篇一：公路经营企业财务分析
公路经营企业财务分析
2309100122 王晨宇
企业财务管理是企业管理的重要组成部分，而公路经营企业作为一个以公路收费经营为主营业务的特殊行业，要有效的提高公路经营企业的经营效益，必须注重加强企业的财务管理工作。这里将从筹资管理、投资管理、资产管理、收入和分配等几个方面来对山东高速、
中原高速、海南高速、福建高速、华北高速五家上市公路经营企业作出财务分析。
一．公路经营企业的筹资管理
我们知道，公路经营企业股权资金的筹集有三种途径：1.交通主管部门用非偿还性交通基本建设资金投入2.发起人用已建成政府还贷公路收费权折价入股3.社会公众（法人和个人）通过购买股票投入现金。分析五家公司在设立时的方式可以看出，大多采用第一种和第二种方式，如山东高速是1999由山东高速集团有限公司与华建交通经济开发中心共同发起设立的，属于第一种方式。而中原高速是在2000年由河南高速公路发展有限责任公司用已建成的郑漯高速公路和郑州黄河大桥出资设立的，占发起总股本的99.88%。属于第二种方式。但在2011年企业的主要控股人和控股比例也较刚设立时有了变化，下面我们从表格中五个公司2011年主要持股人的情况进行统计并观察：
我们可以发现，中原高速的主要持股人由河南高速公路发展有限责任公司变为了河南交通投资集团有限公司，持股比例也发生了改变，这是因为在2009年以河南高速公路发展有限责任公司为基础，整合省交通运输厅管辖的全部国有经营性资产以及持有的股权而组建设
立了河南交通投资集团有限公司，其股权的所有性质并没有发生变化。而在上述企业主要控股股东中出现次数最多的是招商局华建公路投资有限公司，其是交通部用车购税投资形成的股权所委托的，性质是国有法人资本金，属于第二种方式。
二．公路经营企业的资产管理
公路经营企业的资产管理，主要涉及流动资产管理、固定资产管理和无形资产管理问题。与一般的工商企业和运输企业比较，公路经营企业由于自身的独特性，其资产管理也有所不同，这里分别对五家企业的资产进行分析对比。 （一）.流动资产管理
这里先将公司流动资产和货币资金占总资产的比例列出来。
由于公路经营企业的车辆通行费收入基本上是现金收入，这一特点决定了公路经营企业的流动资产主要是现金，所以货币资金在流动资产中占有较大比率，而由于公路经营企业经营业务的特殊性，其流动资产占总资产并不是很高。从上表中可以看出，大部分企业的流动资产占总资产的比例在20%以下，福建高速甚至低到2.3%。但是，海南高速和华北高速的流动资产却在总资产中占到60%多，货币资金的比例也是很大，原因是什么呢？
我们先来分析海南高速，海南高速的流动资产所占比例很大，但货币资金在流动资产中所占的比例并不是很大，有很大一块是应收账款有关，这很有可能与海南高速的业务范围有关，我们从公司20011年的财务报表中找到了其业务收入的构成：
所以，我们可以从上面看出，海南高速的主要业务已经不是交通运输业，而是投资房地产业，其所带来的收入占到总收入的七成多，这就使企业的存货占有较大比例。而且其应收账款也因此占较大的比例，而在应收账款中，海南省交通运输厅占到了95%多，这是由于海南省交通运输厅所欠的高速公路补偿款所造成的。
而对于华北高速，其主营业务为交通运输业，但为什么货币资金所占比例也很大呢？我们先来看其货币资金的组成：
为什么华北高速有这么多的银行存款呢？
我们从其财务报表中不难找出，在2000年，华北高速通过了以募集资金92,049.09万元收购京沈高速公路北京段收费权的有偿转让，后因非公司原因，此笔募集资金至今尚未投出。所以，其银行存款一直保持着很大的金额。
所以可以看出，公路经营企业的在正常情况下，其流动资产的比例不是很大，而在流动资产中货币资金占了绝大部分比例。所以，公路经营企业的流动资产管理应该主要放在现金的管理上。
报名系统确认
恭喜，王晨宇 同学，你已经报名成功，你的报名编号为1368，请记住该编号，该编号为你参加本次比赛的唯一标识，如忘记，请到已报列表查询。
并请渭水校区外国语学院办公室（行政楼6层） 2012年12月31日 上午 9:00—11:30 下午 13:00—16:00 2013年1月4日 上午 9:00—11:30 下午 13:00—16:00 30元/人 请持报名编号交费确认，交纳时只需提供编号及姓名即可，也可代交，同时请参加开幕式。 如有问题，请与 电话：62805025联系咨询，谢谢合作！
篇二：2013中国交通建设股份有限公司财务分析报告
中国交通建设股份有限公司 2013年财务状况分析报告
课程名称： 财务分析 学生姓名：
学 号： 班 级：
专 业：会计学（双学位）
2014年5月
一、 背景分析
（一）企业提供年度报告的总体结构的详略情况
中国交通建设股份有限公司选定的信息披露报纸名称《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》。在上海证券交易所网站
（.cn/）上公布年度报告等信息，既有母公司的自身个别报表，也有以上市公司为母公司的集团合并报表。附注重点披露合并报表附注的同时，还披露了母公司的报表附注。中国交通建设股份有限公司披露的信息较为详细，内容丰富，为系统分析公司的财务状况质量提供了条件。 （二）企业的基本经营业绩，生产经营特点以及所处的行业
从2013年度报告的有关信息，可以了解到，2013年，公司实现营业收入332,486,765,232元，同比增长12.24%。公司主要从事四项核心业务领域－基建建设、基建设计、疏浚业务和装备制造业务均为业内领导者。凭借公司六十年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，公司能为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。本公司是目前中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；中国领先的铁路建设企业；世界第一大的疏浚企业(以耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率计算)；全球最大的集装箱起重机制造商；中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。本公司拥有35 家主要全资、控股子公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界120 余个国家和地区。 （三）董事会对自身情况说明
1.从公司经营战略看，公司加强顶层设计，明确提出打造“五商中交”的战略定位和目标。公司作为全球知名的工程承包商，保持行业领先地位，在“高、新、特、难”施工领域继续领跑。以发展成为城市综合体开发运营商为目标，成功运作一批特大型项目，业务开拓初见成效。以发展成为特色房地产开发商为目标，围绕交通基础设施投资建设与房地产开发捆绑思路，以一体化、土地一、二级开发联动等发展模式，多个项目持续推进。作为交通基础设施综合投资商品牌，投资业务由培育期走向规模发展和效益提升期，投资项目长、短期结合，配置、布局更加合理。作为海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商，港口机械各类产品市场地位巩固，海洋石油开采平台、铺管船、大型钢结构等各类新产
品开发和营销取得新业绩。
2. 从主要财务数据和财务指标来看，主要会计数据选取了营业收入、归属于母公司股东的净利润、归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润、经营活动产生的现金流量净额、归属于母公司股东的净资产和总资产这些科目。主要财务指标选取了基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益后的基本每股收益、加权平均净资产收益率和扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率。营业收入比上年同期增长12.24%，经营活动产生的现金流量净额比上年同期减少47.62%，主要由于本期存货、经营性应收和应付等营运资本的变动所致。2013 年存货（主要为已完工未结算）增加占用的资金较 2012 年增加约51.17 亿元，经营性应收及应付项目的增加占用的资金较 2012 年增加约 29.86 亿元，上述对经营活动的现金流量合计影响为流出81.03 亿元。
3.从政策法规的影响方面看，首先，中国城镇化建设以及海洋经济发展将成为拉动我国国民经济发展的有力引擎，国际经济延续复苏态势将使得海外工程承包市场保持较高活跃性。在此依托下，公司传统业务有支撑、新型市场有机遇，是公司战略发展的机遇期。其次，中国各级政府过去依赖基础设施投资拉动发展的观念在十八届三中全会后将被改变，交通基础建设投资增速趋缓将是今后一段时期发展的一个趋势，公司传统业务发展模式将进入换挡期。再有，市场环境以及竞争机制的变化，要求企业由低水平、低成本的快速扩张转向集约的、质量效益型的发展，提高企业竞争力就应加快发展起点更高、资金规模扩大、技术标准高的项目，公司发展已到了把握好转型升级的关键期。最后，打造“五商中交”是公司继承创新的战略升级，在优化资源配置、加强总部能力建设、挖掘内部协同效应的同时，必然涉及到经营观念转变、利益调整、结构调整等问题与矛盾，令企业进入改革调整的阵痛期。 （四）企业控股股东的持股及背景情况
中国交建的控股股东是中交集团，中交集团的持股为103.25亿股，持股比例为63.83%。报告期末，除HKSCC NOMINEES LIMITED（香港中央结算（代理人）有限公司）外，本公司持股在10%以上的法人股东仅为中交集团。中交集团受国务院国有资产监督管理委员会管理。 （五）企业的发展沿革
1.设立情况
2005 年 12 月，根据国务院国资委《关于中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司重组的通知》(国资委改革[2005]703 号)，由中国港湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司以强强联合，新设合并方式组建了中交集团。中交集团隶属于国务院国资委。合并前，中港集团是主要从事港口设计及兴建,疏浚及港口机械制造业务领先的国有企业，而路桥集团则为主要从事道路及桥梁设计及建设领先的国有企业。两者均有逾 50 年的经营历史，且已累积广泛的专业知识，以及在各自领域内的先进技术，装备及资产。2006 年 10 月 8 日，根据国务院国资委《关于中国交通建设集团有限公司整体重组并境内外上市的批复》(国资改革[2006]1063 号)《关于中国交通建设股份有限公司国有股权管理有关问题的批复》(国资产权[2006]1172 号)和《关于设立中国交通建设股份有限公司的批复》(国资改革[2006]1173 号)，中交集团经过整体重组改制，独家发起设立了中交股份，注册资本 108 亿元人民币。中交股份成为中交集团业务的运营和管理的主体, 着力打造基建建设、基建设计、疏浚、装备制造四大核心业务板块。中交集团作为国家授权投资机构，对中交股份行使国有股权管理职能。中交集团只设立董事会，不设经营管理层和业务职能部门，不再直接从事生产经营业务。
2.首次公开发行 H 股情况
经中交股份董事会提议并由股东大会批准，根据中国证监会《关于同意中国交通建设股份有限公司发行境外上市外资股的批复》(证监国合字[2006]25 号)，中交股份于 2006 年 12 月 15 日在境外首次公开发行 350,000 万股 H 股股票， 并在香港联交所主板上市交易，股票代码"01800"；并于 2006 年 12 月 18 日 行使超额配售选择权，额外发行 52,500 万股 H 股股票，共计发行 H 股股票 402,500 万股，发行价格均为每股 4.6 港元，募集资金总额约 185 亿港元。另外，按照中国法律法规的相关规定，中交集团向全国社会保障基金理事会共划转 40,250 万股内资股，该等股份在划转之后以一兑一的基准转换为 H 股。转换完 成后，中交股份共计发行 442,750 万股 H 股。中交股份首次公开发行 H 股后，注册资本增加至 148.25 亿元。中交股份首次公开发行 H 股后至本预案公告日无股本变动情况。
3.首次公开发行 H 股后的重大资产重组情况
截至本预案公告日，中交股份首次公开发行H股后未发生导致其主营业务和经营性资产发生实质变更的重大资产购买、出售、置换的情况。
二、 中国交建股份有限公司财务状况整体情况分析
（一） 分析目的及数据来源
（二） 公司资产负债表总体情况分析 1、 资产负债表分析表
篇三：我国公路上市公司财务分析
我国公路上市公司财务分析
——成渝高速，楚天高速，宁沪高速
一、盈利能力
1.净资产收益率
净资产收益率又称股东权益收益率，是净利润与平均股东权益的百分比，是公司税后利润除以净资产得到的百分比率，这一指标反映股东权益的收益水平，用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高，说明投资带来的收益越高。
净资产收益率ROE，它直接反映了上市公司盈利能力水平。由数据可知宁沪高速的收益水平在三者中最高，而楚天高速的收益水平最低。 2．每股收益
每股盈利即EPS，又称每股收益、每股税后利润、每股盈余，指税后利润与股本总数的比率。它是测定股票投资价值的重要指标之一，是分析每股价值的一个基础性指标，是综合反映公司获利能力的重要指标，它是公司某一时期净利润与股份数的比率。该比率反映了每股创造的税后利润, 比率越高, 表明所创造的利润就越多。由上表数据可得出与上一比率分析相同的结论，宁沪高速的收益比率在三者中最高，而楚天高速的收益水平最低。
二、偿债能力
1、资产负债率
资产负债率是衡量企业负债水平及风险程度的重要标志。一般认为，资产负债率的适宜水平是40-60%。对于经营风险比较高的企业，为减少财务风险应选择比较低的资产负债率；对于经营风险低的企业，为增加股东收益应选择比较高的资产负债率。公路上市公司的资产负债率一般较低，可以给债权人提供较强的保障，但也说明了公司没有充分利用财务杠杆去获得较多的投资利润。宁沪高速的比率偏低，偿债能力良好，而楚天高速在2012年处于较高的资产负债利率。
2、资产负债率
流动比率是企业一定时期内流动资产与流动负债的比率。流动比率衡量企业短期的债务偿还能力，评价企业偿债能力的强弱。该比率越高，表明该公司可在短期内转变为现金的流动资产偿还到期流动负债的能力越强，债权人的利益越有保障。财务会计中一般认为，流动比率的经验值为200%,但是这并不适用于公路经营企业，由于公路经营企业中的存货所占比率较少，所以公路经营企业中的流动比率可小于200%。
由以上数据可知楚天高速的流动比率最高，其偿债能力非常好。而宁沪高速的流动比率最低。
三．成长能力
1、净利润增长率
净利润是指利润总额减所得税后的余额，是当年实现的可供出资人（股东）分配的净收益，也称为税后利润。它是一个企业经营的最终成果，净利润多，企业的经营效益就好；净利润少，企业的经营效益就差，它是衡量一个企业经营效益的重要指标。
净利润的多寡取决于两个因素，一是利润总额，其二就是所得税。企业所得税等于当期应纳税所得额乘以企业所得税税率。
净利润增长率代表企业当期净利润比上期净利润的增长幅度，指标值越大代表企业盈利能力越强。从上表可以看出，虽然这三个公司净利润都有所下降但是宁沪高速下降的比率较低，而楚天高速最高。
《公路企业财务分析范文》
由：免费论文网互联网用户整理提供,链接地址：
http://m.csmayi.cn/show/32099.html
转载请保留,谢谢!
- 上一篇：财务总结范文大全
- 下一篇：发盘函范文英文