篇一：铁路制梁场建场方案
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
CGZQSG-6标段
翠屏制梁场建场方案
四川公路桥梁建设集团有限公司
2014年10月
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
CGZQSG-6标段翠屏制梁场
质量/环境/职业健康安全
管理体系作业文件
文件名称： 翠屏制梁场建场方案
文件编号：SLQL-QEO-C- 01复 核 人：
版 号：A/O审 核 人：
受控状态：批 准 人：
编 制 人：生效日期：
目 录
1、工程概况 .................................................................... 1
2、梁场规划设计依据、原则 ...................................................... 4
3、场地处理及进场便道 .......................................................... 5
4、制梁场平面规划及功能分区 .................................................... 5
5、资源配置 .................................................................... 7
6、制梁场生产区设计 ........................................................... 15
7、存梁区生产设计 ............................................................. 16
8、搬运设备 ................................................................... 16
9、给排水系统 ................................................................. 17
10、供电系统 .................................................................. 17
11、建场工期计划安排 .......................................................... 17
12、建场安全质量环保控制 ...................................................... 20
13、附件一 .................................................................... 21
14、附件二 .................................................................... 21
15、附件三 .................................................................... 21
16、附件四 .................................................................... 22
17、附件五 .................................................................... 22
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段
CGZQSG-6标段翠屏制梁场建场方案
为确保产品质量，保证产品生产过程的质量控制、工期控制、成本控制及现场安全文明生产、环境控制的要求，制梁场布置考虑经济、合理、适用的要求，采用正规化工厂的工艺布局。制梁场的选场位置考虑产品的制造、运输和架设的要求，并考虑征地拆迁影响。经过实地考查，并结合业主和项目部对场地的要求和箱梁生产工艺模式，特编制翠屏制梁场建场方案。
1、工程概况
1.1工程概述
四川公路桥梁建设集团有限公司翠屏制梁场位于线路中心里程DK166+135线路左侧，梁场占地154.9亩。梁场承担新建成都至贵阳铁路工程CGZQSG-6标段48座大、中桥简支箱梁预制任务，全标段需预制各类箱梁436孔，其中：32m双线箱梁366孔，24m双线箱梁70孔。
1.2自然环境及气象特征
梁场位于四川盆地南缘丘陵区，建于宜宾市翠屏区李端镇周村村及牟坪镇庆丰村交界处，铁路中心里程为DK166+135，以高铁路基标高为场平标高，地面高差最大42m，最大填方高度为15m。
气象特征：梁场气候属亚热带湿润季风气候，无冻土等现象。
1.3 工程地质与水文地质
地层岩性：梁场属第四系广布，基岩主要为沉积岩。地层出露较完全，主要以“红层”砂、泥岩为主
地质构造：本构造体系：以褶曲发育为主，呈线状弧形特征，断裂不甚发育。 地震动参数：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（1∶400 万）及《成贵铁路区域性地震区划报告》等确定。梁场的地震动峰值加速度值为0.1g，地震动反应谱特征周期值为0.4s。
水文地质：梁场周围没有较大地表水河流，只山体汇水面形成溪流，据了解情
况，其最大水位高差达2m左右，无山洪等情况发生。地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H3。
1.4地质灾害安全评估
不良地质及特殊岩土：地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落石、滑坡。
梁场北面和西面由于开挖山体后将形成最大高差约为42m的边坡，为减少雨水冲刷，在边坡顶面设置截水沟，并根据开挖后边坡本身的稳定性情况决定是否来实施边坡防护。
1.5 交通运输以及水、电、通讯、燃料等资源情况
梁场紧邻老宜长路，材料设备运输便利。
梁场地处农村，无自来水管网，拟打2口深井，日供水能力不低于200T，以满足生产和生活需要。
梁场周边无光纤，只有通过一般通信来满足对外联系，以及连接互联网，满足日常办公需要。
根据前期施工调查，翠屏区历年最低气温为XX℃，冬期施工时，可不设锅炉。 梁场用砂采用金沙江河砂，碎石为珙县境内碎石场生产。
1.6工期安排
箱梁架设时间2015年7月1日～2016年11月17日，架梁总工期505天。 考虑前期取证准备时间，箱梁预制工程预计自2015年4月1日开始生产，5月底6月初取证，7月1日开始架梁，2016年9月15日预制完毕，制梁工期533天。根据乐山指总体安排，铺架二阶段至三阶段期间停工4个月，即2016年4月1日至7月31日，计122天，对应实际制梁时间为411天。
根据生产时间节点，建场时间为2014年10月20日～2015年2月15日，2015年3月1日～2015年3月31日进行工装及设备调试，生产准备。
1.7 铺架计划
篇二：铁路预制梁场平面图
篇三：铁路制梁场施工细则
新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段
翠屏制梁场
质量/环境/职业健康安全
管理体系作业文件
文件名称：客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支梁施工细则
文件编号：SLQL-QEO-C-CG-0 复 核 人：
版 号：A/O 审 核 人：
受控状态： 批 准 人：
编 制 人： 生效日期：
前 言
本施工细则规定了新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段翠屏制梁场铁路工程无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预制施工技术控制的全过程，阐述了场地建设、原材料、模板、钢筋加工、高性能混凝土、预应力施工、质量检验要求等多方面的技术标准、操作方法和注意事项。
编制过程中主要参考了《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技
【2004】120号)、《铁路混凝土》TB/T3275-2011 、通桥(2009) 2229-Ⅳ、Ⅴ无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁施工图（双线、单箱单室）（2011版）、预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号等技术标准的相关要求。
目 录
1、目的及适用范围 ................................................................... 1
2、引用标准及规范 ................................................................... 1
3、技术总要求 ....................................................................... 4
4、原材料及钢配件 ................................................................... 5
5、生产工艺流程 .................................................................... 23
6、钢模板制作、拼装、验收 .......................................................... 24
7、侧模板安装 ...................................................................... 30
8、钢筋加工 ........................................................................ 34
9、钢筋骨架预制、安装 .............................................................. 43
10、端模安装 ....................................................................... 54
11、内模安装 ....................................................................... 55
12、模型调整和检查 ................................................................. 56
13、混凝土施工 ..................................................................... 57
14、拔除橡胶管 ..................................................................... 67
15、拆除模型 ....................................................................... 67
16、预应力施工 ..................................................................... 69
17、管道压浆 ....................................................................... 77
18、封锚........................................................................... 81
19、缺陷修补 ....................................................................... 83
20、箱梁移梁、存放 ................................................................. 85
21、质量要求 ....................................................................... 87
22、检验规则 ....................................................................... 89
23、保管及运输 ..................................................................... 92
24、预制梁的质量保证期限 ........................................................... 92
25、预制梁过程中的注意事项及安全技术措施 ........................................... 93
26、标志及制造技术证明书 ........................................................... 95
新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段翠屏制梁场
客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支梁施工细则
1、目的及适用范围
本施工细则规定了新建铁路成都至贵阳线乐山段CGZQSG-6标段翠屏制梁场铁路工程无砟轨道后张法预应力混凝土预制梁的生产工艺、质量要求和注意事项。
本细则规定了混凝土灌筑、终张拉、压浆为特殊、关键工序，混凝土搅拌、预初张拉为特殊工序，钢筋加工、对焊、立模为质量控制点。
本细则适用于翠屏制梁场预制的无砟轨道后张法预应力混凝土预制梁从原材料进场到产品出场全过程的工艺控制。
2、引用标准及规范
2.1产品标准
铁科技【2004】120号 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件
2.2设计图纸及其他
通桥(2009)2229-Ⅳ 无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,跨度31.5m)
通桥(2009)2229-V 无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,跨度23.5m)
通桥(2008)8388A客运专线常用跨度梁桥面附属设施图
成贵施桥通01双线矩形空心桥台
成贵施桥通03-A 直（曲）线双线圆端形空心桥墩
成贵施桥通03-B 直（曲）线双线圆端形空心桥墩
成贵施桥通09-A 直（曲）线双线矩形实体墩
成贵施桥通09-B 直（曲）线双线矩形实体墩
成贵施桥通06桥墩检查设备
成贵施桥通11铁路简支梁桥TJQZ球型钢支座
国家质检总局2011年 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则
第10号公告
2.3设计规范
铁建设[2005]140号 《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）
TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范
TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB 10621-2009 高速铁路设计规范（试行）
TB10005-2010
2.4施工规范
TZ203-2008
铁建设【2010】241号
GB50119-2013
JGJ/T10-2011
JGJ/T178-2009
JGJ28-1986
GBJ146-90
铁集成【2006】220号
TB/T3275-2011
TB/T2965-2011
2.5验收标准
TB10752-2010
TB10424-2010
TB10425-94
JGJ18-2012
JGJ114-2014
TB10754-2010
2.6主要原材料标准
GB/T5224-2003
GB1499.2-2007
GB1499.1-2008 铁路混凝土结构耐久性设计规范 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 铁路混凝土工程施工技术指南GB50119-2013 混凝土外加剂应用技术规范 混凝土泵送施工技术规程 补偿收缩混凝土应用技术规程 粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程 粉煤灰混凝土应用技术规范 客运专线综合接地技术实施办法（暂行） 铁路混凝土 铁路混凝土桥面防水层技术条件 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 铁路混凝土工程施工质量验收标准 铁路混凝土强度检验评定标准 钢筋焊接及验收规程 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 高速铁路轨道工程施工质量验收标准 预应力混凝土用钢绞线 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋
《铁路制梁场》
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