中国道路运输燃油网

时间：2017-01-02 09:29:08 来源：免费论文网

篇一：中国道路运输百强诚信企业(2016年)名单

篇二：国内公路运输知识。

1、

公路物流业务流程：

业务受理

（电话、传真或网络）

上门提货

（调度车辆）

入库分拣

定价出单

（电话、传真或网络）

承运商选择

（个体运输、专线运）

到达目的地货物分拣

货物派送

（客户自提、送货上门）

在途运输

运费结算

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2、公路运输重货与抛货的区别

物流要运输的货物各式各样：超长，超宽，超高，超重的；裸装的，不能压的；大到机械设备，调装工具，小到几本书籍；休闲食品，儿童玩具，服装鞋帽，五金配件，农资化肥，建材钢铁，日用百货，行李托运，小件配送，锅碗瓢盆等等。

在上海做国内物流货运也好几年了，阿里诚信通也做了好几个月，发了不少物流运输方面的信息。今天又有一位新客户通过阿里旺旺聊天工具问我你是不是做上海至广州专线配载的物流公司呀，运费要多少钱一方，多少钱一吨呢？我便问他：你有多少？什么规格，什么包装，重量等等；问好后才能给客户报个价钱。可常常碰到有的客户听了价格后就问我，你们的价格怎么和报价不一样呢？这让我又不得不又费好一通和客户解释一翻，想想还是写出来，让更多的人了解了解你要托运的货物是属于那一类的！一：重货

重货在国内陆运来说有纯重货，重货和重泡货之分的。阿里巴巴上发物流信息时重货都是按吨/元来填的，所以填的价格多半是纯重货的价格，和重货，重泡货的价格自然有相差的。比如上海到广州托运一吨纯重货的价格是500元/吨，而重货或重泡货的价格一般都会贵30-70元一吨的。（注：上海货运行情纯重货指：1吨货1.5个方内；重货：1吨货3个方内；重泡货：1吨3-5个方。二：泡货

泡货也分为纯泡货，泡货和重泡货。比如上海至北京托运1吨货有12个方以上的价格是100

元/方，而泡货和重泡的价格就会贵出20-50元/方。（注：纯泡货指：1吨12个方以上，泡货指：1吨7-12个方，重泡：3-7个方）

国内陆运还有许多的货物在实际要托运的时候的价格是不一样的，如：纸箱包装和木箱包装的货物价格不一样，托运行李和托运普货的价格不一样，裸装的货物和有包装的货物价格不一样等等。

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2、公路运输概况

据《中国2009年统计年鉴》统计结果表明，2008年底我国道路运输完成货运量1528087万吨，货物周转量1916759万吨公里。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到2008年底，全国有营业性货运输车辆760.97多万辆，经营业户270多万户，从事道路运输业活动的人员有11000多万人。

公路运输由公路和汽车两部分组成。一、公路运输的特点和作用

公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。

但公路运输也具有一定的局限性，如：载重量小，不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。

二、公路运输的经营方式

在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。（一）公共运输业（Common Carrier）

这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有： 1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。 2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。 3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。（二）契约运输业（Contract Carrier）

按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。（三）自用运输业（Private Operator）

工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。（四）汽车货运代理（Freight Forwarder）本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。三、公路运费

公路运费均以“吨／里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运

费费率，一是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由承托双方另议商定。

公路运费费率分为整车（FCL）和零担（LCL）两种，后者一般比前者高30-50％，按我国公路运输部门规定，一次托运货物在二吨半以上的为整车运输，适用整车费率；不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，

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尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。四、责任范围（一）承运人责任

公路运输承运人的责任期限是从接受货物时起至交付货物时止。在此期限内，承运人对货物的灭失损坏负赔偿责任。但不是由于承运人的责任所造成的货物灭失损坏，承运人不予负责。根据我国公路运输规定，由于下列原因而造成的货物灭失损坏，承运人不负责赔偿： 1．由于人力不可抗拒的自然灾害或货物本身性质的变化以及货物在运送途中的自然消耗。

2．包装完好无损，而内部短损变质者。

3．违反国家法令或规定，被有关部门查扣、弃置或作其它处理者。 4．收货人逾期提取或拒不提取货物而造成霉烂变质者， 5．有随车押运人员负责途中保管照料者。对货物赔偿价格，按实际损失价值赔偿。如货物部分损坏，按损坏货物所减低的金额或按修理费用赔偿。

要求赔偿有效期限，从货物开票之日起，不得超过六个月。从提出赔偿要求之日起，责任方应在二个月内作出处理。（二）托运人责任

公路运输托运人应负的责任基本与铁路、海上运输相同，主要包括：按时提供规定数量的货载；提供准确的货物详细说明；货物唛头标志清楚；包装完整，适于运输；按规定支付运费。一般均规定有：如因托运人的责任所造成的车辆滞留、空载，托运人须负延滞费和空载费等损失。

篇三：2016-2022年中国道路运输市场发展格局与前景预测报告

2016-2022年中国道路运输市场发展

格局与前景预测报告

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2016-2022年中国道路运输市场发展格局与前景预测报告 ?

? ? 【报告来源】中国报告网— 【关键字】【出版日期】2016 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元交通运输业是国民经济的基础产业，是经济发展的基本需要和先

决条件，交通运输业的快速发展有利于国民经济的持续快速增长。道路运输作为交通运输五大方式之一，是国家综合运输体系的重要组成部分。近年来，随着公路基础设施建设投入力度的加大，道路运输行业得到了迅猛发展，道路客运已经成为人们出行的最主要方式之一，不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路、航空客运的重要衔接。

截至2014 年末，全国公路总里程446.39 万公里，比上年末增加10.77万公里。公路密度46.50 公里/百平方公里，提高

1.12 公里/百平方公里；全国等级公路里程390.08 万公里，比上年末增加14.53 万公里，等级公路占公路总里程87.4%，提高

1.2 个百分点，其中，二级及以上公路里程54.56 万公里，增加

2.13万公里，占公路总里程12.2%，提高0.2 个百分点；全国高速公路里程11.19 万公里，比上年末增加0.75 万公里，其中，国家高速公路7.31 万公里，增加0.23万公里，全国高速公路车道里程49.56 万公里，增加3.43 万公里。全国道路旅客运输行

?中国报告网发布的《2016-2022年中国道路运输市场发展

格局与前景预测报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之

一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

?本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷

调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

? 报告大纲：第一章中国道路运输行业发展概述

1.1 道路运输行业发展情况概述

1.1.1道路运输的基本情况介绍

1.1.2道路运输的发展特点分析

1.2行业上下游产业链分析

1.2.1产业链模型原理介绍

1.1.2行业产业链分析

1.3 行业生命周期分析

1.3.1行业生命周期理论概述

1.3.2行业所属的生命周期分析

1.4 行业经济指标分析

1.4.1行业的赢利性分析

1.4.2行业附加值的提升空间分析

1.4.3行业进入壁垒与退出机制分析

? 第二章世界道路运输行业市场发展现状分析

2.1 全球道路运输行业发展历程回顾

2.2全球道路运输行业市场规模分析

2.3全球道路运输行业市场区域分布情况

2.4 亚洲地区市场分析

2.5欧盟主要国家市场分析

2.6北美地区主要国家市场分析

2.7 2016-2022年世界道路运输发展走势预测

2.8 2016-2022年全球市场规模预测

? 第三章中国道路运输产业发展环境分析

3.1 我国宏观经济环境分析

3.3 中国道路运输行业政策环境分析

3.4 中国道路运输产业社会环境发展分析

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