篇一：汽车文化复习题
汽车文化学习要点
汽车分类和汽车构造
1.说明以下汽车产品编号的含义
CA1090 一汽、中型货车、总质量9吨
BJ2020北京吉普有限公司、越野车、总质量2吨
CA7220一汽、中级轿车、发动机排量2.2L2.汽车的总体构造及各部分的作用 发动机、底盘、电器、电气设备。
发动机：作用是使输进气缸内的燃料燃烧而发出动力；
底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成；
车身：是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的部件；
电气设备：包括电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响等。
3. 汽车布置形式按照发动机和各个总成的相对位置不同有哪几种 FR：发动机前置后轮驱动，多用于货车。
FF：发动机前置前轮驱动，多用于轿车。
RR：发动机后置后轮驱动，多用于大、中型客车。
MR：发动机中置后轮驱动，赛车。
NWD：全轮驱动，越野车。1）按活塞运动方式：往复活塞、旋转活塞
2）根据燃料种类：汽油机、柴油机、气体燃料
3）按冷却方式：水冷、风冷
4）按往复运动的行程数：四冲程、二冲程
5）按进气状态：增压、非增压
目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。
5.压缩比、工作循环和内燃机排量的定义？
压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。
工作循环：活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功、排气等四个工作过程组成的周而复始的封闭过程
内燃机排量：内燃机所有工作容积的总和。
6.简述四冲程汽油机的工作原理？
（1）工作原理：进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点，此时排气门关闭，进气门开启。气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度，可燃混合气进入汽缸；
压缩行程：曲轴继续带动活塞有下止点移至上止点，此时进排气门均关闭，气缸容积不断减少，混合气体被压缩，其压力和温度同时升高。
作功行程：压缩行程结束后，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将混合气点燃，放出大量的热能，燃烧气体体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高，在压力作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功，此时，进排气门仍旧关闭。
排气行程 ：排气门开启，进气门仍旧关闭，活塞由下止点移至上止点，当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。
7.说明四冲程汽油机与柴油机的相同点和不同点？
共同点
1）每个工作循环都包括四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角；
2）四个行程中，只有一个作功行程，其余三个都是耗功行程；
不同点
1）混合气形成方式：汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了时间较长；柴油机时间很短；
2）着火方式：汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。
8.发动机总体构造
机体组 、曲柄连杆机构、 配气机构、进排气系统、燃油系统 、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、有害排放物控制装置
如果是汽油机还包括点火系统；若为增压发动机，还应有增压系统。
9.配气机构的功用？
功用：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入、废气排除。
10.发动机冷却系的功用、组成和类型？
功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围。
组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和汽缸盖的水套等。
类型：强制循环水冷系
11.发动机水冷系的大小循环路线？
大循环路线：水泵——发动机机体和汽缸盖水套——节温器——散热器——水泵；
小循环路线：水泵——发动机机体和汽缸盖水套——节温器——水泵；
12.润滑系统的润滑方式
压力润滑：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴等（压力较大的摩擦表面） 飞溅润滑：汽缸壁、凸轮、挺柱、气门杆、摇臂等（负荷较轻的摩擦表面） 润滑脂润滑：水泵、发电机的 轴承。
13.润滑系统的功用和组成？
在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器、机油压力表、温度表、油道、机油管路等组成。
14.发动机各种工况对φa的要求
1)冷起动:0.2 ~ 0.6
2)怠速:0.6~0.8
3)小负荷:0.7~0.9
4)中等负荷:1.05~1.15 (经济性)
5)大负荷和全负荷:0.85~0.95 (动力性)
6)加速
15.可燃混合气浓度的表示方法？
（1）空燃比α：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。
理论混合气：空燃比为14.7的可燃混合气。
（2）过量空气系数φa：
燃烧1kg燃料实际供给的空气量 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量 φa=————————————————————————
16.汽车传动系统的基本功用和组成？
功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮。
组成：由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。
17.变速器的功用和分类？
（1）功用
1）改变传动比
2）使汽车倒退行驶；
3）利用空档，中断动力传递（便于起动、怠速、换档等）。
（2）分类
按传动比分
1）有级式：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。轿车和轻、重型货车通常有3~5个前进档和一个倒档；重型货车则有更多个档位。分轴线固定式和轴线旋转式。
2）无级式：在一定的数值范围内有无数个档位。（电动和液压）
3）综合式：在最大值和最小值之间的几个间断的范围内作无级变化。 按操纵方式分：
1）强制操纵：由驾驶员直接操纵换档杆；
2）自动操纵：无离合器，由反映发动机负荷和车速的信号系统控制换档系统的执行元件实现。
18. 驱动桥的功用
（1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
（2）通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
（3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转速转向。
19.悬架的功用和组成？
功用：缓冲、减振和导向的作用，即传力。
组成：一般由弹性元件、减振器和导向机构组成。多数轿车和客车上还安装有横向稳定器（防止横向倾斜）。
20. 汽车转向系统的功用和类型？
功用：保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。
类型；机械转向系、动力转向系。
21.汽车制动系统的功用？
（1）使行驶中的汽车按汽照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车（行车制动系）；
（2）使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车（驻车制动系）；
（3）使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
汽车史话
1. 戴姆勒在汽车发展史上的贡献
1883年8月，戴姆勒和他的朋友迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年，戴姆勒将马车改装成具有内燃机以及转向、传动等装置的四轮汽车。为汽车的发展做出了重要贡献。
2. 第一台柴油机的发明
第一台柴油机是1897年由德国人鲁道夫·狄塞尔发明的，因此柴油机有时也被叫做狄塞尔发动机。
3. 汽车发展的六个里程碑
汽车发展的六个里程碑是梅塞德斯时代、福特的T型车、雪铁龙 的强盗车时代、甲壳虫"汽车的神话、难以超越的"迷你"汽车、风靡90年代的多用途厢式车。
４．一百多年的汽车发展与兴旺史在几个国家与地区的轮回
一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
５．汽车发展史上的三次重大变革
第一次变革是福特采用流水线大批量生产汽车使汽车工业中心由汽车诞生地欧洲转向了美国；第二次变革是欧洲利用汽车产品多样化抗衡美国汽车的一统天下获得成功使世界汽车工业又由美国转回欧洲；第三次变革是日本采用精益的生产方式使世界汽车工业又发生了从欧洲到日本的第三次转移。
6. 第一辆由中国人进口的汽车及其故事
1901年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银从香港购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。她第一次乘坐汽车去颐和园游览时，发现，原来的马车夫孙富龄成了现在的汽车司机，他不仅坐着，而且还坐在自己前面，他不但与自己平起平坐，而且还坐在前面，顿感有失自己尊严，立即责令他跪着开车。于是，司机只好跪着驾驶，但手不能代替脚踩油门和刹车，路上险些酿成惊天大祸。无奈，慈禧被人搀扶下车，中途又换上她的十六抬大轿。后来，此车作为皇宫遗物在紫禁城闲置起来，辛亥革命后，又从紫禁城移到颐和园至今。经专家鉴定，这是我国进口的第一辆汽车，距今已整整100年，成为一辆世界罕见的老爷车，受到世人瞩目。此车目前仍放在颐和园。
7. 旧中国的国产汽车
1928年12月29日，张学良将军宣布东北改旗易帜，接受南京国民政府的领导。南北统一，辽宁迫击炮厂的军工生产任务相对不足，厂长李宜春提出军工生产转为民品生产，为民造福。这一建议得到张学良的赞同，更名为民生工厂。建厂初期，只生产一些汽车配件及民需用品，后来利用原来生产迫击炮的设备研制载货汽车。他们决定以美国万国牌汽车为样本制造两种型号的载货汽车。1931年5月，第一辆国产汽车——民生牌75型问世。除了少数重要部件委托国外依本厂图纸代制，其余均为自制研制成功。民生牌汽车的问世震惊了西方国家，轰动了整个世界。
8. 新中国第一辆汽车的诞生
1950年2月，毛泽东、周恩来率代表团赴前苏联访问，在与斯大林签定中
篇二：大卡车开进天安门广场
大卡车开进天安门广场
——一张珍贵的老照片
张积熙 2013年青铸人相聚引胜河畔活动纪念册老照片部分有一张12名汽车司机和师傅在天安门前的合影。它是李振林珍藏并提供给纪念册的。看到这张老照片，昔日过往的一幕幕又回映在我的脑海，不禁思绪万千，回到了年轻时的岁月。
1968年1月，在分配工种时，北京学生中有12名被分配到汽车队学习汽车驾驶。当时，汽车司机是一个让人感到新奇又令人羡慕的工种。春节过后，在洛阳带队的师傅就把我们集中起来，送到洛阳黄河冶炼厂汽车队，开始实习培训。
黄河冶炼厂（现名洛阳铜加工厂），是冶金部直属大型有色金属加工企业。该厂对我们的实习工作非常重视，专门制定了严格可行的培训计划。我们的师傅张义华，是一名复转军人，河南驻马店人，是个看上去严厉，可心底特别善良的好师傅；我们的教练车是最老式的解放车，车号为19—11029；我们的培训教材是解放军总后勤部编印的《汽车构造》和《汽车驾驶学》。按照教学计划，张师傅首先带领我们在黄冶汽车队完成了学习交通规则、机械常识和原地驾驶的部分；随后，在黄冶足球场完成了操场驾驶、桥形倒杆和起步停车的部分；接下来，在洛阳周边的伊川县、偃师县、新安县、宜阳县的公路上完成了一般道路驾
驶的部分；然后，在洛阳谷水到老城的路段完成了城市道路和夜间驾驶的部分，在洛宁县、栾川县、卢氏县、的山路上完成了山区道路驾驶部分；到此，教学计划已完成大部分，只有长途驾驶部分还没进行。
长途驾驶实践是对我们之前各路段驾驶培训的综合考核，如果能够实际练习各种路况就是最理想的实践过程了。考虑到这些，我们不由得都产生了借此机会开回北京的想法，于是多次向师傅暗示、表达，甚至建议。可是，师傅始终都没有对此表态。八月中旬的一天清晨，张师傅突然通知大家，带好洗漱用品和换洗衣物，准备开始进行长途驾驶实践的环节。我们到油库加足汽油和机油，检查好车况就出发了。驶出洛阳市区，张师傅才说，这次长途教练的目的地是北京。听到这个消息，每一个人的喜悦和兴奋溢于言表，大家伙儿的那个高兴啊，真是没法用语言描述！
出发后，行车速度由之前练习时规定的每小时40公里提高到每小时50公里；驾驶时间由每人每次驾驶5公里改成每人每次驾驶30分钟。很快就到达了郑州黄河边，当时黄河上还没有公路桥，车辆过河走老铁路桥。过河的车辆要依次从站台上把汽车开上平板车，固定好，司乘人员集中坐到有点像大客车的简易车厢里过河。一次能运20几辆车，车速很慢，是欣赏黄河的好机会。过河后再把车从平板车上开下来，继续北上。记得那时是凭养路费凭证过桥，不另收费。
汽车开过河北定县（现定州市），公路上每隔几米，就有人为挖的深沟，汽车只能S形地缓慢行进。路边有好心人告诉我们不要往前走了，前面两派正要武斗。无奈我们只好住在望都火车站旁边的一个小旅馆里，与我们同住的还有几位卖梨的果农，以每斤4、5分钱的价钱卖给我们很多梨，权当带回家的土特产。
天刚亮，张师傅就带领我们出发了，进入北京界，路面愈加宽阔了，我们的心情也更加兴奋激动。这时，我们不约而同地想到，经过这样的“长途跋涉”，经过大家共同的努力，用自己学到的手艺再次回到故乡，如果能在祖国最中心的天安门前留下一张合影，那将是我们今生最珍贵的纪念了。这样的想法促使大家约定第二天要一起开着我们的教练车，到天安门前去拍纪念合影。
第二天一早，大家如约来到天安门广场东侧路，直接把解放牌卡车开到天安门广场摄影服务部前，向开票的师傅说明了情况，告诉他们我们要合影的殷切想法。听了我们的讲述，她和几位摄影师非常感动，特别理解支持我们的想法。几个人一起赶紧把平时照相用的台子和栏杆挪开，疏导旁边看热闹的众人，给我们的教练车留出足够的空间。然后，指挥我们把汽车摆到最佳摄影位置，让我们以张师傅为中心站成两排，大家互相帮忙，整理好自己的“光辉形象”，摆出最“帅”的姿势，拍下了这张异常珍贵的照片，记录下了这难忘的历史时刻，给每个人的记忆中
留下了难以忘怀的印记。拍照后，我们依然激动不已，大家还在不停地谈论着这次的“长途”中的种种，回顾着途中经过的一幕幕场景，交流着在这次实践中自己体会到的驾驶收获。最后，我们还是要离开广场的，张师傅开着我们的教练车，我们则兴高采烈地站在解放车的后车厢上，吹着酷暑时节一丝丝难得的热风，稳健地从广场西侧路驶出，跟随张师傅到几位师兄弟家走访。 第三天早晨，我们全体参加驾驶实践的学员在虎坊桥南北京工人俱乐部门前的小广场集合。送别的家长和亲友们了解到我们已掌握了基本驾驶技能，都很高兴，纷纷鼓掌向张师傅表示感谢。在亲人热烈的掌声中，我们依依不舍地离开北京，缓缓向南驶去。回程途中，我们经过衡水走京开公路回到洛阳，路面比较宽阔，路况较好，更加有利于我们的安全驾驶。
回到洛阳后，张师傅继续对我们进行系统的综合训练。九月下旬，我们全体通过洛阳车管所的考试，领取了中华人民共和国机动车驾驶证，顺利完成了在洛阳黄河冶炼厂的培训任务。 张义华师傅是我们的启蒙导师，虽然话不多，但却通过他的一言一行，言传身教，用他高尚的品格和严谨的工作态度为我们的人生奠定了坚实的基础。回到青海后多名师兄弟有机会的时候都回去洛阳看望过张师傅。我们远感谢他，怀念他！
篇三：北京天安门汽车爆炸恐袭所有伤者仍在当地留医
北京天安门汽车爆炸恐袭所有伤者仍在当地留医，医院连日保安极为森严。多名伤者中，五人需要进行手术，十二人则伤势较重暂在加护病房。另方面，《纽约时报》网站昨报道中再曝光多张现场照片，可见外籍女游客事发时极为镇定，更主动照顾受伤儿童，反之内地民众只懂「凑热闹」围观，惹起内地网民热议。
恐袭中多名伤者目前分别在四间当地医院留医，消息指，其中五名伤者需要进行手术，十二人则在加护病房治疗中，廿一人已转进一般病房。内地传媒报道，当局已下令市卫生间成立医疗救治领导小组，制订救治方案，并集中全市优质医疗资源成立市级专家组，对所有伤者逐一会诊。
针对有北京传媒于事发当日报道，一名外籍女游客于事发之后，为受伤儿童作人工呼吸，得到大批内地网民盛赞。《纽约时报》网站昨再刊出多张现场照片，其中就见到外籍女游客照顾受伤儿童。
不过，在另两张照片中，部分伤者倒卧地上，身旁民众却丝毫未见帮忙，只是双手插袋「围观」，甚至冷漠地直行直过，惹起大批网民慨嘆：「家里都摊上大事了，竟然还是外国人最有爱心，国人素质真的是低无可低！」
大家知道，工人阶级是比农民阶级更先进的阶级，是中国最先进的阶级。文革时中国总体上说仍是一个农业国家，实现工业化，使中国成为一个工业国家，是从一建国时，我国就梦寐以求并一直下大力在做的事。文革时中国的文盲和半文盲在总人口中仍占多数（有些农民其实连“半”文盲都算不上，顶多只有相当于小学二、三年级的文化水平。很多“脱盲”的农民只是识了字，学了算术，根本就没被教过代数、几何、物理、化学），有数理化知识，能看懂带XYZ、αβ、Ω等外文符号的技术资料，正处于一生体力与脑力、创新力的最佳时期——青年时期的知识青年是我国实现工业化所需的非常宝贵的资源（人力资源、人才资源）！
一、二千万知青在学校里学了理论知识、书本知识，进数十万、上百万个工厂再跟工人师傅们学一下实践知识，就能很快成为我国工业化进程的一支重要力量。那么毛泽东当年为何选择让知青上山下乡，到农村去接受贫下中农的再教育，而不是选择让知青“进厂下车(车间)”，接受比农民阶级更先进、中国最先进的阶级——工人阶级的再教育呢（在学校接受了书本教育,需要再接受工人师傅给予的实践教育才能成为我国工业化的生力军）？
答案从当时号召知青下山下乡时所宣传的一个口号中就可以获得了：“我们也有两只手，不在城里吃闲饭”。当时中国的国民经济（包括工业）处于濒临崩溃的地步，工业企业提供不了那么多的就业岗位给知青们！另外当时停止了高考；由于大多数教授、高校教师此前已被扣上“右派分子”的帽子，接着又被扣
上“只专不红”或“反动学术权威”的帽子，被学生或“造反”的“群众组织”批斗 倒了，师资匮乏，各大高校已基本上无法正常运作，进行教学了。况且不能让“祖国的未来”、“共和国的第二代”——知青接受右派、只专不红的教授们的教育，发生“下一代被和平演变”的危险呀！还有，此前不听话的老干部们已经大多被打倒、免职了，红卫兵们的历史使命已基本完成，如何解决上千万红卫兵们下一步的去向和吃饭问题，成了必须解决的一个问题！
总之，“接受贫下中农的再教育”只是当时一个用于宣传的“广告语”，国民经济濒临崩溃，无法给一、二千万知青提供就业的岗位或就学的“学位”才是让知青上山下乡而不是“进厂下车(车间)”的真正原因。
《天安门前汽车着火》
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