篇一：浅谈东莞物流配送的发展现状及前景
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浅谈东莞物流配送的发展现状及前景
作者：王晓程
来源：《科学与财富》2013年第06期
摘要：目前东莞物流配送的发展现状还没有形成大规模的集约化，还停留在起步阶段，配送的整体情况是效率不高，规模较小，配送人员的素质不高，配送的技术较为落后，配送的观念较落后，配送的管理相对粗放。但是，东莞物流配送的发展前景是非常好的。从整体形式来看，东莞物流配送必须向专业化、自动化、信息化、社会化、现代化发展。因此，本文就东莞物流配送的发展现状及前景进行了相关探讨。
关键词：东莞物流配送；发展现状及问题；发展前景；未来趋势
一、物流配送的含义
物流配送是现代流通业的一种经营方式。物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程。在物的流动过程中，根据实际需要，它包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。物流与配送关系紧密，在具体活动中往往交结在一起，为此人们习常把物流配送连在一起表述。
二、东莞物流配送的发展现状
东莞物流配送的现状只是停留在发展的初级阶段，没有形成相对完善的物流配送服务体系，整体表现在以下几个方面：
1、物流配送的整体效率不高
根据对东莞多家配送企业的调查显示，物流配送企业基本不能实现企业的统一配送，企业的整体配送率在50%左右，造成物流配送企业资源大大的浪费，同时配送的规模都普遍较小，而且大部分配送中心也未达到经济配送的规模，造成人员和设备的大部分闲置，这极大的限制和制约了物流配送企业的发展。
2、企业物流配送中心技术较为落后
制约东莞物流配送发展的又一大因素就是配送中心的技术较为落后。技术落后表现在东莞物流配送的设施落后，降低了配送企业的运行速度，同时信息化水平较低。还有我国配送中心计算机的应用程度较低，大部分企业仍然处于人工化阶段，所有操作全部由人来完成，造成效率低下。对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路线、最优库存控制等方面还处于半人工化决策阶段，适应和反应能力相对较差。物流设施的技术和设备都比较陈旧，和国外先进的自动化和现代化的配送企业相比，差距非常大。整体物流
篇二：东莞物流产业发展面临的主要问题
东莞物流产业发展面临的主要问题
以加工制造业为产业基础的东莞，制造业企业就达2万多家，覆盖28个工业大类。如长安模具五金市场、茶山布料物流城、信立国际农产品贸易城、东莞樟木头电子城、虎门服装等，市场规模巨大，对物流服务的需求旺盛,每天由东莞出境的货柜车约7000辆。
然而，在东莞经济高速发展的同时，物流业的发展却相对滞后，相对物流市场成熟的广州、深圳等地，无论是物流理念和运作水平，还是行业管理和市场竞争等方面，东莞的物流业无 疑处于初级阶段,在一定程度上制约了全市社会经济的进一步发展。主要的问题体现在：
(1)企业规模小,理念跟不上。东莞市虽然物流企业众多,但是以本地民营物流企业为主,企业平均职工人数、平均资产总额、平均主营业务收入等反映企业规模的指标值均低于广州、 佛山、惠州等珠三角城市。大部分企业仍然保持着“重生产、轻流通”的观念,不注重加大投资，扩大企业规模,缺乏做大做强的决心和能力。
(2)第三方物流市场需求不活跃，发展缓慢。东莞市的个体工商户、私营企业和外资企业有数十万户,物流需求相当巨大,然而其中大部分需求被内部消化,没有释放到第三方物流市场，导致第三方物流市场竞争激烈。究其原因，在于企业传统的“大而全、小而全”观念的束缚，大部分企业自行提供运输、采购、仓储等服务，同时由于东莞的第三方物流尚未形成规模,缺乏足够的吸引力,导致第三方物流市场动力不足,发展缓慢。
(3)物流功能简单，缺乏先进的设施设备，服务水平低下。当前东莞市物流企业的服务内容仍然停留在传统的运输、仓储等层面，服务档次和水平较低，只能接一些零担生意，无法提供整体物流方案设计和全程跟踪反馈等高层次物流增值服务。大多数物流企业在物流设施设备上投入不足,不注重技术改造和物流设备升级，现代物流技术应用缓慢。
(4)物流市场无序，企业分化严重，相关制度和政策法规尚未完善。东莞目前已有的物流企业可以分为三大类：第一类是国外大型物流企业，如UPS等，他们能够提供高水平的国际物流服务，东莞的一些外资企业纷纷选择与其合作；第二类是东莞本土的大小物流企业，一般以廉价的土地或者低成本的人工操作为支撑，以提供运输、仓储等服务为主,企业规模较小,经营管理水平较低，服务质量有待进一步提高；第三类是大大小小的货代企业，东莞市的工业以外向型经济为主，“三来一补”企业众多，工业企业生产所需的原材料和产成品的供销“两头在外”，因此，东莞市有数千家货代企业提供租箱、租船、报关等服务，货代企业运作成本低，管理难度较大，公司之间恶性竞争严重，人员流动频繁。
(5)人才瓶颈。物流业需要三种层次的人，一是基层操作人员，如包装、理货、分拣等，这一层面的人力资源相对充足，也比较好补充，普通工人经过简单培训即可胜任；二是中层管理人员，如采购经理、仓储经理等，目前已经有了一批经验丰富的人在从事这些职业，但是专业性的人才仍然不够；三是高级物流总监，这类人才对于推动物流业的发展至为关键，而这类人才也最为欠缺。
篇三：论东莞物流的发展状况
本 科 毕 业论 文
题 目论东莞物流的发展状况
Subject Concerning the development
situation of dongguan logistics
姓 名 郭柏坤
学 号190111502740
所在学院东莞职业技术学院
年级专业物流管理
指导教师方轮 职称
完成时间 2010 年 4 月 29 日
论东莞物流的发展状况 摘 要：改革开放30多年来，东莞物流的发展迈向一个个新的阶梯。如今，为适应国内国际发展新趋势及东莞经济社会转型、产业结构调整升级等大背景、大环境的变化，东莞物流嘢的发展定位和策略也应进行相应的调整。本文试图通过找准影响东莞物流业发展的问题，运用SWOT分析法，形成广东省提高物流发展质量的整体战略对策。 关键词：东莞市；物流业；SWOT分析
Concerning the development situation of dongguan logistics
Abstract:More than 30 years of reform and opening up, the Dongguan logistics development towards a new step. Now, in order to adapt to the new trend of development of the domestic and international economic and social transformation and dongguan, industrial structure upgrade, big background, the change of the environment, the
development of dongguan logistics work orientation and strategy also should undertake corresponding adjustment. This paper attempts to get the influence of the problem of Dongguan logistics industry, using the SWOT analysis method, form the dongguan improve logistics development quality the overall strategy of the countermeasures. Key words:Dongguan city; The logistics industry; SWOT analysis
目 录
前言…………………………………………………………………4
一、东莞市物流业的发展状况……………………………………4
（一）东莞市社会物流总额…………………………………………4
（二）货运量与周转量……………………………………………...5 （三）港口吞吐量……………………………………………………………5
二、东莞市物流业存在的问题…………………………………….6
三、东莞市物流业发展的SWOT分析…………………………...9
(一) 东莞市发展物流业的优势……………………………………………...9
（二）东莞市发展物流业的劣势……………………………………………..10
（三）东莞市物流业发展面临的机遇………………………………………..10
（四）东莞市物流业发展面临的挑战………………………………………...11
前 言
中国现代物流业的发展为我市打造现代制造业名城作配套服务提供了坚实的基础，这与市委市政府的高度重视和大力扶持是分不开的。2001年8月市政府将建设物流基地提上议事日程；2002年11月市政府取消交通部门关于道路运输服务企业和水路运输服务企业的行政审批限制，加速了全市物流企业的发展；截至2003年物流相关的企业即交通运输、仓储、配送、货运代理企业（包括服务部、营业部）由2001年的149户增加到536户，其中全市冠以“物流”字样的企业31家，对比2001年的14家翻了一番。2003年市政府出台《东莞市现代物流业“十五”规划》和今年2月的《东莞市发展现代物流业的实施意见》，对统筹规划发展全市物流业有深远的指导意义。
总之，东莞物流业经过30年的改革发展，如今正站在新的历史起点上，面临着广阔的发展前景和前所未有的大好机遇，需以世界眼光、战略思维来谋划东莞物流发展新格局。
一、东莞市物流业的现状
近年我市物流业得到长足发展，物流总量不断扩大，2005年全市运输、邮电业实现增加值115.01亿元，比上年增长10％。
（一）东莞市社会物流总额
物流业的需求规模与制造、消费与外贸进出口的规模息息相关。近年来，随着经济的快速发展与人民生活水平的不断提高，东莞市的社会物流总额一直呈上升趋势
图1 东莞市历年社会物流需求
如图一所示，2008年东莞市社会物流总额以接近万亿元的水平，占全国总量的1.07%，社会物流需求潜力巨大。从增长速度看，除08年受金融危机等因素影响外，全市年平均增长超过15%。
表1 东莞市社会物流总额的构成
从东莞市社会物流总额的构成看，东莞市的物流需求主要来自旗工业产值以外贸进出口。作为制造业名城，东莞市的工业产值在全省仅次于穗深佛三市。同时，外贸进口也是社会物流总额的重要来源，04至08年东莞市进口总额均占社会物流总额的30%以上，深挚高于广州、佛山与上海的相应比值。
资料来源：东莞市现代物流发展规划（2010-2020）说明书
（二）货运量与周转量
如表2所示，东莞市的货运量从05-08年持续稳健上升，平均每年增长5.21%。由于平均运距从80公里降低到60公里，所以货物周转量反而出现了一定程度的下滑。
表2 东莞市历年货运情况
（三）港口吞吐量
港口吞吐量方面，东莞市近年发展迟缓，从03年的2352万吨增长至08年的3208万吨，年平均增长6.4%（如图3）。与广州和深圳等周边城市相比，虎门港和东莞市发达内河水系的作用没有得到从分发挥。
《东莞物流公司新闻》
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