篇一：海图改正2011年海事评估
《航海通告》
一、 根据《航海通告》查阅有关海图的改正信息
1. 根据39期《航海通告》检查有无海图1004的改正信息以及通告的性质
2. 根据39期《航海通告》查阅海图1004的上一次小改正的通告号码
3. 根据39期《航海通告》查阅4652号通告所要改正的全部海图图号
4. 根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息
5. 根据39期《航海通告》检查有无海图2212的改正信息以及通告的性质
6. 根据39期《航海通告》查阅海图2212的上一次小改正的通告号码
7. 根据39期《航海通告》查阅4664号通告所要改正的全部海图图号
8. 根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息
9. 根据39期《航海通告》检查有无海图2721的改正信息以及通告的性质
10. 根据39期《航海通告》查阅海图2721的上一次小改正的通告号码
11. 根据39期《航海通告》查阅4682号通告所要改正的全部海图图号
12. 根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息
13. 根据39期《航海通告》检查有无海图Aus117的改正信息以及通告的性质
14. 根据39期《航海通告》查阅海图Aus117的上一次小改正的通告号码
15. 根据39期《航海通告》查阅4736号通告所要改正的全部海图图号
16. 根据39期《航海通告》查阅临时性通告和预告的相关信息
二、 根据39期《航海通告》查阅有关图书的改正信息
3. 根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL A 的有关改正信息
4. 根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息
5. 根据39期《航海通告》查阅NP11的有关改正信息
6. 根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有
关改正信息
7. 根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL D 的有关改正信息
8. 根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 282的改正信息
9. 根据39期《航海通告》查阅NP32的有关改正信息
10. 根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有
关改正信息
11. 根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL E 的有关改正信息
12. 根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息
13. 根据39期《航海通告》查阅NP15的有关改正信息
14. 根据39期《航海通告》查阅《世界大洋航路》（NP136）和《航海员》手册（NP100）的有
关改正信息
15. 根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL F 的有关改正信息
16. 根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 282的改正信息
19. 根据39期《航海通告》查阅《灯标和雾号表》VOL G 的有关改正信息
20. 根据39期《航海通告》查阅《无线电信号表》NP 281(1)的改正信息
三、 根据《航海通告》查阅有关图书的出版信息
1． 根据《航海通告》查阅新图的出版消息；
2． 根据《航海通告》查阅航海图书的新版情况；
四．《航海通告年度摘要》和《航海通告累计表》查阅有关航海信息
1. 根据《航海通告累计表》查阅海图1254的改正情况
2. 根据《航海通告累计表》查阅海图1256的改正情况
3. 根据《航海通告累计表》查阅海图2636的改正情况
4. 根据《航海通告累计表》查阅海图2566的改正情况
5. 根据《航海通告累计表》查阅海图2148的改正情况
6. 根据《航海通告累计表》查阅海图1801的改正情况
7. 根据《航海通告累计表》查阅海图1730的改正情况
8. 根据《航海通告累计表》查阅海图1271的改正情况
9. 根据《航海通告累计表》查阅NP21的出版情况
10. 根据《航海通告累计表》查阅NP77 的出版情况
11. 根据《航海通告累计表》查阅NP286（5） 的出版情况
12. 根据《航海通告累计表》查阅NP79 的出版情况
13. 根据《航海通告累计表》查阅NP286（4） 的出版情况
15. 根据《航海通告累计表》查阅NP214 的出版情况
16. 根据《航海通告累计表》查阅NP281（1） 的出版情况
17. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP735 的出版情况
18. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP68 的出版情况
19. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP31 的出版情况
20. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP69 的出版情况
21. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP136 的出版情况
22. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP18 的出版情况
23. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP27 的出版情况
24. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP100 的出版情况
25. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP22的改正情况
26. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP59的改正情况
27. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP34的改正情况
28. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP56的改正情况
29. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP136的改正情况
30. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP100的改正情况
31. 根据《航海通告年度摘要》查阅NP58A的改正情况
32. 根据《航海通告年度摘要查阅NP57B的改正情况
五． 根据英版39期《航海通告》的有关内容改正海图（30分）根据39期《航海通告》进行海图改正并登记。
篇二：几种航海改正资料的使用
几种航海改正资料的使用
1 美版海图与出版物的改正
SOLAS公约第五章第二十条规定：“所有船舶应备有为其计划航程所必须的足够的和最新的海图、航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表及一切其它航海资料”。驶美船舶按美国法典大全CFR33, 164.33 (a)项规定，在美水域航行的船舶应配备最新版、有详细资料、大比例尺、改正至最新的美版海图和美版航海出版物。为满足SOLAS公约之“必须的足够的最新的”以及美法典特殊之要求，抵美船舶应配齐相关英、美版海图与航海图书资料。关于美版海图与美版航海图书资料的配备，中散海监室早有专文论述，本文不再赘述。但因我司船舶赴美周期不定，美版改正资料不能象英版航海通告一样保持连续性，这样便给美版海图与美版出版物的改正工作造成了较大的难度与不便。所以本文重点介绍美版《改正汇编》、《航海通告》、《地方航海通告》及其使用方法，希望对新任职和不常去美国的二副增加一点了解。
1．1美版《改正汇编》（SUMMARY OF CORRECTIONS）
美版海图出售前不象英版海图按航海通告做小改正，所以想直接用美版航海通告作为改正资料会有些困惑：无法确定从哪一期起申购美版通告？即使能确定所需美版通告期号，对于使用已出版多年的美版海图，难道就要为此购买多年的美版通告？何况很难买齐，而使用残缺不全的通告所改正的海图，既不利于航行安全，也不能满足USCG检查要求；假使有人抱着侥幸心理弄虚作假，只在美版海图小改正处抄下需改正的通告号，而并未在海图上改正其内容，USCG对这种欺诈行为一向严肃处理，一张海图罚款在$2500以上。解决此问题的办法是：购买相关的最新美版《改正汇编》！该汇编共分5卷：
VOL.1 EAST COAST OF NORTH AND SOUTH AMERICA
VOL.2 EASTERN ATLANTIC AND ARCTIC OCEANS, INCLUDING MEDITERNEANSEA
VOL.3 EASTERN PACIFIC, ANTARCTICA, INDIAN OCEAN AND AUSTRALIASEA VOL.4 WESTERN PACIFIC
VOL.5 WORLD AND OCEAN BASIN CHARTS, U.S. COAST PILOTS, SAILING DIRECTTIONS, FLEET GUIDES AND MISCELLANEOUS PUBLICATIONS. 《改正汇编》按美版海图图号（5位数）前两位数分卷，各卷每半年出新版，内容包括海图和航海图书出版之前所有应改正的通告内容。第一卷适用于海图分区号在11至15之间的美版海图；第三卷适用于海图分区号在16至19之间的美版海图（美版海图号按从美南部沿美海岸线逆时针顺序排列）；第五卷适用于美版《沿海航路指南》等出版物；其它适用于美国出版的世界性海图或出版物的改正，与商船关系不大。申请汇编时，如：对抵美湾船舶只需申购SUMMARY OF CORRECTIONS VOL1便能满足海图改正与检查要求（因美版沿海航路指南等出版物每年均有新版，改正资料可从美版航海通告上获取）。VOL1中的内容，按美版海图图号顺序编排，各期通告内容均隶属于相关海图号之下，并且按发布时间次序排列，使用时直接翻到该卷相关海图号名下，再将其内容改正至相关海图。
所以，对于不常赴美和距上次去美间隔时间较长的船舶，解决美版海图的改正资料来源，最好的办法是购买一本新版的、有关的《改正汇编》，再加上连接于其后的连续美版《航海通告》，就能对所用海图进行完整的改正，这样做既简便，又准确，还能节省费用。
1．2美版《航海通告》（USA NOTICE TO MARINERS）
《改正汇编》后需衔接连续的美版《航海通告》（NM）才能使所用海图改正至最近，美版《航海通告》正文内容分三部分（SECTIONⅠ、Ⅱ、Ⅲ）共10节，以下分别介绍（举例内容均选自我轮V58在美使用过的资料）：
第一部分内容分三节：
SECTIONⅠ-1.1 CHART CORRECTIONS：列出了美版海图号与改正内容，并按海图号依次编排。如：
★11368 23ED. 6/04LAST NM 38/05
Add Legend “Shoaling to 6 ft rep (2005)” (PA)
29°56′51″N 90°03′42″W
(30/05 CG8)
以上按NM原版编排，内容可以这样理解：11368是美版海图号，图号前面的★表示该项通告内容来自美国，23ED是版本号，6/04指该图出版日期，LAST NM 38/05指本海图最近一次改正的通告号是05年第38期，Add指改正性质是添加（其它如：Delete-删除， Substitute-代替等），Legend “Shoaling to 6 ft rep (2005)” (PA)是改正内容，29°56′51″N 90°03′42″W指需改正内容所处位置，(30/05 CG8)指该通告内容信息来源；其它符号可参阅NM前两页和正文内的注释，改正方法与英版永久性通告改正方法相同。
SECTIONⅠ-2.1 CHARTLETS/DEPTH TABULATIONS /NOTES 此项类似于英版通告中的贴图部分，使用时，剪贴至相应位置。
SECTIONⅠ-3.1 CHART AFFECTED BY NOTICE TO MARINERS 即为海图改正索引。刊登内容举例说明：NM 26/04 THROUGH NM 40/05
CHART NO. ED.NO. NOTICE TO MARINERS NO.
11370 25 38﹡，43/04；4，9，12，14，31，37，38/05
以上内容可以这样理解：图号为11370的海图，目前使用的版本是第25版，该版本出新版消息登载在2004年NM第38期上，从2004年第26期起至2005年第40期止，该海图涉及到的改正通告号为：43/04；4，9，12，14，31，37，38/05共8期，其中﹡指新版。 此部分索引类似英版出版物NP234，但不同的是： NP234每半年出新版，而美版通告任意一期中均刊载改正索引，二副只要查看最近一期NM中SECTIONⅠ-3.1，便能知道所用海图所有需改正的通告期数，并可直接利用它，翻阅涉及到的NM，逐一改正海图。
第二部分内容分五节：
SECTIONⅡ-1.1 NGA/DLIS CATALOG CORRECTIONS 此项刊载新版海图与出版物在美版航海图书目录中的改正信息及其价目表。改正时直接将内容改正在美版航海图书目录上，比较简单；不必象英版航海图书总目录在改正完毕后，还要在PART 9上做新图的页码登记和废图的页码删除。
SECTIONⅡ-2.1 NAVIGATION PUBLICATIONS CORRECTIONS 此项刊载改正美版沿岸航路指南和美版出版物的内容，改正方法与英版航路指南改正方法相似。
SECTIONⅡ-3.1 USCG LIGHT LIST CORRECTIONS/RADIOBEACON CORRECTIONS SECTIONⅡ-4.1 NGA LIST OF LIGHTS/RADIOBEACON/DGPS CORRECTIONS
SECTIONⅡ-3 与SECTIONⅡ-4 两项中分别刊载USCG和NGA出版的灯标表和无线电指向标的改正内容，NGA的灯标表与无线电指向标主要包括美出版物110-116的改正内容。因抵美湾船舶申购的灯标表为VOL-Ⅳ（密西西比河流域为VOL-Ⅴ），所以利用NM改正时，只需改正NM中SECTIONⅡ-3.1的内容即可。改正方法与英版灯标表改正方法相似。 SECTIONⅡ-5.1 PUBLICATIONS AFFECTED BY NOTICE TO MARINERS 即美版出版物的改正索引。内容包括除美版海图以外的所有美版航海图书的改正索引。NM任意一期中均刊载此类索引，使用时翻至最近一期NM中的SECTIONⅡ-5，查阅涉及到的NM，改正相关美版图书。
第三部分内容分二节：
SECTIONⅢ-1.1 BROADCAST WARNINGS/MARAD ADVISORIES/SPECIAL WARNING
此项中包括无线电航海警告、水文地质信息、导航与定位系统、危险作业、国家政策和其它特殊警告等内容，因其内容包括了美国出版的世界性海图，可选择航经美国海区改正，如美湾地区和美国东（北）部均属NAVAREA Ⅳ，美国西部属NAVAREAⅫ等。此项内容重印每周仍有效的无线电航警，对本周之前有效航警，只刊印其号码，便于核对，如有遗漏时，再按索引查阅相关NM补齐；年度汇编刊登在上年度的最后一期地方航海通告中，本季度的汇编刊登在季末地方航海通告中，有关细节可参阅美版出版物PUB.117。改正方法与英版通告中的航海警告改正方法相似。
SECTIONⅢ-2.1 MARINE INFORMATION此项包括本周美版海图与出版物的新版、作废等信息，可用做申购美版新版海图与出版物的依据。
NM正文前两页有对出版商NGA（属美国防部）和资料提供者NOS（属美国国家海洋局）和USCG的简单介绍和联系方式，以及通告内容注释等。如果本期通告中有新版海图和《改正汇编》等信息内容，通告第二页会重点提醒使用者看SECTIONⅡ和SECTIONⅢ；通告末尾附有海上信息报告和建议表格。
美版通告不象英版通告刊载临时通告，预告也很少，有关美国沿海及时的航行安全信息，必须查阅美版《地方航海通告》。
1．3美版《地方航海通告》（LOCAL NOTICES TO MARINERS）
美版《地方航海通告》（LNM）刊登由美国各区海岸警卫队每周发布的本区内的地方航海信息，LNM比NM有信息早、信息全面的优点，且LNM中的临时性通告和预告都是汇编的，即每期都包括了已往所有的有效临时通告，使用者申购最新的几期就能够满足改正与检查要求。
下面以第八区（DISTRICT 8 GULF）——美湾地区为例，分别介绍LNM正文包括的八个部分内容：
SECTIONⅠ-SPECIAL NOTICES 特别通告。这个项目用纯文字叙述，内容包括航标（井架）的变化、无线电定位系统故障、危险作业以及飓风告诫等信息。
SECTIONⅡ-DISCREPANCIES航标异常与恢复表。异常表中列出了相应海图号下的航标（包括井架、钻探设施等）名称、及其损坏、移位、熄灭、丢失、沉没、漂浮、倾斜和光强等信息；航标恢复表所列是对前期异常航标现已修复正常之内容汇编，此项按航标序号编排，改正时按关系海图号在此项中查找内容 。
SECTION-Ⅲ TEMPORARY CHANGES AND TEMPORARY CHANGES CORRECTED航标（包括井架、钻探设施等）临时变化与恢复表。临时变化表中列出的是航标因工作需要人为临时移位、撤销或改变等信息，与SECTIONⅡ中航标的意外变化性质有所不同；临时变化恢复表中一般刊登内容很少。此部分内容又列于同期SECTION-Ⅳ“海图改正”中。
SECTION-Ⅳ CHART CORRECTIONS 海图改正所列出的改正内容格式与NM SECTIONⅠ-1.1中内容相同。使用时翻至相关海图号名下，将该其内容改正到相应位置，并且此部分内容将被NM选载，属正式改正内容。
SECTION-Ⅴ ADVANCE NOTICES 此部分相当于英版通告中的预告内容。
SECTION-Ⅵ PROPOSED CHANGES此部分刊登USCG收集的可信建议等。
SECTION-Ⅶ GENERRAL 综合信息用纯文字叙述，包含内容相当广泛，诸如：疏浚、敷设电缆、据报碍航物、军事演习、地质测量与勘探、反恐等。因为此项是汇编类临时通告，并给出了关系海图，此项与SECTIONⅠ-SPECIAL NOTICES改正方法类似于中版临时通告的
改正方法。
SECTION-Ⅷ LIGHT LIST CORRECTIONS 此项中所列出的是该区灯标表的正式改正内容。此项内容将被NM全部转载，但转载内容一般晚于LNM3—5期。 以上SECTIONⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅶ均属临时性通告或预告，改正时用铅笔改正。
赴美船舶申购美版海图与出版物时，一般在抵美港口前七天左右将申请单发报给港口代理，经过巴拿马运河的船舶，一般在抵运河前七天发报给运河代理，为了防止美版海图及出版物不能供应齐全，不能满足USCG检查，申请单电报稿必须留底备查，港口国检查时再和检查官沟通、解释，检查官对这种船舶已经申请而未买到的情况，一般会给予理解；在美湾地区遭受过几次飓风后，助航标志移位、损坏、丢失、淹没和碍航物增多等情况较严重，因此LNM的申购与改正就显得尤为重要，LNM为免费打包供应产品，只需在申请时注明申请最新LNM，即能供船。对于多年不去美国的船舶，不知道美国海图与出版物何时出新版，无法确定申购内容时，可先询问代理，如果代理也不清楚时，只有将所需美版海图与出版物全部申购新版，这样做相较USCG的罚款还是合算，因仅一张不符合要求的海图罚款就在$2500以上，而$2500足可以购买一大套美版海图与航海图书，何况在美港口所要求使用的远不止一张美版海图。
2 澳大利亚版海图与通告
澳大利亚版海图的改正，尽管不如改正美版海图与出版物所耗工作量，但因船舶未配澳版航海通告，所以澳版海图的改正又有其特殊性，特殊性主要指澳版海图在改正过程中对英、澳通告号的识别与衔接。
举例说明：从ZHOUSHAN---PORT KEMBLA，使用澳版海图AUS361，该图新版日期为OCT27，2000，小改正栏标注： NOTICE TO MARINERS INCLUSIVE TO 2002-761；AUS361海图卡片登记正式通告号为：2002-713、714/07-2003-553/05-2004-5147/46-2005-4998/43等。此时对二副来说该如何下手改正这些通告内容？怎样识别小改正2002-761以后需接续的通告号？查阅英版航海通告2003年第05期通告号553内容，知道该期英版通告号553消息来源于澳版通告2002年第24期761，供船时海图小改正登记的原来是澳版通告号，即海图AUS361供船时小改正至澳版通告2002-761，该澳版通告所对应的英版通告号为2003-553/05。所以AUS361的改正便从2004-5147/46开始往后改正。改正完毕后，二副登记小改正通告号时，最好在原小改正2002-761后加以标注，格式为：NOTICE TO MARINERS INCLUSIVE TO 2002-761（BA.NM 2003-553），然后另起一行登记：BA.NM：2003-553/05（AUS NM 2002-761）-2004-5147/46-2005-4998/43等。这样做的好处很多：现在使用该海图者（包括二副本人）和AMSA检查官，能清楚知道本张海图英、澳版通告内容已衔接并改正登记；将来使用该海图者，特别是接班二副使用该图时，用NP234核对改正内容时，不至于造成误导与混乱。
1999年第29期以前的英版航海通告，通告ⅡA部分刊登了重印的澳大利亚航海通告内容，二副可以用英版通告内容与澳版通告内容校对是否一致，使用相对应的英、澳通告内容时，应以澳版通告内容为准；对于1999年第29期以后的英版通告，因不再刊登重印的澳大利亚航海通告，无法校对，而船上又未配有澳版通告，则只能以英版通告内容为准了。
对于2004年以后出版的澳大利亚海图，供船时小改正一般按英版航海通告改正和登记，但是使用时也要认真核对。
新西兰版海图与澳版海图使用方法相似。
3 英版航海通告
英版海图与出版物的使用与改正，可参考中散海监室2003年编写的《海务汇编》，该汇编中
对英版航海通告有较详细介绍，本文不再赘述。值得强调的是新供船海图临时通告（T）与预告（P）的改正：新购的英版海图供船时，海图供应商只对该图进行了永久性通告的改正和登记，而对临时通告与预告并未做改正与登记，需要二副对该海图自出版至供船期间的T＆P进行改正。改正方法：查阅航海通告月末版第Ⅱ部分正文之前至今仍有效的T＆P号码总清单，本年度有效的T＆P直接将剪贴簿中内容改正至关系海图上，本年度以前的有效T＆P，在NP247上查找，并将其内容改正至关系海图上，改正完毕后用铅笔在海图下方和海图卡片上登记改正过的T＆P期号。
笔者发现有的二副对新供海图T＆P的处理有些不妥：新图供船后立即启用新的海图卡片，旧卡片上登记的内容不予理会，以后改正该海图T＆P时，便从供船时最末小改正所属通告往后改；有的二副从以往通告中得知该海图出新版后，干脆不再在卡片上做通告登记，只在卡片上标注某年某月出新版字样，其目的仍然是从供船时的最末小改正所属通告直接往后改正T＆P。这两种做法均不可取，均可能漏掉T＆P，不利于新图自出版至供船期间有效T＆P的正确改正。
中远船舶多数采用卡片登记通告期号，其它如国外船舶多数使用NP133A等管理海图，所以我们在登记海图卡片时一定要规范，使用海图卡片时才能准确无误，防止象上述T＆P登记与改正时的疏漏，以确保船舶航行安全。如果旧海图卡片登记完整时，收到新图后，即可将旧卡片上的有效T＆P期号转载在新卡片上，再逐一加以改正。改正完毕后，用有效的临时通告与预告号码总清单核对有无疏漏（以下中版T＆P的改正与此相似）。
4 中版航海通告
中国海事局对国际航线中国籍船舶是否配备中版海图与出版物无强制要求，但从船舶自身安全出发，航行于中国中、小港口和内河水道的船舶，可能会因无大比例尺英版海图使用，而需在征求海监室同意后，适当申购中版海图；原存船的中版海图与出版物将随时间推移而被英版海图与出版物所代替，无特殊情况公司将不再供应中版海图与出版物。但抵中国港口必须申购中版航海通告！因目前船舶上还存有相当多的有效中版海图和出版物，便于它们的使用与改正；再者，自2005年9-10月份后，中国航海图书出版社将对比例尺≥250,000的中版海图进行全面改版，改版后的中版海图均采用WSG-84世界大地坐标系，而不再采用以往的1954年北京坐标系，中版航海通告中改正内容的位置坐标系也与新版海图一致，方便航海者使用GPS导航定位与海图改正，所以将来改正中国海区的英版海图时,可直接用中版通告内容改正英版海图，这样既能保证英版海图的改正资料全面、准确和及时，又能减少购买中版海图与出版物所支出的费用。
篇三：英版海图的登记与改正
英版海图的登记与改正
英版海图概述
英版海图（BritishAdmiralty Chart，简称B.A. Chart）是英国海军水道测量局出版的海图，是远洋船舶配备和使用最多的海图，主要分为以下几种：
一、航用海图
即船舶航行时通常使用的海图，根据比例尺的大小，又可分为以下五类：
1.总图：一类的比例尺为1:10,000,000或更小（在NP131的A,AA部分），图上包括的区域很广，仅印有大洋航行所需的一般地理概况，只用于制订航行计划和选择航线时使用。还有一类总图为1:3,500,000或相近的比例尺（在NP131的A1部分），基本是用于航线拟定和使用空白海图定位时的参考图。
2.海洋图：比例尺小于1:1,000,000，因为图上仅印有远程导航灯塔、远距离能见的物标、海面上的浮标及大海中的水深，所以它适合于远离海岸的航线使用。
3.航行图：比例尺小于1:250,000，凡外海航行所需的航海资料，均有详细的记载，故可供船舶近海航行拟定航线和测定船位时使用，是船舶最常用的海图。
4.沿岸图：比例尺小于1:50,000，沿岸海区的水深及碍航物、陆上灯标及物标等资料均全部详细显示，可供船舶在靠近沿岸航行时使用。
5.港区图：比例尺大于1:50,000，图上主要显示了港口的进出口航道、锚地、码头泊位及各种港口设施的详细情况，特别是港区的水深、灯浮及碍航物等资料更为详细。是船舶进出港及锚泊时必备的海图。有些较小港口的港区图，常常会附在有关的沿岸图或近海图上，或是将几个小港的港区图集中印在一张海图上。
二、专用定位海图
专用定位海图是为了航海的特殊定位需要而设计出版的，对船舶测定船位有良好的辅助作用。
专用定位海图现在主要是指空白定位图，原来还包括有劳兰C海图、奥米加海图和台卡海图，由于随着GPS的普及，几乎已不再使用劳兰C等定位方法定位，所以英版劳兰C海图、奥米加海图和台卡海图的使用率也在逐渐减少，因此决定从95年1月起逐步取消以上三种专用定位海图，今后不再出版。
空白定位图（PLOTTINGSHEET）是一种仅印有经线和纬线的墨卡托海图图网的海图，用于在大洋航行时标绘船位。每张空白图上的经度大小一致，只是
纬度之间的宽度随着纬度的不断升高而逐渐加宽。因此，图上只有固定的纬度读数，而不标明经度的读数，二副在设计航线时根据船舶的航线将合适的经度填在经度线上。空白海图南北纬通用，故其纬度图尺上有正反两个读数，在南纬使用时，仅需将海图上下倒置，纬度读数采用由上向下逐渐增加的那一部分。图上罗经花也有内外两圈，用于南纬时，应使用其内圈。
英版空白定位图的图号是D.6321-D.6343，由纬度0°～69°，每张图上只有3个纬度，比例尺为1:670,000。另外还有大洋空白定位图5331-5338，由纬度0°～90°，其中5331上有30个纬度，5332上有18个纬度，5333上有12个纬度，其余每张上均有6个纬度，比例尺为1:1,000,000；大洋空白定位图5339-5349，由纬度0°～66°，每张图有6个纬度，比例尺为1:250,000；带罗经花和经纬度平行线的大洋空白定位图5331a-5336a，纬度范围和比例尺与5331-5336相同。
本轮目前使用的是日版的空白定位图，图号为6037(1)-6037(9)，由纬度0°～57°20′，每张海图上有7°20′～8°20′的纬度跨越，比例尺为
1:1,200,000，日版的空白定位图在纸张的质量和使用的方便程度上都比英版的好一些。另外，有些船舶使用中版的空白定位图，图号为Y1201-Y1212，纬度由0°30′～71°00′；还有些船舶使用美版的空白定位图，图号为920-930。使用何种空白定位图，船舶可根据本船的航线等具体情况自行决定。
三、航海专用图
航海专用图主要有航路图、航路指导图、大圆航行图、磁差曲线图、潮流图、军事演习区图、时区图、星图以及《英版海图图式和缩写》等等。船舶可根据各自的需要，有目的地选用。下面就简要介绍几种最常用的航海专用图：
1.航路图（Routeing Charts）
航路图是船舶选择航线和设计航线的主要参考用图，它将全球分成五个区域，每个区域每月份一张共12张，故全套60张，每张图上有该月份的推荐航路和较详尽的水文气象资料。图号分别为：北大西洋5124（1）－5124（12），南大西洋5125（1）－5125（12），印度洋5126（1）－5126（12），北太平洋5127（1）－5127（12），南太平洋5128（1）－5128（12），其中括号中的数字表示的是月份。
航路图除主图上的内容外，还包括了四个小分图，每一小分图上可显示两种气象数据。
2.航道指南图（Routeing Guide Chart）
航道指南图（RouteingGuideChart）目前有三张，分别为5500（英吉利海峡及北海南部）、5501（苏伊士湾）、5502（马六甲及新加坡海峡），这些水域共同的特点是航道较长，水域复杂，通航密度大，多采用分道通航制度并有较多的报告制度和特殊要求。航道指南图就是针对这些复杂水域出版的专用海图，
它综合了航用海图和一些航海图书资料的信息，可用于制订航行计划和航行时的参考。每张航道指南图基本分为三大部分。
3.大圆航行图（Gnomonic Charts）
大圆航行图（Gnomonic Charts）有五张，分别为5095（北大西洋）、5096（南大西洋）、5097（北太平洋）、5098（南太平洋）和5099（印度洋），它们是采用球心投影法绘制，主要用于船舶在大洋航行时设计大圆航线。另外每个洋区还有后缀编号为a－c不等的几张大圆航行图，上面分别印有获取到该洋区某主要中转点真航向的曲线图表。
在实际使用中，有时英版的大圆航行图也有其不足之处，例如从巴西北部港口到好望角以及从好望角到马六甲海峡西入口的的大圆航线，在英版大圆航行图上设计就比较困难。有些船舶配备了中版的大圆航行图，编号分别为0341（北太平洋）、0342（南太平洋）、0343（印度洋）、0344（南大西洋）和0345（北大西洋），在一定程度上比英版大圆图方便一些。我轮除配备了五张英版大圆海图外，还有两张日版的大圆海图，其中编号为6008的大圆海图覆盖了整个印度洋，在设计印度洋大圆航线时就比英版图方便许多。
4.《英版海图图式和缩写》（Symbols and Abbreviations used on
Admiralty Charts）
《英版海图图式和缩写》是一张特殊的“海图”，因为虽然它的编号是CHART 5011，可实际它是一本介绍在英版海图中使用的海图图式和缩写的航海图书，由于它也需要通过英版航海通告的第Ⅱ部分进行改正，所以二副一定不能忘记为5011建立一张海图卡片，以免漏改。
《英版海图图式和缩写》详细介绍了在英版海图中使用的所有海图图式和缩写，可供驾驶员在查阅海图时以及二副改正海图时参考。《英版海图图式和缩写》的正文前是改正登记页、目录以及使用本书的介绍。正文分为概述、地文、水文、设施和服务、索引五大类，这五大类又细分为从IA到IX的24小部分（内容分别为IA海图图号、标题和图廓注记；IB位置、距离、方位和罗经；IC自然地理要素；ID人工地物；IE陆标；IF港口；IG地文学名词；IH潮汐和洋流；II深度；IJ底质；IK礁石、沉船和碍航物；IL近海设施；IM航道；IN区域界限；IO水文学名词；IP灯标；IQ浮筒和立标；IR雾号；IS雷达、无线电和电子定位系统；IT服务设施；IU小艇用设施；IV缩写索引，包括主要的外文名词和主要的英文名词；IW国际通用缩写；IX海图图式和缩写索引），而每小部分又以数字和字母为编号详细解释了每一个在英版海图中使用的海图图式和缩写。正文后还有一页包括了各部分代表性海图图式的五大类和24小类内容的目录。
《英版海图图式和缩写》的使用基本分两种情况，一种是当驾驶员在查阅海图时发现某海图图式或缩写不明白其含义时，此时可根据该图式或缩写的类别到正文中的相应部分中查找其详细的解释；另一种情况是当二副在改正海图时发现
某改正对象知道其名称而不知其标准的海图图式，此时可根据该对象的英文名称到第五大类的名称索引中查找该对象的所属的小类及编号，再到正文中相应处查找其海图图式，然后正确改正在海图上。
四、有关英版海图的一些说明
（1）海图的图号
英版海图的图号由1－4999是航行图，其中有部分图号为空号，没有实际的海图，这是因为有些海图作废取消后，暂未出新版图，或是被其它海图取代而留下一个空图号。所以，航用图的实际数量在3000张左右，而图号5000以后的海图为各种专用图。
英版海图的图号顺序并不是按地区或者比例尺的大小来排列的，而是按照每张海图最初出版时的时间先后来排列的。经过多年来的改版，同一地区的图号许多已经不是连续图号，所以显得比较凌乱，无一定的规律可循。
（2）海图的标题栏
英版海图的标题栏经常印刷在海图的内陆深处，或非航行区域的空白处。标题栏的内容一般包括：该图范围内所属的地理区域名称和图名，出版机关的徽标，使用的投影法，比例尺及其基准纬度，测量的时间和单位或制图资料的来源，深度和高度的单位和基准面，磁差及其年差，重要测点或三角测点的经纬度，图式的说明，潮信表或潮汐和潮流的说明，重要物标的对景图，各种禁区，警告和重要注意事项等。驾驶员在使用海图前都必须仔细阅读并了解清楚标题栏上的内容，特别是用黑体字印刷的重要说明，以便正确使用海图，确保航行的安全。
（3）海图的深度和高度单位
英版海图从1800年最初出版开始，一直都是用英制的拓（Fathom）和英尺（Foot）作为深度单位的，而高度则用英尺表示，其中1英尺≈0.305米，1拓＝6英尺≈1.828米。为顺应世界上使用公制的潮流，从1968年开始，英版海图的深度和高度逐步改用公制的米（Metre）作为单位。不过，要把所有英版海图全部改为公制，需要一段较长的时间才能完成。鉴于目前英版海图是英制和公制混用，因此，驾驶人员在看海图上的深度和高度时，一定要搞清楚是英制还是公制，以免看错水深而搁浅触礁。要注意的是当水深精确到标准单位（米或拓）以下时，其标准单位以下的数值部分是用下标的形式表示，例如94在米制海图上代表9.4米，而在拓制海图上则代表9拓4英尺。另外在某些拓制海图上，标准单位以下的数值部分是用分数（?、?、?）表示，例如9拓3英尺表示为9?。
（4）重印的澳版海图和新西兰版海图
英国海军水道测量局与澳大利亚和新西兰政府通过协商，选择了部分澳版和新西兰版海图进行重印出版，并作为英版海图系列中的一部分。这部分海图保留了原澳版海图和新西兰版海图的图号，如Aus×××，NZ×××。截止至2003年10月，重印的澳版海图有224张，新西兰版海图有59张。这些海图可以通
过英版《航海通告》来进行改正，详细内容请参阅《英版航海通告的登记与改正》一文中相关部分。
英版海图的登记
英版海图的改正
英版海图的改正主要包括根据航海通告的改正（包括永久性通告与临时通告和预告两部分）、根据无线电航行警告的改正（包括航海通告中第Ⅲ部分中的航行警告、接收的EGC航警和NAVTEX航警以及通过VHF发布的航警等）、根据港监等政府部门发布的文件等航海信息的改正。
一、航海通告中永久性通告的改正
（一）永久性通告的格式
在使用英版航海通告第Ⅱ部分正文中的永久性通告之前，有必要对通告的格式有一个大致的了解，下面就分别对以英版航海通告2003年第14期为分界线，永久性通告的两种不同格式做一简单介绍：
1. 2003年14期及其之后的通告格式
以2003年第44期航海通告中的4758号通告为例，其通告内容为：
这条通告中的内容说明如下：①首行是黑体字印刷的通告号（如果通告号后有*标记，说明该通告来源于原始资料）和该通告改正内容所在的海区、位置和改正的项目，其中海区用大写字母印刷，更详细位置（范围越来越详细）和所改正的项目（该行最后一项内容）用单词首字母大写的方式印刷；②当本条通告涉及了某灯标的变化时，则在首行下会给出所涉及灯标所在的灯标表卷数、版本号及灯标的国际编号，此例中的第2行内容就说明了该通告涉及到了灯标表F卷（2003/04版）中编号为1838.35的灯标，对灯标表的改正内容会出现在航海通告的第Ⅴ部分中，注意在第Ⅴ部分中的改正有时会早于对海图的改正；③当本条通告涉及了某无线电信号标的变化，则在首行下还会给出所涉及无线电信号标所在的无线电信号书卷数、版本号、该信号标的国际编号和在信号书中改正该信号标的航海通告期数，例如2003年的第44期航海通告中的4802号通告，首行下的文字为ALRS Vol. 2, 2003/04: 81820 (31/03)，说明了该条通告涉及到了无线电信号书第2卷（2003/04版）中编号为81820的无线电信号标（对无线电信号书的改正在2003年的第31期航海通告中的第Ⅵ部分）；④Source（消息来
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