铁路桥梁技术工作总结

时间：2016-10-09 22:31:56 来源：免费论文网

篇一：铁路桥梁工程专业技术工作总结

铁路桥梁工程专业技术工作总结目录第一章工作简历????????????????????2第二章专业工程工作总结????????????????22.1积极推广使用“四新”技术，营造建筑精品?????22.2努力钻研专业技术业务，做好本职工作???????42.3适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识??4第三章工作小结???????????????????5第一章：工作简历1.1冉大千，现年31岁，汉族，2005年1月分配到中铁六局**铁建工作，2006年6月参加全国成人高考考入**工业大学道路桥梁工程专业学习，2010年1月毕业，学制三年。自从2005年参加工作以来，参加了大秦铁路重载安全标准线建设工程、北同蒲铁路隔离栅栏封闭安全防护工程、平朔铁路专用线店坪万吨改造工程、平朔铁路专用线工程，**大唐国际丰润热电厂铁路专用线工程，**建投**热电厂铁路专用线等工程的建设。1.22010年3月被聘任为技术员，在此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新技术、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，服从领导的安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。

篇二：专业技术(铁路桥涵主管)年度工作总结

一、个人简述本人1999年毕业于包头铁路工程学校，同年参加工作。先后在天津蓟县项目部、太原铁建一公司、北京窦店项目部、山东竹曲高速项目部、北同蒲二线项目部和长晋高速项目部从事技术工作，期间自学大专（太原理工大学，XX年毕业）、大本（天津大学土木工程系，XX年毕业）。二、XX年度工作情况（一）XX年度始，在山东胶济指挥部从事技术工作，担任桥涵主管。主要工作内容有： 1、复核桥涵主要工程量（1）由于不直接参与施工，且复核量大。首先是熟悉设计图纸，熟知各类型结构物的结构情况，按照部位、类别进行计算；（2）为了保证计算的正确及有效性，利用电子表格建立计算公式，不同结构物同一部位的工程量，只需输入一次公式，然后把计算数据按照结构建名分单元输入；（3）工程量计算完毕后，根据已接收到的设计图纸，将砼、钢筋、浆砌片石及其他附属材料的设计用量与计算数据进行比较；（4）将比较结果交于总工程师，由其负责与设计院联系解决量差问题。 2、配合编制总体施工组织根据总体工期安排，按照结构分别制定施工方案，对于特大桥、大桥以及既有线接长交通框架涵制定专门的施工方案。编制主要工序的施工工艺，配套机械设备及人力数量。 3、向作业队下发主要工序、工艺的作业指导书根据以往施工经验，结合现场实际情况编制主要工艺、工序的作业指导书。如：大体积砼作业指导书、钻孔桩作业指导书及钢筋作业指导书等。 4、审核桥涵专项施工组织及开工报告（1）由作业队根据总体施工组织，编制标段内各桥、涵的施工组织及开工报告；（2）对施工组织及开工报告进行审核，确定内容完整，方案合理后，进行签认手续。 5、现场检查（1）不定期的到施工现场进行检查，针对施工组织中重点、难点工序重点旁站，并组织其他作业队有关技术人员现场学习经验；（2）对作业队提出的现场有关工程与设计图纸不吻合或是相矛盾的，及时到现场进行确认。并向甲方和设计院分别上报工作联系单，并督促其回复。 6、工程变更（1）现场出现工程量与设计不符时，需向甲方提出申请，要求其组织设计、监理共同在现场进行确认，形成会议纪要；（2）根据会议纪要，做出变更设计。办理各单位的审批手续。（二）具体完成工作 1、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵的工程量复核工作；

2、三座特大桥、一座大桥和四座中桥以及四十七座框涵施工组织和开工报告的审批及签认工作； 3、工程现场出现的变更，办理各项及签认共完成三十三项； 4、编制专项工程施工方案，包括涵洞复合注浆施工方案、接长涵拆改方案、公路架梁机利用铁路线架梁方案、新建客线及既有线绿化方案等； 5、编制各类工程作业指导书，包括大体积砼施工作业指导书、钢筋施工作业指导书、架梁作业指导书、钻孔桩作业指导书、梁桥墩台施工作业指导书等； 6、解决现场桥涵方面出现的技术问题，必要时和设计院及甲方进行沟通，适当进行变更调整，以形成对施工有利的条件。三、XX年度工作总结经过一年的工作，就个人而言，在管理及统筹计划方面收获不少。

（一）首先，指挥部的技术工作属于管理为主，实作为辅，对外为主、对内为辅的。 1、这里的“主”和“辅”并非是重要与不重要之分，而是工作的侧重点。虽然有些工作是辅助性的，可是较以往的项目部而言工作量却是几倍甚至是十几倍的多。比如说工程量的复核，作为主管工程师是在接到设计图纸后，复核无误后开始进行工程量的复核，工作重点在于将数量相差较大的与设计院进行再次核对，确实属于设计误差后，督促设计院下发专业通知单或直接将数量差值进入总施工概算中，辅助部分是需要将工程量快速准确的计算出，而这个工作看似简单，实际确是任务量极大又需要速度的，对于只有几人的指挥部技术科，作为桥涵主管也只能“单兵作战”。 2、为了提高速度降低错误发生率，除了在主观上提高认识，加强责任心外，主要是利用现代化的计算工具，电脑。通过电子表格工具编辑不同的计算公式，将相同结构，同一部位的工程量只改变每座结构物的变化参数，再确定公式无误后，便

能很快的将全部工程量算出。 3、这样一来，效率较以往大大的提高了，控制错误率的重点也缩小了，只是对照图纸检查输入的参数和公式编辑的正确性即可。（二）其次，根据工期，紧抓重点。 1、根据控制工期，对结构关键、特殊部位进行现场检查，结构物的首要重点是几何尺寸和相对位置，对于主要交通框架涵和桥梁桩基础的位置控制是至关重要的。 2、再有便是预埋件位置，由于工期紧，任务重。许多桥涵是同时施工的，仅凭一人之力是不可能全程监控的，为了最大限度的减少错误，我对容易发生错误、偏差或是遗漏的工序进行全标段统一技术交底，在正式施工前熟悉图纸下发针对性的技术交底，再抽时间到现场落实，这样一来，基本可以杜绝现场的很多错误，避免返工、窝工。（三）最后是对外协调。 1、与客专公司（甲方）和设计院的日常工作沟通是指挥部专业工程主管的一项很重要的工作。不但要第一时间的将各类报告、联系单、会议纪要上报，而且还要督促其尽快回复。 2、此项工作，虽然主要以言语沟通为主，但必须要对现场的各种情况十分了解，做到又问必答，据理力争。 3、与人言谈，不能因为是施工单位就好像低人一等，卑躬屈膝。傲气不能有，傲骨不可少，言谈举止都应体现出中铁六局良好的企业形象。四、经验与不足通过XX年1年的技术工作，体验了完全不同的技术工作，实作与管理的互相调配是很重要的，工作量的增大，激励了我在工作原则不变的基础上，尽可能的使用快捷、便利的途径。提高效率，保证正确率，是工作的主要标准。在待人接勿方面也掌握了不少技巧，有句俗话叫做“少花钱，多办事”看似有些市井，可这些，正是从个人做起，为企业节约的最好表现。对于今后要注意的是，利用闲暇时间，多学习一些国内外的新工艺，了解施工方面采用的新材料、新机械，不断的提高自我，为企业发展尽心、尽力。

篇三：六七式铁路舟桥活动栈桥拼组架设技术小结

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六七式铁路舟桥活动栈桥拼组架设技术小结作者：赵兰涛

来源：《城市建设理论研究》2014年第09期

摘要：本文系统地阐述了六七式铁路舟桥活动栈桥拼组架设作业，并对活动栈桥的升降塔升降系统提出了技术改进建议，对今后六七式铁路舟桥栈桥拼组架设有一定借鉴意义。关键词：舟桥；栈桥；拼组；升降

中图分类号：K826文献标识码： A

1概述

六七式铁路舟桥是我国自行研制的第一代铁路舟桥抢修制式器材，主要由河中部分、过渡部分、栈桥部分等组成。活动栈桥部分是六七式铁路舟桥架设的关键部位，主要由升降塔、活动墩、栈桥梁、栈桥桥面等组成。活动栈桥是为衔接舟桥过渡部分与固定栈桥（桥头引线）而设置，起调节桥面坡度作用，可根据水位涨落，随时调整栈桥坡度，保证列车通行。 2训练方案

2.1训练目的

通过活动栈拼组架设桥训（演）练，一是提高专业保障队伍国防意识和使命意识，提高专业保障队伍技能水平，提高应急反应和组织指挥能力。二是充分利用现代化机械设备，提高机械化作业水平，提高拼组架设作业效率。三是及时查找发现拼组架设过程中的技术问题、作业问题，以便技术升级，提高抢架效率。

2.2实施方案

2013年8月26日至9月13日，铁路舟桥专业保障队在山东齐河开展了铁路舟桥活动栈桥拼组架设训练。训练严格按照六七式铁路舟桥训练大纲标准要求组织实施，以一塔三墩三孔梁及桥面系的架拆作业为主要内容，通过升降塔拼组、活动墩拼组、栈桥梁架设、栈桥桥面铺设、坡度调节等分项训练及铁路栈桥综合拼组架设训练，检验保障队伍的专业技能水平和组织指挥能力。活动栈桥立面图如图1所示。

图1 活动栈桥立面图

2.3拼组架设流程

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