篇一：城市地下综合管廊项目汇总
厦门市政管廊公司昨揭牌，将统一建设管理全市地下管廊 2015-01-19 07:10:46来源: 台海网(厦门)
台海网(微博)1月19日讯 （海峡导报记者 陈思亲 通讯员 李力）电力管坏了，不用再破路修补；供水管坏了，也不用再对路面“开刀”。昨天，厦门市政集团下属的厦门市政管廊投资管理有限公司，正式揭牌成立。这也意味着，今后，全市的地下综合管廊将由专门的管廊公司进行统一建设和经营管理。
与此同时，厦门还将再建将近100公里的城市综合管廊，并于今年申报全国综合管廊试点城市，进一步消除城市“拉链路”，不再频繁对城市道路进行“开膛破肚”。 成立公司 统一建设管理综合管廊
注册资金500万元，厦门市政管廊投资管理有限公司于昨日正式揭牌。导报记者获悉，作为厦门市政集团大家庭的新成员之一，管廊公司将负责今后全市综合管廊的统一规划、统一建设和统一经营管理，成为地下共同管沟“大管家”。
这也意味着，厦门今后新建的地下市政综合管廊，将统一规划和设计，其施工和维护也将由管廊公司负责。市政部门相关人士介绍，在此前，这项工作都是分开进行，只要一根管道破损，就要由不同的管理单位开挖路面维修。管廊公司成立后，不管什么片区，只要是被纳入综合管廊的地下管网，包括电力、通信、有线电视、给水、污水、雨水等，都将统一管理。
市政人士说，这样不仅可以有效减少路面开挖的频率，还可降低管道维护成本及对道路通行效率和环境的影响，同时还可节约大量地下空间。比如，湖边水库片区综合管廊建成后，原高压架空线11KV和22KV缆化进入综合管廊，省下了约22万平方米的土地可供开发。 管廊建设 综合管廊总长将近200公里
厦门究竟有多少管线被纳入地下综合管廊？导报记者从市政集团获悉，BRT沿线厦禾路、莲前路、云顶中路是最早建设综合管廊的路段，加上后来新建的湖边水库和集美新城核心区管廊，截至现在，全市已经建成并投入使用48公里综合管廊。同时，管廊公司目前已对BRT沿线、湖边水库片区、集美新城核心区进行运营和维护管理，已纳入综合管廊的各类市政管线达50.17公里。这也就是说，现在已经投用的综合管廊长达98.17公里。 与此同时，根据市政府加快推进全市综合管廊建设要求，今后旧城改造及新城建设等道路，要全面施行综合管廊，并由管廊公司建设管理。为此，厦门的地下综合管廊规模还在不停扩大，目前，全市在建的综合管廊53.79公里，正在办理工程前期阶段的综合管廊约40公里。算上已经投用的综合管廊，厦门未来综合管廊的长度将超过190公里。
此外，市财政投入的资金将作为财政注入资本金，并根据综合管廊实际建设情况对建设资金进行相应的补贴。
申报试点 重点建设三大片区的项目
除了进一步扩大厦门综合管廊规模外，导报记者还获悉，管廊公司将于今年启动申报2015年中央财政支持的地下综合管廊试点城市。
市政集团人士介绍，根据日前财政部、住房和城乡建设部决定，获得地下综合管廊试点的城市，将给予专项资金补助，一定3年，直辖市每年5亿元，省会城市每年4亿元，其他城市每年3亿元。
据了解，接下来，管廊公司将根据厦门综合管廊建设规划，重点建设大嶝新机场片区、翔安南部新城片区、马銮湾片区的综合管廊项目，同时理顺目前全市综合管廊投资建设中存在的问题，做好综合管廊的投融资工作。
揭秘
新型综合管廊可通车 七大系统智能监控维修
看过电影《偷天换日》的观众，会对片中轿车在巨大地下管道内飙车的场景记忆深刻，事实上，新建的地下综合管廊远比这复杂许多，不仅构造和规模高大上，就连运行、维修和防火都十分智能。
导报记者了解到，新型综合管廊类似于一个地下管道“仓库”，里面集纳了水、电、气、通信等各种各样的地下管网，综合管廊底部距离地面平均深度超过5米，有的达到8米甚至更深，其顶部距离地面也有两三米。一般的综合管廊，其管廊仓高有三四米，宽接近8米。
这么庞大的管仓，如何进行管线维修？市政部门相关人士介绍，厦门的地下综合管廊内部，配备了先进的技术管理设备，通过视频监控系统、火灾消防报警系统、自动排水系统、自动通风系统、安保系统、供电系统、照明系统等七大系统协作，确保管廊主体及入廊管线安全运行。
任何一条管道只要破损，就可通过视频监控系统直接定位，将情况传送至地面指挥中心。由于空间够大，维修车可直接进入管仓内维修，维修人员也可自由行走，甚至可以使用一些小型机械。由于管廊内管线密布，只要发生火灾隐患，管廊内的消防报警系统就会开启，并和自动通风与安保系统等联动，及时灭火。
作者：陈思亲 李力
海口拟建地下管廊 总长140公里投资36亿
2015年4月，海口成功进入全国首批10个地下综合管廊试点城市名单，这是海南省委省政府及相关职能部门与海口市委市政府共同努力，在34个申报城市中层层竞争赢得的一次机遇。
“众所周知，建设地下综合管廊的好处是显而易见的。”海口市规划局有关负责人表示，首先是避免了“拉链马路”这个老大难的问题，以后如果自来水管腐蚀了需要更换，只要把设备调进地下综合管廊里进行维修即可。
除了方便管线单位的维护和管理工作，避免道路反复开挖影响交通、干扰居民生活外，城市地下综合管廊的建设还有更多益处。“对海口而言，地下综合管廊最迫切的益处在于，通过高压线等入地下入管廊，集中化管理，实现台风中对城市基础设施的保护，提高城市的防灾减灾能力。”承担海口此次地下管廊项目规划的上海市政工程设计研究总院设计师宋文清认为。
既然地下综合管廊的好处如此之多，为何直到今天才进入操作阶段呢？一位熟悉市政工程程序的人士向记者透露，有体制的原因，发展的原因，还有利益分配的原因。
这位人士认为，自来水、天然气、电信、供电、城市排水等多个单位、部门互不隶属各自为政，从这些单位和部门自身来看，都有自己的施工计划，但综合来看，给人以无序和混乱的迹象。
“譬如我们要拓宽一条马路，拿到设计施工图纸开工前要先通知水电气等单位，要求他们给予配合。但有些单位人手不够，时间排不过来，有的单位资金审批需要走流程。等路修好了，一些单位的钱才到位，于是路又遭‘开膛破肚’了。”这位人士举例说。
而长久以来的管理体制已经形成了“头痛医头、脚痛医脚”的惯例，工程缺乏前瞻性；由于工程跟踪测量率低，一些管线工程没有留下准确图纸，建设系统缺乏精准信息数据，致使常发生挖开后碰到障碍物不得不绕道、改线、改管等现象。
“最重要的是没有钱，如果一个城市有雄厚的资金，能一口气投入建大管，自然什么问题都解决了。”海口市一家市政设施单位负责人回忆，10年前，海口曾经有人士提出过修路先建“共同沟”，但苦于当时微薄的财力，设想被扼杀在了摇篮里，市政设施建设只能“有多少钱，干多少事”“有限的钱，干地面上看得见的事”。
“‘地下综合管廊’的建设将是我国城市建设发展史上的一个重要转折点，将极大地提高海口市的基础设施质量和管理水平，有利于一揽子解决‘马路拉链’问题，大大地提高管线的寿命，提升海南应对自然灾害的能力，有效改善城市面貌。”省委书记罗保铭在多个场合表示。
摸地下管网家底发现问题不少
海口启动编制《海口市地下管线总体规划研究》，提出对管网的集约化改造从两个方面入手。一方面结合城市棚户区改造、地下空间综合开发、重大基础设施建设改造等，同步实施管线集约化改造，对于有可实施性路段采用建设综合管廊方式，对于无综合管廊实施条件路段结合道路改造、采用高架线进电缆沟的入地方式；另一方面，对无法通过基础设施建设改造实施的区域，结合城市节能并网对管线进行集约化改造。
以92分高分第3名进入试点城市之列
海口是怎样胜出的？
“海口具有重要的战略地位，但热带滨海，台风多发。作为我国最年轻的省会城市，老城区占比小、新区开发空间大，在海口开展地下综合管廊建设，既有需要、也有必要、更有优势！”4月8日，海口市市长倪强代表海口赴京，在财政部、住建部领导及各位专家面前，
朗声作“海口市申报地下综合管廊试点城市”汇报陈述答辩。
只要能通过此次陈述，海口就能获得12亿元配套资金，进入地下综合管廊建设阶段。相对海口当前的财政能力、经济发展水平而言，这个机遇很重要。
机遇始于今年年初，省委、省政府从国家相关部门得知要在全国挑选城市搞地下综合管廊试点后，海口立即成立以市委副书记、市长倪强为组长，以市委常委、常务副市长袁光平、副市长任清华为副组长，各职能局第一把手组成的市级领导工作小组，未雨绸缪。
1月中旬，海南收到财政部、住建部联合下发的正式文件。两部委联合组织开展的中央财政支持“地下综合管廊”试点，将对试点城市给予专项资金补助，一定3年，直辖市每年5亿元，省会城市每年4亿元，其他城市每年3亿元。海口属于省会城市这档。
省委书记罗保铭、省长刘赐贵指示，省委省政府要高度重视，全力支持海口市做好项目的申报工作。此后，省领导多次带领海口小组赴京领会精神，极力争取支持。
“海口市申报‘地下综合管廊’和‘海绵城市’建设试点，对于高起点规划、高标准建设海口地下管网设施，提升海口省会城市服务功能、从而推动全省基础设施建设水平，具有重要意义。”省建设厅有关负责人认为，省委、省政府的高度重视还表现在省级财政配套上，将项目列入2015年的重点工作，省直相关部门积极协调、指导、研究制定相关配套政策。
按要求，申报方案须于2月15日前上报到两部委。“海口从零开始、边学边干，抢抓时间，保质保量按时间节点完成了申报方案。”海口市参与申报的人士介绍，全国共有34个城市申报地下综合管廊试点，资格初审后仅有15个城市进入竞争性评审，此时海口排名第7位。
不到两个月时间，海口申报试点城市已经形成了省市联动、市级跨部门联动以及示范区企业联动的多级联动制度。
在竞争性评审答辩环节，倪强反复修改汇报稿并参加答辩，汇报陈述海口建设地下综合管廊的总体思路与规划，介绍示范项目与设计标准，解释项目实施与投融资模式。
当得知海口最终以92分的高分，获得第3名时，海南省、海口市两级政府代表欢呼起来。最后的答辩，海口在激烈的竞争中名次大幅提升，与第一名仅差2.64分。
获得首批试点城市依次是沈阳、苏州、海口、长沙、包头、白银、厦门、六盘水、十堰、哈尔滨10个城市，多为直辖市、特大城市、经济发达一线城市，按海口的综合实力能胜出，并获得优异的成绩，实属不易。
高起点规划+新老区统筹
海口“地下综合管廊”这样建
管廊规划总长140公里
已编制的海口地下综合管廊总体发展规划中，全市管廊规划总长140公里。
“海口地下综合管廊优先选择在新城区实施，与新城区道路建设同步进行。”海口市规划局有关负责人表示。
按照海口地下综合管廊试点城市实施方案，海口首先开始2处示范区、3个试点项目建设，涉及范围109平方公里，总长44.68公里。到2016年底，有不少于10.98公里的综合管廊进入运营期。
示范区为西海岸新区和美安科技新城，其中西海岸南片区综合管廊项目34.3公里，五源河片区综合管廊项目5.8公里，美安科技新城综合管廊项目4.58公里。
西海岸南片区采用干支混合型及支线型综合管廊，首期6.4公里于2016年3月投入运营，直接服务开发强度最高的“十字双轴”的核心区，并辐射四周主城区；8.5公里于2017年7月投入运营，进一步增强南片区核心区域的综合管廊辐射强度；19.4公里于2018年初投入运营，综合管廊向南扩展延伸最终覆盖整个南片区。
五源河片区采用支线型综合管廊，单舱断面，到2017年7月之前，全部5.8公里直接
服务五源河体育中心区域。
美安科技新城采用干支混合型综合管廊，双舱断面，计划2016年3月之前综合管廊4.58公里要投入运营。
设计使用年限100年
在设计标准上，海口综合管廊的设计使用年限为100年；分双舱和单舱两大类，6种断面型式，其中，双舱造价每公里约1亿元，单舱造价每公里约7200万元。设计最大断面面积35平方米，预留了检修车通道；设计上充分预留发展空间，配套完善的附属设施。
据设计单位介绍，海口试点项目采用干支混合型和支线型综合管廊相结合的网络化、层次化综合管廊系统，断面布置满足管线安装敷设和运营维护要求。纳入管线主要以电力、通信、给水、中水、直饮水为主，并因地制宜地纳入军用管线和新能源管。综合管廊设计安全等级一级，防水等级二级，按照重点设防类（乙类）构筑物进行抗震设防，并配备供电、监控、排水、消防、通风、标识等完备的附属系统，确保综合管廊试点项目达到国内一流、国际先进的标准。
管沟的半空，左右两侧分别是强电和弱电走廊，电力线和通讯、广电电缆从特制的孔洞中穿过向前延伸，就算是水管不慎漏水，也不会泡到电线。各大通信运营商的管线各不干扰，管线上将标注各大运营商的名字。
“高起点规划、新老区统筹、市场化运作、示范性推广”是海口地下综合管廊建设的总体思路。按照“能进皆进、干支结合、区域成网”的原则，综合管廊建设在新区与开发同步，在老城区结合旧城改造和地下空间开发，分片分阶段开展建设，最终与新城区形成完整的综合管廊体系。
“显然，海口综合管廊系统化建设，可以对三亚、洋浦、儋州、琼海、博鳌等其他旅游城市综合管廊建设起到领跑作用，对全省的推广建设具有重要意义。”省建设厅有关负责人认为。
预计总投资36.1亿元
为了从制度上确保管廊顺利推进，海口市政府已出台综合管廊建设管理指导意见等5个规定。还将发挥特区立法和省会城市人大立法的双重优势，将上述规定逐步纳入地方人大立法。
目前，海口已与中国电信等7家主要管线单位签订了入廊协议，确保示范项目建成之日同步投入使用。
然而最核心的问题是资金如何保障。示范项目预计总投资36.10亿元，中央专项资金12亿元，占33%，其余67%需要通过地方及社会筹集。其中，省里1：1配套12亿元，市财力投入不少于5.23亿元，其余部分约6.87亿元怎么办？
“建地下管廊与修铁路的道理一样，一开始投入大，成本回收期限漫长，收益也是细水长流的。”一位深谙城市投资建设的人士研究发现，国内一些先行城市地下管廊建成后，却遭到冷遇，主要原因一是难以打破各单位行业垄断的收费瓶颈，只建设无收益，续建难以为继；二是融资手段单一，政府既承建又负责借钱，管理不善导致还本付息困难等。
海口市政府有关负责人介绍，海口的投融资机制将由管廊公司通过股权和其他融资方式自行筹集，充分体现以地方和社会投入为主，能够实现政府和社会资本的有效合作等目的。同时，海口打算引入专业化运营公司通过收取管线单位租金、维护费和政府缴纳的购买服务费用，进行专业化的运营管理。
篇二：城市综合管廊施工方法
5.管廊主要施工方法
（1）施工测量
1）测量工作的基本原则
①严格执行测量规范；按照先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各每条管廊轴线的定位放线，最后是管廊分项工程的施工测量配合。
②必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
③定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
④测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
⑤明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2）准备工作
①学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 ②施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局、工程特点、周围环境、建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系、水准点的位置和高程。根据管廊的结构形式、埋深以及设计要求的施工精度，在了解总图后认真学习综合管廊施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高。
③测量放样之前，测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图、细部结构设计图。根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜的放样方法。施工测量贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一个方面。
3）控制网测设流程
4）施工测量方法
①控制测量
A平面控制系统的建立
a开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与专业监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。
b起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
c加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在与综合管廊走向平行的一侧。
d平面控制点加密导线测量采用全站仪，按《工程测量规范》GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。
e平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师
提出疑议或要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。
f经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。
g在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移沉降而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。
B高程控制系统的建立
a对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果
。
b
水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80～120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。
②施工图审核
工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料。对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理。这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。
5）地下综合管廊施工测设
①工艺流程
②管廊线路中边桩测量放样
直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大
于800m时，其中桩间距可为40m。当管廊转弯曲线半径为30～60m、缓和曲线长度为30～50m时，其中桩间距不应大于10m。
A管廊开挖施工前，应根据定位的管廊路线中桩、施工工艺和有关规定钉出管廊开挖线、基坑边排水沟线、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距管廊中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。
B管廊地下结构施工期间每半月复测一次水准点。
C机械施工中，应在边桩处设立明显的开挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
D施工过程中应保护所有标志，特别是一些原控制点。
E根据工作需要，可测设管廊线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。
6）管廊分项工程施工测量配合
在各分项工程如基础工程、模板安装、混凝土工程等施工时，测量人员与专业施工人员进行测量配合，本内容在各分部分项工程中进行叙述。
7）竣工测量
竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行，其内容包括：地下管廊中心线、高程、横断面图示、附属结构的实际位置与高程。
（2）基坑土方开挖
1）土方工程施工工序
处于适宜的工程建设区域（I）与较适宜的工程建行区域（II）的各段管廊土方施工工序：测量放线→复测报验→土方开挖→按要求放坡→排水沟与集水坑开挖→人工清底→验槽→垫层混凝土→测设管廊中心线→报验→测设其他施工线
处于适宜性较差的工程建设区域（III）的各段管廊土方施工工序：测量放线→复测报验→土方开挖→按要求放坡→排水沟与集水坑开挖→土钉墙施工→地基处理→报验→垫层混凝土→测设管廊中心线→复测报验→测设其他施工线
涵管顶进操作井土方施工工序：测量放线→报验→土方开挖→按要求放坡→排水沟与集水坑开挖→土钉墙施工→垫层混凝土→测设管廊中心线→复测报验→测设其他施工线
①土方开挖前，测量人员根据基础设计尺寸加两侧作业操作面2000mm绘制开挖放线
平面图，报项目技术负责人审核批准后，方可进行开挖放线。
②基坑（槽）挖土施工结束后，用经纬仪将基础中心线、外框边线测设到基底或边坡适宜操作地方的临时控制小桩上，以方便垫层混凝土模板施工。
③垫层混凝土施工完后，用经纬仪将基础中心线（设备中心线）精确测设到垫层混凝土顶面，经复测验收后，用红油漆涂三角标示，按图纸设计基础几何尺寸弹划基础平面尺寸线（包括洞、坑、槽位置、预埋螺栓、铁件平面位置、尺寸线），同时提供高程控制点。经复测检查确认无误后，用红油漆涂小三角标示。
2）土方开挖工艺流程
A人工清理坑底
人工清挖基底土前，由测量人员测出距槽底20cm，每隔2m打一个小木橛，在挖至接近基地标高时，用尺量测坑底标高。最后由坑外控制点引桩拉通线，由工长检查基底尺寸，确认符合设计要求后铲平基底清除浮土。清底操作应加强控制，严禁超挖。
B基槽地基处理完毕后及时通知监理、业主、勘探等单位进行验槽。
（3）基坑边坡支护
本工程综合管廊采用钢筋混凝土箱涵结构，箱涵为1～3孔，净高2.4～3.5m，覆土埋深2.5～3.0m左右。管廊宽1.8m～10m，管廊底埋深约为6.0～8.0m，每30m左右设一道沉降缝。基坑开挖采用明挖法施工，具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展都把它作为首选的开挖技术。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。
地下工程施工明挖法中边坡支护是确保安全施工的关键技术。当开挖深度大的时候，
篇三：综合管廊施工方案
保山中心城市青堡路A2标 综合管廊（沟）工程
施 工 组 织 设 计 书
云南保山鹏程建筑工程有限责任公司
青堡路A2合同段项目经理部 二0一四年二月二十五日
目 录
第一章 施工组织综合说明
一、 二、 三、 四、
编制说明 工程概况 工程目标 项目管理策划
第二章 专项施工方案
一、 主要材料用量及要求 二、 总体施工工艺
三、 各施工工序专项施工方案
1、 施工前准备 2、 平整场地 3、 测量放样
4、 基坑开挖及边坡支护 5、 地基处理
6、 综合管廊底面防水处理 7、 综合管廊钢筋砼浇筑 8、 变形缝及施工缝的处理 9、 墙身及顶板防水处理 10、 基坑回填
11、 总体质量要求 12、 进度计划表
13、 人员、材料、机械计划表
14、 临时设施布置及施工用水、用电情况
第三章 保证措施
一、 二、 三、 四、 五、
质量保证措施 安全保证措施
工期的保证体系及保证措施 文明施工保证措施 检测监控措施
六、 雨季施工保证措施 七、 环保保证措施 八、 应急预案
第四章 工程交验后的服务措施
一、 工程交付 二、 服务及保修
第一章 施工组织综合说明
一 编制说明
1.1根据上海同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司设计的《保山中心城区青堡路道路综合管廊（沟）工程施工图》编制。
1.2根据保山市万润水利电力勘测设计有限公司提供的《保山中心城区青堡路道路工程岩土勘察报告》编制。
1.3根据施工现场场地实际情况进行编制。 1.4相关技术规范
《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2012） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 《钢筋机械连接通用技术规程》（TGJ107-2003） 《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2009） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
二 工程概况
本项目位于保山中心城区青阳组团片区内，青堡路设计为城市I级主干道，路基标准宽度50米，综合管廊设置在道路中央分隔带下，全线长5545.0米，其中A2标境内起止桩号为：K0+-010.00～K1+780.00，长度为1790.0米。综合管廊为矩形双仓断面，其中西侧为电力仓，标准段内净宽高尺寸为1.4m×2.3m，东侧为综合仓，标准段内净宽高尺寸为2.2m×2.3m。总净宽高尺寸为4.85m×2.3m。
综合管廊平面位置布置在道路中央分隔带下，综合管廊顶面距路面约1.5米，综合管廊为钢筋混凝土结构，采用现浇施工，混凝土为C30防水混凝土，抗渗等级P6。
综合管廊平面线形基本上与所在道路平面线形一致。对于圆曲线半径，满足收纳管线的最小转弯半径及要求，并尽量与道路圆曲线半径一致。合理布置通风口、投料口、人员进出口、管线引入引出口等节点，在满足使用和安全的前提下，尽量将节点布置在绿化带上，与周围景观绿化融合在一起，以起到美化作用。
三 工程目标
3.1、工期目标
计划开工日期：2014年3月1日，计划完工日期：2014年10月1日，实用工期214日历天。
3.2、质量目标
实现优良工程，确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。 3.3、安全生产目标
杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。
四 项目管理策划
公司在保山中心城区青堡路A2合同段K0+400右侧200米处设立项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设项目经理室、项目总工室、工程技术科、试验室、安全质检科、综合管理科六个职能科室，具体负责全标段工程施工组织和管理工作。
项目经理部施工单位的组织设置，人员配备见表1-2。
项目经理部主要人员配备表
表1-2
第二章 专项施工方案
一、主要材料用量及要求
1、砼：C30混凝土约9000m3，C15混凝土约2000m3。
要求：综合管廊主体结构：C30，抗渗等级：P6；综合管廊基础垫层：C15； 2、 钢筋：1623吨，要求:
HPB300级钢筋( :fy=300Mpa )； HRB400级钢( :fy=360Mpa)； 3、焊条：
HPB300级钢筋采用E43型焊条, HRB400级钢筋采用E55型焊条，
焊接要求应符合有关规定; 焊缝长度: 双面焊>5d;单面焊>10d;焊缝高度>0.5d。 4、预埋件及吊钩：
预埋件采用Q235B钢材。预埋件锚筋应采用HPB300级；
预制盖板吊环采用HPB300级；吊钩埋入混凝土的深度不应小于30d，并应绑扎在钢筋骨架上。所有外露铁件均须先刷防锈漆二度。
二、总体施工工艺
因本综合管廊施工长度较长，故在施工的时候以20米为一个施工单元，其施工程序为：
施工前准备→平整场地→测量放样→基坑支护及开挖→地基处理→架设垫层模板→浇筑垫层混凝土→综合管廊底面防水处理→架设底板模板及底层钢筋→底板钢筋砼浇筑→架设墙身及顶板模板、钢筋→墙身及顶板钢筋砼浇筑→墙身及顶板防水处理→基坑回填
其附属工程及涵背回填工作所有管廊全部浇筑完成后统一处理。
三、各施工工序专项施工方案
1、施工前准备
由总工组织技术员熟悉图纸并进行技术交底，技术员对各施工班组及机械手进行技术交底，确保在施工过程中准确无误。机械手所有机械进行全面检查，确保在施工过程
《地下管廊施工资质》
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