篇一：2014年维修养护工作总结
维修养护年终报告
在这一年的工作学习中维修人员能够克服各种工作困难，按时并较好地完成水厂全年各种工艺设备的大、中维修计划，每周例检工作和换季保养工作。保证水厂工艺设备的良好运转。下面对水厂工艺设备做个总结汇报。
每周一、周三、周五例检24台工艺风机、3台除砂风机、3台反冲洗风机、3台污水泵、3台清水泵、2台工业水泵、2台服务水泵、1台消防泵、4台刮泥机、4台10mm格栅、2台2mm格栅、4组S3D池的撇渣管和曝气泵、4台吸泥泵、4台空压机。并且每周一、周五、清刷紫外线设备和溶解氧探头。每天清扫一次生物滤池滤料，每天清理S3D池撇渣管的浮渣，每天反冲一遍所有排砂阀。同时完成工艺设备的大、中维修计划和换季保养计划，以及完成工艺设备的突发性故障和上级领导交给各项临时性任务例如：
每年更换一次所有CN池工艺风机的电机轴承。
每年对生物滤池的提板闸门和丝杠进行换、注润滑油保养。 每年对刮泥机、撇渣管减速机、10mm格栅无轴螺旋机加油保养。
三个月更换一次对污水泵、吸泥泵、工业水泵的轴承进行换季注油保养。
三个月更换一次螺杆空压机的空滤、油滤、油分芯。
三个月更换一次27台工艺风机机油和防尘滤网。
同时今年大修工艺风机风机3台次：更换风机轴承、轴向导轮等。
大修污水泵2台次：更换靠背轮、电机轴承等。
大修清水泵2台次：更换机械密封、电机轴承等。
大修S3D池吸泥泵：更换叶轮、轴承、轴套、密封等。 更换污水泵止回阀5台次（其中有两台止回阀质量问题重复更换）。
更换DN500阀头1台次。
更换DN400执行器、阀门3台次。
更换DN200执行器、阀门6台次。
更换DN150手动蝶阀3台次。
更换DN150排砂阀1台次。
更换DN50排气阀1台次。
更换DN50集水坑止回阀2台次。
此外还积极参加雨季的防台防汛工作。
更换水厂办公楼回用水管线。
安装氯库至紫外线自来水管线。
焊装污泥外运车辆箱体内部衬板。
更换污泥脱水间部分回用水管线。
加装场内暖气主管线进、出水阀门等。
安装砂脱水间—污泥脱水间—10mm格栅间暖气管线。
铺装水厂至河道景观坝监控室的自来水管线。
整改处机关办公楼和设计院安全用电线路。
存在的问题和建议：
1.空压机系统
现有4台空压机全年运行并不理想，原装的凯撒立式空压机和两台卧式空压机，从建厂到如今多年连续运行，已经老化磨损，经通惠公司多次大修仍然供气压力不足，其中两台卧式空压机“出工不出力”基本不起作用，立式空压机一年“三番五次”大修，勉强备用运行。前两年购买的合资空压机由于选型问题，供气压力值较低，一年到头运行不停，加速机器的磨损老化。所以建议有条件及时更换新空压机。
2.S3D排泥排砂
目前砂管廊排泥管线锈蚀严重，4个吸泥泵间管路因水流冲刷锈蚀，已经多处出现较大砂眼且漏泥严重，今年上半年进行了堵漏和焊补仍然无济于事，建议更换排泥管线。
砂管廊排砂泵（原装进口）经多年运转近几年故障率频发，每到雨季前后都会出现短路、堵塞跳闸等问题，经过多次拆除出厂维修，更换线圈轴承后等动力仍然不理想，排砂抽水效果较差建议购买新泵以作备用。
3工艺风机
经十几年的连续运行工艺风机逐年开始老化，噪音、震动、温度等指标也逐渐升高，近两年维修N池风机的次数也在增多，今年维修记录最多,有3台次，高于去年的2台次和前年的1台次，这可能也预示着往后会有更多的问题出现，建议购买安装新的N池风机，旧风机及时修复留作备用，需要时可以立即更换运行。减少因发现风机在拆装时出现有新问题需要购买的其他风机备件，而耽误生产时间。
这里还要建议一下采购风机轴承时，不要购买轴承的保持架是带尼龙保持架的，原装风机轴承是用钢保持架制作，具有抗冲击载荷大，抗磨损等优点，而带尼龙保持架的轴承抗震能力低，在风机运行的高温下很快就会老化损坏断裂，如果不及时发现损坏风机是早晚的事。（之前通惠公司安装使用带有尼龙保持架的轴承老化断裂过）
4车间
将来不久水厂要进行脱氮改造，平日维修的氯库机修间将要推倒施工，建议待脱氮改造结束后，能否恢复维修仓库和其中的工作吊车，不仅省时省力而且维修设备时也较安全。
5.人员
水厂运转多年，设备设施老化，待处理的问题也渐渐日益增多，维修工作量也逐渐增大，维修班的现有6人中除去平日在变电所替班1人和掉去提升1人，只剩4人，而这4人的工作
又要包括全厂生产设备的日常巡检工作、突发故障的排除维修、换季保养、计划设备的大、中修、配合各部门完成的临时工作等等的许多工作任务，工作量较大，所以能否建议从其它部门抽调能吃苦耐劳，品德兼优，熟悉维修业务的精英骨干一名加强水厂的维修力量。
明年工作计划
1.对部分磨损严重的S3D池排砂阀进行更换。
2.加强工艺风机的日常巡检和监测，对震动、温度、噪音过大的老旧工艺风机做到早发现早维修，不带病运行。
物业方面
1. 每天清理厂区卫生，清理25mm格栅间杂物、打捞提升泵房集水池浮渣，砂水分离器杂物及砂管廊集油罐浮渣。累计全年清理打捞共约270多立方米。
2. 对处机关、水厂办公楼、大学生宿舍、中水泵站等公共设施进行维修更换，约160件次。
3. 定期清刷S3D沉淀池斜板和曝气生物滤池。
4. 积极参加雨季的防台防汛工作。
5. 对S3D沉淀池护板，生物滤池护栏及踏板进行除锈刷油保养，约1900平方米。
篇二：油库换季工作总结
根据分公司秋季换季工作的总体要求以及我库加强现场管理的基本工作思路，在今年的秋季换季工作中，油库把工作的重点放在设备维护、质量跟踪和安全检查中。加强了在用设备的维护和保养，把生产设备的维护、管理责任落实到人，按照相应的规范展开设备设施的周期维护、定期检查等工作，并针对发现的问题，根据其性质和程度进行相应的处置，坚决杜绝设备设施带故障运行的现象。
今年油库的秋季换季工作主要分六大块：储输油设备设施、消防设备设施、电气设备设施、库区取暖、化验（计量）室设备、库区整体环境。各项工作、各个区域统筹管理，既有分工，又有协作。
对栈桥整体、栈桥附属设备进行了全面检查和维护保养，包括鹤管、活动梯、胶管、各型号阀门等；对立式罐区、卧式罐区所有管路附件进行了全面检查和维护保养；
对库区内所有呼吸阀、阻火器进行了两次全面检查和维护保养；对泵房内所有设备设施进行全面检查和维护保养，包括粗滤器、过滤器的检查、清洗与更换部件，各型阀门、电机和油泵的检查和维护保养；加强了输油管路的巡视检查；完成了18、19、20号罐内部检查与清洗。 对消防内、外线所有设备设施进行了全面检查和维护保养，确保消防内、外线设备设施在冬季期间的安全与随时可用；对库区所有移动消防器材进行了全面检查和维护保养，确保数量齐全、质量可靠；对两个消防水池进行检查与及时、足量补水。
对防雷、静电接地设施进行了全面检查、检测和维护保养；完成对电机的检测与保养；完成办公区域、生产区域的照明设施的检查与维护；对变、配电间设备、设施进行了全面检查、卫生清洁。
对库区办公区域、门卫和消防泵房内的供暖管线及附件进行全面检查；采暖期前对供热锅炉进行多次预热调试，确保了及时、稳定供暖。
对化验室所有仪器进行全面检查、通电检测；对化验室药品、器具全面检查、更换、增补；对所有在用计量器具进行了全面检查。
组织职工、保安清除库区杂草，清理库区杂物；组织分队长以上干部对施工之后的库区进行了全面安全检查。
结合油库安全生产实际开展的XX年秋季换季工作，注重抓细节，抓落实，保证在用的设备、设施始终处于完好状态，满足了油库生产运行和安全需要，培养了油库全体干部职工爱岗敬业、尽职尽责的工作精神。
篇三：车辆保养
秋风送爽 13项秋季车辆保养注意事项
1.车身漆面保养：如果车身有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。油漆的作用不仅是美观，它更重要是具有防锈功能。夏季是多雨的季节，雨水中含有雨酸、加之夏天强烈的阳光照射都会造成对漆面的腐蚀和氧化。一定要根据车身实际情况选择清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜等。
2.汽车轮胎保养:夏季因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，要到规定范围。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。
3.发动机舱检测:包括机油、方向机油、刹车油及防冻液检测。
4.刹车系统检测：注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换，同时，注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分
5.点火系统点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。
6.充电系统的保养:要着重检查发电机皮带是否在经过雨季或高温天气灼晒下有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
7、底盘除锈秋季汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过雨季或高温天气灼晒下以后，容易出现生锈的现象，有碍行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。
8.换防冻液:秋季天气转凉，一旦冷空气到来,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。
9.进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
10.蓄电池保养蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意适时保养。
11.暖风管线及风扇保养秋天天气变凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否足够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶造成不安全因素。
12.空调的保养夏天雨水多，车辆经常会走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免的沾染泥沙。久而久之，泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调使用寿命，因此，在这个季节，检查保养空调运行状况是十分必要的。此外车辆水箱也是容易沾染泥沙的，这个也必须值得注意，一旦发现车辆水箱部位有泥沙淤积，就应立即清洗.
13.汽车内饰清洁：经过一个多雨、灼热的夏天，地毯与地胶以及其他的拐角之处会滋生很多细菌。秋季天气变凉，车窗不会经常开启，车厢内的空气开始变得混浊，异味和细菌就会对人的身体健康构成危害，所以在这个立秋到来之际,应立即为您的车做一次彻底的内饰杀菌与清洗。 秋高气爽 爱车秋季保养基本常识
秋高气爽、金灿硕果的十月已悄然来临，随着天气的逐渐转凉，自驾出游的用户越来越多。那么，如何保养您的爱车，才能使您的自驾游安心、开心呢？
1、外部保养秋天来临，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外，由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，久之会使车身失去光泽而影响美观，因此，在换季之时，您最好为爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。
2、轮胎保养轮胎是汽车的“脚”，关乎汽车运行和安全。秋天来临，气温相对较低，轮胎要适当补充气压，以使其保持在规定的气压范围。应检查轮胎是否有刮痕、鼓包，要经常清理胎纹内的夹杂物。另外，为了均衡和延长前后轮及备用轮的使用寿命，还应视各轮胎的磨损程度进行换位调整。
3、蓄电池保养在秋天，应及时检查蓄电池外壳是否鼓包损坏，电瓶水是否充足，电极接线处是否干燥洁净，如果发现有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，以保证蓄电池的使用寿命。
4、空调保养炎热漫长的夏季使空调长期处于超负荷运转，秋季时要及时清理空调冷凝器和水箱冷凝网上聚集的杂质，要及时清洗或更换空调滤芯。空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高，因此建议车主最好到汽车保养维修店请专业工人清洗。
5、发动机保养发动机经过夏季的使用后，内部会沉积一层油泥，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤，因此要趁着换季对发动机进行清洗。同时还要检查发动机舱中的机油、刹车油和防冻液的使用情况，不足的要及时添加，过期的要及时更换。如果夏季是用水代替防冻液的，此时一定要记得把水换成防冻液。
立秋这天，北京人都要做点好的“贴秋膘”，其实，爱车也是如此，换季的时候要好好保养一番，才能安全度过秋冬季。
抛光打蜡换“新衣”
经过一个夏季，雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，使得汽车漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为爱车做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。
另外，秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。
补充气压穿“新鞋”
轮胎就像是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，它起着举足轻重的作用。夏季由于气温高，为防止爆胎，轮胎气压不能过高，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。
同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
应季机油“贴秋膘”
秋冬季，汽车对机油提出了更高的要求。此时，应选用冬季或者全年通用的多标号机油，且应选用纯正品牌的高品质机油，切不可贪便宜使用冒牌的假机油。一般来讲，应至少选用SF或SG级以上的多标号高品质机油，以适应冬季使用。另外，不同牌号机油最好不要混加。单标号机油由于受粘度范围限制不可全部使用，只允许在其规定混合范围内使用。
在日常驾车中，特别是驾车长途出游前，检查机油液面高度，保证其不亏油，这样才能正常行驶。一般更换机油的里程为7000—8000公里。如果汽车长期在多尘、高污染地区以及气温低于－20℃的寒冷地区行驶，则需适当缩短换油里程。
汽车风挡玻璃可以决定驾驶者的视线清晰与否，夏季和冬季由于气候条件复杂，风挡玻璃容易出现镜面模糊或者镜面乱反光等问题，驾驶者在夜间或者天气不太好的情况下驾车很容易混淆视线，影响行驶安全。夏季雨水多的情况下，玻璃表面会留有很多飞虫之类的虫胶或者是雨水留下的痕迹，而冬天，一些雨雪天气很容易使镜面发生结霜，这些问题看似简单，可是处理起来却并不简单。
1、合理使用玻璃水
现在国内市场上出售的玻璃水种类繁多，但主要分为三种：夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要用于清除镜面上的飞虫残留物；冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低于零下20℃时，汽车各零部件不会被冻坏；特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区，能确保汽车在零下40℃时依旧不结冰。
合理使用玻璃水
在平时的玻璃保养过程当中，我们要根据季节以及天气的具体情况来选择合适的玻璃水，当我们发现风挡玻璃表面模糊的时候，用合适的玻璃水进行清洗就会明亮许多。而夜间发现玻璃乱反光的问题，也可以用玻璃水进行擦拭。另外在跑高速或者灰尘多的情况下，玻璃水会用的非常快，也要注意即时注入新的玻璃水。
有些车主认为清洗玻璃只是清洗去污就可以了，所以用洗衣粉或者洗涤剂替代玻璃水，有些车主更图便宜，直接用清水代替，这些都存在隐患。洗衣粉等化学洗涤剂里有一些沉淀物，时间长了容易腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重情况下会损坏到电机。而一般的洗涤剂也会不断腐蚀橡胶管，加速催化雨刮器胶条的硬化，硬化的胶条刮擦挡风玻璃时，会加速挡风玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更换雨刮器，付出的费用将是玻璃水的几十倍价格。而普通的清水虽然很干净，但里面的化学残留物质也非常多，日积月累也会导致喷水口的堵塞，影响喷水。长期使用的话也会增大镜面的摩擦力，容易使雨刮器清洗时给镜面留下轻微划痕。
2、爱车贴膜那点事儿
到了夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵挡热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。
汽车贴膜为了更好地保护玻璃
汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。
侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。
如果车内装有GPS导航仪，车主应选择非金属膜产品，因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。
另外贴膜也有简单的流程：仪表铺毛巾，保持整洁——清洁玻璃——裁膜——将隔热膜在车窗外玻璃上定型——根据玻璃形状，裁边角——内玻璃清洁——正式贴膜——擀水，用吹风筒吹边角——最后清洁。这些步骤缺一不可，如果贴膜效果不好，车主可以要求店方返工，这样才能使汽车玻璃得到最好的保护。
3、给爱车上玻璃险
玻璃单独破碎险，即保险公司负责赔偿保险车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎的损失的一种商业保险。玻璃单独破碎，是指被保车辆只有挡风玻璃和车窗玻璃（不包括车灯、车镜玻璃）出现破损的情况。
给爱车上玻璃险
另外，您如果按照进口玻璃费率投保的，保险公司按进口玻璃的价格赔偿，如果选择国产玻璃费率投保，则保险公司按国产玻璃的价格赔偿。
给爱车买上玻璃险，可以有效地保证玻璃的安全，车主也可放心的驾驶了。
走出误区之最危险的十种驾驶习惯
在多年的工作实践中，某公安局交警大队的民警总结10种最危险的驾驶习惯，告诫机动车司机，安全驾驶必须走出这些误区。
1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。
4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。
7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。
10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
时尚车生活 夏季更要注意爱车保养 如今，精致与时尚联系得越来越紧密。精致的妆容、精致的搭配、精致的餐点、精致的聚会……新时代的人们，不仅追求潮流，在忙碌工作之余对自己的时尚装备也是倍加呵护。相机、手机、MP3 都穿上可爱又实用的“外衣”，而对于有车一族，车内外更是被装扮得个性十足。
在这里记者得为大家提个醒，爱护并不仅限于装扮，装扮有时甚至会变成累赘……真正的爱车之人应该懂得从里到外爱惜它们，时尚车生活从爱车做起。
及时保养细呵护
生活节奏加快，很多人对车的保养并不算细致，甚至有点像例行公事，一看公里数差不多了就抽空跑趟4S店。有些车型便在设计上就做到“体贴入微”，例如东风标致207，它有智能保养提示功能，所谓的“智能”，不仅体现在——只要看到仪表盘上的小扳手开始闪，那就说明该带爱车去“体检”了；另外，它并不是机械般的提示，而是综合爱车的冷启动次数、怠速时间等各项指标给出的保养提示，借此能更好地延长车辆的使用寿命。除此之外，207还做到了1.5万公里的超长保养里程间隔，平均算下来每年一两次保养就差不多了。
原来养车可以如此简单？其实不然，虽然车辆在出厂时被调整到最人性化的设置，但细心呵护总会换来多一分的回报。
就拿机油这件事来说，一般情况下机油消耗并不严重，足够两次保养之间的周期使用。但是在夏天，由于天气炎热，机油消耗量比平常要高，最好隔两三天就检查一次。方法很简单：先将油表尺拔出擦干净，再次插入，拔出，通过查看机油的液面高低即可。如果发现亏机油的情况，则应及时补足。另外在日常检查中，如出现机油内含杂质或汽油味，同时排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能受到了异常磨损，应尽快进厂检修。
值得提到的是，207的1.5万公里保养周期比较同级别其他车型相对较长。而跑到3万公里时的207只需更换两次机油，像同级别POLO、威驰等车型却至少需要更换三次机油。不难看出，207在保养上不仅省时、省心，而且贴心地为车主省下了大笔的养车费用，“深得民心”。
出行前检查不可免
很多人临出门前都会一边叨叨“手机、钱包、钥匙”，一边再摸摸兜确认。如善加利用，这个小习惯可以帮助我们有效控制“太忙了，忘记保养”对于爱车可能带来的不良影响。
第一个就是检查轮胎。现在是夏季，路面温度相对较高，汽车轮胎的使用环境也变得更加恶劣，所以，做好轮胎的检查和保养工作，除了每天开车之前绕车一周的检查，还应该定期测量胎压，如此一来才可以有效防止爆胎。
另外，如果发现轮胎亏气太多就有可能是被扎了，最好的方法是将备胎换上之后尽快补胎。别忘了使用后再将备胎替换下来，以保证四个轮胎的胎压以及磨损程度一致。因为一般来说备胎都比较新，轮胎上的花纹也较清晰，这样就使得四个轮胎的摩擦力不同，尤其在多雨的季节，会潜存一定的安全隐患。
专家建议车主提前做好功课，熟悉车备胎、工具的位置。例如，东风标致207三厢的备胎就放在比较常规的地方：拉开行李箱的备胎盖板便能看到。通过挂钩设计，还可以将盖板固定在开启状态，为换胎提供了更多便捷。而207两厢的备胎为了节省后备箱的储物空间，则被悬挂在车底。需要先打开行李箱，掀开垫子，借助随车小扳子转
《车辆换季保养总结》
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