篇一：整改通知书
中华人民共和国长江海事局
海事违法行为整改通知书
整字【】第 号 ： 经查，发现你为或安全隐患： 请按下列要求进行整改，并将整改情况书面报本机关：
执法人员签名：
单位地址：
签发机关（章）
年 月 日
篇二：船舶海图资料改正要求
船舶海图资料改正要求
海图资料改正是航行安全的基本保障和强制要求，近期我部已有多艘船在中海安检中被检查出海图改正存在不改、漏改和改正不完整及记录混乱等缺陷，并提出了警告，主要原因是个别主管人员的责任心不强及不知道如何进行海图改正。为此，要求船长要加强检查监督和指导，对于不能完成海图改正工作的二副，我们将建议其改任三副工作。为统一管理，现将海图改正的要求重申如下：
一、永久性通告的改正：①永久性通告分《航海通告》及《改正通告》两种，分别针对航保部、海事局出版的海图进行改正；②在船每张海图都必须按通告的内容逐条进行改正，不要按自已的理解认为无关的就不改；③每条通告改正后，应在海图左下角“小改正”登记栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明，并《海图小改正登记簿》中对应的海图图号上记录改正过的号码；④必须核对海图左下角“小改正”登记栏中的上次改正记录，是否与通告中上次改正的通告号码一致。如果不一致，则必须找出上一次应改通告，追索直致衔接一致，并逐一进行改正；⑤《海图小改正登记簿》的登记要求：每张海图用一页（两面）记录，以避免小改正记不下及增加海图无法记录的问题，如新增海图可进行插页登记。为此，各轮将配发一本新的《海图小改正登记簿》，按此要求重新整理。
二、临时通告的改正：临时通告有航海通告的临时通告及改正通告的临时通告两种，改法相似，现以航海通告的临时通告为例说明改正要求：①船舶收到每期航海通告后，要对其中临时通告进行改正，用铅笔在海图上进行改正标注，并在海图左下角“小改正”登记栏下另起一行用铅笔登记临时通告的年份及编号；②在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹中的《临时通告改正记录表》上分海区进行登记，不再要求剪贴，《临时通告改正记录表》样式见附件；③在航海通告每月的最后一期，其中有有效临时通告的索引，将之与各海区的《临时通告改正记录表》的记录进行对照，记录表有编号但索引中已没有的该项临时通告即为已失效临时通告，应从记录表中划去，并找出相关海图擦去该项临时通告的标注和记录；④一般每年都会出一期有效临时通告汇总，船舶收到后可将此前临时通告的记录删去，而在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹上保留该汇总，只保留汇总日期以后的记录，之后做法仍按①②③步骤进行，但在月底与有效临时通
告索引对照时，则需要把汇总一起拿出来对照，将历年失效的临时通告删改和标识；⑤改正通告中临时通告的改正参照航海通告临时通告的做法，只是其有效临时通告的索引每期均有，因此应每期进行核对删改。
三、航行警告的标注和要求：①船舶应接收广州、上海、天津等海岸电台的航行警告，在相关海图上进行标注，并在航警上注明标注的海图或处理意见；②航行警告现已通过邮件方式发送到船，各轮收到后应打印出来，并《航行警告接收改正登记表》上记录，《航行警告接收改正登记表》样式见附件；③各岸台发布的航警排序均按流水账每月从001号开始，至月末结束，因此船舶应按广州、上海、天津等台别，各自在《航行警告接收改正登记表》上按序号登记，以便管理和避免漏收；④每月结束后，查阅各台航警是否收齐并整理存档备查。
四、海图改正要求及时准确，因此请船长和二副及时向公司提出寄送航海通告资料的要求，以免长期积压不改。如因航线原因无法及时寄船，船上可上网下载通告并及时予以改正。下载网址如下：
航海通告：
正通告：
2009年8月11日
篇三：几种航海改正资料的使用
几种航海改正资料的使用
1 美版海图与出版物的改正
SOLAS公约第五章第二十条规定：“所有船舶应备有为其计划航程所必须的足够的和最新的海图、航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表及一切其它航海资料”。驶美船舶按美国法典大全CFR33, 164.33 (a)项规定，在美水域航行的船舶应配备最新版、有详细资料、大比例尺、改正至最新的美版海图和美版航海出版物。为满足SOLAS公约之“必须的足够的最新的”以及美法典特殊之要求，抵美船舶应配齐相关英、美版海图与航海图书资料。关于美版海图与美版航海图书资料的配备，中散海监室早有专文论述，本文不再赘述。但因我司船舶赴美周期不定，美版改正资料不能象英版航海通告一样保持连续性，这样便给美版海图与美版出版物的改正工作造成了较大的难度与不便。所以本文重点介绍美版《改正汇编》、《航海通告》、《地方航海通告》及其使用方法，希望对新任职和不常去美国的二副增加一点了解。
1．1美版《改正汇编》（SUMMARY OF CORRECTIONS）
美版海图出售前不象英版海图按航海通告做小改正，所以想直接用美版航海通告作为改正资料会有些困惑：无法确定从哪一期起申购美版通告？即使能确定所需美版通告期号，对于使用已出版多年的美版海图，难道就要为此购买多年的美版通告？何况很难买齐，而使用残缺不全的通告所改正的海图，既不利于航行安全，也不能满足USCG检查要求；假使有人抱着侥幸心理弄虚作假，只在美版海图小改正处抄下需改正的通告号，而并未在海图上改正其内容，USCG对这种欺诈行为一向严肃处理，一张海图罚款在$2500以上。解决此问题的办法是：购买相关的最新美版《改正汇编》！该汇编共分5卷：
VOL.1 EAST COAST OF NORTH AND SOUTH AMERICA
VOL.2 EASTERN ATLANTIC AND ARCTIC OCEANS, INCLUDING MEDITERNEANSEA
VOL.3 EASTERN PACIFIC, ANTARCTICA, INDIAN OCEAN AND AUSTRALIASEA VOL.4 WESTERN PACIFIC
VOL.5 WORLD AND OCEAN BASIN CHARTS, U.S. COAST PILOTS, SAILING DIRECTTIONS, FLEET GUIDES AND MISCELLANEOUS PUBLICATIONS. 《改正汇编》按美版海图图号（5位数）前两位数分卷，各卷每半年出新版，内容包括海图和航海图书出版之前所有应改正的通告内容。第一卷适用于海图分区号在11至15之间的美版海图；第三卷适用于海图分区号在16至19之间的美版海图（美版海图号按从美南部沿美海岸线逆时针顺序排列）；第五卷适用于美版《沿海航路指南》等出版物；其它适用于美国出版的世界性海图或出版物的改正，与商船关系不大。申请汇编时，如：对抵美湾船舶只需申购SUMMARY OF CORRECTIONS VOL1便能满足海图改正与检查要求（因美版沿海航路指南等出版物每年均有新版，改正资料可从美版航海通告上获取）。VOL1中的内容，按美版海图图号顺序编排，各期通告内容均隶属于相关海图号之下，并且按发布时间次序排列，使用时直接翻到该卷相关海图号名下，再将其内容改正至相关海图。
所以，对于不常赴美和距上次去美间隔时间较长的船舶，解决美版海图的改正资料来源，最好的办法是购买一本新版的、有关的《改正汇编》，再加上连接于其后的连续美版《航海通告》，就能对所用海图进行完整的改正，这样做既简便，又准确，还能节省费用。
1．2美版《航海通告》（USA NOTICE TO MARINERS）
《改正汇编》后需衔接连续的美版《航海通告》（NM）才能使所用海图改正至最近，美版《航海通告》正文内容分三部分（SECTIONⅠ、Ⅱ、Ⅲ）共10节，以下分别介绍（举例内容均选自我轮V58在美使用过的资料）：
第一部分内容分三节：
SECTIONⅠ-1.1 CHART CORRECTIONS：列出了美版海图号与改正内容，并按海图号依次编排。如：
★11368 23ED. 6/04LAST NM 38/05
Add Legend “Shoaling to 6 ft rep (2005)” (PA)
29°56′51″N 90°03′42″W
(30/05 CG8)
以上按NM原版编排，内容可以这样理解：11368是美版海图号，图号前面的★表示该项通告内容来自美国，23ED是版本号，6/04指该图出版日期，LAST NM 38/05指本海图最近一次改正的通告号是05年第38期，Add指改正性质是添加（其它如：Delete-删除， Substitute-代替等），Legend “Shoaling to 6 ft rep (2005)” (PA)是改正内容，29°56′51″N 90°03′42″W指需改正内容所处位置，(30/05 CG8)指该通告内容信息来源；其它符号可参阅NM前两页和正文内的注释，改正方法与英版永久性通告改正方法相同。
SECTIONⅠ-2.1 CHARTLETS/DEPTH TABULATIONS /NOTES 此项类似于英版通告中的贴图部分，使用时，剪贴至相应位置。
SECTIONⅠ-3.1 CHART AFFECTED BY NOTICE TO MARINERS 即为海图改正索引。刊登内容举例说明：NM 26/04 THROUGH NM 40/05
CHART NO. ED.NO. NOTICE TO MARINERS NO.
11370 25 38﹡，43/04；4，9，12，14，31，37，38/05
以上内容可以这样理解：图号为11370的海图，目前使用的版本是第25版，该版本出新版消息登载在2004年NM第38期上，从2004年第26期起至2005年第40期止，该海图涉及到的改正通告号为：43/04；4，9，12，14，31，37，38/05共8期，其中﹡指新版。 此部分索引类似英版出版物NP234，但不同的是： NP234每半年出新版，而美版通告任意一期中均刊载改正索引，二副只要查看最近一期NM中SECTIONⅠ-3.1，便能知道所用海图所有需改正的通告期数，并可直接利用它，翻阅涉及到的NM，逐一改正海图。
第二部分内容分五节：
SECTIONⅡ-1.1 NGA/DLIS CATALOG CORRECTIONS 此项刊载新版海图与出版物在美版航海图书目录中的改正信息及其价目表。改正时直接将内容改正在美版航海图书目录上，比较简单；不必象英版航海图书总目录在改正完毕后，还要在PART 9上做新图的页码登记和废图的页码删除。
SECTIONⅡ-2.1 NAVIGATION PUBLICATIONS CORRECTIONS 此项刊载改正美版沿岸航路指南和美版出版物的内容，改正方法与英版航路指南改正方法相似。
SECTIONⅡ-3.1 USCG LIGHT LIST CORRECTIONS/RADIOBEACON CORRECTIONS SECTIONⅡ-4.1 NGA LIST OF LIGHTS/RADIOBEACON/DGPS CORRECTIONS
SECTIONⅡ-3 与SECTIONⅡ-4 两项中分别刊载USCG和NGA出版的灯标表和无线电指向标的改正内容，NGA的灯标表与无线电指向标主要包括美出版物110-116的改正内容。因抵美湾船舶申购的灯标表为VOL-Ⅳ（密西西比河流域为VOL-Ⅴ），所以利用NM改正时，只需改正NM中SECTIONⅡ-3.1的内容即可。改正方法与英版灯标表改正方法相似。 SECTIONⅡ-5.1 PUBLICATIONS AFFECTED BY NOTICE TO MARINERS 即美版出版物的改正索引。内容包括除美版海图以外的所有美版航海图书的改正索引。NM任意一期中均刊载此类索引，使用时翻至最近一期NM中的SECTIONⅡ-5，查阅涉及到的NM，改正相关美版图书。
第三部分内容分二节：
SECTIONⅢ-1.1 BROADCAST WARNINGS/MARAD ADVISORIES/SPECIAL WARNING
此项中包括无线电航海警告、水文地质信息、导航与定位系统、危险作业、国家政策和其它特殊警告等内容，因其内容包括了美国出版的世界性海图，可选择航经美国海区改正，如美湾地区和美国东（北）部均属NAVAREA Ⅳ，美国西部属NAVAREAⅫ等。此项内容重印每周仍有效的无线电航警，对本周之前有效航警，只刊印其号码，便于核对，如有遗漏时，再按索引查阅相关NM补齐；年度汇编刊登在上年度的最后一期地方航海通告中，本季度的汇编刊登在季末地方航海通告中，有关细节可参阅美版出版物PUB.117。改正方法与英版通告中的航海警告改正方法相似。
SECTIONⅢ-2.1 MARINE INFORMATION此项包括本周美版海图与出版物的新版、作废等信息，可用做申购美版新版海图与出版物的依据。
NM正文前两页有对出版商NGA（属美国防部）和资料提供者NOS（属美国国家海洋局）和USCG的简单介绍和联系方式，以及通告内容注释等。如果本期通告中有新版海图和《改正汇编》等信息内容，通告第二页会重点提醒使用者看SECTIONⅡ和SECTIONⅢ；通告末尾附有海上信息报告和建议表格。
美版通告不象英版通告刊载临时通告，预告也很少，有关美国沿海及时的航行安全信息，必须查阅美版《地方航海通告》。
1．3美版《地方航海通告》（LOCAL NOTICES TO MARINERS）
美版《地方航海通告》（LNM）刊登由美国各区海岸警卫队每周发布的本区内的地方航海信息，LNM比NM有信息早、信息全面的优点，且LNM中的临时性通告和预告都是汇编的，即每期都包括了已往所有的有效临时通告，使用者申购最新的几期就能够满足改正与检查要求。
下面以第八区（DISTRICT 8 GULF）——美湾地区为例，分别介绍LNM正文包括的八个部分内容：
SECTIONⅠ-SPECIAL NOTICES 特别通告。这个项目用纯文字叙述，内容包括航标（井架）的变化、无线电定位系统故障、危险作业以及飓风告诫等信息。
SECTIONⅡ-DISCREPANCIES航标异常与恢复表。异常表中列出了相应海图号下的航标（包括井架、钻探设施等）名称、及其损坏、移位、熄灭、丢失、沉没、漂浮、倾斜和光强等信息；航标恢复表所列是对前期异常航标现已修复正常之内容汇编，此项按航标序号编排，改正时按关系海图号在此项中查找内容 。
SECTION-Ⅲ TEMPORARY CHANGES AND TEMPORARY CHANGES CORRECTED航标（包括井架、钻探设施等）临时变化与恢复表。临时变化表中列出的是航标因工作需要人为临时移位、撤销或改变等信息，与SECTIONⅡ中航标的意外变化性质有所不同；临时变化恢复表中一般刊登内容很少。此部分内容又列于同期SECTION-Ⅳ“海图改正”中。
SECTION-Ⅳ CHART CORRECTIONS 海图改正所列出的改正内容格式与NM SECTIONⅠ-1.1中内容相同。使用时翻至相关海图号名下，将该其内容改正到相应位置，并且此部分内容将被NM选载，属正式改正内容。
SECTION-Ⅴ ADVANCE NOTICES 此部分相当于英版通告中的预告内容。
SECTION-Ⅵ PROPOSED CHANGES此部分刊登USCG收集的可信建议等。
SECTION-Ⅶ GENERRAL 综合信息用纯文字叙述，包含内容相当广泛，诸如：疏浚、敷设电缆、据报碍航物、军事演习、地质测量与勘探、反恐等。因为此项是汇编类临时通告，并给出了关系海图，此项与SECTIONⅠ-SPECIAL NOTICES改正方法类似于中版临时通告的
改正方法。
SECTION-Ⅷ LIGHT LIST CORRECTIONS 此项中所列出的是该区灯标表的正式改正内容。此项内容将被NM全部转载，但转载内容一般晚于LNM3—5期。 以上SECTIONⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅶ均属临时性通告或预告，改正时用铅笔改正。
赴美船舶申购美版海图与出版物时，一般在抵美港口前七天左右将申请单发报给港口代理，经过巴拿马运河的船舶，一般在抵运河前七天发报给运河代理，为了防止美版海图及出版物不能供应齐全，不能满足USCG检查，申请单电报稿必须留底备查，港口国检查时再和检查官沟通、解释，检查官对这种船舶已经申请而未买到的情况，一般会给予理解；在美湾地区遭受过几次飓风后，助航标志移位、损坏、丢失、淹没和碍航物增多等情况较严重，因此LNM的申购与改正就显得尤为重要，LNM为免费打包供应产品，只需在申请时注明申请最新LNM，即能供船。对于多年不去美国的船舶，不知道美国海图与出版物何时出新版，无法确定申购内容时，可先询问代理，如果代理也不清楚时，只有将所需美版海图与出版物全部申购新版，这样做相较USCG的罚款还是合算，因仅一张不符合要求的海图罚款就在$2500以上，而$2500足可以购买一大套美版海图与航海图书，何况在美港口所要求使用的远不止一张美版海图。
2 澳大利亚版海图与通告
澳大利亚版海图的改正，尽管不如改正美版海图与出版物所耗工作量，但因船舶未配澳版航海通告，所以澳版海图的改正又有其特殊性，特殊性主要指澳版海图在改正过程中对英、澳通告号的识别与衔接。
举例说明：从ZHOUSHAN---PORT KEMBLA，使用澳版海图AUS361，该图新版日期为OCT27，2000，小改正栏标注： NOTICE TO MARINERS INCLUSIVE TO 2002-761；AUS361海图卡片登记正式通告号为：2002-713、714/07-2003-553/05-2004-5147/46-2005-4998/43等。此时对二副来说该如何下手改正这些通告内容？怎样识别小改正2002-761以后需接续的通告号？查阅英版航海通告2003年第05期通告号553内容，知道该期英版通告号553消息来源于澳版通告2002年第24期761，供船时海图小改正登记的原来是澳版通告号，即海图AUS361供船时小改正至澳版通告2002-761，该澳版通告所对应的英版通告号为2003-553/05。所以AUS361的改正便从2004-5147/46开始往后改正。改正完毕后，二副登记小改正通告号时，最好在原小改正2002-761后加以标注，格式为：NOTICE TO MARINERS INCLUSIVE TO 2002-761（BA.NM 2003-553），然后另起一行登记：BA.NM：2003-553/05（AUS NM 2002-761）-2004-5147/46-2005-4998/43等。这样做的好处很多：现在使用该海图者（包括二副本人）和AMSA检查官，能清楚知道本张海图英、澳版通告内容已衔接并改正登记；将来使用该海图者，特别是接班二副使用该图时，用NP234核对改正内容时，不至于造成误导与混乱。
1999年第29期以前的英版航海通告，通告ⅡA部分刊登了重印的澳大利亚航海通告内容，二副可以用英版通告内容与澳版通告内容校对是否一致，使用相对应的英、澳通告内容时，应以澳版通告内容为准；对于1999年第29期以后的英版通告，因不再刊登重印的澳大利亚航海通告，无法校对，而船上又未配有澳版通告，则只能以英版通告内容为准了。
对于2004年以后出版的澳大利亚海图，供船时小改正一般按英版航海通告改正和登记，但是使用时也要认真核对。
新西兰版海图与澳版海图使用方法相似。
3 英版航海通告
英版海图与出版物的使用与改正，可参考中散海监室2003年编写的《海务汇编》，该汇编中
对英版航海通告有较详细介绍，本文不再赘述。值得强调的是新供船海图临时通告（T）与预告（P）的改正：新购的英版海图供船时，海图供应商只对该图进行了永久性通告的改正和登记，而对临时通告与预告并未做改正与登记，需要二副对该海图自出版至供船期间的T＆P进行改正。改正方法：查阅航海通告月末版第Ⅱ部分正文之前至今仍有效的T＆P号码总清单，本年度有效的T＆P直接将剪贴簿中内容改正至关系海图上，本年度以前的有效T＆P，在NP247上查找，并将其内容改正至关系海图上，改正完毕后用铅笔在海图下方和海图卡片上登记改正过的T＆P期号。
笔者发现有的二副对新供海图T＆P的处理有些不妥：新图供船后立即启用新的海图卡片，旧卡片上登记的内容不予理会，以后改正该海图T＆P时，便从供船时最末小改正所属通告往后改；有的二副从以往通告中得知该海图出新版后，干脆不再在卡片上做通告登记，只在卡片上标注某年某月出新版字样，其目的仍然是从供船时的最末小改正所属通告直接往后改正T＆P。这两种做法均不可取，均可能漏掉T＆P，不利于新图自出版至供船期间有效T＆P的正确改正。
中远船舶多数采用卡片登记通告期号，其它如国外船舶多数使用NP133A等管理海图，所以我们在登记海图卡片时一定要规范，使用海图卡片时才能准确无误，防止象上述T＆P登记与改正时的疏漏，以确保船舶航行安全。如果旧海图卡片登记完整时，收到新图后，即可将旧卡片上的有效T＆P期号转载在新卡片上，再逐一加以改正。改正完毕后，用有效的临时通告与预告号码总清单核对有无疏漏（以下中版T＆P的改正与此相似）。
4 中版航海通告
中国海事局对国际航线中国籍船舶是否配备中版海图与出版物无强制要求，但从船舶自身安全出发，航行于中国中、小港口和内河水道的船舶，可能会因无大比例尺英版海图使用，而需在征求海监室同意后，适当申购中版海图；原存船的中版海图与出版物将随时间推移而被英版海图与出版物所代替，无特殊情况公司将不再供应中版海图与出版物。但抵中国港口必须申购中版航海通告！因目前船舶上还存有相当多的有效中版海图和出版物，便于它们的使用与改正；再者，自2005年9-10月份后，中国航海图书出版社将对比例尺≥250,000的中版海图进行全面改版，改版后的中版海图均采用WSG-84世界大地坐标系，而不再采用以往的1954年北京坐标系，中版航海通告中改正内容的位置坐标系也与新版海图一致，方便航海者使用GPS导航定位与海图改正，所以将来改正中国海区的英版海图时,可直接用中版通告内容改正英版海图，这样既能保证英版海图的改正资料全面、准确和及时，又能减少购买中版海图与出版物所支出的费用。
《海事版改正通告下载》
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