科一科四预考

时间：2017-02-21 16:37:57 来源：免费论文网

篇一：许昌科目一至科目四驾照考试流程

许昌科目一至科目四驾照考试流程

1. 选择合适的驾校

从以下两个方面考虑

a. 预约快

b. 练车方便（地理位置、每辆车分的人数等等）

2. 体检（梨园转盘车管所） 102路车到达梨园转盘

3. 预约备考科目一

网上下载驾考宝典自己练习，没事的时候拿着手机多做几遍。

4. 参加科目一考试

a. 到达许昌五女店驾考中心（沿311国道至苗店，向南走X004县道直到看见路右边许

昌驾考中心）可以乘驾校的车去。

b. 大门进去左手边看见科目一路牌处即为参加科目一考试的地方

c. 候考室等候候考

d. 到二楼机房参加考试

5. 选择教练开始练习科目二

科目一考试合格后3年内需完成科二、科三、科四考试。

目前科目二考试为倒库、半坡定点停车与起步、侧方停车、S弯、直角弯。

如上图科目二考试场地，左面临候考室为1~6号倒库；下方为1~3号半坡；半坡上方为1~6号侧方；侧方上面为1~3号S弯直角弯。

6. 参加科目二考试

预约备考上科目二后，按照预约时间到五女店考试中心考试，同科目一考试同一个院，但是需要进大门之后再往前走200m左右。可以乘驾校的车去。

7. 选择教练开始练习科目三

科目三考试为路考，练习也在路上。主要包含灯光和道路驾驶技能。

8. 参加科目三考试

科目三考试在魏武路南头。考试流程如下：

从1出发到6（1和6为同一个位置）

9. 预约备考科目四

科目三考试完后参加科目四考试，科目四考试地址同科目一。

10. 参加科目四考试

在考试科目一的机房参加科目四考试。

11. 领证

科目四考试合格当天领证。

篇二：2015驾照科目一科目四考试交警手势巧记忆!!

交通警察手势信号记忆方法

一、要点:1、交通警察(以下简称交警)的手势是做给驾驶员看的，无论你是在现实生活中开车，还是在电脑上做题，你与交警永远都是面对面的，所以在识图过程中，不要总注意交警的手势在交警的哪一方，而是交警所做的手势在你的哪一方。

2、无论你在电脑做题是看书时，遇到交警手势信号的时候，不管图中出现几个交警，你只看第一个交警跟最后一个交警(或者倒数第二个交警手势)所做的动作即可，因为看多了容易混淆。

3、最新的交通警察手势信号就是下列的几种，可是因为书本、考题的版本不同，略有差别，但是请大家记住以下最新的常用的手势即可;

4、常用的交警手势信号:停止信号、直行信号、变道信号、左转弯信号、右转弯信号、减速慢行信号、左转弯待转信号、示意车辆靠边停车信号，共八种交警手势信号。

二、对比记忆: 1、停止信号--示意车辆靠边停车图释: 停止信号:交警左臂向前上方直伸，掌心向前;右臂沿裤中缝对齐，无任何动作。示意车辆靠边停车信号:交警左臂向前上方直伸，掌心向前;右臂交通警察手势信号记忆方法

对比关键词:右臂 --主要看交警的右臂动作来区分对比点:停止信号与示意车辆靠边停车的左手动作是相同的，右手无任何动

作的时候就是停止信号，右手只要出现向左水平摆动的动作就是示意车辆靠边停车。口诀:左臂高举前直伸，右臂不动贴裤缝，停止信号不让动;左臂高举前直伸，右臂下伸并摆动，请将车辆靠边停。

2、左转弯信号--右转弯信号图释: 左转弯信号:交警右臂向前平伸，掌心向前;左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。右转弯信号:交警左臂向前平伸，掌心向前;右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。对比关键词:方向、动作--交警所做的左、右转弯的姿势跟英文字母的“K”形状类似。对比点:交警摆正的“K”字形姿势，朝驾驶员(学员)的左臂方向就是左转弯，朝驾驶员 (学员)的右臂方向就是右转弯。口诀:交警转弯摆“K”字，“K”字朝我(学员)左臂左转弯，“K”字朝我右臂右转弯。 3、左转弯待转信号--减速慢行信号图释: 左转弯待转信号:交警左臂向左下方平伸，掌心向下;左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。减速慢行信号:右臂向右前方平伸，掌心向下;右臂与手掌平直向下方摆动，车辆应当减速慢行。对比关键词:方向、手臂--左转弯待转是交警左臂，减速慢行是交警右臂，并且都是只有一只手臂活动，另一只无任何动作。对比点:左转弯待转是交警左臂朝左下方平

伸并摆动，减速慢行则是交警的右臂与肩平齐直伸后向右下方摆动。口诀:交警左臂直下摆，左转弯待转信号来，交警右臂先直伸后下摆，车辆减速慢点行。 4、直行信号--变道图释: 直行信号:交警左臂向左平伸，掌心向前;右臂向右平伸，掌心向前;向左摆动，准许右方直行的车辆通行。变道信号:交警右臂向前平伸，掌心向左;右臂向左水平摆动，车辆应当腾空指定的车道，减速慢行。对比关键词:手臂--直行信号是两只手臂同时平伸摆动;变道只是交警的右臂平伸摆动，左手无任何动作。对比点:直行信号是交警的左右臂同时与肩平伸，右臂呈摆动动作;变道信号中交警的左臂无任何动作，仅仅是右臂在与肩平齐方向平伸摆动。口诀:交警双臂平行伸，右臂左摆车直行;交警右臂平行摆，车辆减速变道行。三、以下是各种交警手势信号的图释，所看的关键部位也已经进行了标示，请大家结合上述文字仔细揣摩。向前下方平伸，掌心向左，并向左水平摆动，示意车辆靠边停车。对比关键词:右臂 --主要看交警的右臂动作来区分对比点:停止信号与示意车辆靠边停车的左手动作是相同的，右手无任何动作的时候就是停止信号，右手只要出现向左水平摆动的动作就是示意车辆靠边停车。口诀:左臂高举前直伸，右臂不动贴裤缝，停止信号不让动;左臂高举前直伸，右臂下伸并摆动，请将车辆靠边停。(如下图所标示交警手势) 2、左转弯信号--右转弯信号图释: 左转弯信号:交警右臂向前平伸，掌心向前;左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许

车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。右转弯信号:交警左臂向前平伸，掌心向前;右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。对比关键词:方向、动作--交警所做的左、右转弯的姿势跟英文字母的“K”形状类似。对比点:交警摆正的“K”字形姿势，朝驾驶员(学员)的左臂方向就是左转弯，朝驾驶员 (学员)的右臂方向就是右转弯。口诀:交警转弯摆“K”字，“K”字朝我(学员)左臂左转弯，“K”字朝我右臂右转弯。 3、左转弯待转信号--减速慢行信号图释: 左转弯待转信号:交警左臂向左下方平伸，掌心向下;左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。减速慢行信号:右臂向右前方平伸，掌心向下;右臂与手掌平直向下方摆动，车辆应当减速慢行。对比关键词:方向、手臂--左转弯待转是交警左臂，减速慢行是交警右臂，并且都是只有一只手臂活动，另一只无任何动作。对比点:左转弯待转是交警左臂朝左下方平伸并摆动，减速慢行则是交警的右臂与肩平齐直伸后向右下方摆动。口诀:交警左臂直下摆，左转弯待转信号来，交警右臂先直伸后下摆，车辆减速慢点行。 4、直行信号--变道图释: 直行信号:交警左臂向左平伸，掌心向前;右臂向右平伸，掌心向前;向左摆动，准许右方直行的车辆通行。变道信号:交警右臂向前平伸，掌心向左;右臂向左水平摆动，车辆应当腾空指定的车道，减速慢行。对比关键词:手臂--直行信号是两只手臂同时

平伸摆动;变道只是交警的右臂平伸摆动，左手无任何动作。对比点:直行信号是交警的左右臂同时与肩平伸，右臂呈摆动动作;变道信号中交警的左臂无任何动作，仅仅是右臂在与肩平齐方向平伸摆动。口诀:交警双臂平行伸，右臂左摆车直行;交警右臂平行摆，车辆减速变道行。三、以下是各种交警手势信号的图释，所看的关键部位也已经进行了标示，请大家结合上述文字仔细揣摩。

篇三：山西太原2015最新科一,科二,科三,科四考试经验

山西太原2015最新科一，科二，科三，科四全套考试经验

本人今天领得了驾驶证，凭借着现在还对驾考过程有一定的记忆，写下这篇文章，帮助第一次考科目，或者很多次都挂在一个科目上的同学。

先说下我的情况，我在太原学的车，从2015年2月报名，到15年8月14领本，除去期间因为上学去外地，实际上从科一到领本只有1个多月的时间，从科一到科四没有补考过，我不是绿色通道，学费也仅3千多一点。这速度算是很快的了，最后花的钱是4千多一点，这其中也有被黑的钱。

科一

报名的那天驾校就给了我两本书，科一和科四的题，说实话，我这两本书一页都没翻过。我是在手机上下载一个叫做车轮考驾照的APP，进入后做模拟试题，做了一遍后发现真的很上瘾，每天一没事就打开手机不停的刷题，软件里的题库一共是1千道左右，我基本差不多做了800道，科一比较难的还是交通标志，警察手势，还有就是判几年和罚多少，做题的时候要重点记住这些，我最后刷题基本就是100和99分，达到这样的水平就可以不用担心了，可能考试时候比较紧张，科一最后考了97分，只用了第一次机会。在练习科一的同时，驾校已经通知我去练习科二了。。。。

科二

就这样，第一天去练车，围了好多人，挺紧张的，第一次看到教练，真觉得是个凶神恶煞，虽然后面我们聊的很不错，觉得他挺好的。但第一次见面真的被骂的很惨，先是前进和后退，也就是踩离合换1档，还没踩离合就换挡了，被骂，踩了离合不敢松，又被骂，总之过于紧张。

说起科二，对我来说真的很戏剧性，我开始是练皮卡车的，后来却变成了捷达。。。因此我对这两种车都很熟悉，太原的冬天很冷，我们十几个人就站在雪地里，一个人上去倒车入库2次，就这样一站就是一天，耳朵都快冻掉了。皮卡车倒车的诀窍就是千万不要太死板，要灵活，这句话是要贯穿科二和科三的。到达停止线时候人和停止线对齐，然后正库向右打一圈半，看右后视镜，离合一定要半踩着，让车速变到很慢很慢，只要不停下来就行。眼睛紧盯右后视镜，微微调整方向，当看到右车轮和库角大概一个拳头的距离，迅速将方向盘打死，切记车速一定要够慢，然后当车身回正迅速把方向回完，捷达和皮卡就是方向和换倒档不一样，其他都差不多，捷达是看到倒车镜的下角在停止线上方20公分时候打一圈又4分之1的方向，然后微调。反库同理。

下一项目侧方位停车，捷达是看到前门把手和库角重合后打方向，皮卡是后轮到库角时候打方向，因为学捷达的人较多，我就只说捷达吧，捷达的前门把手和库角对齐后向右打一圈又4分之1，然后赶紧看左后视镜，后视镜中出现库的后边线的3分之2的时候方向回正，压低车速缓慢向后直线倒车，看左后视镜，看到后轮胎压到库左边的虚线上时赶紧把方向打死，然后从左后视镜中看到边线和车身平行时候离合和刹车一起踩，离合块一点。出库的时候记得打左转向灯，然后踩离合换一档，送离合，车头出了3分之2就赶紧配合上车速向右打死，切记车速不要过快，车身正了后回方向。

直线行驶，这个最简单了，当你看不到前面的边线时候赶紧打死方向。左转

弯的时候要适当靠右一些，这样不会压到左边的线，方向要打的迅速，否则会把前面的线压到。

曲线行驶，进入的时候人在那个口的中间。放低车速一直往前，当看到车玻璃的左边和线重合时候向右打一圈，一直保持两者重合，直到转过来后迅速回正，然后看车玻璃右下角和边线重合时候缓打一圈方向，微调使两者一直重合，直到出来回正。

最后一项半坡起步，我科二是80分，20分都扣在这里了，一个是和右边线距离小于30cm，这个风险很大，建议直接放弃，若硬要这样，我这有个方法就是方向盘的11点钟位置和右边线重合就是30cm。然后是坡道定点，地上有三条线，车牌在中间那个里面就算合格，这个和人的调整作为和视角有关，调整座位的标准背靠椅子，伸直双臂，手指间正好接触到仪表盘，至于定点，你可以以后视镜下边缘为参考物，平时练习的时候就记住，考试就这样来就行，我10分就扣在了这两个上面，至于熄火是很多人遇到的问题，在起步时候一定要放松，腿不能抽筋，左脚的脚跟靠住地，脚尖往起抬离合，当感觉车身明显抖动时候控制左脚千万别动，然后慢慢松右脚，右脚的刹车一定要慢慢松，车会缓慢向上，然后把刹车都松开，车就会平稳上坡，这时候你可以把离合一下全松开了。

科二个人觉得最难的是倒车入库和坡道起步，在平时可以多练习这两项。科二需要去模拟，教练会鼓动你去模拟，这里要花不少钱，模拟是必须的，但是如果你觉得信心十足可以只模拟一次。

科三

在来说科三，这时候已经到了夏天，太原虽然很凉爽，但是中午也很热很热，总之不管你什么时候练车都很苦很苦。。。。因为科三的考试有安全员坐在你旁边，所以科三也是要潜规则一下滴，一包中华嘛，不过我没这样做还是顺利过了。科三总共练车1星期，第一天练习会车和超车，还有变到行驶，之后每天都是练习直线行驶和百米加减档。

直接说考试吧，我是在太原两大考试场地之一（其实也就只有两个）的国驰远考的，国驰远是个双向2车道的小路，而且是开放型的，很多社会车辆的，而且你考试的时候还会有模拟的车，堵车被塞就是家常便饭，这时候更要考验你的灵活度，含有就是一定要把安全放到第一位，遇到对面逆行的快车就要逼近时。不管怎样你都要刹车。

下面说些注意事项吧，安全带和调整座位，这是首要的，检查仪表盘有没问题，主要是手刹，车门，和安全带有没亮红灯，只有手刹是亮的其他都不应该有，然后告诉管理员准备好了，考试开始，上车准备开始语音一落，开光车门。然后模拟夜间灯光行驶，这个非常的简单，切记新旧捷达的灯光是不一样的，新捷达是往后扳是远光，旧捷达远近光都是向前扣。

起步，打转向，鸣喇叭3秒，挂一档，放手刹。简称“打喇挂刹”，上坡起步先松离合，下坡起步先松刹车。

变道，叮了以后打右转向，看不见第一条虚线后向右打4分之1，车头进入3分之2时候回正。方向掉了补上。

四个通过，人行道，学校，公交车站等，用一档怠速就可以了，这个是弱智都可以过的，然后是个任意掉头，自行打起转向，注意不要碰倒墩子，不要压线。直线行驶号称是最难的，其实也不难，前一项通过公交车站后你就刹车，等前面的车看不到了，或者走很远了，立刻起步一脚油到15迈挂2档，然后加到27

迈左右挂3档，再一脚油加到40迈左右，切记方向盘不要动，保持直线行驶，等叮的一声，叮了以后就保持住，方向盘只准微微扶一扶，很快3秒就提示结束，踩刹车降档继续前行。

靠边停车，叮了以后打右转向，看没车了就向右打，方向一定不能过大，要斜的进去，一点一点的扭正，看到方向盘中间的大众标志和线重合后离合刹车一起踩，然后摘空挡，拉手刹，熄火，打转向，开关车门，项目结束，起步。

然后是超车，一档怠速，因为国驰远是双向2车道，超车又只能从左侧，所以要逆行超车，这里有个小窍门就是考试的时候你紧跟在前面的考试车后面，让他帮你把逆向来的车顶住，然后你打左转向变道，方向掉了补上，车身回正以后打开右转向，数7秒向右变道，项目结束。

一个掉头后就是百米加减档，停车等前面没车时候迅速加油到15迈换2档，然后加油到20迈保持，等着。听到叮一声立刻加油到27迈换三档，再加油到38迈换4档，我这里采用的方法是松油门踩离合换挡，然后边抬离合边给油，很多同学是把离合全部抬起后才给油，这样比较浪费时间，注意3档换完后要把油门踩死才行，还有就是低档松离合要慢，高档松离合要快。然后不要踩油门，让他自己降速，30迈时候减3档，20迈时候减2档，项目结束。

最后一项会车相信很多人就轻松了，路的中间有一条虚线，你只要感觉保持你的左脚踩在路中的虚线上就可以了，叮之前就靠有行，结束后开回路中。然后的左转弯和右转弯就是科二的直角转弯了，记得打转向灯就行。所有项目结束。

我科三是一把100分通过的，个人觉得科三比科二简单，但是你一定要灵活应变才行。虽然我是一次通过的，但是我之前也做了大量的工作，询问了很多科三补考的同学，吸取了很多教训，下面我就告诉大家科三的一些失败教训：没系安全带，直线行驶的时候挂错档，3档挂成了1档，直线行驶用力打方向，起步时候的操作漏了几个，忘记打转向灯，或者转向灯掉了没补上，半坡起步熄火，靠边停车和会车压线，掉头撞了墩子，超车被对面的车堵了，百米加减档操作太慢，速度和档位不匹配，离合松的太快，或者踩死离合加油，还有就是百米加减档都加4档了还踩油门。。。。。

最后说说科三的潜规则，大部分人都害怕被安全员踩刹车导致熄火，所以都想搞潜规则，让自己更安心的考试。方法就是把中华从背后塞到安全员后面。但是这样风险很大，还是不建议这样的。我没有这样做，但是我一上车就给了安全员一个大大的微笑。而且一些安全员是很好的，安全员踩刹车导致熄火的事情确实有，但是你可以避免他给你踩刹车的，当你看到前面路况不好，没办法做项目，就自己踩刹车停住，不要硬闯，硬闯人家肯定给你踩刹车，还有就是你要紧防他踩刹车，感觉他一踩刹车你就立即把离合踩死，在踩下刹车，这样不会熄火，如果不踩离合，突然一踩刹车肯定熄火。

科四

科三上午10点结束，过了后就直接去考科四了，在中午12点考。和可以基本差不多，要刷身份证，录指纹。两次机会，不过只有50个题，但是科四有相当一部分人没过，原因有以下几点，因为科三考完当天就是科四，中间没有时间，很多人的大脑都被科三占据，觉得先把科三过了再说吧，实际上哪有那么多时间等你，还有就是一部分人没想到自己会过科三，也就压根没看科四，导致科三过了，科四挂了，只好眼睁睁看着别人领证。我在练习科三的几天，只要没事就用

手机刷科四的题，所以我科四顺利通过，过后半小时便领取了驾照回家了。

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