篇一：关于加强防“三折”工作的紧急通知
加强管理严防三折
目前，正值秋冬交替之际，气温变化不稳定、昼夜温差较大，在此期间极易发生“三折”问题，为保证行车安全，现对防“三折”工作提出以下要求，望各单位接到通知后，迅速安排、抓好落实。
1.吸取教训，提高思想认识。组织全体干部职工认真学习******夹板折断的事件教训，深刻分析原因，查找自身不足，举一反三，吸取教训，制定切实有效的防范措施，加强钢轨检查工作，严防“三折”。
2.严格落实防寒过冬工作安排。各单位要赶早超前做好防寒过冬的各项准备工作，结合管内各自实际，认真制定和细化措施，加强组织、合理分工，强化钢轨检查人员的培训教育，各车间务必在本月25日前成立手工探伤检查组，按计划开始手工探伤检查作业。
3.加大联结零配件的整修。各单位要尽快安排人员全面复紧扣压力，重点对接头、焊缝前后的线路扣压力、接头螺栓扭力矩进行紧固，确保扣压力和扭力矩达标；及时补充更换接头螺栓、线路扣件、加强设施等联结零配件，重点加强准轨地段扣压力的紧固和联结零配件的整修，尤其是******小半径曲线地段，始终保持联结零配件齐全有效、作用良好。
4．加强设备整修，夯实安全基础。各单位要充分利用线路冻害上涨前的最后一个月，全面调查设备重点病害，加
大线路病害的整修力度，特别是加强对曲线、道岔及钢轨接头的养护，集中人力、物力对翻浆冒泥、线路超垫、接头坍塌、泛白、空吊等处所逐一进行整治，及时消除线路病害和超限处所；同时，迅速安排人员对线上的重伤钢轨、叉心、裂纹夹板进行更换处理，始终确保轨道框架结构平稳、设备良好，防止设备整修不及时加剧了钢轨、夹板、叉心的集中受力，造成设备伤损或折断。
5.突出重点，掌握关键，加强钢轨检查力度。10月底自12月初处于秋冬交替之际，温差大、气温变化快，多为“三折”高发期，为此，各单位要对此时防“三折”工作引起高度重视。自即日起，各单位要利用20天的时间迅速对管内关键区段和重点地段进行一次全面的平推检查，对于发现的问题形成防“三折”问题库，逐一进行分析整治。一是要把准轨地段作为首要任务，进行一次全面的钢轨探伤检查，重点检查钢轨接头、小腰、夹板及螺栓孔，特别是要对异形接头、异形夹板处利用“天窗”逐一进行拆除检查。二是加强重点部位的检查监控，逐一对路基下沉地段、线路板结翻浆、桥涵两端、隧道进出口、道岔结合部等重点处所进行仔细的检查确认。三是要对线路的不良焊缝、机械撞击、剥落掉块、轨面擦伤、钢轨伤损等处所逐一进行检查核实，尤其是对换铺的无缝线路地段，***要对每个焊缝进行探伤，加大日常巡检、探伤力度。四是要对管内各支线、站专线、段管线、岔线对照以上要求进行一次全面的钢轨检查，发现问题及时
安排整治。
6.层层把关、层层落实，确保安全。各单位要加强钢轨探伤车、专业仪器探伤和手工探伤检查工作的管理，进一步优化组织、责任到人、明确分工，尽可能的缩短冬季钢轨检查周期、适时增加检查次数，按时完成探伤计划。同时，在确保安全和生产的前提下，采取多种形式、多种方法并举，各车间、班组全员适时参与防“三折”的工作，层层尽责、层层把关，对关键处所、重点部位慢查细看，准确诊断、严格判定，确保各道防线安全卡控到位。
篇二：关于保持通讯工具畅通的紧急通知
关于保持通讯工具畅通的紧急通知
各单位：
当前，公司科研生产经营任务日益繁重，项目研制也进入攻关决战的重要阶段，数地办公亦是给公司生产和管理带来诸多挑战。为加强统筹协调，便于工作联系，及时应对各种紧急事务，经请示公司主要领导同意，现将畅通公司中层以上（含，下同）干部通讯工具有关事宜通知如下：
一、中层以上干部必须24小时开机并及时接听电话，确保24小时通讯联络畅通；如因外出、参加涉密会议等原因造成通信联络受限时，要及时将有效联系方式告知秘书或本单位其他相关同志，确保遇有紧急、突发情况时能够有效联络。
二、中层以上干部移动电话要有“呼叫等待”和“来电提醒”的设置；在接到电话、短信或收到“来电提醒”时，无论在何时何地，应及时作出反应。
三、中层以上干部住宅电话、移动电话号码如发生变化时，应立即将新号码告知综合管理部及公司相关领导同志。
四、今后，如发生通讯联络不畅的，公司将给予通报批评；导致公司部署工作贻误的，除通报批评外，还要追究有关领导同志的责任；若遇紧急、突发事件，需要相关干部及时处理却打不通电话的，或打通后不及时回应的，一次扣处半年通讯费，全年发生类似情况2次及以上者取消全年通讯费。
五、公司领受通讯费的其他同志参照执行。
综合管理部
2014年4月7日
篇三：关于规范脚手架使用的紧急 通知
北京铁路局京沪高速铁路
天津西站工程建设指挥部网络电报
各单位：
2014年9月28日路局督导组督导检查时发现，施工单位对支撑架剪刀撑使用要求不明确。现提出要求如下，请遵照执行：
一、依据及名称术语：
1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）以下简称《扣件脚手架规范》；
2.扣件式钢管脚手架 为建筑施工而搭设的、承受荷载的由扣件和钢管等构成的脚手架与支撑架，统称脚手架，主要包括单排扣件式钢管脚手架、双排扣件式钢管脚手架、满堂扣件式钢管脚手架、满堂扣件式钢管支撑架（简称满堂支撑架）；
3.剪刀撑 在脚手架竖向或水平向成对设置的交叉斜杆；
4.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）以下简称《碗扣脚手架规范》。
5.碗扣式钢管脚手架 采用碗扣方式连接的钢管脚手架和模板
支撑架。
二、相关要求：
1.《扣件脚手架规范》6.9.3 满堂支撑架应根据架体的类型设置剪刀撑，并应符合下列规定：
普通型 在架体外侧周边及内部纵、横向每5m至8m，应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5m至8m。 在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。当支撑架高度超过8m，或施工总荷载大于15KN/㎡，或集中线荷载大于20KN/m的支撑架，扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m。
加强型 当立杆纵横间距小于1.2m时，竖向剪刀撑间距应为5m至3m，水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过6m。
2.《扣件脚手架规范》6.9.4 竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为45至60°，水平剪刀撑与支架纵（横）向夹角应为45至60°，剪刀撑斜杆的接长应符合6.3.6条。
3.《扣件脚手架规范》6.9.5 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
4.《扣件脚手架规范》6.9.6 满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。
5.《碗扣脚手架规范》3.3.9 可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。
6.《碗扣脚手架规范》3.3.9 可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。
7.《碗扣脚手架规范》6.2.1 模板支撑架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。
8.《碗扣脚手架规范》6.2.2 当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°至60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
9.《碗扣脚手架规范》6.2.3当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
10.《碗扣脚手架规范》6.2.4 当模板支撑架周围有主体结构时，应设置连墙件。
11.《碗扣脚手架规范》6.2.5 模板支撑架高宽比应小于或等于2；当高宽比大于2时可采取扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。
施工、监理单位要高度重视上述要求，立即组织现场质检、作业队等相关人员学习两个规范。对照方案和实体脚手架，分清支架具体采取的是扣件式还是碗扣式，根据上述要求重新核查验收支撑架，不符合要求的，及时进行补强加固，监理单位要严格落实标准，以避免架体垮塌。
《33eee紧急大通知》
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