篇一：2012年全国轨道交通机电设备中标简析及未来三年建设展望--蓝兰
2013年全国地铁机电设备中标简析及2014年市场预测
1 全国轨道交通情况
1.1 个城市获批建设地铁
全国地图
获批规划城市表格
第1个、江苏第5个、全国第35个获批轨道交通的城市，
2013年5月《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》将城市轨道交通项目建设审批权下放以来，激发了许多三线城市建设轨道交通的积极性。四川 南充、绵阳、宜宾、泸州等都做出了相应的设想；南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等也积极准备开工建设城轨项目。地铁项目大量上马的同时，成本高收 益低的特性使得城市轨道交通建设融资风险也逐渐凸显出来。
根据我国城市轨道交通中长期规划，“十二五”期间我国将新建地铁线路2500km，年均500km；
“十三五”期间新建3000km，年均600km。在实际操作中，由于地铁建设规划由各地方政府制定，且需要国家发改委统一批复，并不会严格按照规划执行。在实际建设中，各地的地铁建设可能会由于民生需求而加速，也可能由于资金不足而拖延，甚至线路规划内容发生更改，因此对中国未来地铁规模难以形成统一的认识。由于地铁实际工期与规划可能产生偏差，我们认为，计算某一段时间（如2013-2020年）的投产规模比计算单一年份的投产规模更具有实际意义。 我们尝试统计各城市的地铁修建规划，其中包含了发改委已批复的项目和部分已提交发改委待批复项目，共计3084.4km，其中2013~2015年建成1408km（均为已批复项目），与年均500km的预期比较吻合。考虑地铁的建设周期为4~5年，未来仍将有部分新线路（尤其是既有线路的二期工程和延长线）会陆续获得审批并在2020年以前投运。据此，我们估计2013~2020年，我国新投产的地铁线路在4500km左右。
1.2 条线路已进入机电设备招标阶段
1.3 条线路即将进入机电设备招标阶段
2 全国轨道交通机电设备市场中标情况
2.1 机电设备市场总体中标情况
2012年全国共有49条轨道交通新建及改造线路进行了机电设备采购。我们重点监控了通信和信号系统、车辆系统、供电系统、空调与通风系统、综合监控系统、自动售票系统、给排水系统、火灾自动报警系统、乘客信息系统、屏蔽门、电扶梯等11大机电产品的中标情况，共计223项，中标价达126亿元人民币。其中车辆设备的总中标价最高，为57亿元，其次为供电系统，为13.1亿元，第三为电扶梯，总中标价为12.6亿元。
图表 1 11种机电产品中标价占比
数据来源：中国拟在建项目网 2.2 各设备供应商市场占有情况
供应商在某机电设备市场中的中标价总和与该设备总中标价的比值，即是该供应商的市场占有率。
车辆系统：
B 型车实现100%国产化，A 型车实现国产化率70%
地铁B 型车基本实现100%国产化，上海、南京、广州等地使用的A 型车最初依靠进口， 现在通过国内外企业合资建厂，基本实现70%国产化。从1999 年到现在，经过13 年 国产化建设，我国城市轨道交通车辆产业已经形成一定的生产能力和生产体系，年生产 能力达2400 辆。
地铁车辆国产化率虽然达到70%的目标，但牵引传动和控制技术仍然掌握在西门子、庞 巴迪、阿尔斯通和东芝等几家大公司手中；制动关键技术仍掌握在克诺尔、NABCO 等 公司手中。这些公司的产品仍然占有国内大部分市场份额；A 型车的总体设计仍由国外 供货商负责，其列车试验仍由国外公司主导。
(1) 车辆。车辆国产化率虽然达到70%的目标，但牵引传动和控制技术仍掌握在西门子、阿尔斯通、庞巴迪、东芝等几家大公司手中；制动关键技术仍掌握在克诺尔、NABCO等公司手中，这些公司的产品仍占有国内绝大部分市场份额。A型车的总体设计仍由国外供货商负责，其列车试验仍由国外公司主导。
今年上半年，国内城轨车辆招标密集进行，中国北车和中国南车均有所斩获。据了解，今年上半年以来，中国北车长客股份公司和大连机车公司取得了8个城市10条城轨线路共计70.58亿元的车辆订单；中国南车浦镇公司、四方股份和株机公司获得了4个城市5条线路共计38.77亿元的车辆订单。
目前国内的地铁等城轨车辆还几乎由南北车垄断，在去年国内的地铁车辆市场份额中（2012年度，全国有35个城市在建设轨道交通线路），中国北车占据近50%、南车占据约40%、京车装备占据8%左右。
最近几年来，南北车都在加快城市轨道领域的投资与扩张，通过独资或者与地方合资的形式，加速“抢占地盘”，城轨车辆的收入贡献在南北车的收入占比中也越来越大。
在今年的城市地铁招标中，传统的市场格局开始被打破。往常习惯采购中国南车城轨车辆的武汉和成都两个城市，此次改变了选择，四条线的城轨车辆全部向中国北 车采购，后者在武汉和成都取得了31.79亿元的订单。而在开拓新市场的同时，公司仍继续获得了长春、上海、大连、西安等传统市场的城轨车辆订单。
延续前几年持续的激烈竞争，作为国内势均力敌的“铁轨双雄”，中国南、北车今年的订单依旧伯仲难分。
南车时代电气是我国轨道交通领域技术的龙头企业。其地铁牵引传动系统已分别进入东北、华北、华中、华南、西南等区域，中标北京、广州、深圳、长沙等15个城市地铁车辆订单。目前该公司市场占有率已达53.8% ，占据国内城轨市场半壁江山。
中国南车正在构建地铁领域“大牵引”的产业格局，大力进军城市轨道交通制动、信号、供电、屏蔽门、工程车等轨道交通机电配套产品领域，打造机电设备完整产业链，力争成为国内
城轨地铁市场机电设备产品型谱最完备，研发、制造能力最强的系统解决方案提供商。
篇二：通信有关的简历
ZTE 中兴通讯电信学院
自 荐 信
尊敬的领导：
您好!
感谢您在百忙之中抽出时间给我一个自荐的机会。我是甘肃交通职业技术学院中兴通讯电信学院的一名即将毕业的学生。
在大学期间，我担任ICT虚拟公司工程副总一职，领导各部开展工作，对大一新生进行专业技能培训、举办“电脑节”技能比赛，调动大家的积极性、培养浓厚的学习兴趣；我荣获的证书有中兴通讯公司初级网络技术工程师（EPON方向）认证、中兴通讯公司初级网络技术工程师（交换方向）认证、甘肃省第十届“挑战杯”科技作品二等奖、“天翼杯”首届“互联网+”大学生创新创业大赛甘肃省选拔赛优秀奖、甘肃省第六届大学生创新创业大赛优秀奖等，通过参加比赛、学习相关专业知识，锻炼了自身的心理素质和人际交往能力。
“古之立大事者，不惟有举世之才，必有坚韧不拔之志”，面对社会的种种挑战，我会以愈战愈强的精神和忠实肯干的作风实现自我人生价值。我相信，通过我的努力一定会给贵公司带来一定的价值。
此致
敬礼
自荐人：xxx
2016年5月5日
篇三：2011年全国轨道交通机电设备市场中标情况简析
2011年全国轨道交通机电设备市场中标情况简析
1. 2011年全国新开工轨道交通建设情况
2011年，全国共有北京、长春、南京、杭州、无锡、南宁、西安、成都等8个城市的17条线路开工，全长约350公里。在这17条线路中，西安地铁三号线工程建设里程最长，为50.5公里，南京地铁机场线站间距最长，间隔4.47公里设置一个车站，站间距最短的是北京地铁西郊线，该线路为一条观光线路，间隔0.13公里就设一座车站。而南宁轨道交通的开工最为引人注目，南宁是全国五个民族自治区里第一个开建轨道交通的城市，南宁轨道交通一号线一期工程被国家列为西部大开发新开工重大项目。
图1 全国2011年新开工轨道交通建设里程（单位：公里）
数据来源：中国拟在建项目网
表1 2011年全国新开工轨道交通线路
数据来源：中国拟在建项目网
2、2011年全国轨道交通机电设备市场中标情况
2.1 地铁车辆总中标价最高
2011年全国共有53条轨道交通新建及改造线路对机电设备进行了采购。我们重点监控了通信和信号系统、安全门和屏蔽门、电扶梯、综合监控系统、自动售检票系统、乘客信息系统、车辆、通风系统、及供电系统中的开关柜、变压器、电缆、电源等12大机电产品，共计191项，中标价达161亿元人民币。其中车辆设备的总中标价最高，为71亿元，其次为通信和信号系统，为18.7亿元，第三名为电缆，总中标价为17.7亿元。
图2 12种机电产品中标价占比
数据来源：中国拟在建项目网
2.2 各设备供应商市场占有情况
通过计算供应商在某机电设备市场中的中标价对应该设备总中标价的比值，我们得出了该设备的市场占有率。
在轨道交通通信及信号系统的采购中，卡斯柯信号及中兴通讯位列前两名。卡斯柯信号有限公司，即是中国铁路通信信号公司为引进GRS的铁路信号技术，与后者于1986年合资成立，是中国铁路第一家中外合资企业。由于7·23开车追尾事故，该公司信誉受到损害，但仍不影响其成为2011年轨道交通通号系统采购市场的大赢家。
表2 通信及信号系统市场占有率前十名排名
在轨道交通通屏蔽门及安全门设备的采购中，西屋月台屏蔽门（广州）有限公司市场占有率
位列第一，该公司由广州广日集团有限公司和德国克诺尔远东有限公司合资，近五年中标了上海
地铁10号线、广州四号线、上海一号线和北京五号线。
表3 屏蔽门及安全门市场占有率前六名排名
在通风系统的采购中，南方风机市场占有率位列第一，该公司是创业板的上市企业，公司产品主要面向核电、地铁、隧道、风力发电和大型工业民用建筑五大应用领域，系华南地区规模最大的专业从事该领域的制造企业。
表4 通风空调设备市场占有率前十名排名
在电扶梯设备的采购中，德国蒂森克虏伯电梯以中标七条地铁线路的战绩称霸继续中国市场。该公司是世界最领先的电梯公司之一，是与奥的斯、蒂森、三菱齐名的三大巨头之一。2011年奥的斯电梯深受北京地铁4号线事故遭受重创，蒂森公司则以市场占有率35.98%成为电挂梯市场的领头羊。
表5 电扶梯市场占有率前十名排名
《中兴通讯轨道交通》
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