海图改正通告

时间：2018-11-09 10:51 来源：免费论文网

篇一：英版航海通告概述改正- lee

英版航海通告概述

由各国海上监督管理机构发布，属于修改、补充、订正各种航海图书资料及航行规定的内容，总称为航海通告。在这里讨论的是适用于远洋船舶的英版航海通告。

国际海上人命安全（SOLAS）公约第五章第20条《航海出版物》规定：所有船舶应备有足够和最新版的海图、航路指南、灯标表、潮汐表、航海通告以及为其预定航程所必须的一切其他航海出版物。

正规申购、配备及利用航海通告是SOLAS公约的要求，同时也是PSC检查及ISM管理体系内外审的检查项目。只有及时申购并正确利用航海通告，才能保证船舶所配备的航海出版物保持最新。船舶所配备的航海出版物能够做到足够和最新，是保证船舶航行安全的重要因素之一。

英版航海通告固定在每周四出版（其资料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般来说圣诞节期间的那期通告会因过节而不出版）。航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。英版航海通告中还提供了重印的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正重印的澳大利亚和新西兰的海图。

英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。

航海通告的内容

一、主要内容

1. 封面

2. 注释及出版物信息（Ⅰ Explanatory Notes. Publications List）

注释：包括海图及位臵、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；

出版物信息：包括出版物新版及作废信息。

3. 航海通告正文（Ⅱ Admiralty Notice to Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）

包括航海通告、临时通告和预告。

4. 航行警告（Ⅲ Reprints of Radio Navigational Warnings）

按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。

5. 英版航路指南的改正资料（Ⅳ Amendments to Admiralty Sailing Directions）

标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。

6. 灯标雾号表的改正资料（Ⅴ Amendments to Admiralty Lists of Lights and

Fog Signals）

标明需要改正的灯标雾号表的卷数、上次改正通告的号码、日期、被代替、被删除以及新增加的内容。

7. 无线电信号表的改正资料（Ⅵ Amendments to Admiralty List of Radio

Signals）

标明需要改正的无线电信号表的卷数及名称、上次改正通告的号码、日期、需要改正的页码、被删除、被代替以及新增加的内容。

8. 报告表格：在每期航海通告的最后两页，是两份用来向英国海军航道测量部报

告有关新发现的危险物等内容的报告表格。

二、辅助内容

1. 月末航海通告：第Ⅰ部分正文之后，刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码

总清单。

2. 月末航海通告：第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海

通告号码清单和对《FISHERMAN’S PILOT》的改正资料。

3. 季末航海通告：第Ⅰ部分正文之后，刊登了最新图书清单，包括航路指南、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表四种。

4. 《航海通告年度摘要》（NP247）：每年1月份出版，共三部分内容。第一部分是本年度年度航海通告的第1-25号（以2003年为例），内容包括对《潮汐表》的改正、英版海图及出版物的供应商、英国商船在危机和战争冲突中的安全、海上遇险与营救、演习区、水雷区及在海上拾得爆炸物的处理方法、英国与俄联邦关于在领海水域避免冲突的协议、有关潜艇的信息、水道测量信息、布雷及反布雷演习、气象和海洋数据观测浮筒、各国领海及经济专属区、全球航警服务和世界气象组织、航海通告的获取方式、富裕水深、Negative Storm Surges警告服务、对有历史价值/危险/军事沉船遗址的保护、分道通航制度、船舶报告系统、航海海图与图书的管理、卫星定位系统及英版海图和海图精度、海上设施的保护、加拿大的海图及航海出版物规则、美国的航行安全规则及海图和出版物、高速船、水下电缆和输油管路、电子海图等等，这部分内容大多针对英国水域或英国船舶，但很多内容对其它水域和船舶也很有价值；第二部分是至今有效的全部临时通告和预告年度汇编；第三部分是至今有效的对《航路指南》（NP1-72《Sailing Directions》）、《航海员手册》（NP100《The Mariner’s Handbook》）、《世界大洋航路》（NP136《Ocean Passage for the World》）改正内容的年度汇编等。新的年度摘要出版后，上一年度的年度摘要作废。

5. 《航海通告汇编》（NP234 A/B）：每半年出版一次，即每年1月份和7月份

各出版一本。它刊登了每张海图至当年6月30日（NP234 B）以及12月31日（NP234

A）为止，最新版及其积累下的每项小改正号码。汇编正文前有三年内每期航海通告所包括的通告号数，正文后还刊登了航路指南及补篇、灯标雾号表、无线电信号表和潮汐表的最新版资料。

三、新版航海通告和旧版航海通告的区别

自2003年第14期开始，航海通告（周版）进行了改版，主要变动如下：

1. 新版的出版物信息在第Ⅰ部分中，而旧版的在第Ⅱ部分中。

2. 新版的月末和季末通告在第Ⅰ部分正文后，有至今有效的临时通告和预告号码

总清单以及最新图书清单；旧版的在第Ⅱ部分正文之后。

3. 新版的第Ⅱ部分正文部分，同一个通告当涉及几张海图时，每张海图各用一段，

将所涉及的内容全部列出；旧版则是同一个通告只用一段将所有内容全部列出，在涉及不同海图的每一项后用（a）、（b）、（c）……标明，再在通告后的相关海图列表中分别指明各张海图所涉及的通告内容。

在登记航海通告和进行海图改正时，要注意到新旧版航海通告（周版）的区别。本文中如无特殊说明，均是按照新版航海通告进行登记和改正。

航海通告的处理

英版航海通告是改正英版海图及其它相关英版航海资料的依据。因此，必须尽可能及时地申购并取得航海通告，以便及时进行海图等资料的改正工作。航海通告到船后，应立即进行处理，以便及早了解航线附近最近发生的变迁或变更，同时也为着手对海图及其它航海图书资料的改正做好准备。

1. 英版航海通告可以从相关港口的代销店或代理公司申购。在图书总目录

（NP131）中，可以查到能够获得英版航海通告的各相关港口的代销店或代理公司名址。船舶抵达每个港口之前，都应提前给代理发报，申购最新航海通告。给代理的电报，应明确需要哪年哪期及以后的航海通告。不论是否收到航海通告，船舶应保留电报底稿，以备检查时（如PSC检查）出示。若港口停泊时间过长，注意申购停泊期间可能出版新的航海通告。

2. 各期航海通告送船后，二副应负责查收并检查是否缺期，在每期航海通告上注

明送船日期及港口名称，并在《航海图书资料仪器登记簿》上登记，更改航海通告存放处的《航海通告船存清单》。应当认为从航海通告送船时开始，船长及驾驶员应能够将这些航海通告中的资料应用到此后拟定的航线及航行中去。

3. 将每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容和第Ⅱ部分中的临时通告和预告

拆下来；第Ⅰ部分月末、季末至今有效的临时通告和预告号码总清单以及最新图书清单也要拆下来，有时这部分内容的第一页和（或）最后一页会与第Ⅰ/Ⅱ部分的内容在同一张纸上，为保证第Ⅰ/Ⅱ部分的完整，可将该部分内容的第一页和（或）最后一页复印下来。当同时收到几期通告时，可将每期中的相同部分内容放在一起，并在第一页上注明通告期数，便于二副统一剪切、粘贴到相应的图书资料中，然后重新装订航海通告（为了保护第Ⅱ部分最后几页的海图贴图在保存中不被损坏，可将每期通告最后两页的报告用表格或一张白纸附在重新装订的航海通告的最后）。第Ⅱ部分的永久性通告及海图贴图不能剪切，但应在相应的海图卡片上登记。注意不要将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ部分内容撕下来，撕的结果不但会造成纸张不整齐，还会因撕后的航海通告左右薄厚不一，影响存放。各期航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分内容应长期保存（临时通告和预告内容另见说明）。

4. 每期通告剪切登记完成后，在航海通告封面上注明“已登”字样。

第Ⅰ部分注释及出版物信息

注释部分包括海图及位臵、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息部分包括出版物新版及作废信息。月末通告在正文后刊登了至今仍有效的临时通告和预告（以下简称为T&P）号码总清单；季末通告在正文后刊登了最新图书清单，包括航路指南、灯标雾号表、无线电信号表及潮汐表四种。

一、船配海图的登记

1. 第Ⅰ部分正文开始部分列有与本期通告出版物信息相关的海图清单，与本船海

图图号表（CHARTS LIST）相对照，在本船配有的海图图号前用蓝笔勾出，抽出相应海图卡片，登记上PL（Publication List）字样和相应航海通告期数，再在第Ⅰ部分正文中查找此海图的出版信息，用红笔在海图卡片上方明显处标明出版信息（已出新版及其日期/将出新版及其日期/单独作废/被它图取代，注意如出新版后原图未作废应特别注明），并用箭头与登记的通告号数相连。

2. 对已出新版的船配海图，要在海图的醒目处用红铅笔标明“作废”字样，可暂时放在原位臵，但不可再用于航行。特别注意的是某些海图出新版后，原海图并不作废或在某个时间前不作废，此类海图只需注明有新版出版，原海图仍可继续使用，不用标注“作废”。海图出新版后原海图是否作废可参阅消息下的斜体字说明及第Ⅰ部分最后的海图作废信息。

3. 对将出新版的海图只需在海图卡片上登记即可，但对下航次可能用到的海图的

将出新版日期要心中有数，在下港申购海图时要考虑到此图是否已出版，以便提前申请，避免等到港后新通告上船后才发现有将用到的海图已出新版，再临时申购恐怕时间上来不及。

4. 对单独作废和被它图取代而作废的海图，由于该图号已取消，不再有对它的改

正，此类海图要从海图抽屉中抽出，在醒目出用红铅笔标明“作废”字样后销毁或另

做它用，该海图的海图卡片也要抽出销毁，并将该海图图号从CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录中删除。

5. 船配海图在第Ⅰ部分登记后，可用蓝笔在相应海图出版消息前勾出，以示此图

已在海图卡片上登记，并修改CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录的相关内容（某某海图已出新版及新版的出版日期，某某海图将出新版等等）。

二、已经出版的海图在NP131（《Catalogue of Admiralty Charts And Publications》）

上的登记和改正

1. 新海图（New Admiralty Charts）的登记：在第Ⅰ部分正文首先是已经在某日

（一般与本期通告出版日期相同）出版的新海图的出版消息，内容有图号、图名（包括新图的图幅范围）、比例尺、所在海图图夹号、在NP131上的页码和售价。登记时先将该海图在NP131上的页码登记在NP131的PART 9中（注意图号前的⊙标志不要忘记登记，如果该图同时是INT海图，还要在PART 9的INT海图部分中登记），然后在NP131的每一相应页码上根据通告内容在右页画出该图图框，并将海图信息（图号、图名、比例尺和出版日期）在左页空白处登记。

2. 新版海图（New Editions of Admiralty Charts）的登记：在第Ⅰ部分正文中

新海图出版消息之后，是已经在某日（一般与本期通告出版日期相同）出版的新版海图的出版消息，内容同样是图号、图名、比例尺、所在海图图夹号、在NP131上的页码和售价。根据通告上注明的该图在NP131上的页码，将每页上该海图的新版日期更改过来，注意不要漏改。

3. 有时在第Ⅰ部分正文中还有电子出版物（DP系列）或其它海图（如休闲版海图SC系列）的出版消息，此类出版消息也需在NP131上登记。但这类出版消息一般较长，而在NP131上可供登记的空间有限，此时可将出版消息复印后夹在NP131相应页码处。

4. 单独作废和被它图取代而作废的海图的登记：在NP131的PART 9中查到该海

图，首先将PART 9中该海图的页码及前面的⊙标志（如有）删掉（如果该图同时是INT海图，还要在PART 9的INT海图部分中将该图删掉），再根据该图所在的页码在相应页码的右页将该图图框及图号删掉，并将左页上的该图海图信息删掉。

5. 在第Ⅰ部分新版海图出版消息之后，有时会有重印的澳版（AUS）或新西兰版

（NZ）海图的出版消息，登记方法如上。

6. 海图出版消息的斜体字部分，是关于海图出版的一些说明，如新海图说明了本

海图取代了哪张海图；新版海图说明了本次新版主要做了哪些改动等等，二副应详细阅读。在备注部分是关于本图出版对T&P的影响，一般内容有：随着本海图的出版，某某号通告被取消；本海图图号从某某号通告的相关海图列表中删除；某某号通告对本海图继续保持有效。第一种情况要将所列通告从最新的每月末出版的有效临时通告和预告总清单中删除，对于本年度的临时通告和预告，将《临时通告剪贴簿》中的相应通告撕掉，并将通告号从该海区的通告登记列表中删除；对于本年度前的T&P，在NP247第二部分的索引和正文部分中，将相应通告用红笔划掉。第二种情况要将该图图号从最新的每月末出版的有效临时通告和预告总清单中所列通告的相关海图列表中删除，并将该图图号根据年份从NP247或《临时通告剪贴簿》中相应通告的相关海图列表中删除。第三种情况无需改正，但是该内容是将来新上此图后登记T&P的重要依据。

7. 已出版海图在NP131上登记后，可用红笔在相应海图出版消息前勾出，以示此

图已登记，并在第Ⅰ部分正文最后部分查看海图及图书资料的作废消息，核对是否所有新海图、新版海图、单独作废海图和被它图取代的海图均已登记（注意要核对每行消息的前后两个图号，因为有的新海图是取代某张海图的，此时前后两个图号是不同

的，另外有些没有取代它图而直接出版的新海图在这部分没有信息），核对完成后可用红笔在已登记的海图图号附近勾出，以示此图经核对已在NP131上登记。

三、已经出版的图书资料的登记

1. 在第Ⅰ部分中的新海图和新版海图出版消息之后，一般分别会有已经出版的新

图书资料和新版图书资料的出版消息，内容有书号、书名、出版日期、售价和备注。先与本船的图书资料清单核对，如本船现有的图书资料出新版或新补篇，要在现有图书资料或补篇的明显处标明“作废”字样，并修改图书资料清单、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录的相关内容（某某图书资料已出新版或新补篇，新版的版本号及出版日期）。注意有的图书资料出新版后，原版本可能暂不作废（如潮汐表）。最后用蓝笔在相应图书资料出版消息前勾出，以示此图书资料是船配图书资料并已登记。

2. 船配图书资料登记完成后，取出最新的每季末出版的图书清单，将所有图书资料的出版消息在图书清单上登记改正，《航路指南》和某些图书资料的新版消息还需在NP131中登记，另外特别要注意对新图书资料的登记。最后用红笔在相应图书资料出版消息前勾出，以示此图书资料已在最新的图书清单和NP131上登记。

四、即将出版的海图和图书资料的登记

在第Ⅰ部分已经出版的图书资料出版消息之后，是即将在某日出版的海图及图书资料清单，一般都是提前四周预告。预告内容也是包括了新海图和新版海图，偶尔会有图书资料的出版预告。这部分内容除船配海图已登记外，还要注意有无船配图书资料的新版预告，如有就在船配图书资料清单中登记并在预告消息前用蓝笔勾出，其它内容则无需登记，但也要浏览一遍，看看有无下航次要用到的海图及图书资料将出新版，做到心中有数。

五、海图及图书资料的作废消息

在第Ⅰ部分的即将出版的海图及图书资料清单之后，是海图及图书资料的作废消息，一般为永久作废的海图图号清单（后面注明了已被某某新海图或新版海图取代），偶尔会有单独作废的海图图号清单，图书资料的作废信息大多在图书资料出版消息的备注栏中注明，在此处极少出现。这部分内容的登记在前面已有叙述，请参阅海图登记部分的相关内容。

六、第Ⅰ部分中的其它信息

1. 在第Ⅰ部分的海图及图书资料作废消息之后，要特别注意的是，有时还刊登以

下内容：①对英版出版物世界各地代理商和经销商名址的改正，这部分内容需要根据情况分别在NP131的PART 1中和NP247的第一部分中进行改正；②对《潮汐表》的改正，这部分可根据通告的改正要求对相应卷数的《潮汐表》进行改正；③对以前航海通告的改正，这部分内容除将以前的航海通告错误之处改正外（在改正处用红笔注明此处改正是根据哪期通告的内容），还要根据改正内容重新对涉及到的海图和图书资料进行登记和改正；④其它与海图和图书资料改正无关，但可能涉及到有关规章、通信方式、定位系统及其它重大事项的改变的信息。这几项内容不是经常出现，所以有时容易忽视，这就要求二副对第Ⅰ部分的所有内容从头至尾都要详细阅读，以免有所遗漏。

2. 每月末的那期航海通告，在第Ⅰ部分正文之后，还印有至今有效的T&P的总清单，将这部分内容裁剪下来，重新装订在一起（在第一页上方注明所属的航海通告期数、出版日期和该期的最后一条通告的号码），与本年度的《临时通告剪贴簿》放在一起，作为改正海图时查找T&P是否依然有效的重要依据，同时将上个月的T&P总清单作废销毁。每月T&P总清单的前面部分是从上期T&P总清单出版至今作废的T&P的列表（要注意的是该列表只刊登了整条作废的T&P，其中不包括仅是将某些海图图号从关系海图列表中删除的T&P），根据T&P号数将该通告从NP247的索引和正文部

篇二：谈澳大利亚版海图的改正

青岛远洋运输公司运输部安全监督处海务资料2002年第017号

谈澳大利亚版海图的改正

一般说来，国际航线船舶上都配备有澳版海图，其改正方法与英版海图大致相同，但由于一般船上均不配备澳版航海通告，所以澳版海图的改正也有其特殊之处，说明如下：

（1）大多数澳版海图是在澳大利亚供船，这些海图的左下角小改正栏中登记的是澳版通告号数（截至供船以前），因此，应将此澳版通告所对应的英版通告号查出，以便今后按照英版通告进行海图改正时的衔接。

核对方法：利用英版通告正文的最下一行所列出的消息来源，进行对比即可。如澳版741图，供船时左下角最近一个小改正是1997年第626号（澳版通告），在随后的登记和改正工作中可以查出英版通告1997年第2327号即来源于澳通告626号，此时即衔接一致，在海图左下角和海图卡片上标注一下，今后即可按英版通告进行改正。

（2）澳版航海通告一般每两周一期，在1999年第29期以前的英版航海通告中，一般每隔一周都会在通告的IIA部分重印澳版通告，这部分是重要的参考内容，而常常被人忽视。它的内容一般都与当期英版通告正文部分中改正澳版海图的改正通告相对应（相同），因此在改正澳版海图时涉及到1999年第29期以前的英版通告时一定要向后翻到IIA部分进行核对，其目的在于对照两种通告正文下标注的上一次英版改正通告号和澳版改正通告号的内容是否一致。如果不一致，则可能出现漏印澳版通告的现象（原因在于英版通告编辑中出现疏漏）。一旦发现这种情况仅靠校对该澳版海图左下角的英版改正号（利用NP234校对或逐期通告校对）是根本查不出来的。而且，这种情况经常出现，有时改正内容涉及浮标、钻井平台等各种碍航物。所以作为二副应该不怕麻烦，尽可能将其校对出来并予以改正，同时还应将此澳版通告号记在海图左下角小改正栏内。由于自1999年第29期英版通告以后，在IIA部分不再重印对应的澳版通告内容，且一般船上不配备澳版通告，故不可能再进行英、澳通告的校对，也只能以英版通告号为准了。

以澳版741图举例如下；当改正与该海图相关的英版通告1999年第12期1125号内容时，同时可知本条通告来自于澳版通告1999年的第4期135号，并可以查出上次英版改正是1999年第592号，然后翻至本期通告的IIA部分，在重印的澳版通告中可查得第135号，比较英、澳两条通告内容一致。同时，在此135号通告中还标注上次澳版通告改正是1998年763号，这时进行校对。找到1999年592号通告的1999年第6期英版通告，查第592号内容，可知其来自于澳版通告1998年第761号，同样再翻至IIA部分，可见英版第592号与澳版761号内容一致，此时即可断定在澳版通告135/1999号和761/1998号之间漏掉了763/1998号（只核对英版通告改正号是不可能发现的）。然后，可在1999年第6期通告的IIA部分中找到澳版通告1998年763号，并予以补改，再将此澳版通告号记入海图小改正栏和海图卡片内，本次校对方告完成。

上述情况，在改正涉及1999年第29期以前的英版通告澳版海图时，是经常出现的。特别是那些不经常去澳大利亚的船舶，有关澳版海图的更新、改正一般不够及时、连续，更应注意认真校对，及时补改。而且，在PSC检查中，笔者曾遇到检查官利用澳版通告检查海图的情况，因此希望能注意对澳版通告的校对和改正（如有条件，可通过代理索取澳版通告）。

此文有不当之处恳请同行指正。（摘自《航海技术》2002年第5期）

（第1页/共1页）

篇三：海图作业

海图作业

1．1如何检验海图是否漏改？

① 核对小改正栏中上次改正时间及通告号码； ②核对海图卡片，检验是否漏改； ③对海图上用铅笔改正的临时性和预告性通告，应用月末版《航海通告》中通告汇编进行查对，以核查是否继续有效。

2．2使用《航海通告》改正海图的基本原则和注意事项？

① 注意改正海图的轻重缓急；

② 注意灯光光弧及导灯方位的改正方法；

③ 注意贴图的方法；

④ 注意改正永久性、临时性和预告性通告时用笔不同；

⑤ 注意改正时的格式和程序；

⑥ 注意改正发生错误时的处理方法。

3．3中版式英版海图图廓外主要有那些内容？

① 海图图号；

② 发行和出版情况；

③ 及改正；

④ 图幅尺寸；

⑤ 对数图尺；

⑥ 参阅邻接海图。

4．4每则航海通告一般包括那些内容？

每则通告一般包括号码和标题、正文，涉及海图图号及该海图涉及通告的第几款内容和上次改正通告号码，注意区分永久性、临时性和预告性通告。

5．5什么叫船位差？使用转移船位的时机是什么？

船位差是指从推算船位到观测船位的方向和距离。

当船位差较大，并且经系统地观测定位分析确定观测船位比较可靠时，应报船长同意后，将观测船位作为新的航迹推算起始点，继续进行行距推算。

6．6英版航海通告的主要内容有哪些？

① 注释与图书清单；

② 航海通告，标准航用海图的改正；

③ 无线电航海警告的重印；

④ 《航路指南》的改正；

⑤ 《灯标雾号表》的改正；

⑥ 《无线电信号表》的改正。

7．7海图上如何正确识别物标？

① 孤立、显著物标的识别；

② 利用对景图识别；

③ 利用等高线识别；

④ 利用船位识别；

⑤ 雷达回波识别。

8．8海图标题栏内主要有哪些内容？

① 出版机关的徽志；

② 图幅的地理位置；

③ 图名；

④ 比例尺与基准纬度；

⑤ 投影方式；

⑥ 深度与高程基准面及计量单位；

⑦ 图式版别；

⑧ 基本等高距和坐标系。

9．9航海日志的填写原则是什么？

① 应按时连续不间断填写，不得缺页、空页和空格；

② 符号和缩写符合规范，记载原始数据；

③ 填写时所用工具；

④ 对记载中错识的处理方法。

10． 10每班驾驶员应如何正确填写《航海日志》？

① 由值班驾驶员负责用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，无论航行或停泊，均

不得中断；

② 按时间和页码顺序如实填写，不得留有空页或空格、中断填写或撕页、添

页。所有缩写和符号都应按统一规定使用。

③ 对填写中的错误（记错或误写），可用红墨水笔将错误字画一横线删去。

（被删字句应清楚可见）改补字句写在错漏字句的上面，改正人在其后加括号签字。修改处应经团长同意，必要时需经船长签字认可，不得用小刀或橡皮擦拭或修补，更不许整页撕掉。交班时交班驾驶员应在本班填写内容之后签字。

④ 航行中遇有大风浪等灾害性天气时，到港后可将航海日志有关内容的正本

送有关部门认定，作为日后处理可能发生的保险、海损业务的重要依据。

11． 11从海图上检验最后一次改正的《航海通告》的有关资料？

从小改正中查取最后一次通告号码和时间，找到相应的航海通告，对照海图检查所改正的内容是否相符。

12． 12使用海图注意事项？

① 要尽可能选择现行版大比例尺海图，并要善于鉴别海图的可信赖程度； ② 海图使用前，应根据航海通告和有关的无线电警告及时加以改正； ③ 海图空白处表示未经测量，应视为航海危险区避开；

④ 海图上也可能存在不够准确的地方，特别是资料陈旧的旧版海图，对它

不能盲目信任；

⑤ 使用不同大地坐标系参数的海图时，对船位要进行经纬度修正；

⑥ 海图作业应采用软质铅笔和松软橡皮，按有关规则要求进行；

⑦ 海图平时应平方在干燥的地方，防止海图受潮霉烂或变形。

实操部分

1．1从海图上检验最后一次改正的《航海通告》的有关资料。

2．2从海图上分别量取老铁山西角灯塔至隍城岛灯圆岛灯塔至遇岩灯桩之间的距离。

23海里；25海里。

3．3英版海图上下列符号个表示什么含义？

⑴

经测深已知最浅深度的沉船。

⑵

经扫海式潜水探测的最浅深度障碍物。

⑶

沉船残骸及其他有碍抛锚和拖网地区。

4．4使用航海三角板量取方位

已知某轮某时刻的船位观测遇岩灯桩的真方位327°，距离23′.5。使用航海三角板量取该轮船位的经纬度。

纬度38°15′N经度120°55.′0 E

5．5已知某轮0800的船位是38°50′N，经度120°10′E，计划航向116°，此时记程仪读数是68.6海里，已知记程仪的改正率为2.0﹪，磁罗经差为+4°，海区内有西北风，风力5级，风压差取3°，海区内有流，流向东南，流速2节，该轮航行到1100时，计程仪的读数为109.6海里，此时用雷达观测老铁山灯塔的方位是030°，距离12.5海里，求

⑴风流合压差

6°

⑵该轮应驶的罗航向

106°

⑶1200的船位差

△P314°---5′.4

⑷老铁山西角灯塔的正横防卫和距离

026° 14′.2

6．6从海图11010上读取老铁山灯塔的有关资料。

① AIS基站

② 差分、环向,雷康（M）,

③ 闪(2)30s100m25M.

7．7英版海图上下列符号表示什么含义

⑴SD

表示深度可能小于已标时的水深注记

⑵

已知最浅深度的障碍物

⑶

在深度基准面适淹的礁石

8．8从海图11010上画出某轮时刻纬度38°20′N，经度122°35′E的船位。

9．9已知某轮0800的船位是38°50′N，经度120°10′E，计划航向116°，此时记程仪读数是68.6海里，已知记程仪的改正率为2.0﹪，磁罗经差为+4°，海区内有西北风，风力5级，风压差取3°，海区内有流，流向东南，流速2节，该轮航行到1100时，计程仪的读数为109.6海里，此时用雷达观测老铁山灯塔的方位是030°，距离12.5海里，求

⑴该轮应驶的罗航向

106°

⑵1100的推算船位

38°-29′.6 N

121°-04′.6 E

⑶1100的雷达观测船位

38°-33′.03 N

120°-00′.0 E

⑷船位差

△P314°--5′.4

《海图改正通告》
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