度太高，会使曲轴不易活动而难以启动发动机。气温愈低，机油就会愈粘稠，所以这时应用低粘度的机油。
2．防腐蚀作用
汽油在发动机内燃烧时，因燃烧不完全而产生水气及一氧化碳，造成发动机积碳。这积碳一旦与曲轴箱中的水气起化学反应，就会造成发动机腐蚀。所以，机油的另一个作用就是中和这些造成腐蚀的成分。
3．清洁功能
机油还有清洁发动机内部的功能。发动机在工作中，会因燃烧不完全产生树脂性堆积物，这些堆积物会和曲轴箱内的氧气结合，造成有害的化合物。这些化合物一旦受热，就会附着在发动机内壁，造成磨损和刮痕。所以在机油里还添加分离清洁剂以扫除这些污垢。机油在循环使用过程中，还会把机件磨损产生的金属屑带走，以防增加机件的磨损。
4．冷却发动机各部位
由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却。
5．防漏特性
活塞和汽缸在工作时要具有一定的密合要求，所以当活塞和汽缸因磨耗而产生间隙时，就要靠机油的密合作用，以防止汽缸的压力流失。除此之外，也要具备保护活塞环的功能，以免大量机油进人燃烧室，造成燃烧困难。至于少量已进人燃烧室的机油，则必须要能够被完全燃烧才行。
6．防止气泡产生
当机油在曲轴箱内搅拌时，很容易产生气泡。气泡一旦产生．就会使油膜出现空隙，造成机件磨损。同时，产生气泡会妨碍散热，所以机油的有效成分中，必须具有防止产生有害气泡的功能。
综上所述，机油的作用是多方面的，它每时每刻都在保护着发动机。所以，定期检查机油容量，检查机油的质量，及时更换机油是至关重要的。
二、机油老化的原因
机油长时间处于高温、高压的发动机中，它会不断混人有害物质，时间久了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥。
1．杂质和灰尘是造成汽缸及整个发动机磨耗的主要原因，而磨损又会产生大量金属屑。这些东西混人机油中逐渐氧化，就会使机油变质老化。
2．汽油燃烧所产生的积碳、水和一氧化碳会与机油产生化学变化，导致机油老化变质。
3．如果活塞环破损，空气滤清器或阻风门故障，汽油就会流到曲轴箱内．使机油的浓度变得更稀薄。一旦机油变稀，其润滑功能会降低，因而造成机件磨损。
三、机油的检查方法
1．检查机油量
机油量不能太多，也不能太少，要刚刚好才行。如果机油不减反增，这就表示有水和燃料油混入进去了。这时就该找出造成问题的原因。
（l）利用机油测量尺测量：曲轴箱上有加机油的开口，盖子上附有机油回量尺，只要旋开盖子，拔出测量尺就可以知道现在还有多少机油。
（2）通过机油检视窗检查机油量：正常情况下,机油量应该是维持在中线位置，如果没有机油检视窗的话，就要用机油测量尺来测量。
（3）随时观察机油警告灯：有些进口摩托车或者是国内后期生产的摩托车装有机油警告灯，可随时告诉骑手，机油供给系统有没有出毛病。
2．检查机油的老化程度
（l）查看机油的颜色：机油颜色与全新的机油颜色愈相近，就表示油质愈好；反之，就愈差，就愈要抓紧时间换机油了。可以从机油的颜色查出机油变质的程度及原因。黑褐色：表示机油用的时间长且确实变脏了；红色
（使用加有红色素的汽油）：表示有燃烧废气混人；灰色：废气中含铅；牛奶色：表示有水混人。”
（2）试机油的粘度：把机油滴在手指上试试粘度。如果没有粘着感，就表示该换机油了。
（3）检查有无金属屑或碳渣混人：把机油滴在纸上，就可以看出机油中含有多少金属屑和碳渣。
四、互换机油的时机
除了随时检查机油质量和数量外，还要根据摩托车的使用时间和使用环境条件来决定更换机油的时机。正常情况下，一年至少要换l－2次机油。但更换机油的周期还要根据摩托车发动机的状况、骑乘状况和道路状况
五、什么机油品质较好
1．机油须具备的一些性质
（l）洗净力优良：燃烧不完全所形成的积碳和化合物是发动机的杀手，所以机油的洗净力一定要好。
（2）氧化安定性好：发动机是需要长时间高温运转的机件，所以很容易造成里面的机油氧化。机油必须具备抗氧化的安定性，才能防止机油本身氧化变稠，丧失保护发动机的能力。
（3）防腐蚀性能好：最好合用有防腐蚀功能的机油，以免汽缸和活塞的光滑金属面遭到破坏。
（4）粘度指数要高：粘度指数高的机油、无论在高温或低温状态下，都有能维持相同粘度的能力，低温时可使摩托车易于启动，高温时可维持油膜完整。
（5）不容易起泡。容易起气泡的机油会因为气泡隔断油膜而发生润滑不完全的现象而损害发动机。
（6）凝固点要低：凝固点低的机地在低温下也能保持流动性，使发动机易于启动。
2．油基与机油添加剂
发动机机油一般可分为矿物油、动物油和植物油。就矿物油的成分来说，有那夫了系、巴拉芬系和混合基系三种。油基就是完全没有任何添加剂的机油，油基本身就具备一定的性能，所以不必每种添加剂都要加人。
其实我们平常用的机油里面已经有许多添加剂了，厂商为了骑手们不同的需求，也推出了许多添加剂。因为有的机油的性能不能满足发动机的需要，这时就要靠另加添加剂来帮忙。至于要添加什么，就要依个人的需要来决定了。添加剂的主要种类有：
(1)清洁分离剂：混合在发动机机油中，使碳渣和油渣不致沉积结块，而能悬浮在机油中。另外，还有中和燃烧化学反应的功效。
（2）抗氧化剂：防止机油氧化的利器，多半是磷化物的化学制品。
（3）防腐蚀剂：可以在金属表面形成覆膜，防止氧化侵蚀金属添加剂。
（4）防止发泡剂：专门用来消除机油因搅拌而发生气泡的强力。
（5）粘度指数提升剂：增强机油的粘度指数，使机油的寿命延长。
因为所有的添加剂是有使用有效期的，所以，一定要遵守添加剂的有效期限，定期进行更换。
3．机油的质量等级分类（API）和粘度等级分类（SAE）机油质量等级分类（API）是按机油品质等级来划分机油种类的方法。用SA、SB…SG来表示，越是往后，其品质级别越高。下面就是不同级别所具有的品质：
SA极度稳定状况下用的机油，通常指的是纯油基的机油；
SB一般状况用机油，具有抗氧化、防腐蚀的功能； 给没有装pvcl967~1968年车型用的机油，汽油发动机卡车用，有防止油泥产生，防磨损、防腐蚀等性能；
SD给装有PVC的1968－1971年型车及汽油发动机卡车用的机油，一般性能比SC更好； SE 1972以后的汽油轿车、卡车用机油。性能又比SD级更好；
SF 1981年以后的汽油发动机用机油，其性能比SE更好，目前的摩托车只要用这一级以上的机油就没有问题了；
SGAPI种类中最高级的机油，是1985年以后的汽油发动机用机油。仿赛车型选这一种机油比较好。
粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。该分类法规定：用一18℃所测定的粘度对冬季用机油分类，共有5W,10W,15W,20W四个等级；对春、夏、秋季用机油按100摄氏°所测得的粘度分类。共有20、30、40、50四个等级。
对一18℃和100℃所测得的粘度值只能满足其中之一者，称为单级油，表示方法如SAE10W、
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