篇一：文献综述论文5000字
汽车起步过程的离合器控制
摘要：机械式自动变速器是对使用手动齿轮变速箱和干式摩擦离合器的传统动力传动系统进行改造，实现操作自动化而形成的一种机电一体化装置。从实际应用角度出发，深入分析了汽车起步过程中离合器接合控制的主要影响因素。以降低起步冲击度和减少离合器滑磨功为原则，提出了一种离合器控制策略。 关键词：自动变速器;离合器控制;控制策略
The clutch control for automotive start-up process Abstract:The conventional driveline with manual gearbox and dry clutch can be retro-fitted to maniplate automatically, so that the electric-mechanical components or the Automated Mechanical Transmission has been obtained. The mostly influent factors of the clutch engagement during start-up process have been analysed thoroughly from the practical point of view. The strategy of clutch control has been proposed on the principle of lessening the start-up jerk and the friction work.
Key words:automatic transmission; clutch control; control strategy
引言：汽车的传统动力传动系统使用手动齿轮变速箱和干式摩擦离合器,其缺点是起步和换挡控制比较复杂,要求驾驶员具有较丰富的经验。在汽车工业特别发达的今天,城市交通极其繁忙,不熟练的非职业驾驶员越来越多,汽车保有量不断增加,燃油费用时有上涨。人们自然地提出了车辆操纵简单、容易、节省燃料、提高传动系寿命等的要求。
机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission—AMT)是对传统动力传动系统进行改造,利用电子控制装置和液压、气动或电动执行机构实现齿轮变速箱和干式摩擦离合器的操作自动化。这样的自动变速器不仅具有液力自动变速器自动换挡的优点,而且保留了手动齿轮变速箱的传动效率高、结构简单、成本低以及容易维护等优点[1]。
但是AMT因其在换挡时存在动力中断等缺点,影响汽车行驶舒适性[2-3]。双离合器自动变速器(Dual-Clutch Transmission, DCT)是在电控机械式自动变速器的基础上发展起来的,其动力通过两个离合器分别联结的两根空套同心输入轴传递,相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴上的对应齿轮啮合,配合两离合器的控制,能够实现在不切断动力的情况下换挡,从而大大缩短了换挡时间,有效提高了换挡品质[4-5]。
在车辆起步过程中,离合器控制问题具有非线性、时变、强耦合与难于建模的特征,给传统的控制理论和控制方法的应用带来了一定的局限性。由于车辆起步时存在驾驶员的意图、车况、路况的多变性以及对乘员舒适性、离合器磨损、发动机不能熄火等要求,因此如何控制离合器的接合过程是自动变速器的核心和难点。
1 课题研究的意义
1.1 自动变速器的主要型式
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（DCT）。
目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词，但本课题研究的主要是AMT以及DCT这两种新型变速器以及它们的优缺点对比，引言已作简介，在此不再赘述。
1.2 自动变速器的意义
汽车起步性能的好坏是决定汽车动力性能品质的一个主要方面，主要有两个方面的性能要求：起步过程中成员的舒适性和起步过程的快速性，这是两个相互冲突的性能指标。这就需要对起步过程中传动系的动态进行适当的控制，尤其是离合器结合过程的控制，使起步冲击和滑磨得到综合控制，以提高乘员的舒适性和动力传动系部件的使用寿命。现在的汽车多装备自动变速器，它操作简单、驾驶舒适、安全性高，已成为车用变速器的发展主流，适合于越来越多的女性和老年用户的需求，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。为此人们发展了多种形式的自动变速系统，但是到目前为止还没有一种尽善尽美的自动变速系统产生。正是由于汽车变速系统本身的复杂性和使用环境的变化多端，造成了自动变速系统研究的困难。需解决两个方面的难题，汽车起步性能和换挡性能。因此也引发了对自动变速器车辆起步控制问题研究的热潮。
2 起步性能评价指标
对车辆起步过程进行定量评价时,所提出的客观评价指标主要有离合器起步接合时间、冲击度和滑磨功[ 1, 6 ] 。
2.1 离合器起步接合时间
从控制器发出起步指令到离合器完全接合为止所耗费的时长即为离合器起步接合时间。整个起步过程耗费的时间由5部分构成(式( 1) ) , 良好的起步品质要求在起步平顺的基础上起步时间尽量的短。
Start =t1+t2+t3+t4+t5 (1)
式中, t1为机械响应时间；t2为消除离合器间隙时间；t3为克服道路阻力时间；t4为离合器滑磨时间；t5为离合器完全接合时间。
2.2 冲击度
冲击度j 是车辆纵向加速度对时间的导数, 其数学表达式为:
j?da
dt?r
ioIwd(Tout?Tw)dt?rioIwdToutdt (2) 式中, Tout为变速器输出转矩；Tw 为车轮上的牵引转矩；Iw 为输出轴以及汽车平移质量换
算到输出轴上的惯量；r为驱动轮滚动半径；i0为主减速器传动比。
式(2)表明,j与输出转矩变化率成正比,输出转矩变动越快,传动系统冲击越大,同时也说明j较好地反映了起步换挡过程的动力学本质。冲击度不仅可真实地反映人对舒适程度的真实感觉,而且可以把道路条件引起的弹跳与颠簸加速度以及非换挡操作的影响排除在外, 真实地反映起步换挡过程汽车传动系载荷变化以及车辆的运动状态。不同国家的标准给出了不同的冲击度限定: 德国标准为: j?10m/s，而我国规定为：j?17.64m/s3。
2.3 离合器滑磨功
离合器滑摩功Lc该指标用来衡量离合器接合过程中主、从动盘摩擦做功的大小,其定义
如下:
tc1tc2
c3Lc??T
0(t)we(t)dt??Ttc1c(t)[we(t)?wc(t)]dt (3) 式中, Tc (t)为离合器接合时摩擦力矩；c(t)为变速器一轴(即离合器从动轴)的角速度；e (t)
为发动机曲轴的角速度；tc1为从离合器滑摩开始至发动机转矩Te等于行驶阻力转矩Tf的时间；tc2为从离合器滑摩开始至从动轴角速度c与发动机角速度e相等时的时间。
采用滑摩功Lc能比较准确的评价离合器的寿命,滑磨功Lc越小,温升越低,寿命越长,但过
低的Lc会引起冲击度的升高,二者是相互矛盾的，需要在控制中协调解决。
3 离合器接合过程的主要影响因素
在汽车静止起步过程中,影响离合器接合过程的因素相当多,关系非常复杂。通过对熟练驾驶员操作离合器的动作分析以及通过实验和理论研究所做的影响因素定性分析,对离合器接合过程的影响因素总结如下。
3.1 离合器扭矩传递特性
从离合器完全分离到完全接合为止, 接合过程经历了无扭矩区、部分扭矩区和最大扭矩区3个阶段,离合器的传递扭矩Tc与接合位置xc的特性曲线如图1所示,其中xC0为离合器开
始传递扭矩的位置。
离合器扭矩传递特性
根据离合器的扭矩传递特性以及车辆起步时的离合器控制要求,将离合器接合过程分为快-慢-快3个阶段。第1阶段是从离合器完全分离到传递扭矩起始点的空行程阶段。在这一阶段,离合器不传递扭矩,接合速度应尽可能快。第2阶段是从离合器传递扭矩起始点到主从动盘转速达到同步的滑磨阶段。这是汽车起步时离合器接合控制的实质性阶段, 接合位置与接合速度直接影响性能指标冲击度和滑磨功, 应根据驾驶员的起步意图及车辆的运行状态参数来控制离合器的接合过程。第3阶段是离合器的主从动盘转速相等的同步接合阶段。离合器传递的扭矩等于发动机的输出扭矩,以最快的速度接合离合器使它能可靠地传递发动机的最大扭矩。
3.2 加速踏板位移
加速踏板位移α(节气门开度β的给定信号)反映驾驶员的起步意图,并体现驾驶员对发动机输出扭矩的要求。而路面环境条件的不同同样可以通过驾驶员踏加速踏板的情况反映出来。加速踏板位移量大且位移变化速度高,则表示驾驶员要求车辆起步过程快或路面阻力大。此时需要离合器接合速度快,使车辆快速完成起步过程或使离合器摩擦力矩尽快达到能克服在坡道上起步的阻力矩。加速踏板位移是离合器接合位置和接合速度的主要控制参数。
3.3 发动机转速
发动机的输出扭矩Te和转速ne受节气门开度和离合器传递扭矩的影响。发动机转速变化
率ne越大,则说明发动机的输出扭矩与离合器的传递扭矩之差增加越快,发动机承载能力强,
相应增加离合器的接合速度。反之,降低离合器的接合速度。如果发动机转速高,将造成离合器在接合过程中的滑磨功增加,应提高离合器的接合速度。为了防止发动机的输出扭矩小于阻力矩时,发动机转速过低或下降过快而导致熄火,需要控制离合器停止接合。
3.4 车速或一轴转速
一轴转速即离合器从动盘转速,由于起步过程中变速器的挡位一定,故一轴转速与车速之间只相差一个比例常数,可以将车速等效为一轴转速nv。一轴转动加速度的变化率反映了离合器传递扭矩的变化, 从而反映车辆的冲击度指标。在离合器接合过程控制中,通过限制其接合速度来满足冲击度指标。
3.5 道路坡度与车辆载荷
道路坡度与车辆载荷的大小反映车辆起步时阻力矩的大小。道路坡度或车辆载荷越大, 车辆起步时需要的离合器摩擦力矩越大。为了减少滑磨功, 应快速完成离合器接合过程。同时,为了降低动载荷与提高起步平稳性,应放慢离合器接合速度。道路坡度与车辆载荷产生的阻力矩大小是由外界环境决定的，为不可控因素。在制定离合器控制策略时, 需根据发动机的承载能力控制接合位置。
4 由AMT到DCT的发展
4.1 AMT国内外发展历史与研究现状
在AMT技术研究初期，由于受到电子技术和控制技术水平的限制，不能实现真正意义上
的自动变速，通常是将离合器控制和换档控制分别考虑，单独实现各自的自动控制功能，如瑞典Scania的CAG系统和德国Damler Benz的EPS系统均采用半自动操纵方式。美国Eaton的SAMT系统、德国ZF的Semishift都是代表性的半自动变速系统。
直到八十年代初AMT技术才获得突破性的进展并逐步产品化。1983年，日本五十铃公司在世界上最先研制成功电子控制机械自动变速器NAVI-5，装备于ASKA轿车投放市场，标志着AMT进入了全自动发展阶段。
同期日野的蓝带大客车也装备了这种类型的EE(Easy and Economy Drive)传动系统，美国Eaton公司在1983年宣布成功地将重型货车的手动变速器实现了自动化，德国ZF公司对“Ecosplit”变速器也实现了自动换挡，称为“Autoshift”装置，1988年装于Geneva货车上。
经过多年的研究与开发，AMT技术有了很大的提高。现代AMT不仅起步、换档操作更加符合驾驶员的意愿，而且还利用现代控制方法，解决特殊环境下的控制问题，使控制性能及可靠性大幅度提高。
国内在AMT研究方面已走过了近二十年的历程，已开展或正在开展这方面研究的有吉林大学、北京理工大学、上海交通大学、重庆大学、哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司、烟台欣源晟有限公司、东风汽车公司、上海变速器有限公司等。
尽管国内在AMT研究方取得了不少成果，但目前还没有真正实现产品化，存在一些关键问题需要解决。
4.2 AMT存在的问题
AMT的工作原理决定了它在换挡过程中首先要分离离合器，然后将变速器摘空挡，再选档换挡，最后再接合离合器，完成车辆换挡变速过程。这样，从离合器分离到再次接合之间的时间里，发动机的动力将不能被传递到驱动车轮去驱动汽车行驶，即AMT在车辆换挡过程中存在动力中断现象，这显然不是我们想看到的。换挡过程动力中断对车辆的动力性，燃油经济性都带来了一定的影响；此外，动力中断还会造成传动系统的冲击，不仅影响车辆传动系统的使用寿命，而且对车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性也有一定的影响。
4.3 DCT应运而生
随着人们对汽车性能要求的不断提高，AMT已很难适应人们对车辆性能的要求，因此，寻求一种既结构简单实用、易于制造、传动效率高，又能克服换挡过程中动力中断的缺陷以提高车辆的动力性、燃油经济性和行驶平顺性的自动变速器成为人们关注的问题。在这种趋势下，一种采用双离合器结构的自动变速器—双离合器式自动变速器(Dual Clutch Transmission，DCT)应运而生。
4.4 DCT的优势
DCT主要特点是采用两个离合器，并将变速器各档位主动齿轮按奇、偶数档位分别置于两个输入轴上，两个输入轴为一个空心轴套在另一个实心轴外，分别于两个离合器相连接，两个离合器交替切换实现动力传递、变换档位。DCT工作时，车辆先以某一档位运行，DCT
篇二：文献综述 参考模板
读书笔记用比较规范的本子写你阅读的文献的核心内容，没有标准格式，自己前后格式要统一，手写，尽量多写。 开题报告后面会统一发模板，先不写。
文献综述字数要求5000左右，参考格式如下：
《浙江省服务贸易国际竞争力的评价》文献综述
摘 要：随着社会经济发展水平的提高，服务贸易竞争力现状成为衡量一个国家或地区国际竞争力的一项重要标准。近年来，浙江的国际服务贸易交易额有快速的增长，但也存在诸多问题，如何提高浙江省服务贸易的国际竞争力，成为浙江省建设外贸强省的关键。国内外著名专家学者对浙江省服务贸易国际竞争力的现状及如何提升浙江省服务贸易的国际竞争力提出了意见。笔者在论文中，根据权威机构披露的有关信息，运用国际竞争力的有关理论，对浙江服务贸易竞争力进行了评价，提出了一些提升浙江服务贸易国际竞争力的建议。 关键词：服务； 服务贸易； 国际竞争力
进入20世纪90年代以来，国际服务贸易发展的快速发展成为国际贸易中的热点现象，服务贸易成为当今世界经济最具发展潜力和活力的部分，成为衡量国家经济发展状况和国际贸易竞争力的重要指标。从20世纪90年代以来，浙江服务贸易额有了较快的增长，但是浙江服务贸易结构还不合理，改善浙江省服务贸易的结构对于提高浙江省服务贸易的国际竞争力意义重大。
1 国际竞争力的相关理论
美国哈佛大学商学院著名经济学教授迈克尔?波特在20世纪90年代提出的国家竞争优势理论，该理论超越了传统比较优势理论和资源禀赋理论。波特的国家竞争优势理论建立在其“钻石模型”基础上。该理论将国家和产业的竞争优势归结到四大因素外加机会和政府因素，共同构成了“钻石模型”，一个国家要促进经济实力和生产力水平的提高必须要创造公平的竞争环境，重视国内市场的需求，重视科技和人力资本，重视企业的创新能力，此外还要把握好世界经济发展的机遇和政府宏观调控的力度[1]。
国际货币基金组织（IMF）对服务贸易的开放度提出了相关的计算公式，它是服务贸易的进出口总额占该国GDP的比重，即ODS=（Si+Sx）/GDP，其中ODS（OPEN DEGREE
SYSTEM 开放体系指标）表示服务贸易的贸易开放度，Si、Sx分别表示服务贸易进口额和出口额。”[2]
国内外学者往往利用显示性指标来的结果，以此来解释为什么各国的产品在国际市场上会具有不同的竞争力或竞争结果。出口优势变差指数是将各类商品出口增长率与出口总额增长率进行比较，以确定一定时期内何种商品具有更强或更弱的出口竞争力。根据p的数值，可以区分为4类：第1类：p>10，为强竞争优势；第2类：0<p<10，为弱竞争优势；第3类：-10<p<0，为弱竞争劣势；第4类：p<-10，为强竞争劣势[3]。
关贸总协定（GATT）1994制订的出口竞争力标准（TSC）是考察某行业在国际贸易中比较优势的一个指标。TSC是出口竞争力系数，也叫净出口比率。其数值在-1和1之间，数值越大表示越具有比较优势。当数值接近于0时，说明比较优势接近平均水平[4]。 2 浙江省服务贸易的发展综述
中国社科院张金昌博士认为，近年来，浙江省将大力发展服务贸易作为推进经济持续增长和结构优化的主要着力方向，多方采取措施促进服务贸易的发展水平及层次的提升。从总体上看，随着国际服务贸易市场的迅速拓展和中国世界贸易组织的加入，为浙江国际服务贸易的大力发展，提供了十分广阔的发展前景和难得机遇 [5]。
中国服务业研究处于领先地位的黄少军教授认为，在浙江服务贸易出口行业结构中，出口依然以劳动密集型出口为主。出口依赖的是劳动力资源和自然资源，而知识、技术密集型服务贸易在出口份额中的地位虽然有所上升，但与其在进口份额中所占的比重相比，出口仍然偏低，处于比较劣势状态[6]。
从浙江服务贸易规模看，浙江经济的持续快速增长推动着浙江的服务贸易迅速发展。从浙江服务贸易结构看，浙江省服务贸易结构发展不均衡，其主要特征是劳动密集型服务行业具有比较优势。从浙江服务贸易出口的行业结构看，出口是以劳动密集型出口为主，而知识、技术密集型服务贸易所占的出口份额虽然有所上升，但仍偏低，处于比较劣势状态。 3 浙江服务贸易国际竞争力分析
北京工业大学谢兰兰认为，对浙江服务贸易国际竞争能力进行分析，主要是根据服务贸易的开放度分析和贸易竞争优势指数分析理论研究服务贸易国际比较优势，进而判断浙江服务贸易国际竞争力的强弱。据此分析得出的结论是，浙江服务贸易发展迅速，总体情况比全国平均的服务贸易总体状况要好，但国际竞争力不强[7]。
3.1 浙江服务贸易国际竞争力的发展优势
对外经济贸易大学贾怀勤教授认为，从需求要素看，浙江服务需求潜力巨大。改革开放以来，浙江人民生活水平稳步提高，大多数居民在已经解决了基本吃穿用的基础上，对生活质量的追求大大提高，消费结构逐步升级，对包括旅游在内的休闲服务、金融、保险等行业
的服务需求逐步增加，今后还将进一步提高 [8]。
世界银行高级经济学家华尔诚认为，政府作用主要表现为政府对产业、行业、企业创造能力、创新能力的孵化与激励，以及对竞争规则的完善与监督。从政府的辅助作用看，浙江在改革开放以来，依靠从计划经济到市场经济体制转轨过程中改革的先发优势。在服务业发展过程中，要特别需要政府重视培育和创造生产要素，尤其是增加教育、科技的投入。因此，服务贸易的比较优势是动态的，要想赢得长期的发展，必须将比较优势转化为竞争优势。构建浙江省国际服务贸易竞争优势，政府作用不可忽视[9]。
浙江省服务贸易的优势主要表现在以下二个方面：第一，浙江服务贸易需求潜力巨大。改革开放以来，浙江人民生活水平稳步提高，大多数居民对生活质量的追求大大提高，对包括旅游在内的休闲服务、金融、保险等行业的服务需求逐步增加。第二，浙江省政府在推进浙江省服务贸易的发展中起到了一定的积极作用。
3. 2 浙江服务贸易国际竞争力存在的问题
湖南大学潘菁认为，浙江省服务贸易的劣势主要表现在缺乏足够的专业人才。从生产要素看，浙江是一个高素质人才短缺、教育发展滞后、劳动生产率较低的省份，虽然20世纪90年代以来，电讯网络、高科技人才、高校研究机构、Ｒ＆Ｄ经费等高等要素的供给水平大幅度提高，但总体竞争力还较弱。人才方面的缺陷严重制约了浙江服务贸易的发展[10]。
浙江树人大学夏晴副教授认为，浙江服务贸易的地区发展差距拉大，不利于浙江服务贸易整体水平的提升。从服务贸易增加值占GDP比重看，除杭州外，其余10个市地均低于全省平均水平。此外，各地服务贸易从业人员比重均远低于增加值比重，金衢丽等欠发达地区差距较大[11]。
浙江工商大学李怀政教授认为，浙江服务行业门槛高，垄断现象明显。总的来看，浙江的服务行业改革、开放步伐相对缓慢，集中表现在行业进入门槛和行业垄断两个方面。运输、金融、电信等行业以及地方公用事业不同程度地存在着部门所有或行业垄断[12]。
浙江省服务贸易的竞争劣势主要表现在：缺乏足够的专业人才，人才方面的缺陷严重制约了浙江服务贸易的发展；浙江各地区服务贸易的发展差距拉大，不利于浙江服务贸易整体水平的提升；浙江服务各行业门槛高，垄断现象明显。
4提升浙江省服务贸易国际竞争力的对策
4.1 坚持服务贸易的发展与制造业的相互促进
笔者认为，未来制造业的“制造”指的是为用户创造和提供产品的全过程，服务作为中间投入要素将越来越多地融入制造业，而制造业企业活动的外置又带动服务业的发展，服务业与制造业高度相关、双向互动。
4.2 结合“引进来”与“走出去”构筑浙江服务贸易竞争优势
王庆颖认为，国内服务市场将日益融合于国际服务市场，因而导致国际、国内服务市场竞争的日趋激烈。一方面要坚持“引进来”，积极承接国际服务业的转移。另一方面要坚持“走出去”，积极发展国际服务贸易[13]。
4.3 不同性质的服务行业采取不同的产业政策
程大中认为，产业政策的着眼点应是：积极扶持、引进竞争，以产业化为导向、促进市场发育以及扶持信息服务等新兴服务行业；对于消费服务，如旅游、房地产等，产业政策的重点应是强调市场调节，政府的功能主要是改进和协调市场管理；对于具有公益性质的服务行业，要改变政府包揽做法，从而促进浙江服务业健康发展[14]。
4.4 加快培养精通国际服务贸易领域的人才
上海大学陈宪教授认为，高度重视并迅速培养国际服务贸易所需的各层次和各部门的专业人才，可以通过制定人才培养计划，有步骤的开发；通过某些服务领域的对外开放，引进人才和技术；同时，要使服务贸易获得快速发展，必须加快服务贸易人才的培养[15]。
4.5 强化政府的孵化和辅助作用
北京工业大学赵书华教授认为，浙江省政府要加大对国际服务贸易企业尤其是知识技术密集型服务企业的政策倾斜与扶持力度，完善财政、信贷等优惠措施，辅之以积极的产业结构、组织、技术政策，努力提高浙江服务贸易的整体国际竞争力[16]。
5 结束语
通过对浙江服务贸易国际竞争力的研究，笔者分析了浙江服务贸易国际竞争力的发展现状、存在的主要问题，以及如何提升其国际竞争力的建议思考。认为浙江服务贸易的总体国际竞争优势不强，浙江服务贸易出口结构是以劳动密集型产业为主，浙江出口的主要是旅游、建筑安装与劳务承包等技术与知识含量较低的服务。伴随着中国服务贸易领域开放的不断扩大，而浙江的服务贸易收入和支出将继续增长，但是高附加值服务产业的对外竞争力提高幅度有限，不过逆差可能会有所减缓。
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篇三：文献综述的写法(不是一般的详细)
一、何谓文献综述？
文献综述是对某一学科、专业或专题的大量文献进行整理筛选、分析研究和综合提炼而成的一种学术论文，是高度浓缩的文献产品。根据其涉及的内容范围不同，综述可分为综合性综述和专题性综述两种类型。所谓综合性综述是以一个学科或专业为对象，而专题性综述则是以一个论题为对象的。学生毕业论文主要为专题性综述。
文献综述反映当前某一领域中某分支学科或重要专题的历史现状、最新进展、学术见解和建议，它往往能反映出有关问题的新动态、新趋势、新水平、新原理和新技术等等。文献综述是针对某一研究领域分析和描述前人已经做了哪些工作，进展到何程度，要求对国内外相关研究的动态、前沿性问题做出较详细的综述，并提供参考文献。作者一般不在其中发表个人见解和建议，也不做任何评论，只是客观概括地反映事实。
二、文献综述的特点
1. 综合性：综述要"纵横交错"，既要以某一专题的发展为纵线，反映当前课题的进展；又要从本单位、省内、国内到国外，进行横的比较。只有如此，文章才会占有大量素材，经过综合分析、归纳整理、消化鉴别，使材料更精练、更明确、更有层次和更有逻辑，进而把握本专题发展规律和预测发展趋势。
2. 评述性：是指比较专门地、全面地、深入地、系统地论述某一方面的问题，对所综述的内容进行综合、分析、评价，反映作者的观点和见解，并与综述的内容构成整体。一般来说，综述应有作者的观点，否则就不成为综述，而是手册或讲座了。
3. 先进性：综述不是写学科发展的历史，而是要搜集最新资料，获取最新内容，将最新的信息和科研动向及时传递给读者。
4. 综述不应是材料的罗列，而是对亲自阅读和收集的材料，加以归纳、总结，做出评论和估价。并由提供的文献资料引出重要结论。一篇好的综述，应当是既有观点，又有事实，有骨又有肉的好文章。由于综述是三次文献，不同于原始论文(一次文献)，所以在引用材料方面，也可包括作者自己的实验结果、未发表或待发表的新成果。
5. 综述的内容和形式灵活多样，无严格的规定，篇幅大小不一，大的可以是几十万字甚至上百万字的专著，参考文献可数百篇乃至数千篇；小的可仅有千余字，参考文献数篇。一般医学期刊登载的多为3000～4000字，引文15～20篇，一般不超过20篇，外文参考文献不应少于1／3。
三、综述的内容要求
6. 选题要新：即所综述的选题必须是近期该刊未曾刊载过的。一片综述文章，若与已发表的综述文章"撞车"，即选题与内容基本一致，同一种期刊是不可能刊用的。
7. 说理要明：说理必须占有充分的资料，处处以事实为依据，决不能异想天开地臆造数据和诊断，将自己的推测作为结论写。
8. 层次要清：这就要求作者在写作时思路要清，先写什么，后写什么，写到什么程度，前后如何呼应，都要有一个统一的构思。
9. 语言要美：科技文章以科学性为生命，但语不达义、晦涩坳口，结果必然阻碍了科技知识的交流。所以，在实际写作中，应不断地加强汉语修辞、表达方面的训练。
10. 文献要新：由于现在的综述多为"现状综述"，所以在引用文献中，70％的应为3年内的文献。参考文献依引用先后次序排列在综述文末，并将序号置入该论据(引文内容)的右上角。引用文献必须确实，以便读者查阅参考。
校者把关：综述写成之后，要请有关专家审阅，从专业和文字方面进一步修改提高。这一步是必须的，因为作者往往有顾此失彼之误，常注意了此一方而忽视了彼一方。有些结论往往是荒谬的，没有恰到好处地反应某一课题研究的"真面目"。这些问题经过校阅往往可以得到解决。
四、综述的格式与写法
综述一般都包括题名、著者、摘要、关键词、正文、参考文献几部分。其中正文部分又由前言、主体和总结组成。
11. 前言：用200～300字的篇幅，提出问题，包括写作目的、意义和作用，综述问题的历史、资料来源、现状和发展动态，有关概念和定义，选择这一专题的目的和动机、应用价值和实践意义，如果属于争论性课题，要指明争论的焦点所在。
12. 主体：主要包括论据和论证。通过提出问题、分析问题和解决问题，比较各种观点的异同点及其理论根据，从而反映作者的见解。为把问题说得明白透彻，可分为若干个小标题分述。这部分应包括历史发展、现状分析和趋向预测几个方面的内容。
历史发展：要按时间顺序，简要说明这一课题的提出及各历史阶段的发展状况，体现各阶段的研究水平。 现状分析：介绍国内外对本课题的研究现状及各派观点，包括作者本人的观点。将归纳、整理的科学事实和资料进行排列和必要的分析。对有创造性和发展前途的理论或假说要详细介绍，并引出论据；对有争论的问题要介绍各家观点或学说，进行比较，指问题的焦点和可能的发展趋势，并提出自己的看法。对陈旧的、过时的或已被否定的观点可从简。对一般读者熟知的问题只要提及即可。
趋向预测：在纵横对比中肯定所综述课题的研究水平、存在问题和不同观点，提出展望性意见。这部分内容要写得客观、准确，不但要指明方向，而且要提示捷径，为有志于攀登新高峰者指明方向，搭梯铺路。 主体部分没有固定的格式，有的按问题发展历史依年代顺序介绍，也有按问题的现状加以阐述的。不论采用哪种方式，都应比较各家学说及论据，阐明有关问题的历史背景、现状和发展方向。
主体部分的写法有下列几种：
纵式写法 "纵"是"历史发展纵观"。它主要围绕某一专题，按时间先后顺序或专题本身发展层次，对其历史演变、目前状况、趋向预测作纵向描述，从而勾划出某一专题的来龙去脉和发展轨迹。纵式写法要把握脉络分明，即对某一专题在各个阶段的发展动态作扼要描述，已经解决了哪些问题，取得了什么成果，还存在哪些问题，今后发展趋向如何，对这些内容要把发展层次交代清楚，文字描述要紧密衔接。撰写综述不要孤立地按时间顺序罗列事实，把它写成了"大事记"或"编年体"。纵式写法还要突出一个"创"字。有些专题时间跨度大，科研成果多，在描述时就要抓住具有创造性、突破性的成果作详细介绍，而对一般性、重
复性的资料就从简从略。这样既突出了重点，又做到了详略得当。纵式写法适合于动态性综述。这种综述描述专题的发展动向明显，层次清楚。
横式写法 "横"是"国际国内横览"。它就是对某一专题在国际和国内的各个方面，如各派观点、各家之言、各种方法、各自成就等加以描述和比较。通过横向对比，既可以分辨出各种观点、见解、方法、成果的优劣利弊，又可以看出国际水平、国内水平和本单位水平，从而找到了差距。横式写法适用于成就性综述。这种综述专门介绍某个方面或某个项目的新成就，如新理论、新观点、新发明、新方法、新技术、新进展等等。因为是"新"，所以时间跨度短，但却引起国际、国内同行关注，纷纷从事这方面研究，发表了许多论文，如能及时加以整理，写成综述向同行报道，就能起到借鉴、启示和指导的作用。
纵横结合式写法在同一篇综述中，同时采用纵式与横式写法。例如，写历史背景采用纵式写法，写目前状况采用横式写法。通过 "纵"、"横"描述，才能广泛地综合文献资料，全面系统地认识某一专题及其发展方向，作出比较可靠的趋向预测，为新的研究工作选择突破口或提供参考依据。无论是纵式、横式或是纵横结合式写法，都要求做到：一要全面系统地搜集资料，客观公正地如实反映；二要分析透彻，综合恰当；三要层次分明，条理清楚；四要语言简练，详略得当。
13. 总结：主要是对主题部分所阐述的主要内容进行概括，重点评议，提出结论，最好是提出自己的见解，并提出赞成什么，反对什么。
14. 参考文献：写综述应有足够的参考文献，这是撰写综述的基础。它除了表示尊重被引证者的劳动及表明文章引用资料的根据外，更重要的是使读者在深入探讨某些问题时，提供查找有关文献的线索。综述性论文是通过对各种观点的比较说明问题的，读者如有兴趣深入研究，可按参考文献查阅原文。因此，必须严肃对待。
五、写作步骤
15. 选定题目选定题目对综述的写作有着举足轻重的作用。
选题首先要求内容新颖，只有新颖的内容才能提炼出有磁石般吸引力的题目。
选题还应选择近年来确有进展，适合我国国情，又为本专业科技人员所关注的课题，如对国外某一新技术的综合评价，以探讨在我国的实用性；又如综述某一方法的形成和应用，以供普及和推广。选题通常有几种：一种是与作者所从事的专业密切相关的选题，对此作者有实际工作经验，有比较充分的发言权；一种是选题与作者专业关系不大，而作者掌握了一定的素材，又乐于探索的课题；还有一种是医学科学情报工作者的研究成果。
题目不要过大，过大的题目一定要有诸多的内容来充实，过多的内容必然要查找大量的文献，这不但增加阅读、整理过程的困难，或者无从下手，或顾此失彼；而且面面俱到的文稿也难以深入，往往流于空泛及一般化。实践证明，题目较小的综述穿透力强，易深入，特别对初学写综述者来说更以写较小题目为宜，从小范围写起，积累经验后再逐渐写较大范围的专题。此外，题目还必须与内容相称、贴切，不能小题大作或大题小作，更不能文不对题。好的题目可一目了然，看题目可知内容梗概。
16. 查阅文献题目确定后，需要查阅和积累有关文献资料。
对初学者来说，查找文献往往不知从哪里下手，一般可首先搜集有权威性的参考书，如专著、教科书、学术论文集等，教科书叙述比较全面，提出的观点为多数人所公认；专著集中讨论某一专题的发展现状、有关问题及展望；学术论文集能反映一定时期的进展和成就，帮助作者把握住当代该领域的研究动向。其次是查找期刊及文献资料，期刊文献浩如烟海，且又分散，但里面常有重要的近期进展性资料，吸收过来，可使综述更有先进性，更具有指导意义。
查找文献资料的方法有两种。一种是根据自己所选定的题目，查找内容较完善的近期(或由近到远)期刊，再按照文献后面的参考文献，去收集原始资料。这样"滚雪球"式的查找文献法就可收集到自己所需要的大量文献。这是比较简便易行的查阅文献法，许多初学综述写作者都是这样开始的。另一种较为省时省力的科学方法，是通过检索工具书查阅文献。常用的检索工具书有文摘和索引类期刊，它是查阅国内外文献的金钥匙，掌握这把金钥匙，就能较快地找到需要的文献。此外，在平时工作学习中，随时积累，做好读书文摘或笔记，以备用时查找，可起到拾遗补缺作用。
查找到的文献首先要浏览一下，然后再分类阅读。有时也可边搜集、边阅读，根据阅读中发现的线索再跟踪搜集、阅读。资料应通读、细读、精读，这是撰写综述的重要步骤，也是咀嚼和消化、吸收的过程。阅读中要分析文章的主要依据，领会文章的主要论点，用卡片分类摘记每篇文章的主要内容，包括技术方法、重要数据、主要结果和讨论要点，以便为写作做好准备。
17. 加工处理：对阅读过的资料必须进行加工处理，这是写综述的必要准备过程。按照综述的主题要求，把写下的文摘卡片或笔记进行整理，分类编排，使之系列化、条理化，力争做到论点鲜明而又有确切依据，阐述层次清晰而合乎逻辑。按分类整理好的资料轮廓，再进行科学的分析。最后结合自己的实践经验，写出自己的观点与体会，这样客观资料中就融进了主观资料。
18. 撰写成文：撰写成文前应先拟提纲，决定先写什么，后写什么，哪些应重点阐明，哪些地方融进自己的观点，哪些地方可以省略或几笔带过。重点阐述处应适当分几个小标题。拟写题纲时开始可详细一点，然后边推敲边修改。多一遍思考，就会多一分收获。
19. 提纲拟好后，就可动笔成文。按初步形成的文章框架，逐个问题展开阐述，写作中要注意说理透彻，既有论点又有论据，下笔一定要掌握重点，并注意反映作者的观点和倾向性，但对相反观点也应简要列出。对于某些推理或假说，要考虑到医学界专家所能接受的程度，可提出自己的看法，或作为问题提出来讨论，然后阐述存在问题和展望。初稿形成后，按常规修稿方法，反复修改加工。
撰写综述要深刻理解参考文献的内涵，做到论必有据，忠于原著，让事实说话，同时要具有自己的见解。文献资料是综述的基础，查阅文献是撰写综述的关键一步，搜集文献应注意时间性，必须是近一二年的新内容，四五年前的资料一般不应过多列入。综述内容切忌面面俱到，成为浏览式的综述。综述的内容越集中、越明确、越具体越好。参考文献必须是直接阅读过的原文，不能根据某些文章摘要而引用，更不能间接引用(指阅读一篇文章中所引用的文献，并未查到原文就照搬照抄)，以免对文献理解不透或曲解，造成观点、方法上的失误。
六、综述论文的遴选与审编
20. 综述论文是多篇研究成果的综合,所涵盖的内容信息量大,使读者费时不多却能得到更多的信息。国内外著名期刊很多都设有综述栏目,并给以较大的篇幅和较多的参考文献数额。综述论文的学术水平和写作要求比较高,只有资深的作者才可能写出合乎要求的综述论文。它要求作者对所综述的资料拥有准确的判断能力,有较强的分析、综合能力,对专业知识的掌握有一定的深度和广度,并有亲身研究的经历和体会,以及有较强
的驾驭文字的能力。综述论文能较系统地反映国内外某一学科或专题的研究概况及发展趋势,可以帮助读者了解最新研究的热点及新思路、新方法,对启发读者的研究思路具有向导作用。此外,综述论文的桥梁功能亦很显著。
21. 综述论文的审稿程序遵从一般审稿规则,但具体到某篇综述的取舍上,还是有其特殊性和规律性。 在平衡比较中遴选。综述论文的资料来源于文献,可以有多个作者就同一个问题在一个时间段内分别向编辑部投稿,因此,编辑部必须对类似稿件进行权衡比较、分析,以决定取舍。如"干细胞的研究"是当前研究热点,本刊在同一时间段内收到3篇文章,经分析比较后认为它们是从不同侧面进行的综述,各有特点,故决定放在同一期刊出。又如,有关"端粒酶"的研究是近年来的热点课题,本刊连续收到多篇同类文章,内容多有重复,结果选取了1篇投稿较早的文章,对后来者只得以"已有类似稿件,请改投他刊"而退稿。
在达到总体评审要求的稿件中遴选。对一篇达到总体评审要求的综述论文应该是:就某一问题写得系统、深入,能反映该课题当前的研究水平,内容有新意,文字通顺。在这些稿件中再根据其对当前研究的指导意义和参考价值进行分级优选。
22. 笔者根据所编期刊近几年来审稿人的意见,并结合自己的工作实践,归纳出对综述稿件的总体评价。 23.
对录用稿件的评价:属国际研究热点,有较好的指导和参考意义;是该领域重大课题,内容丰富,值得刊登;国内研究较少,对开展此项工作有推动作用;介绍设计的思路及目前动态,对读者有一定启发;综述当前概况,读者将从中汲取教益;内容新颖而重要,能引起有关读者的兴趣与重视;选题很好,对立足国内走向世界有很大的鼓舞作用;目前尚在起始阶段,有利于读者了解其概貌;内容好,文献新,层次清晰,语言通顺;有重要的理论和实际意义,重点突出,分析得当;综述较全面,并较深入,反映了当前研究状况;属前沿进展资料,有较大学术参考价值;内容具有进展性,且有作者自己的工作,值得介绍;问题有新意,且存有争议,本文提供了一定思路。 对被退稿件的评价:涉及面太窄,感兴趣的读者不多;实验依据不足,多为推测性内容;内容分散,重点不突出,读后无系统概念;罗列文献,未作分析讨论;题目很大,但具体内容不多;国内已有不少报道,无明显特色;观点有错,原则有误,说服无力;内容肤浅,深度不够,未能反映重大进展;语言表达及结构均差,修改难度很大;资料来源可信度差,分量不够;文献未经充分消化,思路不清,前后矛盾;选题缺乏新意,内容陈旧,文字冗长;材料零散,内容单薄,说理不透;对所综述的领域不熟,写作不得要领。笔者在编辑综述稿件时发现,达到录用要求的稿件,都无一例外地要退修和编辑加工后才能刊出。当然,编辑部对稿件退修是很慎重的,一般情况下,退修的稿件即属准备刊发的稿件。
七、综述文稿的常见问题及审编
编辑工作中发现,综述论文文稿存在的问题比较多,审编时须慎重处理。
24. 根据已有的综述直译转抄
这样做,难免有抄袭之嫌,因为"综述论文"不同于"译文"。在写作综述论文时,可以借鉴他人已发表的综述启发思路,但切不可照抄照搬。也就是说,必须结合自己的工作体会写出有别于他文的特色,有自己的侧重点。要做到这一点,首先必须进行文献更新,补足与自己侧重点有关的和该课题最新发表的文献,然后按照自己的侧重点重新命题,将全文重新整理,综合分析,提出自己的见解。如本刊收到一篇综述文稿,列文献30余篇,而正
《5000字的文献综述》
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