篇一：初探违章者的五种心理表现
初探违章者的五种心理表现
综观企业安全事故的发生，几乎无一例外的都与违章有关，违章的表现形式有多种，但究其原因皆可归因于作业人员淡薄的安全意识。那么，违章者在进行违章作业时，处于一种怎样的心理呢？分析违章者的心理有助于我们采取有针对性的安全管理方法，因人施教，有的放矢的开展安全教育，可以起到事半功倍得良好效果。
中国有句俗语：“无知者无畏”。对于安全无知者，自己身处险境而不知，既可怜，又可气，更可怕。可怜的是无知者对自己身处险境竟然全然不知；可气的是无知者对于这样一种险境的无动于衷，麻木不仁；可怕的是无知者的为数之重。经常曝光于媒体，农民工的死于非命，或身落残疾的案例，大都有因于此。
对安全抱有侥幸心理的人，往往是谨小慎微的人。按照常理，谨小慎微的人更不应该忽视安全才对，其实正是他的处处小心，时时提防，才会认为自己不会出问题。“我都这么小心了还会出问题吗？”这是持侥幸心理者的真实想法。一位处事小心的工人上下班考勤打卡，不反复打上三遍以上、确认无误后是不会离开考勤机的。正是这位如此小心的人竟会做出开机前不检查生产线上有、无人维修设备就开车
的违章行为，幸亏只是有惊无险，不然“一世”的“小心”就会被这“一时”的“不小心”所葬送。
“艺高人胆大”的违章者抱着“想当然”的想法，认为没有什么大不了的，凭咱的技术是不会出问题的，结果往往是付出血的代价。
勇敢者是不怕死的，值得敬佩。但是，有一种违章者是“怕麻烦，而不怕死”。对于一切用于防护的措施，一概不用，太麻烦了，用不着。这种“不怕死”的“精神”，着实让人替他捏把汗。这样血的教训还是历历在目的：曾经从媒体上看到，一位不愿以举手之劳即可把近在咫尺的活动梯台挪到身边，而违章登高作业，坠落摔伤脊椎的女工，至今还后悔终生的躺在床上反思呢！
还有一种奇怪的违章者——“无意识”违章。这种违章者不是无知者，其明明知道违章的恶果，却在一种“无意识”的状态下，实施了违章行为，造成了严重后果。一位从事设备管理的人员，竟然用手去测试转动的拨轮与机壳之间的间隙，其结果可想而知。
“无意识”实际上是漠视安全的潜意识、有意识。 分析违章者的五种心理表现，不难看出，他们都有一个共同的特点，就是安全意识的淡薄。企业时时刻刻都在讲安
全，甚至是揪着耳朵提醒员工注意安全，为什么还是有人忽视安全违章作业呢？是他们不懂得生命的可贵与价值吗？
以上问题存在和发生的原因都可以从安全意识里找到答案。对于长期从事安全管理工作的人来说，想必会体会深刻，他们大都亲身经历了大大小小的安全事故，回想这每一起事故的发生，恐怕没有一起不是由于违章造成的，有统计表明高达94%的安全事故是由人员违章作业造成的。可见，提高全员安全意识已是燃眉之急。
违章即人的不安全行为是引发安全事故最直接的原因，如何提高员工安全意识，杜绝不安全行为，是提高和保持安全管理水平的重要问题。安全意识的提高决非易事，但又不是不可为之的事情。如今，安全生产标准化管理体系已在全社会各行各业全面推行，这种规范化的安全管理模式，从基础管理到现场管理都形成规范化的有效管理，真正形成以人为本的本质安全化的常态安全管理。这种规范化的长效机制的形成，势必会使违章行为日渐减少，同时也从本质安全的角度有效得到杜绝。
作业人员安全意识不是一朝一夕就能改变和提高的，因此，在日常安全管理工作中，我们要从作业人员的心理特点出发，有的放矢地实施开展安全管理工作，方能取得令人满意的效果。
安全管理工作以提高人的安全意识为根本，以预防人的不安全行为为基础，最终消除安全事故的发生。具体实践上，针对在各岗位中或多或少存在的不安全行为，可以结合企业安全生产标准化岗位达标工作，采取一种以全员岗位安全自查自纠为内容的专项整治措施，以此促进安全管理工作的深入开展和全员安全意识的不断提高。通过实施岗位安全自查自纠工作措施，对照本岗位作业指导书，找出自己在设备操作和维修、保养等本职工作中的不安全行为，并加以纠正和整改，达到消除个人不安全行为，提高安全意识的目的。
实施岗位安全自查自纠工作措施，是为了充分调动员工自身抓安全的积极性和认同感，并且以此为起点，把查找、纠正岗位安全隐患作为一项长期的安全工作来抓，逐步形成一种制度，养成一种习惯，使员工都能自觉从自身做起搞好安全工作。
违章者的心理是一种不健康的心理，违章者的行为是一种不安全的行为，形成这种不健康的心理，做出这种不安全的行为，有社会环境的原因，更有人自身的原因。在全社会对安全越来越关心和重视的大环境下，纠正人的因素就显得更加尤为重要了。
篇二：对驾驶员的忠告 (2)
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? 发表于：2012-6-24 09:22点击：35907回复：40
作者：evil_stone
头 衔：高级写手 只看楼主 发送消息
注：这个帖子是一名很有责任心的交警写的，文章有点长，顶不顶贴不重要，重要的是把贴看完，也许真的能挽救一个生命。
尽量不要上高速开车和坐车.尤其是长途客车走高速(出事的太多了).
走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面，时时提醒自己.在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍。
为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩.请耐心看完此文。
正文：
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急
停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。
每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。
还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速(110公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了
203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查
还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**
公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的。
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警(有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命)我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
篇三：为人处世小忠告_九、给权力者的小忠告
如果你能够参考这些小忠告，那么你的生命会更灿烂。
1。有权力，有时候是一种幸福。有时候也是一种灾难；有时候是一种快乐，有时候也是一种痛苦；有时候是一种成功。有时候也是一种失败。它全在于一个人的人生态度和为人处世的哲学和智慧。有人这样忠告权力者：
——一个人拥有权力，既是好事情，又是坏事情。
好事情是有体面，坏事情是一不小心，就容易丢失自己的生命。祸福相依，人生常记。
——离权力太近的人，很容易成为权力的奴隶。
权力是人们给的，并不是自己的真正本领。
——有权力的人，容易被小人捧死。当然，愚蠢的权力者连自己怎么死的也许都不知道。我们必须明白：谁在这个权力岗位，一样有小人去吹捧。
——离权力太近的人，也离金钱和物质很近。离金钱和物质太近的人，容易被金钱和物质所诱惑，结果容易被金钱和物质所收买。于是就容易失去自由和生命。
——最好的策略，就是保持清醒的头脑，保持应有警惕，保持应有的距离。对于那些小人要远离之。
谨慎是最好的策略。
小人就是小人，是绝对不能接近的。
2．为什么许多人追求权力。最后却被权力的恶魔给吞没了？是这些人没有智商？不是！这些人的智商往往超群。问题在于这些人一旦有了权力以后-就忘乎所以，为所欲为，于是自己把自己给坑害了。有一个智慧者用自己的人生经验，这样告诫权力者：
——岗位的权力，并不是自己的本事。
自己能够走上这个岗位工作，那是人民的信任，也是自己的幸运。世界上比你有本事的人多得是，但是别人因为没有这个机遇，所以你更应该谨慎，应该珍惜，应该兢兢业业地工作，而不是去张狂、去骄傲。
——用责任心去做好工作。
做人，做事，而后才是做官。如果首先是想着，自己怎样去做官，而不去琢磨怎样做事，那么你就会早早完蛋。
——用爱心去对待别人。
不要居高临下对待别人，人与人是平等的，要多高看别人一眼，多低看自己一眼。别人越是高看你一眼的时候，你越要清醒头脑。
——要随时清除心中的邪念。
越是没有人监督的时候，越是要有理智，不要忘乎所以。手伸出去的时候，就要想一想被抓住的时候。
——控制自己的情绪，不要随便发火。
你没有理由随便发火。认为你有水平、有能力、地位高、权力重，就可以随便发火，可一旦你失去权力的时候，那么你就什么都不是。可能，你连做人都会很困难。
——与人交往更要谨慎。
凡是小人围绕你，总是有一定目的的；没有目的，他是不会与你交往的。一般来说，地位高、权力重的人周围的小人也特别的多。
——牢记“花无百日红”的人生道理。
人走鸿运的时候，更应该小心警惕。一个人不可能永远走鸿运，经常想一想自己下台的时候，就不会忘乎所以了。
一一人生的“凉茶”是自己沏的。
你在台上怎么对待别人的，你下台后，反过来别人也会怎么对待你。这只是一个时间问题。在位时，不做好人，下台以后别指望有人来理你。
——得意绝对不能忘形。
得意忘形的后面，就是痛苦懊悔。人生越是得意，越要小心，要知道危险就在后面。
——地位越高的人，越要谨慎。
地位越高，权力越大，自己可以随心所欲的机会就越多，因此，成也是自己，败也是自己。一个人的道德修养是非常重要的。
3．祸福相倚，越是权重位高的人，越是要谨慎小心。一个人必须清楚地知道，毁灭亡自己的罪魁祸首是自己，并不是他人。有人这样告诫权力者：
——世界上最美好的事情，不是你拥有权力的感觉，而是不遭受别人的妒忌和攻击。
一个人要避免他人恶意的妒忌和疯狂的抨击，最明智的办法，就是要适当地收起自己的傲骨，收起自己的锋芒，不要处处锋芒毕露。
《对违章者的忠告》
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