篇一：太原市城市交通发展规划方案公示
太原市城市交通发展规划方案公示
2011年04月01日
为了落实国家公共交通优先发展战略，缓解交通供需矛盾，满足新一轮城市总体规划发展的需要，建立完善的城市交通体系，并积极推动城市轨道交通的建设，太原市邀请中国城市规划设计研究院组织开展《太原市城市交通发展规划》的编制工作。
一、 项目编制思路与工作目标
《太原市城市交通发展规划》项目主要立足新的城市总体规划，科学制定交通发展战略和目标，支持城市轨道交通发展，提出骨干道路网布局方案以及基于城市轨道交通的一体化交通发展方案。 二、 项目主要规划成果
（一） 交通发展战略测试
在交通发展战略测试中，构造了四个不同的战略，主要基于总体规划路网方案基础上，建立无轨道交通、保守建设轨道交通、积极建设轨道交通和大力建设轨道交通四个战略方案，并提出了相应的轨道交通建设方案和骨干公交网络布局方案。经过战略测试，最终推荐积极建设轨道交通发展战略。
（二） 城市交通发展目标与交通发展模式
以太原城市总体规划目标为指导，建立与太原城市、经济圈社会经济发展趋势相协调、支持太原城市结构调整与稳定、系统构成完备、设施网络完善、运输组织合理、内外交通枢纽顺畅衔接、可持续发展的现代化城市综合交通系统。
2020年公交出行比例25-30%，力争达到30%；合理调控小汽车的发展与使用，个体交通、公共交通多元化协调发展。
95%以上的居民单程出行时间不超过45分钟；中心城区高峰小时道路平均车速力争达到25～30公里/小时，外围片区道路平均车速不低于30公里/小时。
（三） 城市交通发展模式
在国内外城市交通发展模式基础上，结合太原市城市和交通的特点，提出了“双快”交通模式，即建立由城市快速路和城市轨道交通构成的双快交通系统，城市快速路主要利用河道、铁路走廊进行规划设置，城市轨道交通覆盖城市主要客流走廊并与城市发展轴相协调，同时合理组织和集散人流和车流。
（四） 骨干道路网布局方案
(1)城市快速路
规划以 “五纵、六横、四放射”基本结构；快速路规划长度165公里，如计入准快速路，则规划快速路长度约210公里；快速路网密度约0.60公里/平方公里。
五纵线：窊流路-义井西路、滨河西路、滨河东路、建设路、坞城路；
六横线：迎新南三巷、北中环街、南内环街准快速路、南中环街、规划化章街、规划南快速路；
四条主要放射线：北向太忻路北辐射阳曲（改造国道108/208通道）；东南向太榆路辐射榆次、修文；南向放射的滨河东路-太茅路联系规划新机场；西南向放射的滨河西路延伸段联系清徐。
(2)城市主干路系统
主干路主要服务于市区组团内及相邻组团间较长距离交通需求，汇集和疏散快速路交通流并与快速路系统共同组成城市交通的道路骨架，为城市内部主导交通提供通道；原则上与其它干道采用平面交叉形式，设计车速40～60公里/小时，红线40～60米。规划主干路系统仍基本采用方格网结构，主要主干路“10纵线16横线”，长度480公里，主干路密度约1.37公里/平方公里。
（五） 城市轨道交通线网规划方案
远景太原市城市轨道交通线网规划方案由7条线路组成，其中5条市区线，2条市域线，线路总长233.6公里，其中市区线路总长157.9公里，市域线路总长75.7公里。
（六） 骨干公交网络方案
在2020年城市轨道交通骨干网形成后，骨干公交走廊作为城市轨道交通的补充和延伸，将主要覆盖城市轨道交通线路没有覆盖的客流走廊。基于2020年城市轨道交通建设方案的基础上，规划骨干公交走廊10条，全长167.5公里。
现就该方案进行网上公示，请市民提出宝贵意见。
公 示 时 间：2011年3月28日——2011年4月28日 网 址：
篇二：太原晋阳街控制性详细规划方案公示
太原晋阳街控制性详细规划方案公示
房地产门户-搜房网 2011-08-25 00:30:00 来源：太原规划网
一：概况 区域位置及规划范围
规划区位于太原市南部发展的中心区，距市中心约8.6公里,距亲贤商业次中心约2公里，紧邻北营商业次中心。
规划范围：西起体育路，东至太榆路，北起学府街，南至龙城大街，规划总用地11.39平方公里。
周围关系
规划区处于南部地区，北侧与城市建成区相衔接，其周边的主要衔接的片区包括：坞城片区、大马小马殷家堡片区、龙城新区片区、南站片区、长风东街片区。
行政区划
规划区所有用地隶属小店区。
二：现状分析
自然分析
规划区呈较规整的梯形，南北长约3.7公里，东西最窄处约2.0公里、最宽处约4.9公里，高差起伏变化较小，地势较平坦，基本地势走向为：北高南低、东高西低,最大高差约10米。 用地分析
规划区现状用地按用地性质可分为以下九类：
1.居住用地
主要分布于西北部，以单位宿舍及新建住宅小区为主，用地为250.53公顷。主要包括：开元小区、锦绣苑小区、北张小区、省交通厅宿舍、葡萄苑小区、山西省公路局宿舍、绿军苑小区、北辰小区等。
片区现状居住配套教育设施主要包括：
中学6所：太原市第三实验中学、太原市第二中学、太原市学府中学、晋阳街中学、山西省通宝育杰学校。
小学7所：师范街小学、北张村小学、山大附小、许西小学、晋阳街小学、大吴村小学、黄陵小学。
托幼7所：省委党校幼儿园、山大幼儿园、光信幼儿园、山西财大幼儿园、山毛幼儿园、山西毛条厂幼儿园、大吴村幼儿园。
规划区内中小学、幼儿园总用地基本满足居住配套建设的要求，但是大多数学校规模较小，设施陈旧，环境较差，缺少应有的活动场地，村办小学、幼儿园条件较差，无法满足现代化教学的需求。
2.公共设施用地
行政办公用地
主要包括：山西省公路局、山西省煤田地质局、山西省路桥集团直属分公司、山西省粮油物资公司、电建三公司、太原矿山救护大队、省公路局一公司等用地。
商业金融用地
规划区内商业服务设施主要集中于片区东部、太榆路西侧，以汽车销售为主，其它商业以零售和小商店、市场为主，基本能满足区内日常需求，但大部分是临时性的，环境卫生条件较差，从管理和经营上还未步入正轨。
主要包括：三利大酒店、龙珠大厦、水仙宾馆、鹿宇宾馆、山西省拖拉机内燃机营业部、北营商场、普国电子城、黄陵信用社、黄陵供销社、大昌奥迪4S店、美通别克4S店等用地。
文化娱乐用地
主要包括省公路局俱乐部、星辰娱乐广场等用地。
医疗卫生用地
主要包括：山西省武警医院、山西省荣军医院、黄陵医院。
教育科研用地
主要包括：山西大学、山西财经大学、山西大学法律职业学院、山西省建材工业学校、山西省建筑工程职业技术学院、山西财经大学财税学院、山西省教育学院、山西省委党校、山西省煤炭干部管理学院、山西省电子工业学校、山西省商业干部学院等十二所高等学校用地，山西省生物研究所、山西省地质科学研究院、山西省农科院研究所等三所科研用地。
文物古迹用地
主要包括：毛主席雕塑像和原山大教学主楼建筑群为省级文保单位；位于西吴村的北极宫为县级文保单位；位于大吴村内史匡翰墓碑为市级文保单位（现址已不能具体确定位置）。
公共设施用地占地223.27公顷。
3.工业用地
主要包括：山西针织厂纺纱分厂、山西第三毛纺厂、山西晋生纺纱厂、山西毛条厂、太原市饲料养殖总公司、太原南郊普国养殖场、山西向东混凝土有限公司、太原市木材加工厂、太原寇丰机械有限公司等用地。
规划区的工业用地主要分布在中南部，以二、三类工业为主用地，占地56.34公顷。
4.仓储用地
主要包括：省电建一公司仓库和小店区新庄仓储中心两处。布局分散，规模较小。占地
2.28公顷。
5.对外交通用地
规划区内有一处，许西收费站，占地0.23公顷。
6.市政公用设施用地
市政设施用地布局散、类型多。主要有山西省微波传输局、太原市邮政中心局、公交首末站停保场、变电站、加油站、殡葬设施等用地。占地18.77公顷。
7.绿地
规划区的绿地为防护绿地和街头绿地。防护绿地主要为龙城大街北侧与南中环街两侧及太榆路西侧局部道路防护绿地;街头绿地主要为南中环街局部现有街头绿地。绿地占地6.39公顷。
8.特殊用地
规划区西南部荣军南街两侧有军事用地42.56公顷。
9.水域及其它用地
水域和其他用地包括水域用地、耕地、林地、园地、村镇居住用地、村镇企业用地和弃置地。
水域用地主要为：许坦渠、北张退水渠和北张缓洪池
该区域涉及到村镇用地的村庄为：坞城村、北张村、许西村、大吴村、小吴村、西吴村、庄儿上村、黄陵村等八个城中村的用地。
10．道路广场用地
主要包括：学府街、南中环街、晋阳街、荣军北街、荣军南街、中心街、龙城北街、龙城大街、体育路、坞城路、针织路、唐槐路、太榆路等。南中环街以北道路系统较完善，南中环街以南道路系统未完全打通。
道路广场用地占地180.47公顷。
建筑分析
从现状建筑建设高度和建设时间分析，该区域现状建筑以高层和多层为主，大多数多层建筑建设于上世纪90年代之后，为规划局的已批建筑，建筑质量相对一般。大部分高层建筑为2000年以后建设完成的，建筑质量较好。少量的低层和多层建筑为上世纪90年代之前建设完成的，建筑质量比较差。
道路分析
规划区现状路网结构为三纵五横。“三纵”为南北向的已建成通车的体育路、并州路至坞城路、建设南路。“五横”为东西向的已建成通车南内环街、长风街、二营盘街至狄村街、亲贤街和学府街。
三：总体控制
功能定位
以居住生活为基本功能，以山西大学、财经大学等教育产业为发展重点，形成集教育、研发为一体、提升城市创新能力的现代化综合区。
建设规模
片区总用地571.12公顷，规划总建筑面积为1071.53万平方米；居住用地控制在291.34公顷以内；居住建筑总面积控制在702.6万平方米以内；居住平均容积率控制在2.41以内。
人口规模
人口规模总量为23.14万人。
四：用地功能布局
功能分区
规划结构为“一心、五轴、四区”。“一心”为依托山西大学、山西财经大学等高等院校形成的教育科研中心区，“五轴”为沿学府街、南中环街、中心街、龙城大街和坞城南路的五条城市发展轴；“四区”为北张居住区、西吴居住区、山针居住区和黄陵居住区。
街区划分及主导属性
片区划分为五个街区，分别为XD-04-01、XD-04-02、XD-04-03、XD-04-04、XD-04-05街区，其中XD-04-01、XD-04-02、XD-04-04、XD-04-05街区主导属性均为综合居住区，XD-04-03街区主导属性为教育科研区。
XD-04-01街区，居住建设用地89.22公顷，街区人口容量5.25万人，居住建筑面积259.88万㎡，居住平均容积率2.12。
XD-04-02街区，居住建设用地97.75公顷，街区人口容量5.75万人，居住建筑面积281.18万㎡，居住平均容积率2.04。
XD-04-03街区，居住建设用地50.34公顷，街区人口容量2.96万人，居住建筑面积146.52万㎡，居住平均容积率2.44。
XD-04-04街区，居住建设用地102.39公顷，街区人口容量5.12万人，居住建筑面积248.83万㎡，居住平均容积率1.95。
XD-04-05街区，居住建设用地81.18公顷，街区人口容量4.06万人，居住建筑面积188.49万㎡，居住平均容积率1.73。
五：道路交通规划
规划采用十字形主干道路骨架，学府街、南中环街、中心街、龙城大街为东西向主干道，体育路、坞城南路、太榆路为南北向主干道形成三纵四横的主干道结构，能较好的满足规划区的交通发展需求。
六：绿地规划
由公共绿地、防护绿地组成，点、线、面结合形成绿地系统。规划注重绿地生态建设，完善居住区和街头集中绿地的配套建设。公共绿地设27处，用地50.53公顷，其中6处居住区公园；22处街头绿地（含沿南中环街、龙城北街、龙城大街、体育西路、坞城南路两侧带状街头绿地），人均2.18㎡。
七：城市空间形态控制
建筑高度控制
建筑高度控制结合城市整体形态及机场净空控制要求，形成北高、南低，由东向西逐渐拔高的整体空间形态。坞城南路两侧临街用地是本片区的公共核心区，以建设教育科研公共建筑为主。
受机场净空控制要求影响，本片区的建筑群制高点以沿体育路与南中环街、晋阳街、中心街交叉口处，形成高层标志性建筑群。
城市风貌控制
篇三：太原市规划情况调查
太原市城市规划情况调查报告
随着太原市整体规划实施的推进，2014
年进入太原市城市改造的第二年，近两年南城成了太原发展的重点区域，整个太原南移西进，从龙城大街往南，到小店区域，到整个大范围内的整体规划，可见太原市政府对整个南边区域的发展非常重视。北城的改造规划进度缓慢，太原市的北城处于一个特殊地理位置，北部的山，以及东山西山形成了“三山环抱，汾水中流”这样一个特殊的地形。这样的一个形态从地理上限制了北部区域发展的一个大格局。
此次太原市政府公布的规划内容中，除了2013年已经改造完毕的城市主要干道的拓宽和改造外，增加了城市中心南移的具体方案，建设汾东新区、太原市新机场的建设以及下一步太原市与晋中市的合二为一的整体战略规划。汾东新区中心为小店区，比邻晋中市和长风商务区，该区域将规划两个大型汽车产业园区及开发太原市新兴产业园区；太原市新机场将建设在太原市清徐县东南方，将有效带动并加快太原市重心南移的步伐；太原市未来的城市重心即将在南部崛起。
按照此次太原市政府公布的规划内容，现太原空港汽贸园区将由原来的城市中南部的位置变成太原市中心的北部位置，不仅成为连接太原和晋中的咽喉要冲，
更可以依靠优良的地理位置和周边汽车产业商圈的优势，扩大品牌覆盖和抢夺高
质量客户人群。
附：太原汾东新区示意图
《太原市规划公示》
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