篇一：拌合站建设方案
珠江三角洲轨道交通
佛山至肇庆施工总承包GZZH-4标
拌 合 站 建 设 方 案
编制： 审核： 审批：
中铁一局集团有限公司佛肇城际GZZH-4标项目经理部
二0一0年五月三十日
一、地理位置
佛肇城际GZZH-4标工程项目南江工区拌合站设在位于新建佛肇城际铁路里程DK62+550左侧100m左右位置，地处南江工业园待建厂区地带，紧邻南江工业园园区公路，运输方便,通信畅通，能满足施工要求。
二、规模、占地面积
搅拌站占地30.5亩，生产区占地24.25亩，生活区占地6.25亩。 三、工期安排
临时征地手续完善后，计划开工日期2010年6月8日，完工日期2010年7月8日，节点工期安排如下：
四、建设标准
1、设备
严格按照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《文件汇编》要求，结合现场实际,配备相应设备。
设备配置表：
1座JS1500混凝土拌合站，理论生产能力为90 m3∕h。该站是由骨料、水泥、粉煤灰、矿粉、水、液体外加剂储存、输送、计量、搅拌系统、气路系统，控制系统，除尘系统及钢结构等部分组成的全自动混凝土搅拌成套设备，搅拌过程由微机自动控制，电子称自动计量，水泥（或粉煤灰）罐安装避雷设施、上料斗之间加设隔板。
拌合站形象标识标牌严格遵照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《安全、质量、文明施工管理文件汇编》进行布设。
2、砂石料储备
砂石料储备分待检区和已检区。分设储砂仓、5～10mm级储石仓、10～16.5mm级储石仓、16.5～31.5mm级储石仓。每个储仓宽度28m，长度30米，每储备仓可屯料2100m3。储料仓隔墙采用红砖砌筑480㎜墙，表面采用砂浆抹平，高2.5m,每隔2 m设置泄水孔，雨水通过泄水孔排至场边排水沟。料仓上部搭设钢结构防雨棚。
3、排水设施
拌合站排水采用砖砌明沟，宽300mm，深500mm，上盖铸铁篦子。坡度视现场情况而定，不得小于2%，设沉淀池1座，大门右侧设置1
个洗车台，进场道路与南江工业园道路相接处排水采用30cm厚C30混凝土浇筑矩形水沟上面铺设20cm厚钢筋混凝土盖板，沉淀池周围用横杆围护，杆距沉淀池边缘不得超过3m，杆间距不得超过0.5m，并挂设警示牌。
4、拌合站场地
拌合站场地整平后，用18t压路机震动压实，承载力满足要求。拌合站场地除绿化区外全部硬化，采用C30混凝土硬化，平板振动器振捣，厚度0.2m。
5、储水池
为充分保证生产期间的供水，拟在上料料斗前建立一个90m3的储水池，具体尺寸为6m×6m×2.5m；储水池地上部分为1m，地下部分为1.5m。水池为钢筋砼结构，厚度为40cm。 五、拌合站基础施工方案
本搅拌站为HZS90搅拌楼，设计理论产量90m3/h，每台拌合机设容量为200吨的2个水泥罐，1个粉煤灰罐和1个矿粉罐，四个贮存罐沿拌合机成扇形布置。大水泥罐直径4米，重15t,高16.8米；小水泥罐直径2.9米，重11t，高14.2米。贮存罐基础采用整体式条型C30砼基础,基础平面尺寸如图所示，基础顶再分别设置1m高的贮存罐立柱基础。贮存罐支腿与事先预埋在砼基础中的0.8×0.8×0.02m的钢板进行焊接，焊缝厚度不小于15mm。每块钢板后设8根直径为25mm锚固钢筋，锚固长度为100cm。水泥罐与拌合系统所处位置地基均为原状砂性黏土，承载力较高，故拌合设备地基采用扩大钢筋混凝土基础，具
体设计与检算详见附件。 1、场地平整
用挖掘机和推土机对原有不平整场地进行整平处理，清除表面植被和腐殖土后，整平压实。 2、测量放线
用全站仪对搅拌站基础进行精确定位，洒出白灰线。具体见搅拌站基础平面图。 3、基础开挖
基坑开挖深度1.2米，基坑开挖到设计标高后，人工清除余土，采用打夯机夯实。 4、钢筋绑扎、预埋件安装
然后基础底面及顶面各放置一层φ20@200钢筋网片。水泥罐柱脚预埋件锚入混凝土，且和基础顶层钢筋网联接，基础顶层钢筋网与底层钢筋网之间通过布置的50×50㎝的φ20拉筋连接，钢筋保护层设置为7㎝。搅拌站基础预埋件要严格按技术人员现场放线位置安装，应定位准确，焊接牢固，平面及高程误差控制在5mm以内。 5、混凝土浇筑
本工程所用基础采用坑壁做外模，混凝土采用C30商品混凝土进行浇筑，混凝土浇筑应分层进行，每层30cm，分层用振动棒振捣密实，振动上层混凝土时应插入到下层砼10cm，保证混凝土上下层结合紧密。 6、混凝土养护
篇二：混凝土拌合站建设方案
梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程
拌合站建设施工方案
中国水电
中 国 水 电
编制：
审核：审批：
梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段
中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部
二〇一三年八月十五日
1、编制依据
①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ② 梧州至柳州高速公路施工图；
③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤ 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则
① 工厂化、集约化、专业化原则； ② 确保工期的原则； ③ 质量第一的原则；
④ 安全第一、预防为主的原则； ⑤ 科学管理的原则； ⑥ 文明施工的原则；
⑧ 遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况
本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。
4、拌和站建设方案
拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。
拌站的建设步骤为：总体规划排水沟设置
施工进度安排
场地处理、基础场
地硬化、路面硬化。
（1）总体规划
拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。
（2）施工进度安排表
拌合站施工进度横道图（工期33天）
2#拌和站施工进度计划横道图如下：
（3）拌和站建设及场地硬化 ① 场地修整和基础修筑
a、根据地形地势及搅拌站场地规划和安排，选取能满足要求的地段进行搅拌站的布置，首先对原地面清表，对整个场地进行填挖、整平及压实处理，对个别地基承载力达不设计的区域采用三七碎石土进行换填、分层(每层高不大于30cm厚)压实处理，需使整体压实度达90%以上。
b、按规划布置图进行测量放线，人工协助并做好打桩，采用石灰粉放出搅拌设备的平面基础位置以及所需挖的基础部位。
c、开挖基础时，用钢筋或木桩对测放的位置进行引桩延长，并做好标示，在同一基础的两个中心位线位置要在同一条线上，偏差不得大于2cm，开挖采用机械辅以人工开挖。
d、对开挖后的基础处理，在浇筑混凝土和安装预埋件时，要铺设人工制作的钢筋网，预埋件的材质、大小、长短必须按设备图纸中所要求的尺寸，不得擅自改变，基础所需开挖的深度及宽度不得低于图纸中所规定的尺寸,拌机设计主机基础尺寸为：0.8×0.8×1m，储料罐基础尺寸为：3×3×1.5m
e、不得随意改变图纸所标示的尺寸和施工说明以及注意事项，如有改动需
通知设备制造厂家技术指导前来技术指导，并做出书面的变更依据。
f、基础开挖达到要求后，进行基础平整和地基处理，然后准备预埋件，预埋件的尺寸不得随意改动，如有改动需通知设备制造厂家技术指导前来技术指导，并做出书面的变更依据。
g、预埋件的高程、平面位置以及加强钢筋网安装完成经监理验收合格后，申报浇筑混凝土，根据地基础的尺寸和要求，如需二次浇筑的，就进行二次浇筑，标号为C30。
h、浇筑完成前预埋铁放置时必须保持上面与地平面±0.00水平及与相邻近预埋铁水平、平行，并不得有扭角、偏离中心的现象(若需基础高于地面预埋铁上面必须基础的最高面平齐)。
i、在浇筑完成，进行人工收面调平处理，必要时采用仪器进行平整度检校，防止因基础混凝土的不平整造成机械翻侧。
② 设备的安装
待基础混凝土达到强度后，开始进行设备安装。安装前配置25t的吊车两台。施工现场人员必须穿工作服，带安全帽以及保险带，设置安全标牌和安全隔离带，疏散周围闲散人员，不得让其靠近施工现场，配置专职安全员协调指挥，检查吊装工具和制动设备的安全性和灵敏度。
安装步骤：先拼装主机，再把主机的支腿与主机架用螺栓连接，主机与主机架用螺栓固定进行起吊，立于基础预埋件，再拧紧支腿螺栓，必须保证支腿与主机底盘架接触面水平不得有吊角悬空现象（必要时外加三角支撑），必须保证支腿底盘与预埋螺栓的接触面大于80％，再安装二层立柱、三层称量及站顶，都必须保证螺栓松紧程度，（起吊称量时要做到轻吊轻放，不能大幅度摆动，以免损坏传感的精度）有料斗提升部分的，主机安装后，再把下轨道对接，用螺栓紧固，放于已挖好的地坑中，保证上下轨道一致，不得有扭曲现象，轨道行走表面要平稳，保证轨道着地面要平稳。
输送机安装，在地面上先用螺栓把皮带输送机桁架连接，必须紧固，安装前后滚筒，套上输送带，用起吊机吊起输送机架，必须注意重心，不得有偏沉现象，另一台起吊机起协助作用，把输送机安装到位。
配料机安装：先把配料机的输送安装完成，用起吊机吊于基础内，再把配料机的称量安装完成后放置于基础上，注意与皮带机的间隙，不得有磕碰现象。
篇三：拌和站建设方案
武汉城市圈环线高速公路仙桃段
第二合同段
混凝土拌和站标准化建设方案
编制：______________ 复核：______________ 审批：______________
武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段
中建五局项目经理部
2013年3月
目 录
一、工程概述????????????????????????????3 二、选址情况????????????????????????????3 三、拌合站建设方案????????????????????????4
3.1拌和站规划???????????????????????????4 3.2设备选型????????????????????????????4 3.3人员配置????????????????????????????7 3.4场地建设????????????????????????????8 3.5临时用电、消防布置???????????????????????15 3.6排水设计与施工?????????????????????????16 3.7场区标识、标牌施工???????????????????????16
混凝土拌和站标准化建设
一、工程概述
本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，起点与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。
本合同段共有特大桥4座：苟美湖特大桥、沙湖中心沟大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥；大桥2座：连接线电排河桥、沙湖互通A匝道桥；小桥1座：连接线红土堰沟桥；盖板涵5道，通道8道。共有C30混凝土约42.5万方，C50混凝土约25.4万方。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在21个月内浇筑完成，通过生产能力核算，为便于项目组织生产，和三个分部有效管理站场，项目部决定在全线布置三座混凝土拌和站。分别由三个分部进行调度管理。
1号拌和站主要负责供应苟美湖特大桥砼供应，其中C30砼9.865万方，C40、C50砼6.3837万方。
2号沙湖中心沟大桥以及全线范围内小桥、涵洞、通道的混凝土，其中C30混凝土约8.083万方，C40、C50混凝土约5.043万方。
3号拌合站主要负责供应沙湖特大桥、东荆河特大桥的混凝土，其中C30混凝土约24万方，C50混凝土约13.8万方。
二、选址情况
本标段目前能利用的运输地方道路主要为S321省道，除一处与主线交叉外，其余地段有部分村道可通往主线，考虑搅拌站和梁场结合在一起以便于梁板施工，项目部结合实际情况，1号站设在主线K156+500右侧，2号站设在主线K160+900右侧。3号站设于主线K170+700左侧。选址位置均为农田用地，远离居民区，对当地居民干扰较少，附近没有地质灾害危险源，也无通信或天然气管线，具体平面位置见示意图。 1号拌和站距S321省道约5KM，利用乡村道路约3KM，新修便道2KM。2号拌和站距离省道约4.5KM，利用村道约2.5KM，改造原有砂石路约1.5KM,新修便道约600m。3
号拌和站距离S321省道约500m，利用原有乡村水泥路可以到达。站场附近距离高压电源均不超过500米。用水充足，可抽取排灌渠水结合打井解决。
第三章 拌合站建设方案
3.1拌合站规划
本工程三座拌和站统一规划，根据征地情况，合理划分了生活区、拌和作业区、材料存放区及机械设备停放区等。
1号拌和站规划150×100m，面积15000m2，可存料11500m3；2号拌和站规划185×80m，面积14800m2，可存料11100m3；3号拌和站150×150m，面积22500m2，可存料22100 m3。
3个拌和站总面积为52300㎡。1、2号拌合站各配置2座HZS120型拌和楼；3号拌和站配一座HZS180和1座HZS120型拌和楼。采用传送带上料，全封闭式生产。HZS120型拌合楼混凝土生产能力为70 m3/小时，HZS180型生产能力为100 m3/小时。每个拌和楼配置4个储存罐，ZL50和ZL30装载机各1台。1、2号站配混凝土输送车10台，3号站配15台。各站分别设粗细骨料备料仓5个，80吨地磅1台， 320KW发电机组1组。
拌和站生活区规划占地150㎡，办公区规划占地150㎡，均采用彩钢板搭设活动板房；拌合作业区规划2500㎡，材料堆放区规划1650㎡，机械设备停放区规划450㎡，车辆停放区均按要求划画白线，搭建遮雨棚，设置不少于10辆小车的车位。
所有场地进行砼硬化处理，硬化采用20cm厚的碎石或砂砾垫层， 20cm厚的C20砼面层，道路硬化采用20cm厚的碎石或砂砾垫层，采用25cm厚的C30砼面层。
为保证工地安全施工，拌和站实行封闭式管理,以防闲杂人员给施工现场带来不安全因素。四周设2m高围墙，采用高度2m花瓶式栏杆柱或者铁栏栅，骨架采用砖砌体并用砂浆抹面。围墙坚实、稳固、整齐美观。
3.2设备选型
本工程三座拌和站各自负责三个分部辖区混凝土生产，拟按各分部进度计划进行拌和站设备配置。
3.2.1混凝土最大需求量计算
根据施工进度计划，找出单日最大混凝土用量，见下表：
3.2.2拌合楼设备配置
根据现场实际情况和生产能力核验，项目部拟定在1#、2#拌和站配置2座HZS120型拌和楼，3#拌合楼配置1座HZS120和1座HZS180拌合楼。各拌和站生产能力见下表：
根据上表计算情况及考虑拌和站维修保养，本合同段上述拌合楼设置情况，可以满足施工进度对混凝土搅拌的要求。
3.2.3水泥罐配置
现场拟在1、2#拌和站各配备6个100T水泥罐，3#拌和站配备3个200T水泥罐和3个100T水泥罐，罐体使用情况见下表：
另外1、2#座拌和站再各配备2个100T粉煤灰罐，3#拌和站再配备1个100T粉煤灰罐和1个200T粉煤灰罐。
《拌合站建设方案》
由：免费论文网互联网用户整理提供,链接地址：
http://m.csmayi.cn/show/42397.html
转载请保留,谢谢!
- 上一篇：小学生心理健康教育总结
- 下一篇：试验工程师岗位职责