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重庆长江水位深度

时间:2016-12-20 07:32:48 来源:免费论文网

篇一:长江各段平均水深及平均宽度

长江各段平均水深及平均宽度 长江水深不等,一般仅指主航道水深。参考下表:

宜 宾--兰家沱 1.8米

兰家沱--娄溪沟 2.5米

娄溪沟--羊角滩 2.7米

羊角滩--白 尾 2.9米

白 尾--武 桥 3.2米

武 桥--皖河口 4.0米

皖河口--燕子矶 4.5米

燕子矶--龙爪岩 10.5米

长江通航能力首先在航道水深,从长江口的拦门沙,到中上游的航道,都必须进行整治。长江口自然水深仅6米,70年代后靠人工整维持在7米,98年后经一期整治达8,5米,04年二期工程完成后,水深才达到10米。而芜湖江段航道直到05年水深才由4,5米达到6,5米。根据国家?十一五?规划,交通部制定了《长江干线航道发展规划》。根据这一规划,十一五期间国家将投入160多亿元整治长江航道,至2010年,长江干流的通过能力将达到如下标准:

南京港以下常年可通航2.5万吨级海轮和由2000-5000吨级驳船组成的2万-4万吨级船队;

南京至安庆水深达到6米,可通航5000-1万吨级海轮或由2000吨级驳船组成的2万-4万吨级船队;

安庆至武汉水深达到4.5米,可较大幅度地延长5000吨级海船的通航期;

武汉至城陵矶水深达到3.7米,可通航由3500吨级油驳组成的万吨级油运船队,利用自然水深可通航3000吨级海轮;

重庆至宜宾水深达到2.7米,可通航千吨级船舶。

1931年,美国万吨级‘加利福尼亚’油轮曾自长江口直达武汉,这是许多炸桥派津津乐道的一件事,在它们看来,如果长江上没有南京那座?垃圾桥?存在的话,一定会有无数的万吨巨轮开到长江中上游来。

事实真相: 1931年8月,长江发生大洪水。由于7月份长江流域降雨量超过常年同期一倍以

上,致使江湖河水盈满。8月, 金沙口、岷口、嘉陵江均发生大洪水。当川江洪水东

下时,又与中下游洪水相遇,造成全江型洪水。沿江堤防多处溃决,洪灾 遍及四

川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、河南等省,中下游淹没农田5000多万亩,淹死

14.5万人。其中两湖灾情 最重,湖北70个县中就有50个县受灾。南京、武汉两大城

市均被水淹,武汉最高水位达2020米,创1865年建站以 来最高记录,武汉市区大部

分水深数尺至丈余,许多街道均可行船,死于洪水、饥饿和瘟疫的有3.26万人。整个

江汉平原 一片汪洋,洪水浸泡达三个月之久。

当年的万吨轮纯粹是靠着洪水的水深开上来的,说不定还没装什么货!正常情况下万吨轮吃水9米,武汉段就算是丰水期都没有这样的水深!

这是以前新浪的新闻,看看重庆人当时是怎么说的:

库区不能航行万吨级船舶

7000吨级船舶能够航行,是否意味着库区已经能航行万吨级船舶?重庆海事局表示,目前整条长江水深不一,存在许多肠梗阻。不但万吨级无法通行,就连?广运77?也存在搁浅风险,每年至少有6个月时间不能满载。

据介绍,目前重庆上游部分地区的水位只有2.9米左右,重庆下游宜昌至武汉段,水也不够深,而且航道比较窄,通行的货船载重一般只有两三千吨。?广运77?号货轮昨天首航没敢满载,只拉了3000多吨货物,吃水就达到3米,离7000吨的核载量还差得远。

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二00六年五月份长江航道维护水深

作者:hdwh 文章来源:本站原创 点击数:144 更新时间:2006-4-29

一、主航道

(1)、计划维护水深

宜 宾——合 江 …………2.0米

合 江——兰家沱 …………2.4米

兰家沱——羊角滩 …………3.0米

羊角滩——丰 都 …………3.2米

丰 都——白 尾 …………3.5米

白 尾——武 桥 …………4.0米

武 桥——皖河口 …………4.5米

皖河口——芜湖大桥 …………5.0米

芜湖大桥——燕子矶…………7.5米

燕子矶——鹅鼻嘴 …………10.5米

鹅鼻嘴——浏河口 …………10.5米(理论最低潮面下)

福姜沙北水道7.5米(理论最低潮面下)

福姜沙中水道4.5米

乌江水道4.5米。

二、缓流航道

中游宜昌至武桥3.2米、武桥以下4.5米。

三、海轮进江航道

芜湖高安圩至武汉河段从5月1日起恢复维护海轮推荐航线,5月份可望维护自然水深6.0米。

篇二:长江、嘉陵江水文资料

长江、嘉陵江水文资料

一、三峡蓄水

三峡大坝每年10月份开始蓄水,在一个月以内(根据每年的具体蓄水情况而定)从枯水(当年最低水位)蓄到175米。次年2月份开始放水,从2月初至3月底水位降至155米,4月初至4月底水位降至145米;5月份开始进入汛期。

不同防洪调度方式生态调节坝坝址回水水位比较表

洪水频率 生态调节坝坝址回水水位(m)

初设调度方案 优化调度方案

5%181.5 181.8

2%183.9 184.1

1%185.9 185.9

(目前只有此处水位参考,具体到重庆回水水位需要防洪报告编制单位或设计单位进行推算。)

二、近10年汛期洪水位

长江6月份第一次洪峰,水位涨至175米以下;8-9月份第二次洪峰,水位涨至180-187米。

嘉陵江7月份第一次洪峰,水位涨至175以下;8-9月份第二次洪峰,水位涨至182-188米。

汛期为5- 9月份,长江、嘉陵江保证水位为185米,警戒水位为182米;玄坛庙常年防洪水位为183米,洪水低于185-186米时低洼地区的市民就必须撤离。

(仅供参考)

三、长江防洪最高水位

长江以玄坛庙为准:

百年一遇的洪水位——194.3米

五十年一遇的洪水位——192.5米

二十年一遇的洪水位——190.2米

十年一遇的洪水位——188.3米

五年一遇的洪水位——185.9米

四、嘉陵江防洪最高水位

嘉陵江以牛角沱为准

百年一遇的洪水位——195.2米

五十年一遇的洪水位——193.4米 二十年一遇的洪水位——191.1米 十年一遇的洪水位——189.2米 五年一遇的洪水位——186.8米

篇三:长江水文特征

长江航道环境基本特征系列二(水文、气象)

(一)水文

长江干线6、7、8、9四个月为洪水期,水位高,流速大;12月至翌年3月为枯水期,水位低,流速小,航行条件差;4、5、10、11四个月为中水期,水位适中,为全年航行条件较好的时期。

(1)长江上游自然河段水位周期变化,比降、流速较大,水流流态紊乱。在洪水季节,洪峰来临时,水位日涨落剧烈。回水变动区段,中枯水期比降小、流速缓慢,流态平稳,洪水期恢复自然状态,比降、流速较大,水流流态紊乱。长江上游,主要有嘉陵江、涪江、渠江、乌江等河流汇入长江。

(2)库区航段,水深富裕,比降小、流速缓慢,流态平稳。三峡水库根据工程进展及防洪、通航的需要在145m至175m水位间运行。每年5月末至6月初,水库水位降至汛期限制水位145m。整个汛期6-9月份,除入库流量大于下游河道安全泄量时拦截超额洪水,水库水量抬高外,一般维持在145m运行。汛末10月水库蓄水,逐渐升高到175m运行。12月至历年4月底水库按保证出力要求运行,并逐步降落,以增加下游流量和电站出力,但枯季消落最低水位不低于155m,以保证水库回水变动区航道水深。三峡库区季节性水位运行示意图如下:

图2.1-3 三峡库区季节性水位运行示意图

三峡库区年径流丰富,主要来源于降水,通过各支流汇集于长江。径流量变化与降水的季节性变化一致,洪水季节发生在每年的6-10月,枯水季节发生在每年的11-次年4月。汛期6-10月径流量占全年70%以上,根据宜昌站多年实测资料分析,主要水文特征如下:最大年径流量5205亿立方米;最小年径流量3570亿立方米;多年平均径流量4390亿立方米。实测最大流量70800m3/s,实测最

小流量2770 m3/s。成库后,由于水位抬高,过水面积增大,水流流速减小,水流相对平缓。洪水期表面流速:坝前水域1.4m/s左右,巴东3 m/s左右,万州

3.5 m/s左右。枯水期表面流速:坝前水域0.3m/s左右,巴东0.5m/s左右,万州0.7m/s左右。

三峡水利枢纽修建,水库蓄水后,具有防洪和通航两方面的作用,按照其水位运行规律,洪水期根据防洪需要,可对洪峰实行拦截错峰,一定程度上降低中游洪水水位。枯水期,库区水位逐步下降,增大了出库下泄流量,形成对长江中游流量的补偿机制,可提高中游水位,缓解长江中游枯水浅情。

(3)中游受长江上游来水和支流水系雨水补给影响,水位变化非常明显,按照季节、月份分为枯、中、洪三个时期。一般情况下,12月份至来年3月份为枯水期,4月和11月份为中水期,5至10月份为洪水期,其中6、7、8、9月份出现高洪水位。中游平均纵比降为0.0421‰,其中宜昌至城陵矶为0.0511‰,城陵矶至武汉为0.0261‰。中游枯水期流速为1.0m/s—1.7m/s,个别河段可超过2.0m/s;洪水期一般可达3.0m/s,洪峰时可达5.0m/s。

中游水流流态复杂,在干支流交汇水域,当干流水位急退或支流水位暴涨时,出现吊口水;在弯曲河段出现扫弯水;在秋后江水急退时出现走沙水等。长江中游,主要有湖北的清江、汉水,湖南的湘、资、远、澧四水汇入,湖南的四水以洞庭湖为中心,由285条干支河流航道、湖泊航线构成四通八达的水网。

(4)长江下游水位变化与雨水分配相吻合。每年4、5月间洞庭湖、鄱阳湖地区及长江两岸支流发水,使干流水位上涨,形成短期的春汛期;6月间长江全流域降雨,各支流水位上涨较快而进入汛期,至7、8、9月川江发水而出现全年水位最高时期;9月下旬、10月间降雨渐少,水位回落,汛期结束;11月起逐渐进入枯水期。

按上述水位变化的规律,结合航行条件,长江下游通常以 水位的高低来划分洪、中、枯三个水位期:当汉口水位10米以上为洪水期,一般是7、8、9三个月;当汉口水位在10米—4米之间时为中水期,一般是4、5、6、10、11五个月;当汉口水位降低至4米以下时为枯水期,一般是12月至次年3月共四个月。长江下游的流速,一般是洪水期大于枯水期,上游段大于下游段,狭窄区大于宽敞区,主航道大于经济航道,落潮流速大于涨潮流速。各港流速大致情况为:

武汉枯水期1.8千米/小时,洪水期9.2—15.0千米/小时;九江枯水期3.7千米/小时,洪水期9.5千米/小时,大通枯水期2.0千米/小时,洪水期7.9千米/小时;芜湖枯水期1.8千米/小时—2.7千米/小时,洪水期9.3千米/小时。长江下游水量充沛,流量大。汉口多年平均流量为23020立方米/秒,大通站,多年平均流量为28800立方米/秒。长江下游的潮汐在枯水期小潮汛时可到芜湖,大潮汛时可到大通。潮流地段潮差变化,是自上而下递增。

长江下游在江西省有赣、抚、信、饶、修等主要河流汇入鄱阳湖后,在湖口入长江,在安徽省主要有青弋江、水阳江和巢湖水系汇入。

(二)气象

长江流域气候温暖,雨量丰沛,由于地形变化大,有着多种多样的气候类型。长江上游地处我国西部,受多重季风影响,气候变化大,有暴雨洪涝、干旱、低温阴雨、雷暴、冰雹、高温和大雾等气候灾害;长江中游段地处我国中部,绝大部分处于亚热带地区,气候温暖湿润,温度、降水、风和雾都对通航环境产生较大的影响;下游地处我国中部,属于北亚热带,湿润的季风气候区。长江流域气候的一般特点是四季分明,春秋较长,夏季炎热,冬季寒冷。

1、温度

长江上游段年平均气温在18℃左右。盛夏平均气温一般为26—28℃,秋季凉爽,多细雨,冬季气温最低的1月份,平均温度也有4—5℃左右。三峡成库后,年平均气温变化不超过0.2℃,冬春季月平均气温可增高0.3~1℃,夏季月平均气温可降低0.9~1.2℃;极端最高气温可降低4℃左右,极端最低气温可增高3度左右,年平均气温为16.3~18.2℃。

长江中游段四季温差较大,夏季最高温度可达42℃左右;冬季受寒潮袭击,最低温度可降至-17℃。

长江下游段年平均气温在16℃左右,夏季最高温度可达到40℃以上,一般约为35℃;冬季平均气温为2℃,最低温度可降至-10℃以下。

2、降水

长江上游段常年降水充沛,年平均降水量为1070~1682毫米,降水时段主要集中在春末至仲秋,冬干夏雨,雨热同季。春季降水与秋季降水总量相似,但秋雨持续时间长,一般强度不大,形成绵绵秋雨。平均暴雨日数为2~4天,东

部略多于西部;暴雨主要发生在4—11月,6月、7月发生次数最多。三峡成库后年降水量增加约3毫米,影响涉及库周几千米至十几千米,因地形而异。2008年6月,重庆地区曾发生百年一遇的大暴雨。

长江中游段降水多集中在6—8月份,年均雨量约1200毫米。当降水时间持续较长时,可能出现特大洪水,如1998年发生的特大洪水,导致长江中游出现大范围禁航。区域性和局部性暴雨还易导致山洪暴发、河水泛滥、等自然灾害。2008年5、6月间,武汉地区频繁发生强雷暴天气。

长江下游段雨量充沛,多集中于春夏二季,年平均降水量1000~1300毫米。降水日数平均为120天左右。春季因冷暖空气在长江流域相遇,产生不同程度的降水,形成春雨连绵的天气。夏季从6月中旬到7月上旬为高温多云,为降雨量较大的梅雨季节。出梅后进入盛夏,降水量相对减少,却常有暴雨出现。暴雨时一般均伴有雷电。秋季云雨稀少,天气晴朗,呈现秋高气爽的景象。冬季则时有冷锋过境,产生阴霾雨雪天气。一般从12月中旬到次年3月初,有10天左右的降雨。

3、风

(1)长江上游段常年平均风速为1.3米/秒,季节变化和月变化均不大,但最大瞬间风速可达27米/秒,风力达8级以上,并常伴有寒潮或雷雨出现。三峡成库后平均风速增加15%~40%,三峡水库156米蓄水后,库区下段常发5-6级大风,最大风力达8级以上,影响三峡船闸运行。

(2)长江中游受北方冷空气南下或西伯利亚寒潮的影响,在冬季易出现较强的偏北风,风力5—6级,阵风可达7—8级。全年8级以上大风日在岳阳段平均为21天,武汉为10天,其他地区一般为6—8天。2008年6月3日枝江水域突发10级大风冰雹极端天气,导致1艘渡船翻覆,6人死亡失踪。

(3)长江下游地处平原,当北方冷空气南下和太平洋高压气旋,冬春有寒潮入,秋天有台风袭击,风力远较中上游为大。沿江各地常年以东北风和东风居多,地区差异不显著。全年平均风速为2.2—4.0米/秒,其中春季为2.4—4.0米/秒,夏季为2.1—3.2米/秒,秋季为2.0—3.6米/秒,冬季为2.1—3.8米/秒。冬春两季,有较强的北—东北风,风力一般不超过8级,夏季时有暴风,风向不定,风力有时大至9级以上。夏季是台风侵袭我国的季节,尤以7-9月影响最为

集中。当台风深入内陆或北方冷空气南下二者相结合时,九江至汉口会出现7-8级大风。安庆以下会出现8级以上大风。

4、雾

(1)雾的种类及特点

雾是影响能见度的主要因素之一,对船舶的水上交通活动有着直接的不利影响。常见的有辐射雾、平流雾、蒸发雾、山谷雾、锋面雾等五种。

——辐射雾:在晴朗微风而又比较潮湿的夜间,由于地面辐射冷却,使气温降低到露点以下而形成的雾,称为辐射雾。晴朗、微风、近地面气层中水汽充沛是形成辐射雾的三个主要条件。辐射雾主要出现在秋冬季节。一般水平范围不达,厚度较小,并以近地面层的浓度最大,如果遇到合适的风向风力,沿江地区产生的辐射雾可随风移往附近的水面。辐射雾的特点主要有:

①一年四季都能产生,但以秋季和冬季最多,夏季较少见。

②具有明显的日变化,通常在夜间形成,日出前最浓,日出后低层气温升高,导致雾的消散。

③风力增强雾易消散,静稳天气不利于雾的消散。

④晴天是产生辐射雾的有利条件,有云时不利于辐射雾的产生,但雾产生后,晴天也最有利于雾的消散,云则阻碍雾的消散。

⑤冬季消散慢,夏季消散快。

——平流雾:暖湿空气流经冷的下垫面,从而使水汽发生凝结而形成的雾称为平流雾。平流雾多发生于江面上或河岸附近。平流雾的特点如下:

①浓度和厚度大,水平范围广,持续时间长;

②发生的时间不一定在一天中气温最低的早晨,任何时刻都可能发生; ③通常在阴天有层云时出现;

④平流雾的出现必须有风,但风力以2-4级为宜,风力增大或减弱会使雾消散。

⑤出现的频率有明显的年变化,即春夏多,秋冬少。

——蒸发雾:冷空气流经暖水面时,由于水温高于气温,水面不断蒸发,水汽进入低层而形成的雾,称为蒸发雾。蒸发雾的特点如下:

①发生的时间多在早晨,持续时间不长,日出后随气温上升而慢慢消散;


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