汽车驾驶室内部构造

时间：2016-10-13 07:58:21 来源：免费论文网

篇一：汽车的基本构造

课题一：世界各国汽车品牌标志、价格及汽车的基本构造教学目标：1.认识各国汽车品牌标志 2.了解各品牌汽车的价格 3.掌握汽车的基本构造 4.了解汽车的发展趋势教学重点：汽车的基本构造课型：理实一体教学课时：1课时

1.世界各国汽车品牌标志

红旗，中国一汽中华，大陆华晨集团吉利

吉利帝豪吉利全球鹰奇瑞

长城比亚迪东风悦达起亚，韩国

马自达丰田日产

凯迪拉克，美国保时捷，德国奔驰，德国

宝马，德国别克，美国大众，德国

法拉利，意大利兰博基尼，意大利福特，美国

劳斯莱斯，英国林肯，美国斯柯达

二、知名品牌汽车价格

兰博基尼AVENTADOR （蛮牛转世） 648.8——738.8万

宝马7系列

730li 2004款小轿车89.01万735Li 标准型 2004款小轿车107.73万 735Li 标准型 2003款小轿车126.00万 BMW 740Li 2005款小轿车113.75万 BMW 750Li 2005款小轿车134.00万 BMW 760Li 2005款小轿车178.00万

法拉利458 （388.8——558.8万）法拉利599（492.8万）法拉利612-OTO（569.8万）

哈弗H6官方指导价：9.58～15.18万长城C50官方指导价：7.80-9.48万凌傲官方指导价：5.49～8.09万

三、汽车的基本构造 1.汽车的组成及分类

汽车是由上万个零件组成的机动交通工具，基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。

分类：按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等 2.汽车的结构设计特点与发展趋势 ①零件标准化、部件通用化、产品系列化 ②考虑使用条件的复杂多变

③重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保 ④注意外观造型

⑤在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量

小结：汽车的由哪几大部分组成

课题二：发动机概述

教学目标：1.了解发动机基本工作原理

2.了解发动机的发展趋势 3.了就发动机的分类

4.掌握发动机的基本组成教学重点：1.发动机的基本组成

2.发动机各机构与各系统的作用课型：理实一体教学课时：1课时一、发动机基本工作原理

汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。

二、发动机的发展趋势

1.电子技术是发动机现代化的灵魂 2.发动机燃料正向多样化过渡 3.环保要求越来越高三、发动机的分类

按燃料的使用不同分：汽油机，柴油机按冷却方式不同分：水冷发动机，风冷发动机

按气缸数及排列方式分：单缸发动机，多缸发动机（直列式、Ｖ型、对置式）按照进气系统是否采用增压方式分：自然吸气发动机，强制进气发动机（涡轮增压）

四、发动机基本组成

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。

篇二：奇瑞A3驾驶室内结构详解(多图详细)

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篇三：汽车基本构造与原理

汽车基本构造与原理

第一节整车

汽车有多少个零部件汽车有哪些主要部件?

一、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由 2 大机构 5 大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对

转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系分类： a. 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 b.按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 c.按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。a. 制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。 b. 制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷

气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。 3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。 4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。 5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。 6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。 7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电

装置。 1.蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。 2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过 5 秒，每次使用间隔不小于 10-15 秒，连续使用不得超过 3 次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

第二节发动机

为何大排量发动机动力更强

大排量引擎在一次工作循环（吸气，压缩，做功，排气）中，燃烧了比小排量更多的燃油，所释放的能量也大于小排量引擎，所以大排量动力更强！

燃油缸内直喷优势何在

缸内直喷技术(Direct Injection)是指将燃油直接喷入汽缸燃烧室内的发动机技术，而之前的汽油发动机都是将燃油喷注于进气歧管内。缸内直喷技术还被称为 FSI(Fuel Stratified Injection)技术。由于燃油被精确的喷射于汽缸燃烧室内，也直接带来了六大好处：一、节省燃油。现代发动机技术的趋势之一就是节约燃料，而缸内直喷技术可以大大提升燃油与空气混合的雾化程度与混合的效率，带来燃油的节约。采用缸内直喷技术的车型油耗水平可下降 3%以上。二、减少废气排放。人类对生存环境的重视也造就了环保发动机的不断诞生。缸内直喷发动机的高压燃油泵能提供高达 120 巴的压力，确保燃料充分燃烧，最大程度的减少废气中的有害杂物。

三、提升动力性能。由于燃料的混合更充分，燃烧更彻底，也带来了燃料转化为动能的效率提升，直接推动了发动机动力性能的增加，同排量下，最大功率可提高 15%。四、减少发动机震动。由于缸内直喷技术允许更高的压缩比，缸内爆震情况的大大减少，对降低发动机低速情况下的震动也有明显的效果。五、喷油的准确度提升。缸内直喷技术的关键就是电脑系统的精确控制。由于电脑系统会感知发动机缸内的实际工作情况，并会在瞬间完成对喷油量、喷油时间和压力的微调，保障发动机始终处于精确的

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