篇一：浅议驾校教练综合素质中的问题与对应对策
浅议驾校教练综合素质中的问题与对应对策
摘要：社会的的发展带来汽车的普及，然而驾校教练的素质远远落后于社会整体的发展速度。素质的提高成为唯一的出路。
关键词：驾校教练 综合素质 问题 对策
随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中的重要交通工具，学车也成为人
们生活中必须经历的一个过程。然而，某些驾校教练的低素质让很多学员怨声载道，不仅影响了正常了教学质量，更让关乎生命的驾驶培训变得如同儿戏。驾校教练的综合素质对千千万万名新司机的驾驶技能和水平是起到直接作用的因素，因此，如果提高、改进驾校教练的综合素质成为了社会广泛关注的议题。
一、当前驾校教练存在的突出问题
1．教练员语无遮拦，态度恶劣
驾校教练就相当于人们学生时代的老师，然而，这个“老师”的自身修养和
职业道德却让很多人望而兴叹。教练在执教过程中语无遮拦，骂人成风。教练的态度主要有几大特征。
第一，不能多问。由于他们每天都重复着同样的事情，时而久之，情绪烦躁，
尤其是碰到反应稍慢的学员，更是出口便骂，甚至伤及人格尊严。
第二，不愿多讲。每当学员有问题，或者当其示范一个动作时，学员两次、
三次没做到，或者没听清，便开始“火冒三丈”，以致态度恶劣，甚至出口骂人。
2．消费者背负压力，消费主客，次序颠倒
驾校当属服务行业，学员学车给驾校交钱，学员本是消费者。交钱本是为了
学得驾驶技巧，可是这一个消费群体，不仅没有质疑对方质量的权利，反而自己却成了对方的“出气筒”。消费者的权益何在？在忍气吞声的拿到驾照后，学员的人格尊严又何在？ 本来在这个节奏飞快的现代社会中，现代人的工作压力已经非常沉重，然而，学一个车还要看着教练的脸色，背负精神的压力，这岂是忍与不忍的问题？ 很多学员，为了讨好教练，换得教练的好心情，希望教练能够耐心一点，态度不要那么恶劣，都向教练“敬赠”好处，送礼送物。烟、酒、茶叶、红包，这些东西依附在驾驶技能的背后成了通向“驾照”的绿色通道。当然，学员自愿送礼，这也无可厚非，然而很多学员并非情愿，但是看到其他学员都送了，生怕自己不送，到时候教练给自己“穿小鞋”。这种心态是普遍存在的。看
待这个问题，我们自然要从两个角度看。第一，是学员的软弱。总想以送礼来换取“太平”，反正也就一两个月，挺挺就过去了。正是因为这种心态的普遍存在，造成的直接后果是助长了教练的不正之风。第二，是驾校教练这个群体的素质问题。作为一个从事“教练”名号的群体，这个群体的个人素质普遍不高，这就造成了几个问题。一是无法从心理学角度去分析学员的心理活动，将学员的“怕”当作是“尊敬”，以此来换得自身心理的满足;二是由于素质问题而造成的语言不当，增加学员的心理压力，以致影响学员的学习效果;三是酿成执教中的骂人之风，对社会和谐造成极大的影响。
可见，很多教练并不情愿和善的、耐心的对待学员。这就不得不让我们思考，这样的“老师”职业道德何在？同时也让我们不时地疑问，对于驾校教练的考核标准难道仅仅是技术上的评定吗？品性、修养难道就可以没有任何标准？行业约束在哪里？很多人都认为，教练都是那样，忍忍算了，几个月就过去了。然而，这个问题不仅是某个人的个人问题，其本质已经上升为一个极为突出的社会问题。鉴于此，消费者反而成了“受害者”。很多人每次练车都是在背负着沉重的压力中完成学习，此后带着一种沮丧的心情回到家里，在一种极为矛盾的情绪下深思下一次又该如何应付教练的恶劣态度。教练和学员，到底谁是消费者？ 在这样一个构建社会主义和谐社会的社会环境下，我们的社会又岂能容忍这样的社会问题、不良之风继续滋生？行业自律，职业监管，刻不容缓。
二 驾校教练素质差的原因
1．从现有的教练员整体情况来看，普遍表现为年龄大，文化低，综合能力差。同时，受经济利益的驱使，驾培机构对教练员的脱岗培训根本没有落到实处。他们通过学习提高的条件不具备，形成了一大批教练员会开车不会教学的现象，直接影响着教学质量的提升。
2.现有法律法规是真空区。没有具体的法律法规来约束驾校教练，使得驾校教练有机可乘向学员索要财物，更严重的是以教学时间、教学质量为条件勒索学员财物。教练的随意性、放松性对学员的影响是很大的，也许会产生一大批马路杀手，技术不过关、侥幸心理强，这不仅是对自己生命的不负责任，同时威胁着正常的交通秩序。
3.驾校管理不严格。驾校作为载体，应对教练的行为负责。但是驾校只注重学员的通过率，对教练的教学方法、教学态度和行为不重视、不关心。很多驾校开办的目的是盈利，而且是不择手段的盈利。只重视经济利益，将学员招入校后便采取自由式松散式管理，甚至于某些驾校和教练共同研究通过考试的技巧，而不重视实际驾车技能的培养。造成一大批考试通过看标杆、背口诀而通过的学员，到了自己单独操作时技术生疏、动作错误等基本错误。
4.某些学员为了驾驶证投机取巧，走捷径。诱导、利用教练的职权为自己行方便之门。不可否认有很多学员急功近利，总想轻易拿到最后的资格证。觉得只要和教练个人关系搞得好，最后拿到驾驶执照就完成了任务。这种情形一方面纵容了教练的“吃拿卡要”，另一方面是对驾驶员自己的不负责任。
三、应对驾校教练某些问题的对策
1.建立健全相应的法律法规
首先要让给驾校教练建立完善的监督机制和惩罚机制，在建立监督机制时，驾校的主管单位运管处和交管局要共同制定合理的监督、检查机制。定期检查、随机抽查、学员举报、内部检举等形式并行，让教练在明确的制度中完成自己的教学任务。同时，要建立科学、合理的惩罚机制，考核指标不合格的教练不能再从事驾校教练的工作，列入档案，让教练们的犯错成本增加，扭转不正之风的蔓延。其次明确教练的权利和义务。教练应对学员负责，教授学员必备的驾驶技能和相关的法律法规。条件成熟时，可以建立教练和学员联系的档案，当学员毕业独立驾驶机动车时，按照违章性质、次数及时间范围来综合考量教练的综合素质。
2.明确教学任务、教学指标
厘定训练时间， 每个车多少位学员，实行每人IC卡制度，而不是每车IC卡， 实行指纹识别系统。按时上课教练。因为训练时间的多少是保证考生技术水平的最重要的条件， 也是考生能否通过考试的最重要的条件。
规定教学内容，科目一理论， 科目二桩考， 科目二九选三， 科目三路考，将教学内容完整、系统的教授给学员。 对学员进行调查， 调查这些项目教练是否都有教过，作为评判教练的依据。
3．治理教练收受“红包”
教练收受红包，不仅对驾校的声誉造成损坏，更重要的是对主管部分的公信力造成影响。从表面上看，收受红包是教练的个人行为，但是造成的不良影响是对整个驾校行业的。
从源头上进行分析，教练索要收受红包有多方面的原因，首先是上文所讲的制度的缺失使得对教练无从管制，索要红包变成了通用的潜规则。其次是教练的权力没有得到制约，从传授技能到考试过关，教练起到了拿证一条龙的代办者。让教练可以用权力向学员索要红包，更甚至胁迫学员考试不通过、技能不完整传授等条件来索要红包，第三，有些学员觉得教练档次不高，喜欢贪图小便宜，主动送红包。第四，驾校教练的收入、工作的强度与其收入不成正比，为了多收入而收取红包。
那么驾校和运管部门一方面要从驾校教练的实际情况出发，综合考量薪酬问题。制定出详细的绩效工资计划，从教学时间、教学内容、教学成果、学员反馈等等情况分析，发放给教练适合的薪酬。另一方面，驾校要联合主管部门和工商等职能部门，有针对性的加强驾校教练收受红包的情况，从法律法规、行业标准上对教练进行处罚和惩戒。
4.加强对驾校教练的培训工作
随着科技的进步，汽车的类型更是以前所未有的速度在不断更新，那么，作为驾校教练，更应该紧随科技进步的步伐，不断更新和完善自己的汽车理论知识和反应能力，提高自身的实战技术，以便更灵活的应对未来可能遇到的突发事件。有针对性的对学员实施个性化教学，以提高培训的效率，使学生迅速地掌握驾车技术。
所以国家相关管理部门要对驾校教练进行业务能力的监管，并积极组织定期和不定期的培训，并以灵活的方式对教练的掌握情况进行考核评定，为了提高驾校教练对培训的积极性，可以实行教育补贴等政策进行鼓励。在教学过程中，驾校也应端正自己的教学态度，坚持以职业道德为约束，牢记其社会责任，立志培养出高素质、高技术的新一代司机。
小结：
驾校教练从社会功能视角上看不仅仅局限于传道授业，更担负着为社会快速发展提供能量和支持的基础工作。所以，驾校教练综合素质的提高是关乎全社会的一件大事。
参考文献：
［1］陈毛香：《驾校良师的培养对策》[J],产业,2011.11
［2］刘华英：《驾校教练的职责分析》[J], 驾驶天地，2010.6
篇二：驾校教练员五项修练
驾校教练员的五项修炼
国内关注驾校教练员职业素质提升的首本著作！ 驾校教练的训练教授之道，服务招生之道，自我完善之道，尽在其中。 驾校管理的企业文化之计，控制监督之计，生存发展之计，皆有论述。 本书共分为五章，前两章“职业修炼”和“服务修炼”是教练员“训”的内容，旨在使大家重新审视认识汽车驾驶教练员这一职业的社会责任和从业理念；后三章分别为“方法修炼”、“沟通修炼”和“招生修炼”，是教练员“练”的内容，旨在从教学语言、教学方法等方面提升教练员的能力。
前言：
从2005年正式进入驾驶培训（简称驾培）行业开始，到2008年本书书稿基本完成，我从事驾培工作只有将近三年的时间，应该说，我还是驾培行业的一个新兵。这三年，我国驾培市场经历了“全民学车热”的“市场爆发期”，也经历了“民办驾校热”的“市场发育期”。许多没有从事过教育和服务业的老板办起了驾校，许多没有接受过正规教育的职业驾驶员转行当起了教练员，于是挑战与困惑接踵而来，压力与迷茫不期而至。如何塑造驾校整体与教练员个人的品牌形象？如何提升教练员和员工的综合素质？如何更好地承担起教练员个人和驾校法人的
社会责任，改善交通环境，减少交通事故？如何培育驾校的核心竞争力？如何把教育学、心理学的基本原理运用到机动车驾驶培训的教学中？如何打破“潜规矩”，建立新机制？……这一系列的问题让驾培行业的从业者应接不暇。在这不仅是“大鱼吃小鱼”，而且是“快鱼吃慢鱼”的残酷的市场竞争中，这些问题逼迫着我们驾培行业的从业者不得不去思考和研究。我们想学习专业知识，我们想借鉴成功者的经验，可是跑遍了大小书店，能够找到的大多是指导汽车驾驶操作的书，却难以找到指导驾校管理经营和指导汽车驾驶教练员教学的书。虽然明白自己入道晚、积累少、根基浅，但我还是萌生了把几年来的工作体会整理出来，写一本给驾校教练员和管理人员看的书的念头。 每当我听到和看到许多刚出驾校门的驾驶新手，因不良的驾驶心态、习惯和技术造成车毁人亡；每当我听到和看到我们国家的交通事故总数和交通事故死亡人数总数都高居世界第一位时；每当我听到和看到有的学员因驾校“蒸发”，学车之路历尽磨难时；每当我听到和看到有的学员被个别无德教练员训斥、刁难，学车生涯充满艰辛时。虽然我清楚自己将会面对许多困难，将要迎接许多挑战，但是一定要写出一本有助于提高驾校教练员职业素质，有助于提高我国道路交通安全水平的书的念头更加坚定。 为
了稳妥起见，也为了能和全国驾校的教职员工进行更广泛的交流，我确定了先建博客、后写书的策略。于是，我在新浪网以“南郭先生”之名开辟了“驾校经营方略”的博客，将工作中的所思、所悟以“教练员必读”、“驾校招生漫谈”、“驾校经营管理故事”为专栏零零星星、陆陆续续地发出。这些文章使我结交了一大批天南地北的驾校教练员，他们对驾校经营管理和汽车驾驶教学知识的渴求，可谓如饥似渴，他们有的给我提供素材，有的给我补充观点，都希望我能够旱日写出来。在众多朋友的关心下，这本《驾校教练员的五项修炼》终于完稿了。 本书共分为五章，前两章“职业修炼”和“服务修炼”是教练员“训”的内容，旨在使大家重新审视认识汽车驾驶教练员这一职业的社会责任和从业理念；后三章分别为“方法修炼”、“沟通修炼”和“招生修炼”，是教练员“练”的内容，旨在从教学语言、教学方法等方面提升教练员的能力。由于自己知识与能力的局限性，虽然书中提出了一些观点，但是论述得不够充分，错误与不足更是在所难免；由于自己知识储备和素材积累的不足，一些应该写到书中的命题，如“教育规律在汽车驾驶训练中的运用”、“女学员的特点与训练方法”、“如何运用网络进行招生”等内容没能提炼整理出来，感到十分遗憾与歉疚。如果以后有机会
一定予以修订。 在此书的写作过程中，得到临沂师范学院刘恩允教授、山东交通学院李景芝教授的指教，得到山东正直实业有限公司殷志勇总经理、临沂正直汽车俱乐部原经理李含、临沂正直驾校教研室主任冯晓乐的帮助与支持。另外，还得到许多热心的学员、网友、教练员和诸多驾校领导的关心和帮助，在此一并表示感谢！ 南新华
后记
人人都知品牌好，只是…… 为了手头上这本正在赶写的有关驾校教练员管理的书，我需要到外地其他驾校进行考察调研，以便尽可能地掌握情况，使本书更具有指导性。有时应主人的请求也对他们的管理提些建议，或者给教练员们进行“如何成为王牌教练员”的讲座，走了几所驾校后，发现了他们一个具有共性的地方，就是：世人都晓神仙好，只有…… 一方面是驾校的老板，他们渴望把自己辛辛苦苦筹建的驾校变成有核心竞争力的品牌驾校，他们也外出学习，也羡慕那些成功的驾校，也希望引进人才，改善管理，他们最怕的是驾校维持不下去关了门，亏损事小，丢人事大。但真的给他们拿出建议与方案，进行大刀阔斧的重组、改革、再造时，他们又有许许多多的难以舍弃。……
作者简介：
南新华，网名南郭先生。 曾长期在大型国有企业、外资集团公司的宣传策划、市场营销、法律事务、资本运营等几个领域任职。 近几年来，南新华先生全身心地致力于民营驾校的管理，其多年来在跨度较大的几个领域“充数职涯”所积累的知识与经验，在这民营驾校的舞台上得到了施展和运用。目前，任职所在的山东临沂正直驾校以其办学正规、服务优良、招生众多成为国内的名校，在社会上有良好的口碑。 南新华先生现专职从事驾校经营管理的研究和咨询，在驾校教练员的培训体系、控制体系和驾校的营销体系上形成了一套完整的经营管理模式。
图书目录：
序言
前言
第一章 职业修炼
第一节 我们为什么要当教练员
一、选择教练员这一职业的原因
二、教练员的现实状况
三、影响你成为王牌教练员的因素
第二节 怎样转换和认知自己的职业角色
篇三：浅谈如何管理驾校教练员
浅谈如何管理驾校教练员
驾校教练员是搞好驾校正常教学，保证驾校正常运转，加强学员驾车本领，为驾校创造良好社会形象的重要岗位。就如何管理好驾校教练员谈几点心得：
一、驾校教练员必须具备过硬的业务素质
严格制定并执行驾校教练员的准入制度，加长教练员的考察期，对已入教练员举行定期的培训学习。为本驾校打造一支业务精、素质强的教练员队伍。教练员要想使自己具有过硬的业务素质，一是必须经常学习《交通法》等安交通安全的法律法规和企业内部的各种规章制度；二是要经常掌握现场学员的学习进度，建立学员学习进度表，依据不同学员的情况，制定具有针对性的教学计划。了解、钻研更多的关于如何提高学员在多种情况下实际操作的能力，使学员在各种驾驶环境中不仅能够实现依法驾车，更重要的是提高学员驾车的技术含量，确保驾车安全。
二、驾校教练员必须具有坚持原则的工作作风 坚持原则。如今社会外界对驾校教练员普遍评价不高。驾校教练员收受学员好处已成为社会存在的普遍现象，如何杜绝教练员廉洁从教成为各大驾校的有待解决的难题。我认为杜绝驾校教练员收受学员好处应从以下五个方面入手。
1、与所有教练员签订《廉洁从教保证书》。严格制定并执行驾校制定的各项规章制度，不能打人情战，如发现违反规定严肃处理。
2、提高教练员工资待遇。这样就能使教练员不再因为小恩小惠而丢失原则；加强驾校食堂伙食管理，提高饮食质量，让教练员不因一时贪嘴就无法拒绝学员在饭店请吃教练员。
3、加大教练员日常考核力度。发现教练员存在收受不正当财物、礼品，必须严肃处理，建议驾校成立专门的纪检机构，实行无记名举报方式。对出现问题的教练员立即由纪委介入调查，并暂时停止工作，待调查清楚并处理后方可恢复工作。
4、强化奖励政策。对于在工作中成绩出色的教练员，有校方出资，对教练员进行大力的经济奖励。这样就能促使教练员在教学过程中尽职尽责。
5、从源头上杜绝吃、拿、卡、要现象的发生。在学员入学时与学院签订《纯洁教学环境保证书》，保证书中要注明如发现学员送礼、请吃等现象要如何严肃处理。
6、有驾校高层定期召开教练员大会，加强教练员的教育，加大对教练员的监管力度，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象的发生。
三、驾校教练员还必须具备“四勤” “四勤”即脑勤、腿勤、眼勤、嘴勤。
脑勤：教练员应该经常分析教学现场学员的动态，不断思考、探索抓好提高如何教好学员驾车的新办法、新路子，协助驾校制定切实可行的教学方法。
腿勤：教练员应该经常深入现场，了解、掌握学员学习现场的第一手资料，特别是深入了解一些学习能力不强的学员的学习进程和动态，力求扩大教学的覆盖面。
眼勤：教练员在教学中应该做到“眼观六路”，对驾车环境、所驾驶车辆情况、学员的行为等要进行认真查看，从中发现问题，坚决杜绝走马观花和以学员教学员的现象。
嘴勤：教练员应嘴勤，要对学员做大量正规操作的宣传教育，对新入学学员的帮教要苦口婆心，经常提醒学员如何养成正确驾驶车辆的习惯，并经常向驾校提出教学中存在的问题。
《驾校教练员素质提升》
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