篇一：货物运输保险合同书
保 险 合 同 书
合同名称：深圳市某通信发展有限公司保险合同
甲方（投保人）：深圳市某通信发展有限公司
地 址：
法人代表：
邮 编：518027
开户银行：深圳招行上步支行
帐 号：4
乙方（保险人）：中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司
地 址：
法人代表：
邮 编：
开户银行：
帐 号：
甲、乙双方经友好平等协商，自愿达成如下保险合同，双方共同遵守执行：
一、保险合同的构成
本保险合同由正文及附件共同构成： 附件一：保险单正本
附件二：国内货运险保险协议书
本合同正文内容如与附件内容有不一致处，以正文内容为准。
二、合同标的详见《保险单明细表》。
三、保险期限
自2005年 3 月 10 日零时起至2006 年 3 月 9 日24时止。
四、保险责任
按本合同提供的货物运输综合险、财产一切险、雇员忠诚担保保险、团体人身意外伤害综合保险条款执行，其中扩展条款与主条款一旦发生冲突，以扩展条款为准。主条款内容与扩展条款内容详见保险单正本。
五、保险条件
货物运输综合险
1、保险责任（国内水路、陆路货物运输保险条款、航空运输货物保险条款） 2、免费扩展保险责任： 扩展全程运输盗抢险；
扩展全程公路盗窃和整件提货不着责任； 扩展淡水、雨淋险； 扩展短程零单配送； 扩展混杂、玷污险； 扩展碰损、破碎险； 扩展受潮受热险； 扩展包装破裂险；
扩展航空运输货物战争险； 扩展货物运输罢工险； 扩展签收后货物的短少。 3、申报限额：
当保额超过人民币1600万元/运输工具时须向甲方申报。
财产一切险
1、保险责任（详见条款） 2、免费扩展保险责任： 增加资产条款； 盗窃险条款； 恶意破坏扩展条款； 自动恢复保险金额条款；
罢工、暴动及民众骚乱扩展条款； 自动喷淋水损条款； 公共当局条款； 灭火费用条款； 清理残骸费用条款；
扩展盘点短少、柜台交易短少、包装完整的货物短少：每次事故赔偿限额RMB1万元，累计赔偿限额RMB20万元。 3、特别约定：
30公分垫板条款（限于放置在低凹地势或常发生水淹地区的仓储
物）；
被保险人保证仓库专人看管，有消防设备及报警装置，周边无存放易燃易爆等危险品的仓库式建筑。
雇员忠诚担保保险
1、保险责任（详见条款）
每次赔偿限额RMB40万元，累计赔偿限额RMB500万元。
2、投保须知：
（1）贵公司用相关工作岗位正式员工信息资料向我司投保；
投保雇员:1200人(具体人数及名单详见附件《某雇员忠诚险名单》);
（2）保险期内当人员有变动时，以批单方式变更员工名单。
3、特别说明：
该险种为免费赠送。
团体人身意外伤害综合保险
1、保险责任（详见条款）
投保配送人员:150人(具体人数及名单详见附件《某人身意外伤害综
合险名单》);
意外伤害:RMB10万/人 意外医疗:RMB1万/人
六、保险金额与保险费
保险费总额为人民币：121.20万元 其构成如下表：
七、保险费支付方法：
第一期为总保费的40%，保费为48.48万，保险合同生效后10天内支付； 第二期为总保费的40%，保费为48.48万，作为预付赔款准备金； 第三期为总保费的20%，该期保费可免交。
八、保险服务
在保险期限内，乙方免费向甲方提供以下的保险服务：
定额赔款授权
1、定额赔款授权：授权范围人民币1万元内。
贵公司报案后自行检验定损，乙方人员积极协助、指导。除提供运单（或其他货物价值证明）外，还须提供签收记录、出货单、事故照片及有关方的出险证明即可。如途中出险，应出具第三方（如当地交警或公安部门）的证明。
2、损失在人民币1万元以上，乙方派员或委托兄弟公司查勘事故现场，确定责任范围和损失金额，并按保单的有关规定支付赔款。 预付赔款（损失金额在人民币20万元以上）
对于损失金额较大、耗时较长的案件，乙方根据定损情况预付50%赔款。
免费提供安全器材
为利于做好防范风险工作，特向贵公司提供RMB8万元的安全监控及数码器材，由甲方在第一期保费中扣除，自行组织设备安装。 提供预付赔款准备金
乙方为提高理赔效率，应做好甲方的理赔服务工作，乙方承诺将第二期保费作为预付赔款准备金，甲方在保险期限结束后的15天之内将剩余款项交予乙方。
极限风险赔付承诺
极限风险赔付承诺为15个工作日。 定期保险培训
1、保险培训（见培训安排表）
根据甲方的要求或现场管理需要，乙方负责向甲方的有关人员提供保险专业知识的系统培训和资料，邀请专家进行有关风险管理方面的专题演讲和技术交流。 2、拜访（回访）服务
根据甲方的要求或同意下，乙方会经常上门拜访（回访）服务，以了解甲方的需要及相关的意见和建议，以便有针对性地提高服务质量。 提供专门保险咨询员
甲方有任何涉及保险方面的问题或技术探讨，可随时向乙方咨询。乙方法律事务室和常年法律顾问将随时为甲方提供相关服务。 专项服务小组
某通信发展有限公司专项保险服务小组成员：
为了确保乙方的保险服务质量，乙方成立以总经理为首的“保险服务小组”，专门负责甲方“一揽子”保险的承保、理赔工作。
服务小组名单
篇二：物流责任险和货运险的区别
物流责任险和货运险的区别
物流保险从宏观上来讲是一切与物流活动相关的保险，物品从供应地向接受地的实体流动过程中对财产、货物运输、机器损坏等一系列与物流活动相关的保险内容，还包括可预见和不可预见的自然灾害。物流保险包括物流责任险、货运险。
货运险是为了使货物在运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济赔偿。
物流责任险是以年为投保单位，保险标的为全部的物流货物，可以避免一票货物一单的承保方式，简化了操作。
货运险与物流责任险的区别体现在：
一、保险的责任不同，货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，物流责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。货运险自然灾害可保，盗抢不保，而物流责任险自然灾害不保，盗抢可保。
二、两者的费率计算方式不同，货运险是按照单次投保来进行保费，物流责任险则是年投保，费率是按照承运人一年的运费来计算。
三、赔偿依据不同，货运险是按照实际损失来进行赔偿，物流责任险是按照承运人实际承担的法律责任为理赔基础。中国物联网提供在线货运险服务，在平台上进行投保，费率低、投保便捷。虽然保险是转移和分散风险的工具，如果有损失会有保险公司负责理赔，但货物在索赔过程中也需要做很多的事情来配合保险公司。因此，预防风险的意识和在投保的基础上做一些预防措施非常有必要。 不少第三方物流企业对物流责任保险缺乏认识，而通过货物运输保险的方式来转嫁风险，这就使得物流企业的保障不够，一旦面临风险，将损失惨重，那么货物运输保险与物流责任保险的区别都有哪些呢？
1、被保险人不同
货物运输保险的被保险人为货主。这种情况下，对于物流运输企业存在的如下问题： ①赔款赔付给货主而不是物流运输企业；
②保险公司向货主赔款后可以向物流运输企业进行追偿；而物流责任保险的被保险人就是物流运输企业，赔款赔付给物流运输企业。
2、货运险不能解决物流企业的赔偿责任
当货主与物流运输企业同时投保货物运输保险的时候，双方的保险公司各自承担一半的赔偿责任，即，货主的保险公司赔付给货主货损的50%，物流运输企业需要将其得到的赔款（货损的50%）赔付给货主。之后，货主的保险公司可以就自己赔付的50%的货损对物流运输企业进行追偿，即物流运输企业还有50%的风险需要自行承担。而物流责任保险承保的就是物流运输企业依法承担的经济赔偿责任，在遇有追偿的情况下，正好可以使用物流责任保险进行赔付。
3、物流运输企业投保货运险存在拒赔风险
货物运输保险即使是年度预约保单，仍然需要被保险人如实申报每一票货物的金额。而物流责任保险则是一年一份保单，不需要在进行任何申报。
目前市场上存在一些货运险保单，告知被保险人可以按照月份申报运输货物的金额，但是按照保险合同要求，被保险人必须做到全部如实申报。如果被保险人没有如实申报当月运输货物金额，则保险人可以按照被保险人违反合同约定为由拒赔。企业选择保险就是为了规避风险，但是如果选择了一份不适当的保险，损失保费成本是小事，没有得到应有的保证就
得不偿失了。
物流知识网提示：综上所述，可以看出，货物运输保险与物流责任保险的被保险人是不同的，而且投保错误还会遭遇拒赔，因此物流企业在投保时需要知道去购买物流责任保险，从而为物流运输提供最好的保障
篇三：货物运输保险中常见的几种拒赔情况
货物运输保险中常见的几种拒赔情况
货物运输保险中常见的拒赔情况主要有如下几种：-
1． 受损货物不属于保单中规定的保险标的；此种情况通常容易出现在预约保单中，由于在
预约保单中规定了保险货物的种类和类别（如：汽车部件或全新的机械设备，往往保单中规定的承保货物越是规定的细越是容易被拒），但如果被保险人出险的这票货物恰好不是汽车部件或全新的机械设备（如：生产汽车部件的设备或二手设备）；由于被保险人此种货物的运输量很少，所以在投保时考虑不全面而没有列出，没有将这种很少运输的货物在保单内列出，造成出险时得不到赔偿。主要是前期保单安排的问题，拒赔还是比较容易的。
2． 受损货物为保单列明的除外不保的货物；此类货物通常是由于风险特别大，保险公司不
愿意承保的货物，如：易燃易爆的危险品，鞭炮，焰火，玻璃等等。视每个保险公司的具体保单的规定而定。对照保单后如果确定是除外不保的货物，拒赔是比较容易的.
3． 保单条款要求被保险人按期如实申报但被保险人没有按照保单要求如实申报；这种情况
通常出现在预约保单中，由于预约保单通常是先估计年度保险金额，最后在年终进行精算，但通常仍然需要按要求进行申报。有的保险公司要求被保险人必须在货物运输开始前就将运单号，货物名称，数量，价值等先报告给保险公司备案；有的保险公司则要求在下个月申报上个月的货物运输情况（是一种对被保险人比较宽松的申报要求）；
3.1保险公司要求被保险人必须在货物运输开始前申报的：往往有的被保险人由于疏忽或抱有侥幸心理没有申报该货物但偏偏就出险了，该票货物出险后保险公司那里如果没有申报记录，结果就是拒赔了; 再者, 如果申报的货物与实际货物完全不符也有可能要拒的; 而申报价值低于实际价值则要比例分摊；
3.2 保险公司要求被保险人在下个月申报上个月的货物运输情况：由于被保险人的错误理解或没有仔细阅读保单或没有履行申报义务等其他原因导致保单生效后没有按要求申报，如果不出险当然没问题，但如果出了险还是有影响的。宽松一点的会要求补充申报，但如果给了你补充申报的机会被保险人还是在申报上出问题，如：申报了一部分货物但偏偏出险的这票货物没有包含进去，这时可能要被拒赔了; 有的被保险人被通知要申报或补充申报，办事的人也不重视，随便挑了一部分货物申报而没有将所有运输的需要申报的货物都申报，如果被调查出来有漏申报或故意少申报的话有可能会被拒赔的（违反了保险的最大诚信原则）, 而如果申报价值低于实际价值则要比例分摊.
4. 包装不良导致货物受损: 包装不良导致的货损有很多种情况, 如果凭借有利的证据和你
的专业知识能够说服收货人接受此货损原因并解释此货损原因是保单除外责任就可以成功拒赔. 此时应建议收货人向发货人索赔损失. 包装不良是货物运输保险中拒赔最多的原因, 如货物在栈板上的堆放层数超出堆放层数限制; 货物在集装箱内的固定不足以承受海上运输; 货物在集装箱内的堆放严重不平衡等等;
5. 保险货物本身的缺陷造成的货损: 由于货物自身的原因导致货物损失或损失是由不属
于运输期间的风险造成的. 以前我处理过一个进口家具的索赔, 家具的一个角破了, 收货人于是向保险公司要求赔偿, 我方现场查勘时发现包装货物的木箱完好, 破的角上有一个钉子的痕迹和锈迹, 同时在箱子的底部我们发现了导致家具破损的半截钉子, 是由
于制作家具的木材原来就有钉子导致了家具损坏, 而不是运输期间的风险造成.在我方的要求下, 收货人与发货人沟通后, 最后由发货人免费更换了家具.
6. 货物损坏的时间不在保单的承保时间范围内: 如果调查的结果确定损失发生的时间在
保单承保的时间范围之外则是肯定要拒赔的. 如收货人收货后仓库内转运时货损; 货物在发货人的仓库就有破损等等;
7. 保险标的自然渗漏，重量或容量的自然损耗: 一些大宗散装货物, 如煤炭, 大米, 大豆等
即使运输正常也会发生数量短少, 通常发货人和收货人会约定对货物的短少有一定的允许量, 如果在允许范围内双方认为是正常收货. 引起短少的原因通常有计量误差, 卸货时部分货物无法卸出而有残留, 扫舱，货物的密度变化, 装载物容积不标准, 加热过程的水份和自身挥发等等. 例如: 发货人或收货人约定了1%的误差为正常交货, 但如果想从保险这里索赔短少的1%也是不可能的.
8. 被保险人违反了国家及交通部门等关于安全运输的各项规定或违反了其他法律规定或
其他默示保证或保单中明确规定的保证条款: 如选择了不合格的承运人, 超载运输, 使用没有遮盖的车辆运输货物导致被雨淋湿等等;
9. 其他不属于保险责任范围内的损失: 需结合具体的保单条款和事故情况, 仔细研究条款,
如果损失原因为拒赔的原因, 或者索赔的损失为不属于保险责任范围内的损失则拒赔.
《货物运输保险公司》
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