篇一：《物流运输管理》试卷及答案
高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A）
班级： 姓名： 学号：
一、单选题（每小题1分，共15分）
1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（ ）阶段。
A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输
2． 我国将运输业列入为（ ）
A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业
3．各运输方式中，货运量最大的（ ）。
A、公路B、管道C、水运 D、铁路
4．管道运输的特点（ ）
A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输
5．宜短途运输的方式是（ ）
A、铁路运输B、海洋运输 C、大陆桥运输D、公路运输
6．（ ）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。
A、公路运输 B、铁路运输C、水路运输 D、航空运输
7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（）
A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮
8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（ ）效用。
A、时间 B、空间 C、经济 D、直接
9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（ ）
A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输
10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（ ）。
A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t
11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（ ）米。
A、18.5B、23.2 C、30D、32.2
12. 班轮运输的特点之一是（ ）
A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据
B、一般仅规定船级、船龄和技术规范
C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运
13. 班轮运费包括（）。
A、港口费和海运费B、基本运费和附加费
C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费
14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。
A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要
15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（ ）。
A、联运提单 B、海运提单 C、指示提单D、 多式联运提单
二、多选题（每小题2分，共20分）
1．铁路运输的优点是（ ）。
A、运量大、速度快、可靠性高B、准确性和连续性强
C、远距远，规模运输费用低 D、一般不受气候因素影响
E、灵活性好能够实现“门到门”运输
2.具体运输方式的运输费率取决于（ ）。
A、运输工具 B、商品种类 C、重量 C、运输距离 D、服务水平
3．下列物品不能作为零担运输的是（ ）。
A、危险货物B、易破损货物 C、易污染货物D、鲜活货物
4.海洋货物运输的特点是（ ）
A、运输量大B、通过能力强C、运费低廉D、风险较大 E、速度低
5.班轮运输的计收标准有（）
A、重量吨 B、尺码吨 C、按毛重或体积计收 D、从价运费 E、议定价格
6.航空运单是（）
A、承运合同B、货物收据C、运费账单 D、报关单据E、保险证书
7.航空货物运输的计费重量是（）
A、按外观形状 B、实际重量 C、体积重量 D、按货物的价值
8.在国际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（）。
A、简化货运手续 B、加快货运速度 C、降低运输成本
D、节省运杂费用 E、提高运输费用
9．基本险别包括（ ）
A、战争险B、罢工险 C、平安险 D、水渍险E、一切险
10．海上损失的全损包括（ ）
A、共同海损 B、单独海损 C、实际全损D、推定全损
三、判断题（每小题1分，共10分）
1．车辆装运易燃易爆危险物品时，必须由专人押运，不得搭乘其他人员。（）
2．铁路道口信号灯，当红灯熄灭白灯亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。( )
3．“酒后”一般指饮用各种白酒、啤酒和果酒后4小时以内。( )
4．行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施。（ ）
5．车辆在支、干路不分的情况下，非机动车让机动车先行。（）
6．挂车可以单独作为一个完整的运输工具进行运输。（ ）
7．速遣费费率通常与滞期费费率相同。（ ）
8．定期租船方式下的船员工资和给养由船东负责。（ ）
9．铁路货物若运到逾期，承运人都必须支付违约金。（ ）
10．空运货运单可转让买卖。（）
四、名词解释（每小题3分，共9分）
1.运输需求：
2.危险货物：
3.多式联运：
五、简答题（每小题5分，共20分）
1．班轮运输的特点？
2. 海运提单的性质与作用？
3．试述公路零担货物运输的特点。
4．简述汽车运输的基本功能。
六、计算题（共10分）
某公司出口商品200件，每件毛重80千克，体积100厘米×40厘米×25厘米，经查轮船公司的“货物分级表”，该货物运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至××港费率为5级，运费率为每运费吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%，轮船公司对该批货物共收取运费多少？
七、业务题：（共16分）
绘制海运出口货物运输的业务流程。
参考答案及评分标准
一、单选题（每小题1分，共15分）
1.D 2.D 3.C 4.D 5.D 6.A 7.A 8.B 9.B 10.B 11.D 12.A 13.B
14.B 15.D
二、多选题（每小题2分，共20分）
1.ABCD 2.ABCDE 3.ABCD 4.ABCDE 5.ABCDE 6.ABCDE 7.BC 8.ABCD 9.CDE
10.CD
三、判断题（每小题1分，共10分）
1.√ 2.× 3. × 4.√ 5. √ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.×
四、名词解释（每小题3分，共9分）
1.运输需求：是指在一定的时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要。（3分）
2.危险货物：指具有爆炸、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损失而需要特别防护的货物。（3分）
3.多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内指定交付货物的地点。（3分）
五、简答题（每小题5分，共20分）
1．班轮运输的特点？
答：（1）四固定：固定船期、固定航线、固定港口、固定运费率。（1.5分）（2）一负责：由班轮公司负责装卸，装卸费包含在运费中，双方不计滞期费和速遣费。（1.5分）（3）船货双方的权利、义务、责任、豁免以船方签发的提单条款为依据。（1分）（4）班轮承运货物品种、数量比较灵活，质量较有保证。（1分）
2. 海运提单的性质与作用？
答：（1）提单是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。（1.5分）（2）提单是承运人与托运人之间运输合同的证明，也是独步一时 双方权利的义务的主要依据。（1.5分）（3）提单是货物所有权的凭证。（2分）
3．试述公路零担货物运输的特点。
答：（1）货源的不确定性和来源的广泛性。（1分）（2）组织工作的复杂性。（1分）（3）单位运输成本较高。（1分）（4）适应千家万户的需要。（1分）（5）运输安全、迅速、方便。（0.5分）（6）零担货物运输机动灵活。（0.5分）
4．简述汽车运输的基本功能。
答：汽车运输的基本功能通常可划分为“通过”和“送达”功能。（2分）通过功能是指在干线上完成大批量的运输。（1.5分）送达功能 ，又称“集散”功能，是指为通过性运输承担客货集散任务的运输。（1.5分）
六、计算题（共10分）
解：（1）每件毛重为0.08公吨，每件体积为：0.1立方米，体积大于重量，因此按体积来计算运费。（2分）
（2）每件运费=80×0.1×（1+10%+15%）=10（美元）（5分）
（3）该批货物总运费=200×10=2000（美元）（3分）
七、业务题：（共16分）
绘制海运出口货物运输的业务流程。（每环节2分，最后两环节各1分）
篇二：第5章 国际货物运输 课后答案
第五章国际货物运输课后习题参考答案
思考题P127
1、国际货物运输包括哪几种方式？其各自的特点是什么？P91
国际货物运输包括海洋运输、陆上运输、航空运输、江河运输、邮包运输等方式。 海洋运输特点：通过能力大，运量大，运费低，但风险较大、速度小
铁路运输特点：运量较大，速度较快，由高度的连续性，运输过程中可能遭受的风险较小，办理手续较海洋运输简单。
公路运输特点：机动灵活、速度快、方便，尤其便于实现“门到门”运输。但载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。
航空运输特点：运输速度块、货运质量高、且不受地面条件的限制，适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
邮包运输特点：适用于重量轻、体积小的货物的传递，手续简单，费用不高。
2、何谓班轮运输？班轮运输有哪些特点？P92
班轮运输又称定期船运输，指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事可获运输业务，并按事先公布的费率收取运费的运输。特点如下：
（1）船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。
（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。
（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
3、班轮运输的计费标准有哪些？试举例说明班轮运费的计算方法P92 班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
基本运费的计收标准通常采用下列标准：
（1）按货物毛重，又称重量吨计收运费。
（2）按货物体积/容积，又称尺码吨计收。
（3）按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨。
（4）按商品价格计收，又称从价运费。
（5）在货物重量、尺码或价值三者之中选择最高的一种计收。
（6）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。
（7）按每件货物作为一个计费单位收费。
（8）临时议定价格。
举例计算P94
4、装运期在合同中的法律地位如何？规定装运期的方法有哪些?P107
装运期是国际货物买卖合同的主要交易条款，卖方必须严格按规定时间交付货物，不得任意提前和延迟。否则，会造成违约，则买方有权拒收货物，解除合同，并要求损害赔偿。
装运期的规定方法：
（1）规定明确、具体的装运时间
（2）规定收到信用证后若干天装运
（3）规定近期装运术语
5、何谓滞期费和速遣费？在合同中为什么要对其进行规定？P113
滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的议定罚金。速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应
向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。
由于装卸时间的长短和装卸效率的高低直接关系到船方的厉害得失，故船方出租船时，往往要求在定程租船合同中规定装卸时间、装卸率，并规定延误装卸时间和提前完成装卸任务的罚款与奖励办法，以约束租船人。因此，负责租船的一方为了促使对方及时完成装卸人物，故在买卖合同中也要求规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。
6、我国内地经由铁路供应港、澳地区货物的运输这么样办理？P98
具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运单，先行运往深圳北站，收货人为中国对外贸易运输公司深圳分公司。深圳分公司作为各外贸企业的代理，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车，然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。货车过轨后，由深圳外运分公司在香港的代理人——香港中国旅行社向香港九广铁路公司办理港段铁路运输的托运、报关灯工作，货车到达九龙目的站后，由香港中国旅行社将货物卸交给香港收货人。
7、在选择进出口货物的运输方式时，应考虑那些因素？
在选择进出口货物的运输方式时, 应根据进出口货物的特点、运量的大小、路程的远近、需要的缓急、运费的高低、风险的程度、装卸的情况、气候与自然条件以及国际政治形势的变化等因素，审慎选择合理的运输方式
8、在合同中规定装运期时，规定在收到信用证后若干天装运，这种办法适用于什么情况？有何利弊？P107
卖方对某些进口管制较严的国家和地区，或专为买方制造的特定商品，或对买方资信不够了解时，为防止买方不履行合同而造成损失，可采用此种规定方法，以保证其利益。
9、什么叫分批装运和装运？为什么在买卖合同中会出现分批装运和转运的条款？《跟单信用证统一惯例》对其有何规定？P110
转运，在海运情况下，是指在装运港和卸货港之间的海运过程中，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输；在航空运输的情况下，是指在起运机场至目的地机场的运输过程中，货物从一架飞机上卸下再装上另一架飞机的运输；公路，铁路或内河运输情况下，则是指在装运地到目的地之间用不同的运输方式的运输过程中，货物从一种运输工具上卸下，再装上另一种运输工具的行为。
国际上对分批发运的解释和运用有所不同。按有些国家的合同法规定，如合同对分批发运不做规定，买卖双方事先对此也没有特别的约定或习惯做法，则卖方交货不得分批发运；而国际商会指定的《跟单信用证统一惯例》对分批发运问题也作了明确规定。为了避免不必要的争议，争取早出口、早收汇，纺织交货时发生困难，除非买方坚持不允许分批发运，原则上应明确在出口合同中订入“允许分批发运”的条款。
卖方在交货时，如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长，为了便于装运，则应在合同中订明“允许转船”。按国际贸易惯例规定，除非信用证另有规定，可准许转运。为了明确责任和便于装运，买卖双方是否同意转运以及有关转运的办法和转运费的负担等问题，应在买卖合同中具体订明，以利合同的履行。
根据《跟单信用证统一惯例》规定：“运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/
或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批发运。”
10、提单的性质和作用是什么？P115
（1）货物收据。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明承认有已经收到或接管提单上所列的货物。
（2）物权凭证。提单是一种货物所有权的凭证，在法律上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后，承运人应向提单的合法持有人交付货物。提单可以通过背书转让，从而转让货物的所有权。
（3）运输契约的证明。提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。提单条款明确规定了承运人和托运人之间的权利、责任与豁免，一旦发生争议，双方据此进行解决。
11、何谓清洁提单与不清洁提单？为什么买、方要求卖方提供清洁提单？P117
根据提单上对货物外表状况有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单。清洁提单是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人未加注货物及/或包装破损或有缺陷之类批注的提单。不清洁提单是指承运人明确加上货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。同时，清洁提单也是提单转让时必备的条件。所以，买方会要求卖方提供清洁提单
12、何谓记名提单、不记名提单、指示提单？这些种类的提单在国际贸易中的使用情况如何？P117
记名提单，是指提单上的收款人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收款人提货。由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方，不能流通，故其在国际贸易中很少使用。
不记名提单是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人字样，承运人应将货物交给提单持有人。不记名提单无须背书转让，流通性极强，采用这种提单风险很大，故其在国际贸易中很少使用。
指示提单是指提单上的收货人栏填写“凭指定”或“凭某某人指定”字样。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用
13、何谓过期提单？过期提单的效率如何？P119
过期提单是指错过规定的交单日期或者晚于收获到达目的港日期的提单。前者，是指卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单，根据《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单据签发日后超21天才提交的单据。后者，是在近洋运输时容易出现的情况，故在近洋国家间的贸易合同中，一般都订有“过期提单可以接受”的条款
14、国际铁路货物联运单和运单副本的性质和作用如何？P125
国际铁路联运运单是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务。对收、发货人和铁路具有法律约束力。运单正本随同货物到达最终站，并交给收货人，它既是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔和理赔的依据。运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向收货人结算货款的主要证件。
15、多式联运单据和联运单据有何区别？P126
（1）签发人不同：多式联运单据由多式联运经营人签发，全程运输均安排各分承运人负责；而联运提单由承认有或其代理人签发。
（2）签发人的责任不同：多式联运的签发人对全程负责；而联运提单的签发人仅对第一程负责。
（3）运输方式不同：多式联运单据项下的运输可用多种运输方式的联运；而联运提单项下的运输仅限海运与其他运输方式的联合运输。
（4）已装运证明不同：多式联运单据可以不表明货物已装上运输工具；而联运提单必须是已装船提单。
案例分析题P128
中国某公司按FOB条件于某年从国外购买一批大宗商品，交易双方的约定的装运港，实际上是一个吃水较浅、大船不能靠岸的港口，加之在买卖合同中，既未规定有卖方负责装船，又未规定滞期速谴费条款，结果，装运港的驳运费和发生的滞期费与速遣费，只好全由中方承担，吃了哑巴亏，蒙受了经济损失。试分析，我们应从中吸取哪些教训？
答：国际货物的买卖中，合同的签订需慎重考虑。每一个贸易术语均有多种变形条款及规定，所以不能仅依靠一个贸易术语一笔带过该合同中的装运、滞期费、速遣费等问题，应明确规定各方的权责义务，以防引发争议和纠纷。同时，对于确定国外装运港时，应结合考虑装运港的特殊因素，如有无直达班轮航线，港口和装卸条件以及运费和附加费水平，有无冰封期等，再做出相应的规定。 总之，买卖双方在明确装运港时，通常都是从本身利益和实际需要出发，根据产、销和运输等因素考虑的。为了使装运港和目的港条款顶得合理，我们必须从多方面加以考虑，特别是国外港口很多，情况复杂，在确定国外装运港和目的港时，应格外谨慎。
篇三：运输管理复习题
运输业务与管理复习题范围及考试题型
一、简答题：
实现运输合理化可以采取哪些措施？）
运输形式：（1）返程或起程空驶（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输
（5）倒流运输（6）过远运输（7）运力选择不当
措施：（1）合理选择运输方式（2）合理选择运输工具（3）正确选择运输路线
（4）提高货物包装质量并改进配送中的包装方法（5）提高运输工具的装载技术
运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。 基本形式：（1）基于重量的费率（2）基于距离的费率（3）和需求相关的费率
（4）契约费率（5）等级费率（6）特殊费率
（1）实行合同运输（2）设立零担货运代办站 （3）委托社会相关企业代理货运业务
（4）聘用货运信息联络员，建立货源情报网络（5）建立电话受理和网上接单业务
4、公路运输中的特种货物指哪些？大件货物运输的技术条件是什么？
特种货物指危险货物、长大笨重货物、鲜活易腐货物和贵重货物。
技术条件：（1）使用适宜的装卸机械，装车时应使货物的全部支承面均匀、平稳的放置在车辆底板上，以免损坏车辆。（2）用相应的大型平板车等专用车辆，严格按有关规定装载（3）对于集重货物，为使其重量能均匀地分布在车辆底板上，必须将货物安置在纵横垫木上或相当于起垫木作用的设备上
（4）货物重心应尽量置于车底板纵横中心交叉点的垂直线上（5）重车重心高度应控制在规定限制内，若重心偏高，应捆扎加固、配重措施，以降低其重心高度。
5、简述光船租船的主要特点。
（1）船舶所有人只提供一艘空船。（2）全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥。（3）承租人负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”。（4）除船舶的资本费用外，承租人承担船舶的全部固定的及变动的费用。（5）租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。
（1）提单是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。（2）提单是承运人与托运人间运输合同的证明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据。（3）提单是货物所有权的证件。
期还是船舶开航的日期，为什么？
（1）倒签提单是指提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期，预借提单是货物尚未装船或货物尚未装船完毕时所签发的提单。
（2）是装船完毕的日期。因为信用证规定提单日期应是货物装船日期，船舶开航日期并不一定是货物装船日期。
8、铁路货物运输中，承运人不办理哪些货物运输变更？
（1）违反国家法律、行政法规。（2）违反物资流向。（3）违反运输限制。（4）蜜蜂。（5）变更到站后的货物运到期限大于容许运到期限。（6）变更一批货物中的一部分。（7）第二次变更到站的货物。
（1）货物运到期限的计算（2）货物实际运到日数的计算（3）货物运到逾期违约金（4）不支付逾期违约金的货物货物实际运到日数的计算： 1）起算时间：从承运货物的次日算起；指定装车日期的，从指定装车的次日算起。2）终止时间：到站由铁路组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货车调到卸车地点货车交接地点时止。 3）起码天数为3日
(1)承运合同；(2)货物收据； (3)有别于海运提单（不可转让，不代表货物所有权的物权凭证）；
(4)运费账单；(5)报关单据；(6)保险证书； (7)承运人内部业务的依据。
（1）提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证；海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。
（2）提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让；海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
（3）海运单和提单都可以做成“已装船”形式，也可以是“收妥备运”形式。海运单的正面各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单的收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。
（4）提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
（5）提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
（6）海运单和记名提单，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。【百度】
12、在航空运输中使用指定商品运价时，所运输的货物满足哪些条件，运输始发站地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价？
（1）运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价。
（2）托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合。
（3）货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。
优越性：（1）责任统一，手续简便。（2）减少中间环节，缩短货运时间，降低或孙货差，提高货运质量。（3）降低运输成本，节省运输费用。（4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
（1）责任分担制 （2）网状责任制 （3）修正的网状责任制
（4）统一责任制 （5）经修正的统一责任制
15、简述构成共同海损的条件及单独海损与共同海损的区别。
（1）损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用；（2）引起损失的原因不同，即单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则不是承保风险直接导致的损失，它是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险，而人为造成的损失。（3）损失的承担方式不同，即单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。从实际情况看，单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，两者经常是有联系的。【百度】
（1）托运人应按合同的约定提供托运的货物。
（2）托运人应提交相关的文件。
（3）托运人应按照约定的方式包装货物。
（4）托运人应按照合同的约定及时交付运输费和有关费用。
（5）赔偿因变更、中止运输造成的承运人损失的义务。
（1）商品性能特征（2）运输速度和路程（3）运输的可得性（4）运输的一致性
（5）运输的可靠性（6）运输费用（7）市场需求的缓急程度
图上作业法：（1）绘制交通图（2）将初始调运方案反映在交通图上（3）检查与调整
表上作业法：（1）列出被调物资的单位运价表和平衡表，然后判定初始调运方案，即求出初始基可行解。（2）判别所得解是不是最优解，若是最优解，则停止计算。（3）若所得解不优，则进行调整，得出新的基可行解，再判定新基可行解，知道得到最优解为止。 二、案例分析题 案例一：国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。问题: (1)
案例二：某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，
经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。问题:（1）收货人可以向谁索赔?为什么?
案例三：某公司从甲地向乙地配送公司运输150台计算机显示器，其价值为人民币292500元，其转运确定的标准中转时间为2.5天，如果超出标准时间，每台显示器每天的机会成本为48元。现有两个运输方案，请从成本角度评价这两个运输方案的优劣。
（1）A公司是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率12元/km来装这批显示器，从甲地到乙地为1940km。A公司估计能够在3天内把这票货送到目的地。一辆卡车能装载192台显示器。
（2）B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取该票货物，然后直接送到指定地点。B公司可以按每辆铁路车收费12000元来装运这票货物，但是该公司在换铁路车时有延误，预计要花5天时间。
案例四：某托运人欲从北京托运一件零担危险货物到广州，重1202 kg，货物长度4m，经过上海和长沙时加冰，运价里程为1500km，托运人在运单“托运人记载事项”栏中注名“允许运输期限13天”，案例五：某公司以CIF条件出口一批货物共2 000箱，已投保水渍险。货到目的港收货人凭“已装船清洁提单”提货时发现下列情况：（1）200箱被海水浸泡过；（2）50箱被雨水淋湿；（3）10箱包装
水份过分蒸发而使纸张无法使用，买方能否向卖方索赔？为什么？
被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的出信用证规定，装船期限为06年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至06年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。06年1月30日“雄狮号”途经达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救
火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成了很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
三、计算题
1、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？
解：16×4.9+1.2×（1+30%）×4.9×36+35
=389元
2、某轮从大连装载0.5立方米鹿茸（Antler）运至汉堡港（Hanburg），托运人提供的CIF价格为USD45000.00。计算应收的运费。（附：a. 商品的运输航线属中国/欧洲、地中海航线，汉堡港是航线上的基本港；b.查商品分级表知，计算标准为Ad.Val.；c.查等级费率表得知，Ad.Val.费率为2%；d.从价费率按FOB价计算）
3、某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%；货币贬值附加费按基本运费增收10%；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
（1）货物的计费吨（运费吨）是多少？
（2）该批货物的基本运费是多少？
（3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？
4、广安门发包头车站灯管4件，共重46公斤，货物每件长1米，宽0.35米，高0.16米，试计算运费。（从广安门发包头车798km。查货物检查表，灯管的运价号为24号。再查运价率表，运价号为24号，发到基价为0.15元/10千克，运行基价为0.000631元/10千克）。
5、某托运人从西安西站发送锦州站暖水瓶15件，共重364公斤，总体积1.2立方米，计算运费。（注：
《无运输工具承运方式》
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