篇一：危货运输企业安全管理九项!
危货运输企业安全运输
管
理
制
度
安全生产管理制度
1. 企业主要负责人、安全管理部门负责
人 专职安全管理人员安全生产责任
制度。
2. 从业人员安全生产责任制度。
3. 安全生产监督检查制度。
4安全生产教育培训制度。
5， 从业人员、专用车辆、设备及停
车场地安全管理制度。
6. 应急救援预案制度。
7. 安全生产作业规程。
8. 安全生产考核与奖惩制度。
9 安全事故报告，统计与处理制度
目录
（一）安全生产岗位责任制
1法人岗位责任
2总经理岗位责任
3分管经理岗位责任
4业务经理岗位责任
5安全管理科室岗位责任
6车辆调度人员岗位责任
7车辆技术管理人员岗位责任
8驾驶员岗位责任
9押运人员岗位责任
（一） （十）停车场管理人员岗位责任
一、安全生产操作规程
（一）驾驶员安全生产操作规程
（二）押运员安全生产操作规程
（三）装卸管理人员安全生产操作规程
三、安全生产监督检查制度
四、危险货物运输登记制度
五、从业人员安全管理制度
六、安全例会制度
七、安全培训和教育学习制度
八、车辆设备安全管理制度
九、事故处理应急预案
驾驶员安全生产操作规程
1 、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设
备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车
辆故障立即排除。
2 、装车完毕，驾驶员应对槽罐车要特别检查有无泄漏等现象，
确认无安全问题后方可起步。
3 、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强
行超车、会车，应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过
隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意轮胎降
温。下长坡用低速挡驾驶，避免持续使用制动。
4 、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采
取相应的安全防护措施。
5 、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求
安放警示标志。
6 、驾驶员连续驾驶不的超过4 小时，24 小时内实际驾驶车
辆时间总计不超过8 小时。
7 、发生事故时，应及时报告公安、安检、环保、质检等部门，
并看护好车辆货物，积极投入救援。
8 、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放封闭、
安全停车场内，无货车辆也应停在附和危险货物车辆的停放条件
的停车场。
押 运 员 生 产 操 作 规 程
1 、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好
运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备
是否完好有效。
2 、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的
装载进行检查，确保符合装运要求。
3 、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为
发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。
4 、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，
做到每隔2 小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。
5 、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。
6 、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货
保管、生命和财产救援等工作。
天然气能源有限公司
2
装 卸 管 理 人 员 安 全 生 产 操 作 规 程
1 、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、
包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。
篇二：危货运输企业安全管理制度
危货运输企业安全运输
管
理
制
度
***运输有限公司
2016-1-5.
目录
一、安全生产操作规程
（一）驾驶员安全生产操作规程
（二）押运员安全生产操作规程
（三）装卸管理人员安全生产操作规程
二、安全生产岗位责任制
（一）法人岗位责任
（二）总经理岗位责任
（三）分管经理岗位责任
（四）业务经理岗位责任
（五）安全管理科室岗位责任
（六）车辆调度人员岗位责任
（七）车辆技术管理人员岗位责任
（八）驾驶员岗位责任
（九）押运人员岗位责任
（十）装卸人员岗位责任
（十一）停车场管理人员岗位责任
三、安全生产监督检查制度
四、危险货物运输登记制度
五、从业人员安全管理制度
六、安全例会制度
七、安全培训和教育学习制度
八、车辆设备安全管理制度
九、事故处理应急预案
一、 安全生产操作规程
（一） 驾驶员安全生产操作规程
1 、运输驾驶员应检查人员、车辆的相关证件，以及车辆的设备设施是否齐全有效，同时检查油、水、电和安全部位，发现车辆故障立即排除。
2 、装车完毕，驾驶员应对货物的重量、堆码、遮盖、防护等安全措施进行检查，槽罐车要特别检查有无泄漏等现象，确认无安全问题后方可起步。
3 、运输途中，应根据道路状况严格控制车速，禁止超速和强行超车、会车，应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。通过隧道、山洞、立交桥时，注意标高、限速。长途运输注意轮胎降温。下长坡用低速挡驾驶，避免持续使用制动。 4 、天气、道路状况发生变化时，应根据所载货物的特性，采取相应的安全防护措施。
5 、途中临时停车，要选择视野开阔道路宽敞地带，并按要求安放警示标志。
6 、驾驶员连续驾驶不的超过4 小时，24 小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8 小时。
7 、发生事故时，应及时报告公安、安检、环保、质检等部门，并看护好车辆货物，积极投入救援。
8 、收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在附和危险货物车辆的停放条件的停车场。
（二）押运员生产操作规程
1 、携带好押运员证和安全卡，监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好
有效。
2 、了解所运输货物的性质和应急处理办法，并对货物的装载进行检查，确保符合装运要求。
3 、监督驾驶员安全行为，制止超速、强行超车等行为发生，督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。
4 、运输过程中，应密切注意车辆所装载的危险货物，做到每隔2 小时检查一次，发现问题及时采取处理措施。 5 、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。
6 、发生事故，应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财产救援等工作。
（三）装卸管理人员安全生产操作规程
1 、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急措施。 2 、装卸过程中，驾驶人员和押运人员不得离开车辆并负责监装、监卸，办理货物交接签证手续时要点收、点交。
3 、车辆进入危险货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关安全规定驶入装卸作业区，并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。
4 、车辆停靠货垛时，应听从作业区指挥人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。
5 、作业前，应核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。
6 、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据《包装储运图示标志》的要求，谨慎操作。
7 、装卸危险货物应符合交通部、公安部、国家发展和改革委员发出《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》中规定的认定标准，不得超载装运。
8 、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取纺织车辆溜坡的有效措施。 9 、装卸作业场所要远离热源，严禁受热，通风良好；场所内电气设备应符合规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；要有防静电和避雷装置。
10 、危险货物装卸完毕，作业场所必须彻底清扫干净，装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。
11 、禁止在装卸作业区内维修车辆。
***运输有限公司
二、 安全生产和岗位责任制
（一）法人安全生产岗位责任
1 、法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任
篇三：全年12个月车辆道路运输货运安全学习会议记录(月份、主题都有)
2014年1月 主题：春运期间行车安全
春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历
时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见：
一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。
二、切实加强恶劣天气的行车安全。
严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。
2014年2月 主题：大雾天气的行车安全
大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，大
雾天气使市区交通和高速道路交通都受到影响，路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，再加上个别司机违规行驶，刮蹭、追尾事故时有发生，今天我们来给大家说说在雾天要如何安全行车，大雾天气行车应注意以下内容：
首先，驾驶员应注意，雾天行驶时一定要集中精神、谨慎驾车。且在出车前检查
车辆的安全装置是否灵敏有效。雾天因视距短，能见度低，有时因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。因此必须保持足够的行驶距离，同时切记雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾发射入驾驶员眼中迷幻视觉。
特别要注意的是雾天行驶不要轻易变道，变化车道时要看清前后方情况，变换时
尽量迅速、及时、避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，最好在就近的收费站下道，等雾散了再走，如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。
除此之外，挡风玻璃一定要擦干净，雾重时可使用刮水器以改善视线。气温较低
时，极易形成薄霜路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。为了安全起见，雾天行驶，车与车之间应互相通个气，可适时鸣笛，预先警告前后车辆。如果发现候车跟车距离太近，可以轻点几下刹车。但不能真的刹车。只是让刹车灯亮起，提醒后车应注意保持适当车距。听到来车喇叭声，应当鸣号回应，会车时可开、关灯光以示意。
2014年3月 主题：司机职责、交通行为规范及司机工作规章
1、车辆年审表格应正确填写，不得涂改，年审前车辆要进行检查、维修和洗刷，
保证车辆安全、卫生。
2、车辆出车前，应仔细检查一边、保证车辆安全，以及企业形象的树立。
3、拒绝超速、超员、超载违法行为。车辆超速、超员、超载行驶容易造成制动
跑偏（甩尾）、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致发生重特大交通事故。为了您的安全，驾驶人应按照规定车速、核定载客（货）行驶，切忌超速、超员、超载。
4、拒绝疲劳驾驶。疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝，导致发生严重的交通事故。因此，驾驶人每驾驶车辆3-4小时至少应停车休息20分钟，或者与其他同车的驾驶人轮流驾驶，及时消除疲劳。
5、拒绝酒后驾车。饮酒导致人运动机能低下，反映迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。因此，为了您和他人的安全，请勿酒后驾驶。
6、系好安全带。安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置，被誉为“生命带”。使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击所带来的伤害，增大生存的机率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。
7、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，
注意保管货物，防丢失、破损；
8、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司
领导。
2014年4月 主题：雨天行车安全
渐渐开始进入雨季，我们今天安全学习的主要内容是针对下雨天气的行车安全。
雨季行车，视线不清和路面湿滑成了众多驾车者不可掉以轻心的潜在危害。在这种恶劣的天气状况下，驾车出行一定要倍加小心。
首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。
其次，要打开前后雾灯，雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前后雾灯，将雨
刷调到最快。夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差，为了防止
后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
第三，不要加速超车，保持车距与控制车速，这是雨天行车的基本要求。雨中行
车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车，尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭引发车辆侧翻等意外事故。
第四、如果遇到泥泞的道路，在行驶中尽量避免换挡和停车，途中需要换挡时，
动作要敏捷，联动要平稳。如被迫停车时，可用三档或二档起步（自动变速器亦可用三档小油门起步），起步时，轻踏油门踏板，使汽车能够行驶即可。
第五、一旦失控先镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先
保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持愿状态跑一小段，待轮胎重新抓地，马上控制方向。
雨季行车虽然困难，但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识，在
思想高度重视，及时的采取预防措施，就不会发生事故和问题，确保行车安全。
2014年5月 雨天高速公路行车安全
各位司机朋友，这个月的安全学习延续上个月的学习内容，来说说雨天高速公路
的行车安全。
大雨路段下大雨时，能见度低，视线模糊，这时容易觉察的危险状况，驾驶员会
自动降低行车速度，但另有不易察觉的危险状况——例如路面积水造成车辆打滑失控。所以要注意以下几点：
1、雨天驶入高速公路前，应注意高速公路情报板的预告提示，及时调整车速和
车距，和晴天比较，要把车速降低20%左右；增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。应集中精力，注意观察路面情况，随时注意车辆动态，避免焦躁情绪的发生。更要注意一侧有积水的路段，应减速慢行，把住方向盘，避免一侧车轮阻力过大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出现事故。
2、雨中高速行车，轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮，
形成汽车在水面上滑行的迹象，也称“水滑现象”（滑水运动就是这个道理）。这是高
速行车的特有现象，此时制动、转向都会失效，极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方，必须严加注意，防止“水滑现象”发生。
3、变更车道前，仔细观察后方车辆行驶情况，提前开启转向灯光，遇大暴雨，
要及时打开示宽灯和尾灯，引起其他车辆注意，并降低车速。
雨季行车虽然困难，但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识，在
思想高度重视，及时的采取预防措施，就不会发生事故和问题，确保行车安全。
2014年6月 做好安全生产工作的做责任感和紧迫感
为加强领导班子做好安全生产工作的做责任感和紧迫感，结合公司实际情况，做
出以下安全生产工作的决定。
1、认真贯彻落实上级有关安全生产工作的指示精神，进一步强化安全工作的极
端重要性的认识。
2、严格落实安全生产责任制，完善齐抓共管的工作机制。
3、强化安全现场管理，推进安全体系建设。
4、以行车安全为重点，加强车辆安全预控。
5、车辆检查制度：①坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，
发现隐患及时报告维修。②要定期对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，消除隐患。③驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修。
6、积极应对安全生产面临的新情况，抓好有针对性的安全防范工作。
7、巩固安全专项整治的成果，加大三个力度：即 ①加大隐患排查整改力度； ②加大对违章违纪的处罚力度；③加大安全责任追究力度。
7、切实抓好综合安全管理，突出防火、防爆、防恐、防污染、防人身伤亡、
防碰撞、防机器设备故障的重点。
8、严格落实安全生产的应急救助预案，加大对突发事件的处置力度。
9、加大员工的安全知识的培训，适应岗位的需要。
10、切实加强安全文化建设、安全环境建设为安全生产提供良好的环境。
2014年7月 高温天气行车安全
目前正值炎热的夏季，给行车带来许多不利条件，其中最容易出现的问题是：发动机机体容易过热；机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良；燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻；由于轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故；另外，夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，发动机因过热而产生爆燃，容易产生爆胎事故。
为了防止上述问题影响安全行车，在行驶中要随时注意车辆制动效能。可能的情况下，途中可作短时间的休息，以便集中精力；夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，需要仔细辨别，正确判断，并把车辆尽可能放置于阴凉下，避免直接在阳光下曝晒，造成车辆老化和车内温度过高；夏季夜间行驶，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故。
流通后再上路，并用冷水朝引擎散热器处喷洒三至五分钟，可加强冷气效果。在玻璃窗上加装隔热纸、遮阳帘、板，也可起到阻隔阳光直接照射的作用。
出车前，要特别查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；还要注意，由于天气干燥、气温偏高，车上一定不要带易燃、易爆物品，不要在车内抽烟。同时车内要配备有效的灭火器械。
高温季节车胎温度较高，禁止使用浇水降温，防止冷热对车胎的影响，延长车胎使用寿命。经常检查各轮胎气压，随时观察轮胎外观变化，发现异常及时处理。
2014年8月 公司全体驾驶人员、管理人员要树立“安全第一、预防为主”的方针，坚决贯彻执行安全生产的法律法规，强化安全管理，落实安全生产责任制，推行“中速行驶、安全节耗”工作。
公司全体驾驶人员、管理人员要树立“安全第一、预防为主”的方针，坚决贯彻执行安全生产的法律法规，强化安全管理，落实安全生产责任制，推行“中速行驶、安全节耗”工作，为做好安全工作再接再厉，并提出以下几点要求：
1、公司各级管理人员及驾驶员、押运员，要高度重视安全工作，要把安全生产放在各项工作首位，在安全生产上绝对不能掉以轻心、。
《危货运输安全例会》
由：免费论文网互联网用户整理提供,链接地址：
http://m.csmayi.cn/show/145867.html
转载请保留,谢谢!
- 上一篇：抗台风新闻
- 下一篇：社区网格员调研报告