篇一：制梁场先进班组事迹
注：此表一式二份
篇二：预制梁场概况
预制梁场场地位于既有黄直公路右侧，相当于正线里程K23+300处，总占地41556㎡。内有拌和站、试验室、钢筋加工场、制梁场。
拌和站面积为13740㎡，拌和站配备两台强制型搅拌机JS-1200，设置12个大料场，均为13m×24m，位于拌和站最南侧；设置2个蓄水池，一个大蓄水池为15m×5m×3m，位于上料仓北侧，一个小蓄水池为10m×5m×1.5m，位于拌和机主机男厕，设置1个洗砂池、1个沉淀池，位于上料传输带东侧。
预制梁场场地内设置试验室，试验室独门独院配齐各种功能室，共占地950㎡，用围墙与其他场地隔绝开来，以保证试验不受外界干扰，杜绝外来的安全隐患。分别设立土工室、集料室、留样室、水泥室、检测室、水泥混凝土室、办公室、档案室、主任室、力学室、养护室（两间）、化学分析室、控制室、储物室，共15间。各功能室室内地面、台面及清洗池全部贴白色或乳白色地砖，清洗池高度80cm。所有各室均安装空调，其中标养室安装专用空调，其他各室根据面积大小安置合适的空调。
钢筋加工棚占地面积2000㎡，尺寸为100m×20m，内沿纵向设置一架跨径18m，起吊吨位10T的龙门吊，用于吊运钢筋。加工棚采用全封闭式彩钢棚，两侧留大门供车辆进出。
制梁场占地面积14420㎡，分为制梁区和存梁区。制梁区内设30m箱梁制梁台座12个（20m箱梁共用30m箱梁的台座），50mT梁制梁台座6个，存梁区内设置20m箱梁存梁台座1对，30m箱梁存梁台座2对，50mT梁存梁台座3对。沿通长120T龙门吊和50T龙门吊各2台，分别用于运梁和吊运钢筋模板。
篇三：制梁场建设方案
石武客专新乡南制梁场 建设施工组织方案
一、工程概况
中铁二十局集团石武铁路客运专线（河南段）SWZQ-2 标新乡南制梁场位于师寨镇，长530m，宽240m，占地面积191亩，位于线路右侧。制梁场承担任桩特大桥、黄河北引桥、黄河公铁两用桥范围内474孔箱梁预制，其中32m箱梁447孔，24m箱梁27孔。制梁场南边大方向起里程为DK631+125 ，场址处供梁范围：石家庄方向供梁68孔，郑州方向供梁406孔。
二、设计依据和原则
一）设计依据：
我单位根据现场实际情况，本梁场委托石家庄铁道学院国防交通研究所进行场地规划设计。 二）设计原则：
统筹安排、服从全局，保证预制梁的均衡生产，全方位考虑制梁的总体施工进度，并留有充分的余地以应付不可遇见的因素；以人为本，综合考虑施工环境的优越性；注重环保，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备。
三、施工总体布置
新乡南制梁场总体平面布置采用横列式布置形式。梁场纵向与线路中心线平行，靠近线路由近至远依次布置为运梁便道、生产辅助区、存梁区、制梁区、生活区。梁场设置制梁台座8个（1个24m和32m梁共用台座）；存梁台座72个（全部考虑双层存梁），包括1个用于静载试验的台座；生产辅助区布置有混凝土拌合站、砂石料存放区、锅炉房、存煤场、钢构件存放区、钢铰线存放区、材料库房、机修区、工具房、发配电房、变压房等，以适应
生产的需要。梁场最大日产梁2片，月产60片。在每个存梁台座与提梁站间布置运梁主通道，采用一台900T轮胎式搬运机实现箱梁在场地内的转运。箱梁架设采用提梁站提梁上桥、900T运梁车运输、JQ900A型架桥机架设工艺。梁场在供梁范围内先往石家庄方向架梁，然后退至制梁场内掉头，再往郑州方向架梁。另外，生活区设有办公室、宿舍、食堂和其它辅助性生活设施，以满足办公和生活的需要；制梁区布置钢筋预扎台座7个（底腹板4个、顶板3个）、模板拼装台座8个、蒸养棚架存放台座2个，纵跨制梁区布置50T龙门吊走行轨道线，用于吊装内模和钢筋。钢筋采用集中预扎，整体吊装入模。混凝土灌注配备2台HZS120型拌和站组成混凝土生产线，生产能力达240m3/h，均采用电子自动计量系统，灌注混凝土时采用2台混凝土输送泵同时泵送，用3台可移动式布料机从箱梁一端向另一端对称布料。 1、建场施工组织管理
成立建场领导小组，梁场场长任组长，负责梁场建设的总体工作，副组长分别由梁场总工程师和副场长担任，其中总工程师负责梁场建设的技术工作；副场长负责施工现场的管理和人员组织安排；办公室负责梁场的后勤工作。其组员由相应的部门负责人担任。
管理机构设置
2、劳动力组织
建场施工采取引入架子队，纳入项目部统一进行组织管理。 3、机械设备配置
项目部提供满足施工需要的各种机械设备，（详见主要机械设备表）。
四、梁场建设主要工程数量
制、存梁区地基采用CFG桩处理，其中制梁区采用桩径0.5m，桩长10m，共260根；32m双层存梁区桩径0.5m，桩长18m，共1728根；24m双层存梁区桩径0.5m，桩长14m，共216根；圬工约20000m3。
五、基底处理及场地硬化
制梁场所处区域为麦田、水沟，基底较为软弱，承载力不足，不能满足生产的要求，需进行基底处理和场地硬化。制、存梁台座基底采用?50cmCFG桩加固处理；龙门吊走行轨道基础采用T型扩大基础。场内拌和站料场及重车道路硬化C30混凝土，层厚25cm；一般道路硬化C30混凝土，层厚15cm，所有道路施工必须将基础碾压夯实,存梁区内900T轮胎式搬运机通道采取40cm 三七灰土、10cm级配碎石加30cm厚C30混凝土的硬化方式；严格控制路面标高并设置1%的横向排水坡，确保排水良好。
六、制梁台座
本梁场设置制梁台座8个。根据地质情况和24m、32m箱梁整体预制的需要，制梁台座两端各设15根CFG桩基础、上设承台支撑结构，中部为3条条形钢筋砼基础形式，条形基础上通常预埋角钢固定底模。
七、存梁台座
新乡南制梁场设置存梁台座72座（其中设置24m、32m共用双层存梁台
座9个）。根据地质情况，存梁台座设计为CFG桩基承台基础。每个存梁台座由两端各设一个承台构成，每个承台下设12根长14或者18m直径50cm的CFG桩作基础。存梁台座为钢筋混凝土扩大基础。
八、龙门吊、轮胎式提梁机走行线
50T龙门吊走行线长920m，根据地质情况，地基采用换填夯实处理，换填后地基承载力大于160kpa。龙门吊基础采用T型钢筋混凝土扩大基础。
轮胎式提梁机行走线采用3：7灰土40cm，上铺10cm碎石垫层，路面采用30cmC30砼硬化。
九、拌和站
配备2台HZS120型混凝土生产线和2台砼输送泵组成拌和站，最大产量240m3/h，能够保证在预制箱梁时混凝土（约335m3）在6个小时内浇筑完毕。拌和站均采用电子自动计量系统。
十、机械设备
新乡南预制梁场主要设备表
主要设备表
主要设备表
《卧龙制梁场》
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