篇一：九江职业技术学院毕业生就业推荐表
学号:
九江职业技术学院 毕业生就业推荐表
院 系： 所学专业： 姓 名： 班 级：
填表日期： 年 月 日
学 校 地 址：江西省九江市十里大道1188号 邮 政 编 码：332007传真：（0792）8175010 招生就业处电话：（0792）8177702 826600
填表说明
1.毕业生必须实事求是填写本表，填写一律用钢笔， 字迹要端正清楚。此表供毕业生向用人单位推荐时使 用。
2.表内所列项目要全部填写，如有情况不明无法填写时 应写“不详”，如无该项情况，亦填“无”。 3.如有其它问题，需要说明时，可另纸附上。
4.用人单位与毕业生通过供需见面，确定接收该毕业生 后，必须与毕业生和学校签订“毕业生就业协议书”， 办理有关手续，学校根据“毕业生就业协议书”制定 就业方案，上报省毕业生就业主管部门审核后发就业 报到证。
学生基本情况
篇二：九江职业技术学院请假条
九江职业技术学院请假条
篇三：九江职业技术学院.doc装配工
九江职业技术学院
毕业设计（论文）
题目：船舶制造装配工
系 部：机械工程学院
专 业： 模具
学 号： 20111205
学生姓名：王航
指导教师姓名：
指导教师职称：
二○一四 年四月二十六日
摘要
在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，但是有一个工种是钢铁的裁缝，船舶的造型师，他们是在从事一线生产的工人，每天与刚铁打交道每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位臵。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力一艘艘船舶才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之祝贺在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。
从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的船舶将由检验机构（船级社）检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严重违约，更要根据合同缴纳给船东大批的违约金。
甚至船东检验没有通过，船东根据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整条船的成本就由自己承担了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不可缺少的的重要力量.
关键词：船舶制造 装配 质量
二.装配工的基本技能
船厂里面的装配工，进厂就要进行焊接、手工火焰切割技能培训，所以焊接和切割是必须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方
另外实际生产还会用到的技能归纳如下：
1.水火弯板工艺
用氧-乙炔气体火焰队板材（或型材）进行局部的加热，并用水进行跟踪冷却，使板材产生局部的塑性变形，从而将工件弯制成所要求的的曲面形状的一种热加工方法①
。
2.识图能力
能够看懂结构图纸图纸是装配工的指导性文件，读不懂图纸，便无法进行装配，识图能力是一个基本技能，当然这个技能可以在实践的过程中间逐渐加深，甚至有些老师傅做的时间长了就很少看图了因为图纸也是根据规范绘制的，这个规范在老师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的经验。
3.判断是否垂直和水平的能力
船上的板件几乎都是水平和垂直的，这样造成我们安装时就要判断其在空间位臵是否水平或者垂直。在大的人可以进去的空间可以拿卷尺进行测量，但是在狭小的空间又要判断其是否垂直（人无法钻入），就只能在外面用90°三角尺检验其垂度。
另外还有可以粗略判断的方法----吊线
法。此法从理论上是可行的。狭小空间的安装构件时一般划出理论线的位臵，后将板倾斜推入到达定位线位臵，再细微的调整，对准所画的线后就进行与线接触部分的点焊，上部不暂点焊。接着用锤子向推入方向敲击，从而调整板的垂直度，用吊线辅助检验。其原理为若板为面向自己这面倾斜，如图000000因为两线呈垂直平行，故吊线的角度∠GAM＝∠a＝∠b,只要∠a存在，说明板的倾斜就存在，便再进行调整。
当然此方法存在一些不当，如果板材倾斜向另外一面，而另一面是人所不能进入或看得到的，便起不到作用，这便是此法的局限。
4.使用割炬的能力
要求能切割直线，圆弧等几何图形，其切割质量直接影响装配精度。一般来说要切割截面光滑，割缝笔直并且垂直于板材平面。在生产中更看重切割直线的能力，经常会用到直线切割。
另外注意，在做构件的修改时(如切割马板、吊耳)应该做留根处理割下来后，再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是为了不伤害船体结构本身。
5.焊接技能
装配工主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进行不要在船板上划刮和点触，原则上要不伤害板材。
定位焊是构件装配时采用的一种方法，以保证得到构件的几何形状和尺寸。定位焊峰因不铲除，故对正式焊缝有一定影响，所以对定位焊有如下要求：
（1）.定位焊缝所用的焊条要与正式焊缝一样
（2）.一般定位焊缝尺寸和间距随板厚而改变，薄板定位焊缝件距小
焊缝长10-20mm;中厚板焊缝间距以300-600mm为宜，焊缝长30-70mm。定位焊的高度应不高于正式焊缝的一半。但熔深应越大，所以使用较大的焊接电流。随板厚增大，定位焊缝长度也应增长。有些地方可以适当缩短缩短焊缝间距以克服板的反向应力，防止脱焊出现返工重做现象②。
三.装配工要具备职业精神
前面已经讲到装配工在造船工业中的重要作用及其应该具备的技能，为了让装配工人也能明白以上这些及了解自己所在企业的生产环境是怎样的，就该对装配工人进行职业精神教育，将做一名合格的装配工人应具备的精神和意识灌输到每个装配工人的大脑中，落实到每天的生产中，这样才能实现现代企业“以人为本”的发展理念。
1.协作能力
船厂是个大家庭，日常的生产生活几乎都在一起，这就需要一团和气。车间中，每个人相互帮助，这是人与人之间的协作；船台上，吊车和人的互动，这是人与机器的协作；整个船厂各个部门间工作，就是部门间的协作，所以团结协作配合是船厂里不可避免的旋律。
2.安全意识
船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四不伤害”:
（1）.一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化
（2）二部伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了”
（3）三不让别人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改正错误的方式。
（4）四不让别人伤害别人，比人有危险可能要发生，或者存在安全隐患，应告知他人，并对施害的当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。
正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离幸福近了许多。
3.主人翁意识
作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟大的企业。
四.装配工具介绍
1.割炬
割炬的保管方法是将其盘绕成一圈并平放于地面，使用方法为先开乙炔气阀
-点火-开混合气阀并调火-加热至铁板红-开切割氧气阀。使用完后关火顺序为，先关切割氧气阀-关乙炔气阀-关混合气阀。
现在的船厂多使用煤气替代乙炔气，氧气-煤气切割使用方式类似，唯一的区别在调火主要通过调整煤气的流量大小来实现。
2.电焊钳
其保管方式同上。注意事项为，避开水及潮湿的环境，注意检查电缆和焊钳的完好，以便防止漏电断路
3.马板
一个很有趣的名字，其实就是块单手持得住的铁板，都是用废旧钢板做的。有方形的，有L形的，有门形的，还有长方形边上开个通焊孔的，形状各异，用途各不相同，。统称马板。
L形和方形马板一般配合楔子使用，进行板的校正或者定位。 门形马板主要用于对接缝隙较大的板间的固定，方便焊工进行二氧化碳气体保护焊。
4.葫芦
葫芦配合吊耳使用主要用于将两块板拉合在一起。
5.千斤顶和拉马
其用途类似葫芦，起到拉合伙压合两构件的作用，起到一两拨千金的省力作用。
6.水平尺
其使用方法很多，并且可以和吊线等组合使用，发挥主要用来检验构件是否水平
五.板材余量
在造船的过程中生产设计部门会将板加放一定的余量，而这些有余量的板材到了装配工手中就要根据图纸上的位臵量出其实际的安装尺寸，并且割下板上的余量，之后敲掉氧化铁定位电焊，每一块板都需要装配工在现场确定题是否要割和要割去多少。
在切割余料时候，根据师傅们的经验，有时候一刀就刚刚好，有时候割了好多刀并且还铣上多次。这里的铣边可不是用铣刀机器完成，而是用割炬的切割火焰将凸出的地方铣（洗）平。
当然现代造船技术先进了，有的船厂留的余量很小，甚至没有留余量那样在设计阶段就不加余量的技术流程能够大大的减轻装配工人的劳动强度，因为在安装小零件时候，花在切铣余料上的时间几乎占到了其装配时间的1/3，如果能够在这上面有所突破将会大大提高装配工的效率。
六.零件的编码 零件的编码是其零件在船体位臵及作用的文字、字母和数字表述。其中表述的位臵对照图纸就能告诉我们装配工应将其安装在什么位臵，所以这个编码系统是很重要的应用。其在造船生产中可以理顺各零件的结构关系并减少等待的工期和出错的几率。
例如：编号为 191WT﹟7-635/DK-B63
191WT﹟7 表示所建船舶序号，表示19100T的船舶。 635 表示是分段号 14- 8 -
DK是甲板英语deck的缩写 B63 表示序号为63的肘板
《九江职业技术学院》
由：免费论文网互联网用户整理提供,链接地址：
http://m.csmayi.cn/show/152664.html
转载请保留,谢谢!
- 上一篇：楼盘活动发言稿
- 下一篇：农民工工资支付公示