篇一：船舶海图资料改正要求
船舶海图资料改正要求
海图资料改正是航行安全的基本保障和强制要求，近期我部已有多艘船在中海安检中被检查出海图改正存在不改、漏改和改正不完整及记录混乱等缺陷，并提出了警告，主要原因是个别主管人员的责任心不强及不知道如何进行海图改正。为此，要求船长要加强检查监督和指导，对于不能完成海图改正工作的二副，我们将建议其改任三副工作。为统一管理，现将海图改正的要求重申如下：
一、永久性通告的改正：①永久性通告分《航海通告》及《改正通告》两种，分别针对航保部、海事局出版的海图进行改正；②在船每张海图都必须按通告的内容逐条进行改正，不要按自已的理解认为无关的就不改；③每条通告改正后，应在海图左下角“小改正”登记栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明，并《海图小改正登记簿》中对应的海图图号上记录改正过的号码；④必须核对海图左下角“小改正”登记栏中的上次改正记录，是否与通告中上次改正的通告号码一致。如果不一致，则必须找出上一次应改通告，追索直致衔接一致，并逐一进行改正；⑤《海图小改正登记簿》的登记要求：每张海图用一页（两面）记录，以避免小改正记不下及增加海图无法记录的问题，如新增海图可进行插页登记。为此，各轮将配发一本新的《海图小改正登记簿》，按此要求重新整理。
二、临时通告的改正：临时通告有航海通告的临时通告及改正通告的临时通告两种，改法相似，现以航海通告的临时通告为例说明改正要求：①船舶收到每期航海通告后，要对其中临时通告进行改正，用铅笔在海图上进行改正标注，并在海图左下角“小改正”登记栏下另起一行用铅笔登记临时通告的年份及编号；②在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹中的《临时通告改正记录表》上分海区进行登记，不再要求剪贴，《临时通告改正记录表》样式见附件；③在航海通告每月的最后一期，其中有有效临时通告的索引，将之与各海区的《临时通告改正记录表》的记录进行对照，记录表有编号但索引中已没有的该项临时通告即为已失效临时通告，应从记录表中划去，并找出相关海图擦去该项临时通告的标注和记录；④一般每年都会出一期有效临时通告汇总，船舶收到后可将此前临时通告的记录删去，而在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹上保留该汇总，只保留汇总日期以后的记录，之后做法仍按①②③步骤进行，但在月底与有效临时通
告索引对照时，则需要把汇总一起拿出来对照，将历年失效的临时通告删改和标识；⑤改正通告中临时通告的改正参照航海通告临时通告的做法，只是其有效临时通告的索引每期均有，因此应每期进行核对删改。
三、航行警告的标注和要求：①船舶应接收广州、上海、天津等海岸电台的航行警告，在相关海图上进行标注，并在航警上注明标注的海图或处理意见；②航行警告现已通过邮件方式发送到船，各轮收到后应打印出来，并《航行警告接收改正登记表》上记录，《航行警告接收改正登记表》样式见附件；③各岸台发布的航警排序均按流水账每月从001号开始，至月末结束，因此船舶应按广州、上海、天津等台别，各自在《航行警告接收改正登记表》上按序号登记，以便管理和避免漏收；④每月结束后，查阅各台航警是否收齐并整理存档备查。
四、海图改正要求及时准确，因此请船长和二副及时向公司提出寄送航海通告资料的要求，以免长期积压不改。如因航线原因无法及时寄船，船上可上网下载通告并及时予以改正。下载网址如下：
航海通告：
正通告：
2009年8月11日
篇二：几种航海改正资料的使用
几种航海改正资料的使用
1 美版海图与出版物的改正
SOLAS公约第五章第二十条规定：“所有船舶应备有为其计划航程所必须的足够的和最新的海图、航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表及一切其它航海资料”。驶美船舶按美国法典大全CFR33, 164.33 (a)项规定，在美水域航行的船舶应配备最新版、有详细资料、大比例尺、改正至最新的美版海图和美版航海出版物。为满足SOLAS公约之“必须的足够的最新的”以及美法典特殊之要求，抵美船舶应配齐相关英、美版海图与航海图书资料。关于美版海图与美版航海图书资料的配备，中散海监室早有专文论述，本文不再赘述。但因我司船舶赴美周期不定，美版改正资料不能象英版航海通告一样保持连续性，这样便给美版海图与美版出版物的改正工作造成了较大的难度与不便。所以本文重点介绍美版《改正汇编》、《航海通告》、《地方航海通告》及其使用方法，希望对新任职和不常去美国的二副增加一点了解。
1．1美版《改正汇编》（SUMMARY OF CORRECTIONS）
美版海图出售前不象英版海图按航海通告做小改正，所以想直接用美版航海通告作为改正资料会有些困惑：无法确定从哪一期起申购美版通告？即使能确定所需美版通告期号，对于使用已出版多年的美版海图，难道就要为此购买多年的美版通告？何况很难买齐，而使用残缺不全的通告所改正的海图，既不利于航行安全，也不能满足USCG检查要求；假使有人抱着侥幸心理弄虚作假，只在美版海图小改正处抄下需改正的通告号，而并未在海图上改正其内容，USCG对这种欺诈行为一向严肃处理，一张海图罚款在$2500以上。解决此问题的办法是：购买相关的最新美版《改正汇编》！该汇编共分5卷：
VOL.1 EAST COAST OF NORTH AND SOUTH AMERICA
VOL.2 EASTERN ATLANTIC AND ARCTIC OCEANS, INCLUDING MEDITERNEANSEA
VOL.3 EASTERN PACIFIC, ANTARCTICA, INDIAN OCEAN AND AUSTRALIASEA VOL.4 WESTERN PACIFIC
VOL.5 WORLD AND OCEAN BASIN CHARTS, U.S. COAST PILOTS, SAILING DIRECTTIONS, FLEET GUIDES AND MISCELLANEOUS PUBLICATIONS. 《改正汇编》按美版海图图号（5位数）前两位数分卷，各卷每半年出新版，内容包括海图和航海图书出版之前所有应改正的通告内容。第一卷适用于海图分区号在11至15之间的美版海图；第三卷适用于海图分区号在16至19之间的美版海图（美版海图号按从美南部沿美海岸线逆时针顺序排列）；第五卷适用于美版《沿海航路指南》等出版物；其它适用于美国出版的世界性海图或出版物的改正，与商船关系不大。申请汇编时，如：对抵美湾船舶只需申购SUMMARY OF CORRECTIONS VOL1便能满足海图改正与检查要求（因美版沿海航路指南等出版物每年均有新版，改正资料可从美版航海通告上获取）。VOL1中的内容，按美版海图图号顺序编排，各期通告内容均隶属于相关海图号之下，并且按发布时间次序排列，使用时直接翻到该卷相关海图号名下，再将其内容改正至相关海图。
所以，对于不常赴美和距上次去美间隔时间较长的船舶，解决美版海图的改正资料来源，最好的办法是购买一本新版的、有关的《改正汇编》，再加上连接于其后的连续美版《航海通告》，就能对所用海图进行完整的改正，这样做既简便，又准确，还能节省费用。
1．2美版《航海通告》（USA NOTICE TO MARINERS）
《改正汇编》后需衔接连续的美版《航海通告》（NM）才能使所用海图改正至最近，美版《航海通告》正文内容分三部分（SECTIONⅠ、Ⅱ、Ⅲ）共10节，以下分别介绍（举例内容均选自我轮V58在美使用过的资料）：
第一部分内容分三节：
SECTIONⅠ-1.1 CHART CORRECTIONS：列出了美版海图号与改正内容，并按海图号依次编排。如：
★11368 23ED. 6/04LAST NM 38/05
Add Legend “Shoaling to 6 ft rep (2005)” (PA)
29°56′51″N 90°03′42″W
(30/05 CG8)
以上按NM原版编排，内容可以这样理解：11368是美版海图号，图号前面的★表示该项通告内容来自美国，23ED是版本号，6/04指该图出版日期，LAST NM 38/05指本海图最近一次改正的通告号是05年第38期，Add指改正性质是添加（其它如：Delete-删除， Substitute-代替等），Legend “Shoaling to 6 ft rep (2005)” (PA)是改正内容，29°56′51″N 90°03′42″W指需改正内容所处位置，(30/05 CG8)指该通告内容信息来源；其它符号可参阅NM前两页和正文内的注释，改正方法与英版永久性通告改正方法相同。
SECTIONⅠ-2.1 CHARTLETS/DEPTH TABULATIONS /NOTES 此项类似于英版通告中的贴图部分，使用时，剪贴至相应位置。
SECTIONⅠ-3.1 CHART AFFECTED BY NOTICE TO MARINERS 即为海图改正索引。刊登内容举例说明：NM 26/04 THROUGH NM 40/05
CHART NO. ED.NO. NOTICE TO MARINERS NO.
11370 25 38﹡，43/04；4，9，12，14，31，37，38/05
以上内容可以这样理解：图号为11370的海图，目前使用的版本是第25版，该版本出新版消息登载在2004年NM第38期上，从2004年第26期起至2005年第40期止，该海图涉及到的改正通告号为：43/04；4，9，12，14，31，37，38/05共8期，其中﹡指新版。 此部分索引类似英版出版物NP234，但不同的是： NP234每半年出新版，而美版通告任意一期中均刊载改正索引，二副只要查看最近一期NM中SECTIONⅠ-3.1，便能知道所用海图所有需改正的通告期数，并可直接利用它，翻阅涉及到的NM，逐一改正海图。
第二部分内容分五节：
SECTIONⅡ-1.1 NGA/DLIS CATALOG CORRECTIONS 此项刊载新版海图与出版物在美版航海图书目录中的改正信息及其价目表。改正时直接将内容改正在美版航海图书目录上，比较简单；不必象英版航海图书总目录在改正完毕后，还要在PART 9上做新图的页码登记和废图的页码删除。
SECTIONⅡ-2.1 NAVIGATION PUBLICATIONS CORRECTIONS 此项刊载改正美版沿岸航路指南和美版出版物的内容，改正方法与英版航路指南改正方法相似。
SECTIONⅡ-3.1 USCG LIGHT LIST CORRECTIONS/RADIOBEACON CORRECTIONS SECTIONⅡ-4.1 NGA LIST OF LIGHTS/RADIOBEACON/DGPS CORRECTIONS
SECTIONⅡ-3 与SECTIONⅡ-4 两项中分别刊载USCG和NGA出版的灯标表和无线电指向标的改正内容，NGA的灯标表与无线电指向标主要包括美出版物110-116的改正内容。因抵美湾船舶申购的灯标表为VOL-Ⅳ（密西西比河流域为VOL-Ⅴ），所以利用NM改正时，只需改正NM中SECTIONⅡ-3.1的内容即可。改正方法与英版灯标表改正方法相似。 SECTIONⅡ-5.1 PUBLICATIONS AFFECTED BY NOTICE TO MARINERS 即美版出版物的改正索引。内容包括除美版海图以外的所有美版航海图书的改正索引。NM任意一期中均刊载此类索引，使用时翻至最近一期NM中的SECTIONⅡ-5，查阅涉及到的NM，改正相关美版图书。
第三部分内容分二节：
SECTIONⅢ-1.1 BROADCAST WARNINGS/MARAD ADVISORIES/SPECIAL WARNING
此项中包括无线电航海警告、水文地质信息、导航与定位系统、危险作业、国家政策和其它特殊警告等内容，因其内容包括了美国出版的世界性海图，可选择航经美国海区改正，如美湾地区和美国东（北）部均属NAVAREA Ⅳ，美国西部属NAVAREAⅫ等。此项内容重印每周仍有效的无线电航警，对本周之前有效航警，只刊印其号码，便于核对，如有遗漏时，再按索引查阅相关NM补齐；年度汇编刊登在上年度的最后一期地方航海通告中，本季度的汇编刊登在季末地方航海通告中，有关细节可参阅美版出版物PUB.117。改正方法与英版通告中的航海警告改正方法相似。
SECTIONⅢ-2.1 MARINE INFORMATION此项包括本周美版海图与出版物的新版、作废等信息，可用做申购美版新版海图与出版物的依据。
NM正文前两页有对出版商NGA（属美国防部）和资料提供者NOS（属美国国家海洋局）和USCG的简单介绍和联系方式，以及通告内容注释等。如果本期通告中有新版海图和《改正汇编》等信息内容，通告第二页会重点提醒使用者看SECTIONⅡ和SECTIONⅢ；通告末尾附有海上信息报告和建议表格。
美版通告不象英版通告刊载临时通告，预告也很少，有关美国沿海及时的航行安全信息，必须查阅美版《地方航海通告》。
1．3美版《地方航海通告》（LOCAL NOTICES TO MARINERS）
美版《地方航海通告》（LNM）刊登由美国各区海岸警卫队每周发布的本区内的地方航海信息，LNM比NM有信息早、信息全面的优点，且LNM中的临时性通告和预告都是汇编的，即每期都包括了已往所有的有效临时通告，使用者申购最新的几期就能够满足改正与检查要求。
下面以第八区（DISTRICT 8 GULF）——美湾地区为例，分别介绍LNM正文包括的八个部分内容：
SECTIONⅠ-SPECIAL NOTICES 特别通告。这个项目用纯文字叙述，内容包括航标（井架）的变化、无线电定位系统故障、危险作业以及飓风告诫等信息。
SECTIONⅡ-DISCREPANCIES航标异常与恢复表。异常表中列出了相应海图号下的航标（包括井架、钻探设施等）名称、及其损坏、移位、熄灭、丢失、沉没、漂浮、倾斜和光强等信息；航标恢复表所列是对前期异常航标现已修复正常之内容汇编，此项按航标序号编排，改正时按关系海图号在此项中查找内容 。
SECTION-Ⅲ TEMPORARY CHANGES AND TEMPORARY CHANGES CORRECTED航标（包括井架、钻探设施等）临时变化与恢复表。临时变化表中列出的是航标因工作需要人为临时移位、撤销或改变等信息，与SECTIONⅡ中航标的意外变化性质有所不同；临时变化恢复表中一般刊登内容很少。此部分内容又列于同期SECTION-Ⅳ“海图改正”中。
SECTION-Ⅳ CHART CORRECTIONS 海图改正所列出的改正内容格式与NM SECTIONⅠ-1.1中内容相同。使用时翻至相关海图号名下，将该其内容改正到相应位置，并且此部分内容将被NM选载，属正式改正内容。
SECTION-Ⅴ ADVANCE NOTICES 此部分相当于英版通告中的预告内容。
SECTION-Ⅵ PROPOSED CHANGES此部分刊登USCG收集的可信建议等。
SECTION-Ⅶ GENERRAL 综合信息用纯文字叙述，包含内容相当广泛，诸如：疏浚、敷设电缆、据报碍航物、军事演习、地质测量与勘探、反恐等。因为此项是汇编类临时通告，并给出了关系海图，此项与SECTIONⅠ-SPECIAL NOTICES改正方法类似于中版临时通告的
改正方法。
SECTION-Ⅷ LIGHT LIST CORRECTIONS 此项中所列出的是该区灯标表的正式改正内容。此项内容将被NM全部转载，但转载内容一般晚于LNM3—5期。 以上SECTIONⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅶ均属临时性通告或预告，改正时用铅笔改正。
赴美船舶申购美版海图与出版物时，一般在抵美港口前七天左右将申请单发报给港口代理，经过巴拿马运河的船舶，一般在抵运河前七天发报给运河代理，为了防止美版海图及出版物不能供应齐全，不能满足USCG检查，申请单电报稿必须留底备查，港口国检查时再和检查官沟通、解释，检查官对这种船舶已经申请而未买到的情况，一般会给予理解；在美湾地区遭受过几次飓风后，助航标志移位、损坏、丢失、淹没和碍航物增多等情况较严重，因此LNM的申购与改正就显得尤为重要，LNM为免费打包供应产品，只需在申请时注明申请最新LNM，即能供船。对于多年不去美国的船舶，不知道美国海图与出版物何时出新版，无法确定申购内容时，可先询问代理，如果代理也不清楚时，只有将所需美版海图与出版物全部申购新版，这样做相较USCG的罚款还是合算，因仅一张不符合要求的海图罚款就在$2500以上，而$2500足可以购买一大套美版海图与航海图书，何况在美港口所要求使用的远不止一张美版海图。
2 澳大利亚版海图与通告
澳大利亚版海图的改正，尽管不如改正美版海图与出版物所耗工作量，但因船舶未配澳版航海通告，所以澳版海图的改正又有其特殊性，特殊性主要指澳版海图在改正过程中对英、澳通告号的识别与衔接。
举例说明：从ZHOUSHAN---PORT KEMBLA，使用澳版海图AUS361，该图新版日期为OCT27，2000，小改正栏标注： NOTICE TO MARINERS INCLUSIVE TO 2002-761；AUS361海图卡片登记正式通告号为：2002-713、714/07-2003-553/05-2004-5147/46-2005-4998/43等。此时对二副来说该如何下手改正这些通告内容？怎样识别小改正2002-761以后需接续的通告号？查阅英版航海通告2003年第05期通告号553内容，知道该期英版通告号553消息来源于澳版通告2002年第24期761，供船时海图小改正登记的原来是澳版通告号，即海图AUS361供船时小改正至澳版通告2002-761，该澳版通告所对应的英版通告号为2003-553/05。所以AUS361的改正便从2004-5147/46开始往后改正。改正完毕后，二副登记小改正通告号时，最好在原小改正2002-761后加以标注，格式为：NOTICE TO MARINERS INCLUSIVE TO 2002-761（BA.NM 2003-553），然后另起一行登记：BA.NM：2003-553/05（AUS NM 2002-761）-2004-5147/46-2005-4998/43等。这样做的好处很多：现在使用该海图者（包括二副本人）和AMSA检查官，能清楚知道本张海图英、澳版通告内容已衔接并改正登记；将来使用该海图者，特别是接班二副使用该图时，用NP234核对改正内容时，不至于造成误导与混乱。
1999年第29期以前的英版航海通告，通告ⅡA部分刊登了重印的澳大利亚航海通告内容，二副可以用英版通告内容与澳版通告内容校对是否一致，使用相对应的英、澳通告内容时，应以澳版通告内容为准；对于1999年第29期以后的英版通告，因不再刊登重印的澳大利亚航海通告，无法校对，而船上又未配有澳版通告，则只能以英版通告内容为准了。
对于2004年以后出版的澳大利亚海图，供船时小改正一般按英版航海通告改正和登记，但是使用时也要认真核对。
新西兰版海图与澳版海图使用方法相似。
3 英版航海通告
英版海图与出版物的使用与改正，可参考中散海监室2003年编写的《海务汇编》，该汇编中
对英版航海通告有较详细介绍，本文不再赘述。值得强调的是新供船海图临时通告（T）与预告（P）的改正：新购的英版海图供船时，海图供应商只对该图进行了永久性通告的改正和登记，而对临时通告与预告并未做改正与登记，需要二副对该海图自出版至供船期间的T＆P进行改正。改正方法：查阅航海通告月末版第Ⅱ部分正文之前至今仍有效的T＆P号码总清单，本年度有效的T＆P直接将剪贴簿中内容改正至关系海图上，本年度以前的有效T＆P，在NP247上查找，并将其内容改正至关系海图上，改正完毕后用铅笔在海图下方和海图卡片上登记改正过的T＆P期号。
笔者发现有的二副对新供海图T＆P的处理有些不妥：新图供船后立即启用新的海图卡片，旧卡片上登记的内容不予理会，以后改正该海图T＆P时，便从供船时最末小改正所属通告往后改；有的二副从以往通告中得知该海图出新版后，干脆不再在卡片上做通告登记，只在卡片上标注某年某月出新版字样，其目的仍然是从供船时的最末小改正所属通告直接往后改正T＆P。这两种做法均不可取，均可能漏掉T＆P，不利于新图自出版至供船期间有效T＆P的正确改正。
中远船舶多数采用卡片登记通告期号，其它如国外船舶多数使用NP133A等管理海图，所以我们在登记海图卡片时一定要规范，使用海图卡片时才能准确无误，防止象上述T＆P登记与改正时的疏漏，以确保船舶航行安全。如果旧海图卡片登记完整时，收到新图后，即可将旧卡片上的有效T＆P期号转载在新卡片上，再逐一加以改正。改正完毕后，用有效的临时通告与预告号码总清单核对有无疏漏（以下中版T＆P的改正与此相似）。
4 中版航海通告
中国海事局对国际航线中国籍船舶是否配备中版海图与出版物无强制要求，但从船舶自身安全出发，航行于中国中、小港口和内河水道的船舶，可能会因无大比例尺英版海图使用，而需在征求海监室同意后，适当申购中版海图；原存船的中版海图与出版物将随时间推移而被英版海图与出版物所代替，无特殊情况公司将不再供应中版海图与出版物。但抵中国港口必须申购中版航海通告！因目前船舶上还存有相当多的有效中版海图和出版物，便于它们的使用与改正；再者，自2005年9-10月份后，中国航海图书出版社将对比例尺≥250,000的中版海图进行全面改版，改版后的中版海图均采用WSG-84世界大地坐标系，而不再采用以往的1954年北京坐标系，中版航海通告中改正内容的位置坐标系也与新版海图一致，方便航海者使用GPS导航定位与海图改正，所以将来改正中国海区的英版海图时,可直接用中版通告内容改正英版海图，这样既能保证英版海图的改正资料全面、准确和及时，又能减少购买中版海图与出版物所支出的费用。
篇三：航海通告概述
英版航海通告
航海通告概述
由各国海上监督管理机构发布，属于修改、补充、订正各种航海图书资料及航行规定的内容，总称为航海通告。以下只讨论适用于远洋船舶的英版航海通告。
国际海上人命安全（SOLAS）公约第五章第20条《航海出版物》规定：所有船舶应备有足够和最新版的海图、航路指南、灯塔表、潮汐表、航海通告以及为其预定航程所必须的一切其他航海出版物。
正规申购、配备及利用航海通告是SOLAS公约的要求，同时也是PSC检查及ISM管理体系内外审的检查项目。只有及时申购并正确利用航海通告，才能保证船舶所配备的航海出版物保持最新。船舶所配备的航海出版物能够做到足够和最新，是保证船舶航行安全的重要因素之一。
英版航海通告每周出版一期，每年出版51期或52期。航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。英版航海通告中还提供了复制的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正复制的澳大利亚和新西兰的海图。
英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。
航海通告的内容
一、主要内容
1.注释及索引 ⅠExplanatory notes.indexes to sectionⅡ
注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；
索引：包括地理索引、图夹索引、海图图号索引等。
2.航海通告正文 ⅡAdmiralty notices to mariners.updates to standard navigational charts
包括航海通告、临时通告和预告、出版物新版及作废信息。
3.航行警告 ⅢReprints of radio navigational warnings
按照划分的区域，重新印刷截止到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
4.英版航路指南的改正资料 ⅣAmendments to admiralty sailing directions
标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。
5.灯标雾号表的改正资料 ⅤAmendments to admiralty lists of lights and fog signals
标明需要改正灯标雾号表的卷数、上次改正通告的号码、日期、被代替、被删除以及新增加
6.无线电信号表的改正资料 ⅥAmendments to admiralty list of radio signals
标明需要改正的无线电信号表的编号及名称、上次改正通告的号码、日期、需要改正的页码、被删除、被代替以及增加的内容。
二、辅助内容
1. 月末航海通告：第Ⅱ部分正文之后，刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单。
2. 月末航海通告：第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单。
3. 季末航海通告：第Ⅱ部分刊登最新图书清单，包括航路指南、灯标雾号表、无线电信号及潮汐表四种。
4. 航海通告年度摘要（NP247）：每年1月份出版，共三部分内容。包括上一年度航海通告年度汇编、全部临时通告和预告年度汇编以及对航路指南改正内容的年度汇编等。新的年度摘要出版后，上一年度的年度摘要作废。
5. 航海通告汇编（NP234A、NP234B）：每半年出版一次，即每年1月份和7月份各出版一本。它刊登了每张海图至6月30日年中（NP234B）、12月31日年底（NP234A）为止，最新版期及其积累下的每项小改正号码。汇编中还刊登了航路指南及补篇、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表、潮流表的最新版资料。
航海通告的处理
英版航海通告是改正英版海图及其他相关英版航海资料的依据。因此，必须尽可能及时地申购并取得航海通告，以便及时进行海图等资料的改正工作。航海通告到船后，应立即进行处理，以便及早了解航线附近最近发生的变迁或变更，同时也为着手对海图及其他航海图书资料的改正做好准备。
1、 英版航海通告可以从相关港口的代销店或代理公司申购。在图书总目录中，可以查得能够
获得英版航海通告的各相关港口的代销店或代理公司名址。船舶抵达每个港口之前，都应提前给代理发报，申购最新航海通告。给代理的电报，应明确需要哪年哪期及以后的航海通告。不论是否收到航海通告，船舶应保留电报底稿，以备检查时（如PSC检查）出示。若港口停泊时间过长，注意申购停泊期间可能出版新的航海通告。
2、 各期航海通告送船后，二副负责查收并检查是否缺期。二副负责在每期航海通告上注明送
船日期及港口名称。应当认为从航海通告送船时开始，船长及其驾驶员应能够将这些航海通告中的资料应用到此后拟订的航线及航行中去。
3、 可将每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容拆下来，然后重新装订航海通告。由各负
责人员剪切、贴改到相应的图书资料中。第Ⅱ部分的永久性通告及贴图不能剪切，但应在相应的海图卡片上登记。注意不要将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容撕下来，撕的结果不但会造成纸张不整齐，还会因撕后的航海通告左右薄后不一，影响存放。
4、 航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分内容应长期保存（临时通告和预告内容另见说明）。在海图卡片
上，需要进行航海通告的登记，海图新版消息及作废的登记；临时通告和预告也应登记在
5、 船长及驾驶员还应阅读航海通告第Ⅱ部分中前几个与海图改正无关的内容，这些通告内容
可能涉及到有关规章、通信方式、定位系统及其他重大事项的改变。阅读后，摘抄与本船航区有关的内容备查。
临时通告和预告
一、临时通告和预告概述
临时通告和预告（Temporary and preliminary notices）刊登在周版航海通告第Ⅱ部分的最后， 通告编号后用（T）和（P）标示。因为临时通告和预告是临时和未来的，所以海图代销机构对这类通告不进行改正。
临时通告和预告采用单面印刷，便于剪贴及装订成册。每月末航海通告的第Ⅱ部分正文之后，出版临时通告和预告的每月汇编。每月汇编内容刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单，已经失效的临时通告和预告不再列出。本月汇编出版后，上月汇编作废。
每年初出版的《航海通告年度摘要》NP247中，汇编了截止上年年底仍然有效的临时通告和预告的内容。
二、临时通告和预告的地理区域划分
目前出版的航海通告，临时通告和预告被分为26个部分，第一部分为英版出版物，其他为按照地理区域划分的25个部分。船舶建立“临时通告和预告剪贴簿”时，可参考其26个部分的内容进行剪贴。
26个部分如下：1.英版出版物；2.大不列颠岛屿；3.俄罗斯北部、挪威及冰岛；4.波罗的海；
5.北海、丹麦西北沿岸、德国、荷兰、比利时；6.法国、西班牙、葡萄牙；7.北大西洋；8.地中海和黑海；9.非洲西部沿岸、南大西洋；10.非洲东南沿岸、马达加斯加；11.红海、阿拉伯、伊拉克、伊朗；12.印度洋、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉、缅甸；13.马六甲海峡、新加坡海峡、苏门达腊；
14.中国及中国海西部沿岸；15.日本；16.朝鲜、俄罗斯太平洋沿岸；17.菲律宾岛屿、印度尼西亚（不包括苏门达腊）、婆罗洲（一半属马来西亚，一半属印尼）；18.澳大利亚、巴不亚新几内亚；19.新西兰；20.太平洋；21.阿留申群岛、阿拉斯加、北美及墨西哥西部沿岸；22.南美西部沿岸；23.南极洲；24.南美东岸及佛克兰群岛；25.加勒比海、墨西哥湾；26.北美东部沿岸、格陵兰岛。
三、临时通告和预告的剪贴
首先，二副在船舶专用的“临时通告和预告剪贴簿”上，按照年度摘要第二部分26个项目中的25个区域的地理索引，在“剪贴簿”上标注25个区域。每周版航海通告的临时通告和预告内容需要在“剪贴簿”上分海区剪贴，每年度一本。
每年度开始时要新建“剪贴簿”，剪贴本年度的内容。由于每年初出版的《航海通告年度摘要》
NP247中，汇编了截止上年年底仍然有效的临时通告和预告的内容，所以，收到NP247后，上年度的“剪贴簿”可以作废。
使用时，本年度的“剪贴簿”应与NP247参照使用。若暂未收到NP247，则上一年度的“剪贴簿”不能作废；使用时，两本“剪贴簿”与上册NP247参照使用。
“剪贴簿”上每海区的第一页留出半页登记号码，以便于查找，然后按照编号顺序进行剪贴。由于每月汇编内容刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单，可前后对照，将已经作废的编号勾掉，内容撕掉。如一次收到多期通告，应以最新一期通告上有效的临时通告和预告为准。
收到航海通告后，临时通告和预告应和正式的永久性通告一样在相关的海图卡片上进行登记，并标以（T）或（P）字样。在改正海图时，临时通告和预告用铅笔改正，改正完毕在海图左下角小改正处另起一行用铅笔登记上。如有有效期的，则应在海图改正处标明。
如收到新图，首先建立新卡片并在海图清单上增加海图编号。可参照旧卡片或出版海图的那期通告，将与新图有关的临时通告和预告编号登记到新的卡片上。
航行警告
一、无线电航行警告概述
航海通告具有滞后性、不及时性。若某一国家的水域发生变迁，由于核实及汇编等时间上的耽误，有时要过数周甚至数月后才能编入航海通告。因此有必要利用无线电航行警告的形式，及时发布新的变迁消息。每周版航海通告第Ⅲ部分中的航行警告就是这些无线电航行警告的复印内容。每周航海通告刊登截止目前仍然有效的航行警告编号以及新增加的航行警告内容。
无线电航行警告是为了给航海人员对可能构成航行危险的事件以及早的通知，多数警告属于临时的性质。其他警告则可能保持有效期达数周或最后被航海通告所代替。无线电航行警告可能包括以下内容：
1. 有关助航设备（灯塔、灯船、雾号、定位系统、浮标等）的变迁或变更；
2. 在航路附近的石油勘探装置的动态；
3. 在拥挤水域中电缆船和救捞工作船的动态；
4. 海图上未标明的新发现的沉船信息；
5. 操纵能力受限的拖带船或超大型船舶动态；
6. 新发现的海上漂浮碍航物；
7. 海上军事演习区域；
8. 其他有碍海上航行和作业安全的资料。
二、航行警告的地理区域划分
目前航海通告第Ⅲ部分的航行警告，按照世界18个航区划分出版，用NavareaⅠ~~ NavareaⅩⅧ表示。
1.东北大西洋；2.东大西洋；3.地中海；4.西北大西洋；5.西大西洋；6.西南大西洋；7.东南大西洋；8.印度洋；9.波斯湾、红海、西北阿拉伯海；10.澳大利亚、新几内亚；11.马六甲海峡、中国
海、北太平洋；12.东北太平洋；13.西北太平洋；14.西南太平洋；15.东南太平洋；16.东太平洋；
17.太平洋、印度洋；18.大西洋、地中海。
三、航行警告的剪贴
船上需要建立航行警告的剪贴簿，分海区剪贴，每年度一本。每年度开始时要将上年度仍然有效的航警转移到本年度的剪贴簿上，上一本剪贴簿作废（备查，保存2年）。
剪贴簿每海区的第一页留出半页登记号码。由于每期通告都有最新有效的航行警告编号，可前后对照，将已经作废的编号勾掉，内容撕掉。如一次收到多期通告，应以最新一期通告上有效的航行警告为准。每次收到通告后，应随时更新剪贴簿内容。
年初通告中有有效的航警内容汇编，应将其剪贴到新的剪贴簿中，注意保留最后一期通告备查。
海图改正步骤及注意事项
一、海图改正步骤
1. 登记：将本船海图图号表（Charts List）与通告中的海图图号索引相对照，在通告上勾出本船海图图号，然后抽出卡片登记。将收到的航海通告中有关海图改正的通告号码登记到海图卡片上，临时通告和预告也要登记。
2. 抽出海图卡片，按照登记的通告号码，由前向后或由后向前改正，将改正后的通告号码在卡片上用红笔勾去，并在海图左下角“小改正”位置注明改正的号码及年份。临时通告和预告可另起一行注明。
3. 改正时首先查核通告末尾的有关海图图号是否包括本海图，检查上次改正（Last correction）是否与本卡片登记相符；同时也应注意本海图应该涉及的通告内容，防止多改浪费时间及少改造成危险。
4. 海图改正应严肃认真，对航行安全负责。同一通告的改正，可先改大比例尺海图，再改小比例尺海图；同一海图的改正，原则上还是将通告从前向后改正，若采用从后向前改正，则需要预先将各通告浏览一便，以防发生差错。
5. 为使海图的改正完整并连续。必须核对海图左下角“小改正”的通告号码，与航海通告上的上次改正号码相一致为止。还可以在航海通告汇编（NP234A、NP234B）上，核对该海图小改正号码的连续性。
二、海图改正注意事项
1. 在本航次航线拟定前，应该结束海图改正工作。
2. 英版航海通告中，光弧界限及导标方位都是指从海上向灯标的方向；其他一切用方向、距离来指明位置者，都是指从参考点出发。
3. 用红色墨水钢笔进行改正，务求准确无误，字体清晰端正，使用英版NP5011的标准海图符号和缩写，被删除的符号或缩写应保持完整可辨。
《海事局官网改正通告》
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