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郫县犀浦天气预报

时间:2017-01-06 07:09:36 来源:免费论文网

篇一:郫县概况

郫县概况

郫县地处成都平原腹心,位于成都西大门,城市建设逐步和成都融为一体。郫县最早以古蜀都闻名于世。距今已有4000余年历史。幅员面积432.31平方公里,总人口455688人,辖13镇3乡,261个村、21个居委会。境内地势平坦,土地肥沃,水旱从人,物产富饶,素有“银郫县”的美称。

作为国家乡村城市化试点县之一的郫县形成了以托普软件、大唐光纤为代表的信息电子产业;以百事可乐、乐百氏代表的食品饮料产业;以迪康制药、旭华制药为代表的中药制药产业;以三国红光为代表的汽摩配件产业四大成长型特色工业支柱产业群。

郫县农家旅游经济迅猛发展,培育出农科村、金沙村、筒春村等四季鲜花盛开、游客不断的旅游基地;建成了风格独特、新颖别致的农家旅游接待点405家;发展成为适应市民休闲需求、增加农民收入、带动农村商品经济发展的新产业。全县呈现出农家民俗、休闲娱乐、世界风情、古蜀文化于一体,点、线、片结合的城郊旅游发展格局。

该县先后被列为:中药现代化科技产业基地、西部软件园、星火科技密集区、生态示范区、“两高一优”农业示范县、四川省对外经济开放特别试验区、省级工业开发区、“公司+农户”改革试点县、成都市卫星城、现代农业科技示范园区

一、郫县交通

成都市至都江堰市一级公路和新建的成都市羊西线高等级公路由东向西纵向贯穿郫县全境;新建和拓宽改造的九条二级公路横向分布在全县,形成道路纵横交错、四通八达。特别是新建的成都市羊西线郫县段总宽度为60米的高等级公路。将郫县县城与成都市区紧密相连,形成郫县对外开放的五条经济增长带。成都火车站是西南地区最大的客货运输中心站,年货物周转量145亿吨/公里,年旅游周转量45.6亿人/公里。已建成的成都火车站西客货站位于郫县境内,县城距火车西客货站今8分钟车程,距火车北站25分钟,距火车南站20分钟。

民国14年,郫县—成都区间的旅客班车每天上下午各往返两班,对公务员和学生实行半价优待。该旅客班车曾一度中断,到民国36年11月恢复通车。成灌公路的客运,在民国26年以前由私营企业经营;民国26年7月1日收归公营。同年8月1日设立郫县汽车站。

二、郫县地形 郫县地貌类型分区属于四川盆地盆西平原区,具有川西坝坝区的典型特点。

在新生代第三纪,距今5000万年前后的喜马拉雅构造阶段,青藏高原猛烈上升,川西一带相对慢慢下陷。岷江和沱江带来的砾石、泥沙在这里逐步形成深厚的冲积层,构成川西平原。到新生代第四纪,这个断陷盆地持续下陷,河流上游带来的大量冰水物质与洪冲积物质继续充填,继经现代河流的不断堆积与侵蚀作用,逐渐形成了今日重叠复合的平原面貌。

根据地貌成因和形态,全县分属三种地貌景观:

冰碛、冰水堆积一级台地。即横山子地貌景观。因侵蚀作用,微地貌参差起伏。表部复盖中、下更新统之冰碛及冰水堆积物——上部为黄褐色含铁质网纹黏

土,下部为泥砾、沙砾或沙岩、沙砾岩。

冰水堆积扇状平原。包括县西部两路口、友爱、清河、德源及东部团结、安靖、犀浦、合作等乡(镇)的大部地区。因近代河流侵蚀,扇面形成起伏不大的低洼地形和河间地块,具有“大平小不平”的特点,由黄褐色砂质粉砂土、黏质粉砂土及沙泥砾石组成,其表面广布秋色水稻土。

漫滩一级阶地。上列两类地区外,郫县其余地区均为漫滩一级阶地。属于岷江洪冲积扇,也称洪冲积扇一级阶地。叠于冰水堆积扇状平原之上,覆盖着1—3米厚的灰黑色或灰黄色黏土与亚黏土,土壤疏松,结构良好。

在各种地貌的接触部位,往往有坡坎。由于岩性差异,导致渗透性能不一,常常出露泉点和下湿田。

地势

郫县地形平面略似一只五指并拢、由西北伸向东南的手掌。在这掌状地形中,西北角的浅丘台地像大指根部隆起的大鱼际肌,一抹平畴的坝子像掌肌,几条主要河流像指缝。

浅丘台地名横山子,地跨先锋乡、新胜乡和灌县崇义乡、天马乡,长约4.5公里,宽约1公里,相对高出四周平原10—20米,海拔630—653米。台地参差起伏,呈缓丘及垄冈平台形态,台面较为完整。它是县内惟一的山丘。

本县平原因古河道的冲积和近代河流的冲刷切割,形成很多呈扇状展开、微地貌呈凸凹状的条堤形地。条堤形地西部密集,有38条,相对高差2—4米;东部疏阔,有15条,相对高差1—2米。隆起处俗称“龙背”,下陷处俗称“低槽”。 全县地势由西北到东南逐步下降。河流流向相应由西向东。

横山子西南末端的走石山山顶,海拔653米,是全县的最高点。

平原地势:西部花园镇节孝庵海拔629.8米,新胜欧家巷629.6米,先锋刘家石桥629.3米;中部崇兴宋家林558.5米,郫筒镇558米;东部合作朱家湾518.9米,安靖雍家渡最低, 为508米。

全县相对高差145米,平坝区相对高差121.8米。地面纵坡度,由西向东从5‰逐渐减缓到2‰左右。

三、郫县水文气候

郫县无发源于县境内的河流,过境各河都是都江堰的输水河道。

都江堰有两千多年的历史。战国末期,秦蜀守李冰在前人治水基础上,引岷江水经宝瓶口分两支流入成都平原,即《史记》和《华阳国志》所说的“壅江作棚”,“穿二江成都之中”。引水总干渠称为内江,岷江正流对应称为外江。西汉时蜀郡守文翁将北支再分为二,引一股入青白江,变为三支分水,即《宋史?河渠志》所说的“疏北流为三”。三支分水宋时分别名“三石洞”、“外应”、“马骑”,即今之蒲阳河、柏条河、走马河三大干渠。1957年将原来从外江起水的江安河改为从内江分水后,内江水系形成四大干渠。

郫县地处都江堰灌区上游,内江四大干渠都流经县境。上述四渠或分或合,构成县内8条干渠,总长158公里。其下又分出66条支渠、116条斗渠、2179条农渠。加上无数的毛渠和排水沟,形成全县密如蛛网的排灌体系。

郫县水源主要来自岷江。入境后,各河又分别汇入岷江和沱江,并形成岷江和沱江两个水系。全县属岷江流域的土地面积计230.31平方公里,属沱江流域的计202平方公里。

郫县地形、地理位置特殊,绝大部分为平原,属都江堰的上游灌溉区,境内

河流密布。主要有蒲阳河、柏条河、走马河、江安河、府河、毗河、徐堰河、沱江河,总长158公里,是郫县主要的水资源。同时向都江堰下游灌区输送农业用水,为成都市输送工业、环保用水以及市民生活用水。成都市的主要输水厂市自来水六厂取水口即在郫县三道堰镇。

郫县属中亚热带季风性湿润气候,平均气温15℃,最低极端气温零下5℃左右。全年风向频率以东南风最多,具有春早、夏长、秋雨、冬暖、无霜期长、雨量充沛、冬季多雾、日照偏少和四季分明的特点,生态气候环境,十分宜人。加上地处成都"上风上水",工业污染少,很适宜开展各种旅游,特别是乡村度假旅游。

四、郫县自然资源

郫县属亚热带湿润气候区,平原土壤深厚肥沃,虽无大面积森林,但林木植被种类十分丰富,有乔木、灌木、竹类、藤本植物300多种。全县绿化用地面积6471.7公顷,林业用地5169.7公顷。按林种类型划分,特种林113.4公顷,经济林果547.0公顷,防护林4639.5公顷。全县绿化覆盖率达14.98%,是全国及四川省全面绿化先进县。

虽然郫县林木资源总面积不大,成片森林也较少,但林木分布均匀,配置合理,已形成平原绿化防护林网络体系,对改善生态环境,维护生态平衡,促进农业稳产、高产起着十分重要的作用。

郫县的奇花异草(兰花)

主要品种有翠玉冠、芙蓉梅、兰花中的西施点唇、一品黄素、贵妃起舞、春剑花瓣、水晶龙、兰边中透等。主要分布在郫筒、友爱、唐昌等镇,共有200亩左右。

五、郫县地名由来

郫邑的名称,最早见于西汉扬雄的《蜀王本纪》(已如前述)。其次为东汉的《说文解字》: “郫,蜀县也。从邑,卑声。”

关于郫县县名的由来,历来有几种不同的说法,迄今尚无定论。

第一种说法,因人得名。据《蜀王本纪》“望帝治汶山下邑曰郫”及《华阳国志》“杜宇称帝,号曰望帝,更名蒲卑”的记述,持此说者认为,“郫”系“蒲卑”的音译或“蒲卑之邑”的缩称。清《一统志》和嘉庆《四川通志》在郫县条文内更明确地说:“杜宇名蒲卑,都于此,因以名邑。秦灭蜀国而县名不改。”各种旧郫县志皆沿用此说。至今县内持此说者较多。

第二种说法,因水得名。《成都古今记》说:“郫县因郫江得名”;清同治《郫县志》和《郫县乡土志》中也载有“杜宇都郫邑,因水标名曰郫”的传说。公元前311年筑郫城,约50年后李冰始穿二江(指郫江、捡江)。据近人解释,“穿”有二义,一为开凿,一为疏浚。据前义,郫江开于建县之后,只能是江因县得名,而非其反;据后义,疏浚前江名未见记载。

第三种说法,因地理方位得名。《汉书?扬雄传》说:“……溯江上,处岷山之阳曰郫。”据此说,“郫”指岷山南面那一片地方。但“岷山之阳曰郫”还有另一解:在岷山南面“郫”这个地方。据此说,则“郫”之得名与地理方位无关。1966年犀浦出土东汉王孝渊碑,上有“建宅处业,岷山之阳”的碑文,其义相同。

第四种说法,因地势得名。《资治通鉴?音注》说:“郫,即卑邑也”。据此说,古代郫县地处卑洼之地,蒲草丛生,故称卑邑,合写为“郫”。

第五种说法,因族称得名。近年一些研究巴蜀史的学者主张用巴蜀语解释当时的地名,并认为蒲卑系古蜀族自称,其蜀语含义为“蜀族人的地方”,“蒲卑人的地方”或“来自‘天上’(高原)的人的地方”。

六、郫县建置沿革

郫县古称"郫",最初以古蜀国的都邑闻名于世。距今二千七八百年前的蜀王杜宇、鳖灵,都以郫为都邑。秦灭巴蜀之后二年(公元前314年),在成都设蜀郡,挪作为该郡的属县,正式称为郫县。

在距今二千七、八百年以前的望帝杜宇时期,郫县即为古蜀国都邑。秦灭蜀国初期(公元前314——前311年),郫县开始建县,至今已有2300多年的建县历史。这是郫县建置的开始,建县至今(2000年)已有2314年的历史。县域在历史上累有变动。1958年崇宁县撤销后,大部分地区并入郫县。

解放后迄1983年,隶属温江地区;1983年起归属成都市。郫县县城,秦汉时期设今马街场口外里许"古城遗址"处,汉末或六朝时期改迁今址。

1999年,郫县辖郫筒镇、安靖镇、红光镇、合作镇、唐昌镇、安德镇、团结镇、犀浦镇、花园镇、德源镇、新胜镇、新民场镇、两路口镇、三道堰镇;唐元乡、古城乡、清河乡、友爱乡、红兴乡。

2000年,郫县辖19个镇。 根据第五次人口普查数据:总人口490314人,其中各乡镇人口(人): 郫筒镇 84277 团结镇 26009 犀浦镇 50329 花园镇 20634 唐昌镇 36683 安德镇 17205 三道堰镇 17912 安靖镇 22805 红光镇 24168 合作镇 23656 新民场镇 15727 两路口镇 18861 德源镇 20351 新胜镇 14385 清河镇 21987 友爱镇 18391 红兴镇 19282 古城镇 15049 唐元镇 22603

2004年9月8日,四川省人民政府(川府民政[2004]42号)同意郫县撤销红兴、新胜、两河口、清河4个镇。将原红兴镇的长乐、石佛、濂溪3个村所属行政区域划归郫筒镇;郫筒镇人民政府驻南大街。将原红兴镇的白云、长生、汉姜、护国、济阳、寇家坝、宋家林、渔塘坎8个村所属行政区域划归红光镇;红光镇人民政府驻成灌路。将原新胜镇所属行政区域并入唐昌镇;唐昌镇人民政府驻南二环路。将原两路口镇所属行政区域并入安德镇;安德镇人民政府驻望乐村。将原清河镇所属行政区域并入友爱镇;友爱镇人民政府驻政通巷。将合作镇的回龙、青龙、胜利3个村及新华村的3、4、6社所属行政区域划归德源镇;德源镇人民政府驻禹庙街。将红光、犀浦、郫筒、德源4个镇的部分村所属行政区域划归合作镇;合作镇人民政府驻安阜村。

2004年,郫县辖15个镇(郫筒、唐昌、犀浦、安德、安靖、红光、友爱、唐元、古城合作、新民场、德源、团结、花园、三道堰),36个社区委员会、261个村委会;面积437平方千米,人口密度1112人/平方千米。

七、郫县历史事件

国民时期的组织

1.团防局、团练局。民国初年,地方军事机构沿袭清末旧制设置团防。郫县设团练总局,所辖1区3乡1镇皆设分局。总局长先后由魏灼知、张海帆等担任。崇宁县设团防总局,所辖5区皆设分局。民国7年总局长由张翰屏担任。民国8年,崇宁县改团防局为团练局,总局长由杨靖中担任。

2.保卫团。民国19年,郫、崇两县奉二十八军司令部命令成立保卫团,由县

知事(后为县长)兼任团长,由防区军司令部委任副团长。保卫团设常练(常备)队2—3个中队,负责缉匪、捕盗和维持治安秩序。民国23年,为了对付工农红军,两县保卫团一度改编为“剿匪”义勇队,并在二十八军防区内统编番号,郫县为第七支队,崇宁县为第八支队,支队长由县长兼任,支队指挥由驻县二十八军委任。民国24年,郫县“剿匪”义勇队改编为保安大队部,下辖两个中队、200多人。次年,再改编为四川省保安独立第一大队四中队,编制缩减为102人,负责县境内治安工作。

3.国民兵团。民国27年元月,郫县奉命成立社会军事训练总队部暨义勇壮丁总队部,由县长兼总队长。同年8月改组成立国民自卫总队部,下辖由原义勇壮丁补充队改编的两个常备中队,计280余人。民国28年国民政府实行军、师、团管区制度,当年8月二县分别成立国民兵团,县长兼任团长,另设专职副团长1人,督导员3人。除指挥两个常备自卫中队维持地方治安外,还负责组训民众、协助征兵。民国33年县政府军事科并入国民兵团部。次年县政府恢复军事科,国民兵团部撤销。

4.防护团。民国26年抗日战争开始后,郫崇二县分别成立防护团,县长兼任团长,各区长兼任区团长,各联保主任兼任分团长。防护团下设警报、交通管制、避难管制、救护、警备、工务、配给、消防、总务等股,区团和分团下设相同的队或班。防护团平时宣传防空知识、培训有关防护人员、进行防空演习,空袭时承担各种防护任务。民国37年10月,两县防护团奉命裁撤。

为监视日机入侵动向,四川省防空司令部于民国29年10月在崇宁县城郊设第六十五防空独立监视哨,设哨长1人、班长1人、哨兵5人。抗日战争胜利后,监视哨保留军士和士兵各1人。民国35年底撤销。

5.义勇警察队。为辅助正规警察之不足,郫县于民国35年组编乡(镇)义勇警察队3个中队、200余人;21个乡镇上报编274个保队、队员5063人。同年崇宁县编两个义勇警察中队、100余人;10个乡镇上报编166个保队、队员3189人。

6.民众自卫队。为协助政府军“戡乱”,民国37年,遵省保安司令部令,郫、崇两县分别成立民众自卫总队,县长兼任总队长;乡镇成立民众自卫大队,乡镇长兼任大队长;保成立民众自卫分队,保长兼任分队长。郫县民众自卫总队部直辖3个常备中队(即警察中队)、队员200余人;21个乡镇设21个民众自卫大队,上报276个分队、队员25527人。各大队又分别下设模范中队或模范分队,全县共成立14个模范中队、43个模范分队,队员440人。

崇宁县民众自卫总队下辖10个民众自卫大队、166个民众自卫分队。

7.反共救国军。民国38年12月初,县自卫总队奉令改编为反共自卫救国军,郫、崇两县各建立反共自卫救国军一个团。郫县由张源西任团长,崇宁县由陈众闻任团长。两个团刚网罗一些人、委派官职并打出旗号,两县即相继和平解放,旋即解散。

人民武装

1.岷江纵队第七支队、第四支队二区队。

第七支队:民国38年11月,中共川康边临时工作委员会在温、郫、灌、崇(宁)一带建立地下武装“岷江纵队”,郫县地区成立第七支队,由中共党员张文著任支队长。支队下设德源、青龙两个大队,德源大队由张文著兼任大队长,青龙大队由张子良任大队长。支队成立后,除维护社会治安、保护公路桥梁、开展抗粮抗租斗争外,曾为准备起义的国民政府365师由温江移防新繁带路,并作好沿途接应工作;解放前夕,该支队保护了青龙乡的700余石公粮,解放后如数交人民政

篇二:郫县学校 2

郫县初中学校一览表

郫县高中学校

国重:郫县1中(郫县县城) 省重:郫县2中(郫县县城) 一般学校:郫县3中(郫县唐昌镇) 郫县4中(郫县犀浦镇) (398) 华西中学(郫县县城)

贵族学校:树德中学(郫县犀浦镇) 职业高中:安德职高(郫县安德镇) 友爱职高(郫县友爱镇)

郫县小学 郫县初中 郫县高中

篇三:郫县商业市场调查报告

郫县商业市场概况

一、郫县概况

1、基本情况

郫县位于川西平原腹心,地处西南特大中心城市——成都市西北近郊,距成都市区10公里,属于成都市市辖县,政府驻地:郫筒镇,县花:杜鹃花,县鸟:杜鹃鸟,车牌代码:川A,邮编:611730,电话区号:028,火车站有郫县西、郫县、郫县东、红光、犀浦等。全县幅员面积437.5平方公里,辖15个镇(街道),总人口50万人,非农业人口23万人。郫县在2011年成为全国百强县。

郫县古称"郫",最初以古蜀国的都邑闻名于世。距今二千七八百年前的蜀王杜宇、鳖灵,都以郫为都邑。秦灭巴蜀之后二年(公元前314年),在成都设蜀郡,挪作为该郡的属县,正式称为郫县。这是郫县建置的开始,建县至今(2009年8月16号)已有2323年的历史。县域在历史上累有变动。解放后迄1983年,隶属温江地区;1950年后属温江专区,1958年崇宁县撤销后,大部分地区并入郫县。1968年属温江地区,1983年改属成都市。

2、区域位置

地理位置:郫县位于成都市西北近郊,与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县(市、区)的20个镇(乡)接壤。县城东至金牛区界13公里,西至都江堰市界16公里,南至温江区界8公里,北至彭州市界11.6公里,东北至新都区界12公里。

目前郫县下设15个镇:郫筒镇、犀浦镇、红光镇、安靖镇、团结镇、唐昌镇、三道堰、新民场、花园镇、安德镇、唐元镇、德源镇、古城镇、友爱镇、合作镇。郫县政府驻地为郫筒镇。

3、气候条件

郫县属中亚热带季风性湿润气候,平均气温15℃,最低极端气温零下5℃左右(近年来很少低于-1度)。全年风向频率以东南风最多,具有春早、夏长、秋雨、冬暖、无霜期长、雨量充沛、冬季多雾、日照偏少和四季分明的特点,生态气候环境,十分宜人。加上地处成都"上风上水",工业污染少。

4、交通状况

目前,全县公路通车里程达到1143.359公里,全县公路密度达2.61/平方公里,公路密度居全省前列,基本形成了以国道干线(高速公路)为枢纽,县级快速通道为骨架,镇村道路为脉络,辐射成网、四通八达的公路体系。随着县一个客运中心站和9个镇级公交站的建成,以及德源、道堰镇级公交站和东南部新城公交首末站的启动建设,一个以县客运中心站为枢纽,镇级站为集散点,沿线设港湾站,辐射全县,循环成网的公共交通场站体系已基本形成。目前,县内拥有公交车397辆、出租车328辆,区域内开行公交线路42条,郫县两家公司开行公交线路就达33条,有16条公交线路与成都市和周边温江、新都、彭州、都江堰对接,公交化率继续保持全市的领先水平。东西向的成灌快速铁路贯穿全境,实现了郫县至成都、都江堰仅需15分钟,极大缩短郫县与成都主城区和都江堰旅游景区的距离,更好地满足了城乡居民方便、快捷的出行需求。

公交线路

郫县两家公交公司(巴士公司、蜀都公司)共有开行线路33条,其中11条线路进入成都市区。成都市区开行到我县区域的公交线路共7条。其它区县开行到我县区域的公交线路共4条。

1、巴士公司

2、蜀都公司

3.成都其他公交公司开行进郫县的公交线路

4、周边区县进入郫县的公交线路

公路长途客运线路

郫县客运中心开通多条通往四川省内各县市、重庆等地的长途班车。

郫县客运中心长途班线乘车时刻表

终点站 重庆终点站 新都终点站 青白江终点站 大邑终点站 崇州终点站 新华终点站 雅安终点站 什邡终点站 广元终点站 绵阳终点站 简阳终点站 射洪终点站 罗江终点站 遂宁

途经站点 名山途经站点 云西途经站点 绵阳途经站点

途经站点

途经站点

途经站点 德阳途经站点

9.30 8.40 14.00

发车时间

8.50 14.30

发车时间

9.50

发车时间

9.20 15.30

发车时间

8.30 14.30 11.30 17.20

发车时间

10.40

发车时间

途经站点 沙湾

发车时间

8.30 9.50 15.40

发车时间

途经站点

发车时间 7.10

途经站点 崇州

发车时间

09.10 11.40 14.20 16.40

途经站点

发车时间

10.00 10.30 15.00 15.30

途经站点 新繁 途经站点

发车时间

07.00 08.40 11.10 14.10 15.40 17.10

发车时间

唐家寺 07.30 10.00 14.30 17.30

发车时间

08.00 15.00(预售票3天)

终点站南充终点站 终点站自贡终点站内江终点站阆中终点站资中终点站乐山

终点站彭州

终点站温江

终点站金沙

终点站

途经站点

途经站点

途经站点

途经站点

途经站点

途经站点

途经站点

途经站点

11.10

发车时间

07.30-18.30(30分钟一班)

发车时间

07.30-18.30(30分钟一班)

发车时间

06.30-18.20(15分钟一班)

发车时间

发车时间

发车时间

发车时间

途经站点 资阳

09.30 14.30

发车时间

途经站点 西充

07.40

发车时间

途经站点

09.00

发车时间

新津

途经站点 内江

09.20 14.50

发车时间

途经站点 双流 途经站点 蓬溪

9.10 15.10

发车时间

07.50 08.50 10.20 11.20 13.20 14.20 15.50 16.50

发车时间 发车时间

终点站

终点站

终点站

铁路线路

郫县境内自西向东设置有郫县西、郫县、郫县东、红光、犀浦等快铁站,东西向的成灌快速铁路贯穿全境,实现了郫县至成都、都江堰仅需15分钟,极大缩短郫县与成都主城区和都江堰旅游景区的距离,更好地满足了城乡居民方便、快捷的出行需求。

5、人口状况

根据郫县第六次全国人口普查主要数据公报 (1)全县常住人口及户籍人口

全县常住人口为756047人,全县户籍人口为504129人。 (2)家庭户人口

全县常住人口中共有家庭户208014户,家庭户人口为558559人,平均每个家庭户的人口为2.69人。

(3)性别构成

全县常住人口中,男性人口为387367人,占51.24%;女性人口为368680人,占48.76%。总人口性别比(以女性为100,男性对女性的比例)为105.07。

(4)年龄构成

全县常住人口中,0-14岁人口为68974人,占9.12%;15-64岁人口为626216人,占82.83%;65岁及以上人口为60857人,占8.05%。

(5)各种受教育程度人口

全县常住人口中,具有大学(指大专以上)程度的人口为118983人;具有高中(含中专)程度的人口为127219人;具有初中程度的人口为285412人;具有小学程度的人口为182272人(以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生)。每10万人中具有大学程度的人口为15738人;具有高中程度的人口为16827人;具有初中程度的人口为37751人;具有小学程度的人口为24109人。

全县常住人口中,文盲人口(15岁及以上不识字的人)为12703人,文盲率为1.68%。 6、工业发展

2010年郫县工业经济提质增效,加快发展。大力实施大企业大集团培育和品牌发展战略,新培育销售收入5-10亿元的企业3家,10亿元以上企业2家,成塑线缆等14家企业


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