篇一：全域城市化的威海
全域城市化的威海“路线图”
——《威海市城市化发展纲要（2012—2020年）》解读
7月初，在全市城市化工作会议上，一项全新的战略抉择——“全域城市化”浮出水面。一场关系城市框架、经济布局、城乡统筹的重大调整战略，由此拉开大幕。
日前，市委、市政府正式下发了《威海市城市化发展纲要（2012—2020年）》（以下简称《纲要》）以及《关于做好我市农村居民进城住房保障工作的意见》《关于进一步加强社会保障和公共服务有序推进农村居民市民化的实施意见》《威海市居民户口迁移管理办法》3个配套文件，描绘出威海全域城市化的“路线图”。
全域城市化的威海会是什么样子？未来城市空间如何布局？全域城市化具体如何实施？人们关心的这些问题，新出台的文件政策中给出了答案。
2020年：常住人口城市化率70%以上
———城市化格局更加优化。市域一体化格局基本形成，中心城市、次中心城市和六大重点区域成为城市主体，人口聚集能力以及辐射带动作用进一步增强。10个重点镇规模进一步扩大，发展成为城市建成区的重要片区或小城市。
———城市化水平明显提高。农村居民市民化进程加快，城镇化率每年增加2个百分点以上，力争3个百分点，到2020年常住人口城市化率达到70%以上，户籍人口城市化率达到68%以上，户籍人口城市化率与常住人口城市化率的差距逐步缩小。
———城市承载能力显著增强。综合运输网络更加完善，公交出行比例和公交站点覆盖率明显提高，城市地下管网覆盖率进一步扩大，供水、供电、燃气、供热等实现同城化。城市环境质量明显提升，城市服务管理更加智能化、精细化，公共服务水平全国领先。
———城市化的体制机制基本完善。市域一体化体制机制障碍逐步消除，户籍管理、社会保障、住房保障等方面的
制度改革取得实质性进展。城乡土地管理制度改革取得突破，行政区划和管理体制、财税体制、城市建设融资机制更加完善。
———人民群众生产生活方式发生根本改变。农业产业化、农村集体资产股权化水平进一步提高，更多农村居民进城就业创业，城乡居民收入大幅增加。文化引领作用日益突出，进城农村居民生活习惯、思维方式实现根本性的变革和进步。
以六大重点区域、十个重点镇为新载体———“就近城市化”与“异地城市化”双翼协飞
中国有句成语叫“纲举目张”，意思是说做事先搭建好主体架构，其他从属部分完成起来便会相对容易、省事。作为威海全域城市化的旗帜，《纲要》在总体思路里提出——
紧紧围绕建设现代化幸福威海这个总目标，以全域城市化为方向，以人的城市化为核心，按照“中心崛起、两轴支撑、环海发展、一体化布局”的战略部署，着力推进规划全域覆盖、交通全域畅通、产业全域布局、社会公共服务全域均衡，着力提高城市综合承载力、集聚力和辐射力，着力推进市域农村居民市民化，以中心城市、次中心城市为核心，
以六大重点区域、十个重点镇为新载体，打造疏密相间、适度集中的生态化、组合型都市区。
就全域城市化发展模式，《纲要》明确提出，针对我市人口特征和环境资源容量，采取以本市农村人口“就近城市化”为支撑，外来人口“异地城市化”为促进，两者互为补充的人口城市化模式，城镇空间布局采取集约高效、疏密有致、协调发展的都市区模式，城乡之间采取高度融合而又各具特色的一体化模式。
向空间要容积率、向地上要绿化率、向地下要使用率———规划体系引领全域城市化
在全域城市化进程中，如何规划布局、拉开城市发展的空间架构，为城市发展寻找更多的动力源、增长点，是首先要解决好的问题。为此，《纲要》提出——
建立健全规划体系，加强全域规划引导。编制城市化发展规划，调整完善城市总体规划、新区开发建设规划，编制轨道交通规划、生态安全格局规划等专项规划，加快建立覆盖市域的规划体系。加强规划资源的整合与统一，促进城市化发展规划与经济社会发展规划、土地利用总体规划等相衔接，为全域城市化提供指导。
本着向空间要容积率、向地上要绿化率、向地下要使用率的原则，全面推进城市规划设计，提升城市品质。建立健全城市规划评估制度，积极推进阳光规划。
推动产业转型升级，夯实城市化的经济基础———让产业化与城市化互相支撑
纵观各地经济发展经验，城市化总是与产业化相伴而生。因此，促进产业发展，是实现城市化的最可靠、最牢固的支撑和动力。《纲要》提出——
立足于新型工业化、信息化、城市化、农业现代化协调发展，按照“一产抓特色促跨越，二、三产抓结构上规模”的要求，不断优化城乡产业结构，促进经济持续健康发展。充分发挥园区在推动区域发展中的支撑作用和在产业集聚发展中的主导作用，引导新上项目向重点园区集聚。加强产业园区建设与城市建设的有机衔接，发展特色鲜明、功能完善、宜业宜居的城市新区。
为加快培育蓝色产业，加快形成链条完善、技术先进、特色鲜明、国内领先的现代海洋产业体系。以自主创新和技术进步为动力，改造提升传统产业，推动战略性新兴产业膨胀发展。坚持生产性服务业与生活性服务业并重，培育发展现代服务业，加快传统服务业转型升级。转变农业发展方式，
篇二：凤凰机场未来搬迁
访问数：5910回复数：54
楼主回复作者：吃饱撑着了 发表日期：2010-4-5 19:24:13今天上午，政协三亚市五届四次会议拉开帷幕，海南日报记者在会上获悉，三亚凤凰国际机场董事长赵亚辉委员提案《关于凤凰机场未来搬迁》引人关注。
赵亚辉说，海南建设国际旅游岛上升为国家战略，强烈的航空市场预期使得三亚备受航空公司推崇，凤凰机场高速发展势头不减，为满足未来需求，特提出了飞机场搬迁的想法。
赵亚辉说，2010年1月份，凤凰机场吞吐量达到120万人次，单日最高客流量突破5万人次。赵亚辉说，以此发展速度推算，2010年，机场的吞吐量将达到1000万人次，2014年将达到1500万人次 。
在提案中，赵亚辉提供了一组数字。2009年，凤凰机场仅4万平方米的国内航站楼迎送旅客772.3万人次，平均每平方米保障旅客193人次，而行业内，正常是100人次每平方米的年保障旅客人数。2010年春节期间，凤凰机场高峰时间客流量5698人次每小时，远高于设计高峰小时设计客流量2500人次每小时。赵亚辉说，机场现在已超负荷运作。
赵亚辉的《关于凤凰机场未来搬迁》提案中，他对未来新机场的位置进行了建议，新机场拟在三亚与乐东交界的东锣岛和西鼓岛填海而建，因为在土地资源稀缺的情况下，填海而建是一种有效的方式。
他还展望了未来机场的样貌———新的机场应当有4条跑道，一期计划建设停机位200—250个，航站楼应有60万平方米，可满足年旅客吞吐量3000万人次的需求。
他表示，机场在未来进行搬迁有利于三亚航空业的健康发展，机场迁至距离市区较远的位置，制定长期发展规划，满足机场发展需求，维持三亚“旅游+航空”经济模式的良性循环。
转载自海南日报
原文地址：http://hb.hinews.cn/html/2010-03/10/content_199642.htm
篇三：机场周边受85分贝以上噪声影响居民点将搬迁
机场周边受85分贝以上噪声影响居民点将搬迁
据悉， 广州市环保局公布的《广州市2012年噪声污染防治重点工作》，首次详细列明了今年要开展的59项噪声污染治理工作，包括地铁海珠广场站在内的21个建筑工地要在6月30日前完成降噪整改，内环路及其放射线隔声屏障二期工程要在年底前完成，东濠涌及沿线居民楼通风隔声窗也要在年底前全部装完。此外，还要完成14所学校的降噪整治工程等。
在今年噪声治理的重点工作中，首先提到的就是狠抓路桥、城市轨道交通设施噪声污染防治。严格执行《环境影响评价法》和《广州市噪声污染防治规定》，严格城市轨道交通项目审批；在先有道路、桥，后有建筑物的噪声敏感区域，按照轻重缓急的原则推进道路、桥隔声屏（窗）建设，今年年底前完成内环路及放射线隔声屏障二期、东濠涌及沙河立交隔声屏障工程建设隔声屏、窗和东濠涌及沿线居民楼通风隔声窗安装。
此外，还将重点整治21家噪声投诉较严重的建筑施工工地，包括广州市地铁总公司轨道交通六号线越秀南站，以及广州市轨道交通六号线工程一德路站、海珠广场站土建施工7标降噪工程。要求市建委督促各工地落实噪声污染治理措施，严格按照相关法律法规要求施工，杜绝施工噪声污染扰民，并做好工地巡查，发现问题及时要求工地整改；市城管局加强对施工工地的监管，严格执法，发现噪声扰民问题及时监测、处置，督促企业及时整改；每季度开展一次全面执法检查；市城管局及时处置在建工地噪声污染投诉案件，并做好跟踪处理。
与此同时，学校也是受噪声影响较大的地点。去年，市环保局组织监测力量，完成了全市72所受噪声影响较严重中小学的噪声监测工作，并根据监测结果提出了针对性降噪措施。今年的重点工程中就要求深入摸查全市受噪声影响较严重的中小学校情况，进一步强化学校噪声污染治理，今年年底前完成14所学校的降噪整治工程。
从名单中看到，这些学校分布在海珠、番禺、天河、萝岗和花都采取的措施包括加建隔音墙、换装隔音玻璃、加强绿化。例如，广州市天河区棠德南小学降噪措施，就是在靠近马路教室安装隔音窗，同时加强绿化；调整公交汽车站位置。在机场噪声方面，今年制定白云机场附近受噪声影响的居民搬迁计划。对受飞机噪声影响预测超过85分贝的单位及居民点，制定安置规划。 在娱乐餐饮业噪声治理方面，加大对工业企业、娱乐、饮食业户噪声污染监管执法力度，督促企业加强噪声治理，依法查处噪声超标行为，及时处理噪声扰民投诉，重点整治17家工业、娱乐、餐饮企业噪声污染。
《威海市机场搬迁》
由：免费论文网互联网用户整理提供,链接地址：
http://m.csmayi.cn/meiwen/19933.html
转载请保留,谢谢!
- 上一篇：业委会宣传标语
- 下一篇：我与小树共成长板报