篇一：丝绸之路导游词200字
丝绸之路导游讲解环节解说词
这条路被称为丝绸之路，它的产生横贯亚洲以及链接亚欧大陆的著名古代路上商贸通道。丝绸之路东起长安，全长7000多公里，中国境内总长4000多公里。中国段丝路沿线有着众多的历史文化古迹。比如：世界第八奇迹----秦始皇兵马俑、保存释迦牟尼佛骨的法门寺等等。丝路在甘肃境内占到了全长的四分之一，马上去到甘肃境内一饱眼福吧！
游客们，前方您即将看到的就是嘉峪关了。关楼有这样一幅对联：上联是：历明清，经民国，毁于风雨岁月，空留遗址，静观世事沧桑。下联是：爱中华，修长城，建在升平年代，恢复原貌，再睹华夏春色。好的，游客们跟上，我们继续往前。
诶？听到驼铃声了吗？没错，漫漫戈壁就在眼前，我们友好的沙漠之舟----骆驼准备好了。有兴趣的游客可以体验一下，不过骑乘要注意安全，不要走远了。
下一站将带大家领略的是丝路上的璀璨明珠----敦煌莫高窟。莫高窟窟区南北全长1600多公里，现存洞窟492个。每个洞窟里都有栩栩如生的塑像和精美绝伦的壁画等。构成了一个充满宗教氛围的佛国世界。在我国的三大洞窟中，莫高窟是开凿最早、规模最大的石窟群，有着“世界画廊”之称。请随我进入洞窟参观。
首先您看到的是328窟，这个洞窟的精彩所在是塑像。莫高窟的彩塑有：圆塑、浮塑、彩塑等几种形式。通常为佛像、菩萨像、弟子像和尊神像，一般就是您所看到的这样一佛二菩萨的组合。好的，我们继续往前。
前方即将到达的是第57窟。第57窟被专家爱称为“美人窟”，壁画当中的菩萨都有着美人菩萨的盛誉。为什么呢？您看：目光低垂，专注聆听佛祖讲经的菩萨，个个都是柳眉细眼、挺鼻红唇、肤色秀润、衣饰精美、姿态曼妙，完全是青春少女的娇羞妩媚。
莫高窟中还有很多佛教故事画，以佛经中的各种故事连绵成卷。画师想象中的极乐世界仿佛离我们只有一步之遥。
游客们，丝路之美不胜枚举。其它景致我也将在之后带大家去一一领略。最后再啰嗦一句，垃圾记得随身带走，美好的观光环境需要我们共同维护，我是2号导游翁颖，希望我的服务能让您的旅途更加愉快。我们下一站见！
2号翁颖 音乐学院篇二：丝绸之路导游词
丝绸之路是一条具有历史意义的国际通道，促进了东西方文明的交流。丝绸之路不仅把造纸术传出了中国，还向国内传进了葡萄、胡椒、胡桃等水果，蓝宝石、玻璃制品等饰具，中亚传来的佛教，以及汉明帝时，由西域来访的僧侣所翻译的佛经、建造的寺院等。篇三：丝绸之路导游词丝绸之路是一条具有历史意义的国际通道
丝绸之路导游词丝绸之路是一条具有历史意义的国际通道。通过这条古道，把古老的中国文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希腊、古罗马文化连接起来，促进了东西方文明的交流。丝绸之路的中心-新疆，正是古往今来东西文化荟萃交流的地方，也是许多著名历史人物活动过的地方，留下了无数历史遗迹和稀世文物。
。公元前138年一公元前119年，西汉的外交家张骞就沟通了这条古道。他率使团携黄金和绵帛，到达搂兰（今若羌一带）、尉犁、龟兹（今库车）、疏阿姆河流域等地区。勒（今喀什）、于田（今和田）、乌孙（今伊犁河流域）和大宛、康居、大月氏等新疆及中亚阿姆河流域地区。他的副使还到达安息（今伊朗）和身毒（今印度）等国进行访问。这些地区的国家也派使节去中国中原，商旅往返，络绎不绝。丝绸、铁器、黄白金、铜镜、漆等大量流入中国的中原地区。造纸
术的传播：在唐代有一件不能忘却的事情就是造纸术的传播。公元751年唐与波斯在塔拉斯河展开了一场会战。唐军大败，只好后退。在被送往撒马尔汗和巴布拉的战俘中有一名造纸工匠。这名造纸工传播了了造纸术。
篇二：泉州海交馆解说词
泉州，古称“刺桐”，作为中世纪“海上丝绸之路”的起点，泉州曾在东西方文明交流中，占有重要的历史地位。
泉州的海上交通，起源于南朝而发展于唐朝。到了宋元时期，刺桐港的海上贸易活动空前繁盛，被马可·波罗誉为“东方第一大港”。当时的泉州已成为一个世界性的经济文化中心。到了明清两代，由于中央实行闭关锁国的政策，致使官商渐渐衰弱，
而私商贸易迅速崛起。大批移民流向海外，泉州因此成了一个著名的侨乡。
现在大家看到的是古代泉州府的版图。古代泉州府的管辖范围包括德化、永春、安溪、晋江、石狮、惠安、南安，以及解放后划归厦门的同安和现属台湾的金门岛。古刺桐港素有“三湾十二港”之称。“三湾”所指的是：泉州湾、深沪湾、围头湾，在每个港湾中各有四个支港，由此而组成了这个著名的东海名港。在这个沙盘中所标出的是泉州省级、国家级的文物保护单位。泉州作为国务院首批公布的 24个历史文化名城之一，现有国家级重点文物保护单位十二处，其中大部份与泉州悠久的海洋文化，有着密不可分的关系。
据记载福建最早的居住者是闽越族，早在春秋战国时期，他们就已“善于造舟“。从1920 年在福建连江出土的独木舟残件，能够明显地看到有火烘烤的痕迹，这说明在当时人们已经能够用火和石斧制造独木舟用于海事活动。由独木舟发展而来“舢写船”形状象一只栩栩如生的水鸟，它已经具备了福船的一些特征，可以说是福船的前身。在公元后的十六个世纪里，福船以它优良的性能、先进的技术成为世界上最先进的船种之一。
三国孙吴时，晋人因永嘉之乱南迁。现在泉州地区的王、林、陈、黄、郑、唐、邱、何、胡等姓氏的祖先，多来自于中原。他们来到晋江的两岸，沿江而居，开始把这条江称为“晋江”。三国吴景帝永安三年（公元260年），由于晋江人南迁，闽南地区人口增加。吴国设置东安县加强管理。管辖南安、晋江、同安三县，县治设在今天的南安丰州，使丰州成为当时闽南的政治、经济、文化中心。1980年，在丰州出土了“太康五年六月六日作”的基础和一批随葬的陶制日用品，至今，闽南农村的一些生活用品仍保留着当时的风貌。
经过两晋的发展，泉州海上活动渐渐活跃，到了南朝，泉州已经有大船通航南洋。有记载最早来到泉州的第一个外国人是印度僧人拘那罗陀（真谛）。他曾两次想由拉州乘大船前往梭伽修国（今马来西亚），都因遇到风浪，而不能成功。在九日山下的延福寺里，由他历时多年翻译了《金刚经》等经文，为佛教的传播作出了－份贡献。至今九日山仍存有一块“翻经石”，是传说中拘那罗陀翻译经文所在地。
唐代是泉州港海上交通发展的重要时期。唐景云二年（公元711年）泉州和福州分治；而到了开元六年（公元718年）泉州治所从南安迁移到了现在的泉州市区。这时，泉州户口，发展到三万五千五百七十一户，约十几万人口。泉州经济也得到不断的发展，农业、织造业、陶瓷业、冶炼业等在这一阶段都已经初具规模，这为泉州在宋元时期成为一个世界性的经济文化中心奠定了一定基础。这时期泉州的海外贸易交通发展十分迅速。 1982年，在开元柳三娘佛塔中所发现的“佛顶尊胜陀罗尼经”石经幢上刻有“海路都指挥使“的名称，这就
是当时专设的管理海外贸易的官职名称。可见当时泉州的海外贸易已经发展到需要由专人的管理。
唐五代时，泉州节度使留从效为适应海外贸易的发展而扩展城区，并沿城环植刺桐树。从此，外国人亲切地称泉州为“宰桐”（ZAITUN）。但是，它在阿拉伯语中的含义却是油橄榄。这或许是他们睹物思情，看到了刺桐花，想起了故乡的缘故。
宋元两朝，是泉州交通和社会经济发展的鼎盛时期。泉州与汴京（开封）、京北府（西安）、杭州、福州、长沙、庐陵、南京同称为全国八大城市。城市户口由唐元和年间的三万多户增加到淳枯年间的二十五万五千七百五十八户，已经拥有百万人口。为适应港口城市的发展需要，泉州又多次扩修城墙，这里所陈列的宋代城墙，就是南宋嘉定年间，以“胡贾簿录之资”大修的历史见证。
宋时商船外出经商，一定要持有市舶司发给的公凭。李充公凭就是当时由宁波市舶司发出的。李充是一位泉州商人，他带领商船到日本经商，并将公凭留在了日本。公凭中记载了纲首，也就是船长李充，并且将一艘船的甲板分成几个区域，分别记明负责各个区域船员的姓名。另外，还详细记载了船上所载的货物。可以说它是最早的出国签证。由于当时泉州没有设市舶司，泉州商人外出经商都绕道宁波领取公凭，给许多经商活动带来诸多不便。因此，北宋元枯二年（公元1087年），中央政府在泉州设置了市舶司，下设堆放货物的市舶库和接待外宾的来远驿。便利了过往商人的贸易活动。
为了将优质的货物源源不断地运送到港口，泉州人架起了中国第一座跨海石桥一洛阳桥。这座桥梁首创筏形桥基，并且采用种植牡蛎的方法加固桥基，成为世界上第一个将生物学和工程学综合运用的最成功的例子。洛阳桥建成之后，港口附近的许多地方纷纷仿照它的造桥方法，建成了许多长度不一的跨海石桥。其中堪称中国最长的古代跨海石桥的是安平桥，桥长2250米，俗称“五里桥”，素有“天下无桥长此桥”之说。当时人们这样形容泉州的桥：闽中桥梁甲天下，泉州桥梁甲闽中。
古代泉州人的智慧卓越超群，早在一千多年前，他们就能够用“桐油加钉子”造出世界上最先进的船种：福船中的泉州船。 1925年，泉州湾后诸港曾出士了一艘宋代古船，残长24．2米，宽9．15米，复原之后，它的长度可以达到36米，宽11米，载重量200吨以上，是当时泉州所造的中型的货运海船。从它的剖面模型上，我们可以发现它有十三个水密隔仓，水密隔仓在中国的运用始于唐代，比欧洲早了一千一百多年。另外，我们还可以从这艘船模上发现，它的船锚采有物是木爪石碇的结构。近百年来在日本、朝鲜等地发现有不少与泉州船相雷同的碇石，这足以证明古代泉州船的足迹。
近年来，我们在港口附近发现多艘沉船。其中 1980年在法石湾发现的一艘载重量吨左右的宋船上，有一片蔑帆的残件，属国内唯一的一件珍贵文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一种类型。在南宋前，棉花种植纺织没有广泛推广之前，只有官船才用得起昂贵的丝织品作帆。聪明的泉州人用蔑片、竹叶等天然植物原料制成蔑帆，一直到明朝仍广泛运用。
一艘艘性能优良的泉州船驶向朝鲜、日本、驶向东南亚，甚至远渡重洋，驶向非洲东部，驶向地中海，将精美的刺桐缎和中国瓷器带到了世界各地。同时也载回了无数为经商、传教等不同目的而来的海外友人。
在当今的许多国家和地区，同种宗教的不同教派之间，都会产生矛盾和冲突。但古代的泉州却以她博大的胸怀，同时容纳了多种宗教共同生存和发展。这当中有中国传统的道教、南朝传入中国的佛教，还有伊斯兰教、基督教、印度教和摩尼教。千百年来，泉州的石刻默默记载了诸多宗教在泉州的兴衰。象清源山上中国最大、最古老的道教石刻老君岩；晋江东石南天寺的“西天三型”佛教石雕；伊斯兰教“蓄刻墓”石碑；基督教的“也里可温吴安哆呢嗯碑“和“安德列·佩鲁贾基碑”；印度教保护神毗湿努力雕像以及世界仅存的草庵寺摩尼光佛雕像和摩尼教经文石刻。除此之外，海交馆内现存的五百多件宗教石刻，无一不证明，泉州无愧于“宗教博物馆”的称号。
明代，是中国及全世界航海史上最辉煌的一页。提起“郑和下西洋”，总能牵动中国人的民族自豪感。永乐三年（公元1405年），郑和率领由两万七千多人和近两百多艘福船组成的船队由泉州起航，浩浩荡荡驶向“西洋”，你可知其中有多少泉州人辛勤的汗水。据史料记载，郑和船队中百分之七十五的水手来自福建，仅在永乐元年（公元1403年），在福建订造的海船，就有一百三十多艘。郑和宝船，是船队中的指挥舰。史书记载“长四十四丈四，宽十人丈“，为福船型。复原后长约126米，宽约51米，载重量可达七千多吨，排水量一万五千吨，可称得上是世界上最早的万吨轮。由于当时没有机械设备来推进它，只有充分利用风力，因而它的帆特别多，史称“九桅十二帆”。
然而，就在郑和船队满载和平和友谊驶向世界各地传播大国礼邦的优秀文化时，明朝政府两度宣布实行“海禁”，只允许泉州和流球通商，泉州由此成了对琉球贸易的中心港口，两地关系渐密切。明洪武二十五年，朱元璋赐福建人三十六姓移民琉球，这对当地的经济文化发展及朝贡贸易的进行，起了很大作用。现在日本仍保留有这三十六姓的族谱，证明了琉球和泉州的亲缘关系。
作为当时中国的一个附属国，琉球王要由明朝册封，在历代册封琉球使一览表上，我们能看到明永乐二年（公元1404年）至清同治五年（公元1866年）的四百多年间，共有二十五位使臣前往琉球册封。“封舟”是册封使臣所乘坐的船只，都是由朝廷下令福建承造新船或买船改装。据记载明万历三十三年（公元1605年）所造的一艘封舟，长15丈，宽3．16丈，有28舱，并有三层船舱，船尾还建有尾楼，安放海神妈祖，祈祷平安。
在明代，倭寇曾多次进犯我国沿海。泉州作为一个沿海大城，自然也不可幸免。明嘉靖年间倭寇犯境的简表显示，在短短的四十四年里，倭寇进犯达十五次之多，每一次都给泉州沿海人民带来了巨大灾难。
为了抵御倭寇进犯，泉州人铸造了大大小小的铁炮，有的重达一万多斤。同时，泉州还涌现了一大批抗倭英雄，其中有和戚继光并称“俞龙戚虎“的俞大猷。
由于“海禁”，刺桐的官商贸易日渐衰弱。沿海商人的贸易受到影响。为了同朝廷相抗衡，沿海许多海商纷纷组织了规模宏大的船队从事私商贸易，最具代表性的是郑氏海商集团。创始人郑芝龙，在年轻时到过日本，并在乎户与田川七左展门之女结婚，生长子郑成功。郑氏集团将日本作为主要贸易对象，同时与荷兰等国及东南亚地区有贸易往来。在我国贸易史上占有重要地位。
最早的私商活动出现在安平港，这里可直通金门、厦门，是闽南水陆交通枢纽之一。安平商人早在唐代就航行海外。明代，他们的贩海活动达到鼎盛时期，足以和安徽商人相匹敌。到了明代中晚期，私商贸易中心逐渐转移到漳州的月港，并逐渐向厦门港发展。
随着资本主义萌芽在沿海的产生，为寻求生路，大批移民涌向海外，使泉州成了一个著名的侨乡。据统计现在世界各地的泉州藉华侨已达人百多万，主要分布在东南亚、日本、美国等地。他们的出国，使中外民俗文化出现了一场奇特的交融。至今，我们还能够在世界许多地方发现中国风格的“石敢当“、泉州式的“风狮爷”；也能够在泉州发现许多有异国情调的物品，“萨兀”就是印尼华侨参加巴厘岛宗教活动的用品。泉州的建筑风格，也受到海外的影响。例如，最繁华的中山路两旁的骑楼，就是受东南亚风格的影响而建的。同时随着近代华侨由东南亚向世界各地移民，类似的风格也出现在悉尼、旧金山等地方唐人街。
每年的三月和九月，总会有众多的香客从世界各地云集湄洲，拜祭海神妈祖。妈祖，姓林名默，相传她经常拯救海上遇险的船只，为乡亲行医看病，死后被奉为神。宋朝时，沿海各地的海民和航海者把妈祖奉为海神。北起丹东，南至广州的重要港口都建有妈祖庙。通过华侨，妈祖信仰传到了世界各地，可以说有华人的地方就有妈祖庙。在这近千座妈祖庙中，大部份庙宇是由泉州分炉出去的。因而始建于南宋庆历二年（公元 1196年）的泉州天后宫，是中国八百多座天后官中唯一的国家级文物保护单位。现在的妈祖已经不仅仅是海上保护神，她更成了许多海外赤子思乡情节难以割舍的一部份。
我们所熟悉的民族英雄郑成功，在继承并发展了郑氏海商集团的贸易之后以商养战。公元1661年，郑成功从荷兰人手中收复了台湾，但是公元1662年，就因病去世并安葬在台湾，公元1699年，郑成功的孙子郑克爽率部回归祖国时，将他的遗骨带回家乡安葬。至今，我们仍然能够从水头郑成功墓出土画像的复制品中，一睹这位民族英雄的风采。
随着明清两朝闭关锁国以及古刺桐港港口的自然地理条件的变化，古刺桐港逐渐衰弱了。但是，通过这个海交史陈列馆，我们不难想象出当年“缠头赤足半蕃商，大舶高樯多海宾”的辉煌岁月。回顾历史，才能更好地展望未来。几百年后的今天，这再度开放的城市，将会迎来更灿烂的明天。
篇三：第四集北部湾经济区解说词
广西北部湾经济区地处我国沿海西南端，主要由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个市物流中心所辖行政区域组成，陆地国土面积4.25万平方公里，2008年末总人口1300万人，海域面积接近13万平方公里。
这里背靠大西南，面向东南亚，出海的大通道四面八达，早在汉代，中国就依托海上丝路，以自己的盛产的丝绸、瓷器、糖交换
来大量的香料、宝石和药材，加强了东南亚各国经济和文化的沟通。
千倾波涛跨越千年，海风浩淼推波逐浪，风从海上来，带来改革开放的号角，迎来千帆竞发的大时代。
2008年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾经济区开发上升为国家战略，昔日的海上丝绸之路发源地变成了现如今中国沿海“两角两湾两岸”的发展格局的重要组成部分。北部湾经济区将建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作区。
面对这千年一遇的发展机遇，市场闻风而动，全国各地的有志之士纷纷来到这里，形成“百企入桂”的壮观景象，现今这已经成为本地区对外招商引资的著名品牌，成为带动非公有制经济发展的“干细胞工程”，创造了广西招商引资史上罕见的成就。
2010年3月19日，国家住房和城乡建设部正式批复《广西北部湾经济区城镇群规划纲要》。提出构筑“南宁 沿海” 发展双极、“南宁—滨海城镇发展主轴”,提升区域新功能的“玉崇发展走廊”,形成“双极、一轴、一走廊”的空间发展结构。以大范围生态自然景观为背景,以网络化、开放式的交通体系为骨架,以区域经济联系主要方向为依托,以核心城市为中枢,构筑多中心、多层次城镇体系。构筑“一主、五副、多中心”的中心体系,以南宁为主中心,以北海、钦州、防城港、玉林、崇左5市为区域性副中心,以县城和重点镇为地区性中心城市（镇）。重点推进南宁大都市区、钦—防联合都市区、北海都市区、玉林都市区优先发展。
经济学家兰晓华对北部湾经济区的功能定位是：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，北部湾经济区的发展目标是：经过10到15年的努力，建设成为我国沿海重要经济增长区域，在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。
2014年，北部湾经济区（南、北、钦、防四市）GDP 5448.21亿元，按可比价格计算，比上年同期增长9.5%，比全区高1个百分点，占全区GDP的比重为34.8%，比上年提高1.3个百分点，对全区GDP增长的贡献率为38.7%,比上年提高2.9个百分点。经济区财政收入782.64亿元，比上年同期增长9.6%，增幅比全区高1.5个百分点，比上年同期回落0.1个百分点。财政收入总量占全区的比重为39.7%，比上年同期提高0.6个百分点，对全区财政收入增长的贡献率为46.5%，拉动效应明显。
根据空间布局和岸线分区，规划建设5个功能组团。
南宁组团。主要包括南宁市区及周边重点开发区，发挥首府中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业，建设保税物流中心，成为面向中国与东盟合作的区域性国际城市、综合交通枢纽和信息交流中心。
南宁，位于广西中部偏南，是一座历史悠久的边陲古城，是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市，因其得天独厚的自然条件，长久以来形成了“青山环城、碧水绕城、绿树融城”的城市风格。南宁作为广西壮族自治区首府，是北部湾经济区核心城市，华南地区特大城市，面向东盟的区域性航空枢纽，高铁枢纽。
2014年，南宁市GDP总量达3148.30亿元，继续名列全区第1位，GDP增长8.5%，增速排全区第4位，财政收入总量为526.59亿元，排全区第1位，，增长了11.2%，比全区高3.1个百分点，增速排第5位。
在绿都南宁，这里山、河、湖、溪与绿树鲜花交相辉映，南亚热带自然风光与现代园林城市的风貌融为一体，以南宁为中心的桂南旅游区是广西三大旅游区之一，清冽恒温的灵水、神秘的花山壁画、雄伟的德天瀑布、宁静的杨美古镇与壮族人娓娓动听的山歌构成了南宁古朴的山水人情画卷。 2007年，南宁还获得了“联合国人居奖。
随着城市的快速发展，城市服务功能也正逐步加强和完善。为市民提供安全有效的公共安全体系，建设了全国第一家城市应急联动中心；拥有现代先进的邮政通讯网络和安全高效的金融保险服务体系；水电资源供应充足；城市公交开通多条路线，涵盖市区、旅游景区；出租车出行快捷方便。 南宁，中国南方美丽之城，清新灵秀、风情独特、充满着现代气息。南宁和南宁人将以大胆创新、开拓务实的行动，迎接新的挑战，积极创造最适合人类居住和发展的条件，一步一步迈向美好的明天。
南宁对外开放进一步扩大。通过积极开展对外经济、政治、科技、文化等方面的友好交往，受到世界各地的广泛关注，增强对海内外资金的吸引力,外商投资领域已由制造业为主的第二产业和旅游、房地产业为主的第三产业扩大到交通、能源、通信等基础设施项目的建设和服务领域，同时向工业、开发性农业、林业、文化产业等领域拓宽。
每年在南宁举办的中国—东盟博览会、南宁国际民歌艺术节、南宁国际学生用品交易会是具有国际影响力的大型节庆活动，吸引来自中国与世界各国的商界名人、表演艺术家、著名经济专家、文化界精英人士和政府官员共聚一堂，进一步加强沟通，寻求各方合作与支持，有力推动南宁社会经济的健康、快速发展。
钦（州）防（城港）组团。主要包括钦州、防城港市区和临海工业区及沿海相关地区，发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。
在举世闻名的南海北部湾顶上， 有一座独具特色的滨海之城——钦州，是广西北部湾经济区的中心城市，处在广西南北钦防城市
群的中心位置，背靠南宁市，南向北部湾和东盟，地处中国大陆东、中、西三大地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是大西南经济协作区最便捷的出海口，是我国少有的集沿海沿江优势于一体的沿边经济开发区。钦州具有“一市联五南”（南瓜、南皮、南充、南川、南部）独特的区位优势。在北部湾经济区最为突出，在改革开放的经济大潮中飞速发展。
2014年，钦州市GDP总量854.96亿元，排全区第8位，增长了9.8%，增速排全区第3位，财政收入为138.31亿元，排全区第4位，仅增长了1.6%，比全区低6.5个百分点，排全区第12位。
防城港是北部湾畔唯一的全海景生态海湾城市，被誉为“西南门户、边陲明珠”，是中国氧都、中国金花茶之乡、中国白鹭之乡、中国长寿之乡、广西第二大侨乡，与越南社会主义共和国相连，是中国唯一一个与东盟陆海相通的城市。
防城港是中国的深水良港，中国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。作为是中国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地，防城港港口现有码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个，设计年吞吐能力达10亿吨。已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。2012年完成亿吨跨越，吞吐量达10058.42万吨。占广西沿海港口总吞吐量的70%。2013年防城港市港口货物吞吐量完成1.06亿吨。
作为广西北部湾经济区的核心城市之一、国家重点布局的钢铁能源基地和东兴国家重点开发开放试验区、云南广西沿边金融综合改革试验区的组成部分，防城港市在中国—东盟自由贸易区、泛北部湾区域合作中具有特殊重要的战略地位。2009年防城港市综合竞争力提升速度高居过去五年全国294个地级以上城市之首。2010年城市综合增长竞争力排名中国第七位，2011年，名列中国地级市人均GDP第90名，是广西唯一进入前一百名的地级市。
2014年，防城港市GDP总量为588.94亿元，排全区第12位，增长了10.4%，增速排全区第2位，财政收入65.33亿元，排全区第11位，增长了10.2%，增速比全区高2.1个百分点，排全区第7位。
北海组团。主要包括北海市区、合浦县城区及周边重点开发区，发挥亚热带滨海旅游资源优势，开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业，拓展出口加工区保税物流功能，保护良好生态环境，成为人居环境优美舒适的海滨城市。
北海是中国古代“海上丝绸之路”始发港，是中国西部地区唯一的沿海开放城市，是中国西部唯一具备空港、海港、高速公路和铁路的城市，是享誉海内外的旅游休闲度假胜地。
北海是一个浪漫的城市，风光旖旎，气候宜人，让人流连忘返。阳光、沙滩、海水打造了北海作为滨海旅游城市的品牌。如果说，温暖的阳光和洁净的海水在其它地方未必稀罕，那么有“天下第一滩”美誉的北海银滩毫无疑问是北海市一张叫得最响的“旅游王牌”。
2014年，北海市GDP总量为856.01亿元，排全区第7位，增长了12.5%，增速排全区第1位，财政收入127.39亿元，排全区第6位，增长了12.1%，增速比全区高4个百分点，排全区第4位。
铁山港（龙潭）组团。主要包括北海市铁山港区、玉林市龙潭镇，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业，建设海峡两岸（玉林）农业合作试验区。
东兴（凭祥）组团。主要包括防城港东兴市、崇左凭祥市城区和边境经济合作区及周边重点开发区，发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游，拓展凭祥经济技术合作区功能，建立凭祥边境综合保税区。
北部湾经济区是引领广西发展的“双核”之一，又是“一带一路”、“西进南下”的核心区，它从一个西部边陲地区变成多区域
《海上丝绸之路解说词》
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