篇一：第一届自行车骑游活动
第一届自行车骑游活动
策
划
书
四川外国语大学成都学院自行车协会
2014年3月5日
四川外国语大学成都学院自行车协会活动策划书
一、活动背景：
三月的春风又吹来了有一个逐梦的花季，风华正茂的我们在烂漫的人生路上持续寻觅，寻觅我们生命的亮点。伴随新的开始，川外成都学院自行车协会，也在此季节初露在学院这大家庭里。而我们开学后短暂而又繁忙的一周过去了。学习之余，我们有必要组织一次这样的活动，丰富我们当代大学生的第二课堂，让我们的生活更加阳光灿烂。
二、活动主题：
激扬青春活力，共踏曼妙之旅
三、活动目的：
2014年开学，春意盎然，正是踏青春游的好时节。通过本次协会春游活动，在领略优美的景色的同时，促进协会成员之间的交流，营造和谐融洽的集体氛围，丰富大家的校园生活，陶冶情操。同时，这既可以为全体成员营造一种轻松自由的气氛，有可以加强大家的集体意识与凝聚力。在这活动中也得以完善协会的社团文化，引领大家参加更多的绿色公益骑行。
四、活动主办单位及承办单位：
主办: 四川外国语大学成都学院自行车协会
承办：学生团体联合会旅游协会
五、活动时间及地点（路线）：
2014年3月15日，崇州市花果山：
川外——街子——三郎镇——怀远镇——花果山（共17.8公里）
六、活动参与人员
车协全体人员（具体人数待定）
七、活动具体流程及工作安排(包含前期宣传、具体实施开展、各项工作安排等)
（一）、前期准备：
1、组织部提前收集好路线信息，设定路段休息点；根据人力资源部统筹的人数做好分队安排，并选好各队领队；预计行程所需装备，并安排准备；了解全程信息，提前5天召开会议，为全体人员讲解当天行程安排，并做好此行景点预告。
2、人力资源部，做好人员报名登记，协助组织部安排各项会议或信息传递工作，保证信息通知到位有效；每到休息点和终点，安排一人询问各领队人员是否到齐，并询问各领队，小队是否有人需要物资补充。并时刻提醒大家注意安全。
3、策划部按策划协调监督各部门工作有序开展，预算活动经费，并做好相关收纳工作；准备2-3个娱乐节目，以备沿途休息或者终点休息得以更好活跃气氛，各抒己长。
4、宣传部做好相应宣传资料，通过有效途径（QQ、微信、微博、贴吧、展板、DM单等）传播此次活动，让更多的同学了解参与协会活动；提前备好相机等拍照工具，安排2人负责整个活动的照相工作，并将人员告知组织部以免骑行混乱。
（二）、活动当天事宜：
1、几点在哪集合，清点人数，检查装备，拍照留念，告知安全注意事项和全程休息点。
2、由各领队组织好自己的队员，做好通讯信息登记，再次强调骑行安全与队伍编号。
3、到达终点后，进行午餐（自带食物），完后一起玩游戏拍照等。
4、按来时所需时间安排返回时间点，清点人数，沿途返回，晚上聚餐。再次清点人数。
（三）、后期工作
1、宣传部将活动照片或摄影整理后上传群空间，供协会成员拷贝留念。并做好存档管理，以备协会以后宣传工作；另写一份活动报告或者文章或短讯在相应网络平台推广。
2、策划部根据骑游全程结合策划写一份总结报告，总结全程安排是否有不足之处与如何处理，了解此次活动是否全体人员达到本次活动举办目的。
3、人力资源部咨询有无同学愿意将此次骑游之所见闻写成感想，审批后做好预存并尽力想学院或系刊推荐。
4、组织部重新整理此次活动路线并存档，开始收集其他信息。
八、活动预案：
1、如果当日出现恶劣天气，不能如期正常出行，则活动时间改期，再议。
2、如果出发时有身体不适的同学，及时劝离安排休
息。若发生在骑行过程中，则应当就近安排诊所就诊。
九、注意事项
纪律安全：
车辆必须通过检查，保证刹车系统和变速系统性能良好；活动前，参加活动的每个队员必须签署了安全协议；时间观念要强，按计划时间参与活动，尤其要做到出发不迟到，过时不候；一切活动听从队长和各负责人指挥，积极配合活动进行；骑行中严格遵守安全协议上的条例，团队意识要强；时刻注意维护好协会的形象。
所需物品：
准备适量补充能量的食物和充足的水；天气晴朗，建议带1.5~2升水，食物要有盐分，盐分散失过多容易导致抽筋；一定量的现金；手机和其充电设备（请确保活动其间手机话费充足）；
篇二：骑行成都龙泉山攻略
线路名称：成都龙泉山自行车骑行线路
路线类型：平路爬坡 休闲娱乐 新手练习
路线强度：低 （爬龙泉山）
线路里程：来回80KM
路线推荐：龙舟路口—成龙大道—龙泉—山泉镇—龙泉山—石经寺—成简快速通道—成龙大道—成都市区
线路补充：山顶处有一个小卖部！是龙泉山线路的驿站吧！呵呵 午饭可以在爬山前山下的饭馆用餐！也可以下山后到石经寺周围用餐！其它地方就没什么餐厅饭馆了。
路线简介：成都龙泉山自行车骑行线路是成都骑友们最常骑行的爬山线路了，线路上主要以爬坡为主，坡度不大，后程全是下坡，所以一定注意车速，检查好刹车，速度千万不要过快，中途可以走小路，但是建议新人不要往那边去，如果有老鸟领路当然最好！
游玩简介：石经寺一直都是香火兴旺啊！信佛的骑友可以去寺里祈福！环龙泉湖是一件非常棒的事情，不过这之前需要你保持体力，否则是环不下来的，龙泉湖里面可以钓鱼，喜欢垂钓的车友可以带上鱼竿早上一早出发。然后有条件的可以在湖边露营烧烤，开篝火晚会！第二天看日出！
美食简介：石经寺周边有很多鲶鱼馆！地地道道的龙泉湖鲶鱼！有麻辣味！原味！家常味！酸菜味等可供选择，必定让你大饱口福！龙泉山也有很多当地山中绿色健康的水果：水蜜桃、葡萄、梨、橙子、樱桃等！
延伸线路：1.樱桃沟线路
2.山地缓坡速降
篇三：令我们心惊胆战的自行车骑游祸事说
提示：该题目是“高长江”同志骑游自行车十几年的感悟和认识，他谈的很透彻，也 谈得很到位。现在我特整理编辑帖上版块，供骑友们分享。我感觉不单纯是对自行车骑游，就对摩托车骑游也非常有借鉴性!
自行车骑游祸事说（一）
初时骑游，仗恃着车有脚刹，兴奋时好骑快车。时间久了经历了些险情，睹闻了些血的教训，才有现在骑车下坡时的怕。
岭不在高，路陡则险；道虽平宽，有坑则恶；此两种情况皆深藏大祸大恶，骑游又恰恰与它们分不开割不断。骑游在深山，因道路峻峭会倍加谨慎，故不易出事生非；浅丘平原骑游，见道宽平坦，车稀人少，此时最易生出麻痹大意，而打你个措手不及引发祸事。所以切记，易走神处且留神！
过“马湖”至“下坝”的途中须翻小丘一座，其小得甚是不起眼，感觉是个放下坡的好路段。没带刹车就下坡，车速陡增———似离弓之箭，直扛扛地永向前，眼见前面的急弯！这车脾气暴躁之急，不是我控制它而是它在控制我！惯性那么大，怎么能转急弯哦！见车直冲路边，心已经提到了嗓子眼，今天休唉！——离路边泄洪沟不足半尺才打正方向一飞直下；若再快丁点，定会飞过泄洪沟，翻滚下山捡零件。一身冷汗后才知晓老路比新路的弯更急，坡更加陡险。
骑车放下坡，在半山腰就看见威远县城（心中一阵欣喜），感觉路宽车稀，空气鲜新，四周青色葱绿，骑游真是乐！余光却瞟见瞬间时速已经是（每小时）五十码，刚减速，发现百米处的路中横着一条路障（水泥做的路拱），此时吓得人的头皮发麻，手脚并用开启三副刹车减速，车子还是快速地“跳过”路障。事后暗自庆幸：急速的骑行往往是惨痛教训的开始，好在发现路障前就已减速，否则难逃摔伤之苦。
到达彭山县的青龙镇，往右拐过河就进入牧马山脉，此处同样是山小——路陡，超重的沙石汽车沿途留下两条水迹，在临近下完山路时，前面不知何故摔倒，后者紧急刹车避让。但见后者摇晃两三次也重重地倒地受伤。可见下坡时的两车相距五十米的间距是不够安全系数的。用速度除以时间，得出一秒钟的车子射出的距离，再用这个距离去对比道路的宽度，会有一个惊心动魄的说词：高速中临祸前的几秒钟，能做出啥样的反映啊？！
所举之例微不足道，但均有前车之鉴。由于细小的疏忽成祸除损钱费时地医疗，自己还受痛苦。而且给家人又增添了忧虑和担心，如此说来，何不该把细点呢
歇笔前得出两个“最”字：下坡时的两车间距“最”好有百米之距。下坡的瞬间“最”高速度不要超过三十码。谨慎骑游再采用两个数值，定会多一些安全。安全才会有喜悦，安全才会有健康暨长寿。
自行车骑游祸事说（二）
几提经历，信否随你；能给人参悟一二，足我心愿。
郊外骑游，若遇行人在路中行走，你不要指望他（或他们）会主动让路，为啥？——城里的娃娃从小受长辈的教育是：出门走边边，小心车子辗倒；而城外的娃娃从小受长辈的教育是：出门走中间，边边是坎坎；妈妈教的走中间，各有各的生活习惯，你怎奈何？此时骑者最好是先发信号并提前减速作出避让，求得个相互平安。人多的地方，建议你最好下车推行，谨防有人故意与你相撞；相撞后你会不经意地责怪对方，这便是对方要的导火绳。噫！后话就不用我说。
骑车到了十字路口，丁子路口时，若见“摩的”上坐着两人。而且戴好头盔不走者，你小心了！我断言此俩人为不怀好意者，请想；靠摩的挣钱者，有了客哪有久坐不走之理？单骑中若遇摩托车跟行，这是祸事的前奏，理由是：摩托车的速度瞬间是可以超过自行车前行的，没理由跟行。途中须要休息时，应选择有治安保证或有住家户的地方，小心无错。一条街的两边，若遇有人大声厉色的呼唤其名，这时骑者应该提前发出信号，并同时减速。因为,听见呼唤的人会第一反映横冲直撞寻声而去，忘却了骑车者的存在和危险。
公路两边若有朋友在相互热情招呼，此时骑者也应该提前发出信号并同时减速，因为，招呼后双方有可能会激动地上前问好握手，他们的注意力此时在对方身上，而忽略道路情况。骑行中若前面是弯道，并且又不能观察到弯道另一边的情况时，应多注意行人的表情信号；若前面有人在看看前面又回头看看你，这时的弯道那头必有情况！此时骑者应立即减速靠边并做好下车避让的准备。看见或听见有大型货车，应急时转弯或找一宽阔地避让。祸！无人预料，唯有把细预防为上策。
重视安全，相互交流。这就是我抛砖引玉的初衷，不妥之处望指教切磋。
自行车骑游祸事说（三）
绝大多数人都乘坐过火车，也曾亲眼见过列捡员到站时就会手拿列捡锤去车底部敲敲打打，铁路比公路更为平坦，但列捡员的检查却很是平凡，这意味着故障随时随地有可能发生并引发事故。我们坐骑的自行车，只不过是普通的交通工具，它和列车相比简直就脆弱许多了。何况在骑游的路上有时还会遇上烂路的颠簸，所以自行车也同样会随时随地出现故障并引发出大小不等的事故。列捡员明知车辆没有情况，但还是坚持定时定点的敲敲打打，这样积极地预防事故的精神是值得骑游者借鉴学习的。
自行车代理，自行车加盟，自行车招商就找健仕美自行车。中国首款手脚双动力的自行车。 该车的最大特点是手脚双动力，在骑行中，通过双手对车把的推拉，从而驱动车子前进。 车子最大的用途就是健身。由于手臂的驱动，带动了手臂、腹部、腰部、同时还有腿部肌肉的全身协调运动，对减肥健身有很大的效果。
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《成都自行车骑游故事》
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