养路工个人工作总结

时间：2017-03-27 06:23:47 来源：免费论文网

篇一：养路工区2015年工作总结

养路工区2015年工作总结

我工区现有干部职工人，列养路线条，总列养里程为公里（国道线公里、省道津保北线公里、张石高速路连接线公里）。

一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：

一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作，提升公路形象

我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日， 107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通

自5月29日至6月27日， 107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性， xx多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现

场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。

在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

四、加强路政管理，保护路产路权

今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

一年来，路政管理收取路损索赔（补）偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100% ，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

五、积极配合县政府开展联合治超工作

县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：

（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。

（2）严格制度保障治超工作的顺利进行

首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。

三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，

在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。

（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。

一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。

六、强化责任，确保桥梁安全

107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。

八、加大信息宣传报道力度。

一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。

一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

篇二：养路工区2015年度工作总结

养路工区2015年度工作总结

今年是交通系统国检之年，我工区在市公路管理局的领导和指导下，努力构建“xxxx”的公路品牌，深入开展创先争优活动，以安全生产为基点，注重在“实”字上下功夫，始终结合工作实际，创新载体，丰富内容，积极引导广大干部职工在实际工作中比贡献、争一流，使xxxx年的公路养护各项工作进展顺利，成绩斐然。

一、小修挖补质量双优

为确保公路安全畅通，今春我工区投资47.9万元，对所辖保静线、容蠡线路段的坑槽及松散等病害进行了挖补小修，完成工程量7194平方米。

在挖补施工中，工程队抓安全、保质量、促进度、求美观，保证工程优质高效完成。一是强化施工中的安全措施，提高从业人员安全意识，在施工现场规范设置安全警示标志，施工车辆停放规整有序。坚持随挖随补，当天开槽当天补完，消除行车安全隐患。二是坚持挖补“及时、到位、彻底”三项标准。该挖补的面层必须挖补，该处理的基层必须处理。使用切割机开槽，测、检、挖、补人员严格按技术规范操作，发现问题及时处理，坚决杜绝质量隐患。三是加强统筹协调，提高工作效率，最大限度杜绝窝工，尽量节省施工时间，集中人力、机械，加班加点，加快施工进度。开槽后废料迅速清理，补槽作到平整密实，与路面同高，达到了内在、外观质量双优的效果，全部工程经技术检测，全部达到优质标准，为构建“上善大道”的公路品牌打响了第一炮。

二、倾情打造靓点路段

我工区列养的路段保津高速xx连接线是北京、天津等地通往国家5a景区白洋淀的主要线路，也是保定市交通的窗口路段。为了展示交通形象，助推xx旅游经济发展，xx工区加大投入，倾情打造靓点路段。全面提升公路绿化美化品位。工区本着早安排、早动手、早实施的原则，集中人力、物力全面投入春季种植。今春共补栽补种乔木700株，灌木3.1万丛，女贞10万棵，月季2万棵，串红6万棵，共增植花草12500平方米。同时加强绿化管护，对全线苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病虫害防治等全方位管理，从视觉上形成生长茂盛、整齐规范的花园式公路绿化带，成为保静线、容蠡线绿化美化样板路段。

三、路面养护再创佳绩

4月底，传来国检将于5月下旬抵达我市的消息，国检的召唤令工区上下一片沸腾。工区领导班子研究决定：虽然我工区列养路段不含国道，但国检毕竟是交通系统的大事喜事，要以国检为契机，对所辖路段进行彻底整修，让公路面貌上档升级。于是一项“三个战役连续打响，精装细点扮亮路容”的计划应运而生。

第一战役是公路清洁。马庄、大王养护中心统一行动，统筹安排人员车辆突击清理穿村路段的垃圾杂物。公路边沟里、便民清洁池周围，人装车运一片繁忙景象，清理路肩边坡49公里，清理排水沟39公里，清除垃圾杂物29000立方米。

第二战役是除治杂草。本已修剪成型的灌木丛，由于生长快，枝叶旁逸斜出影响观赏效果。两个养护中心分头行动，三台绿篱机分段作业，给所有灌木丛剪发修眉，展示出亮丽的新妆。除治杂草任务也很繁重，养护工人根据实际情况因地制宜采取有效措施。对于花池间的杂草，采取反复锄、拔的办法“除恶务尽”，对边坡草、林间草则采用药物除治。养路工人身背喷雾器，踏水沟、钻草丛，冒着蚊虫叮咬，艰苦作业，用尽草甘磷等广普灭草剂200余瓶，喷药灭草32公里。

第三战役是扮靓路容。列养路段上，养路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：划线的把红白标线、斑马线描画得整齐鲜明。粉刷的让挡墙、垃圾池、涵洞等都穿上了“标准色”新衣。共整修路

基40公里，疏通边沟25公里，治理街道化路段6公里，全部达到标准化路段标准。在完善公路设施方面，更换里程碑60个，百米桩540个，警示桩260个。翻新公路文化宣传牌匾18块，书写宣传标语23处。一系列的实际工作进一步提高了公路交通的安全系数，也使公路面貌焕然一新。

四、安全生产常抓不懈

安全生产是各项工作的重中之重，工区把安全生产制度化、责任化、常态化，让安全生产工作贯穿全部工作的始终。

工区成立了由一把手任组长的安全生产领导小组，把安全生产提上重要工作日程，抓好安全生产各项制度的落实。在隐患排查工作中，坚持月排查、周检查，及时发现公路、桥梁、附属设施、办公场所、施工现场的各种安全隐患，将排查结果进行登记、梳理，及时制定治理措施。在治理安全隐患工作中，采取责任到人，限定时间，规定标准，逐项整治完善。加强了对施工作业现场及其车辆、设备、物资、作业人员的安全管理，严格操作规程，杜绝“三违”现象发生。加强了应急救援体系建设，完善了防汛、防震、防火等各种灾害的应急预案，进行了假想突发险情的演练，提高了全体干部职工的安全防范意识和实际应对能力。

安全生产贵在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎实、深入，2012年度全年未发生重大安全事故。

五、灌缝工程夺旗争星

路面灌缝是我工区工程队的特色作业项目，今年在创先争优活动中，工程队决心在安全生产、工程质量、施工进度三个方面夺旗争星。

工程队出发之前，首先作了3个方面的准备：一是配齐安全标志，为了安全舍得花钱。花1xx元购置了安全锥、太阳能反光标志牌等安全设施。二是检修设备，对所有施工机械进行了认真检修、试车，使所有设备达到合格工作状态。三是安全培训，工区领导反复叮咛工程队长一定要把安全放在首位，并请专业人员给从业人员上了安全生产课，提高安全意识，熟练操作技能。三环相扣，确保安全生产。

灌缝作业虽然是工程队的拿手戏，但作业中从不粗心大意，总是一丝不苟抓好工程质量。严格按照技术要求，严把扩缝、清缝、灌缝三道工序关，以保得住质量，经得起检验，耐受住时间的考验为总目标，获得用户的普遍赞扬。

为迎接国检，工程队全力以赴抓施工进度。努力克服时间紧、保畅任务重、施工干扰大等不利因素，举全力保障路面灌缝工程进度，施工人员不怕苦与累，采取分班作业，增加工时等方法，先后完成廊涿、定易、112国道等线路工作任务，目前工作总量已达21万延米。

六、严格整治公路环境

1、流动治超，履行职责

根据我工区列养路段载重车流量较小的实际情况，路政大队一直采取流动治超的

方法，认真履行职责，除了加密加细公路巡查打击非法运输行为之外，四月份省治超电视电话会议之后，xx工区执法大队采取夜间查车的方法，有效打击和遏制了超限超载运输行为，执法大队称之为“夤夜行动”。此项行动非常得力，“斩获”颇丰，共检查疑似超限车572辆次，对查获的超限车27辆次全部按规定进行了处理。

2、依法行政，维护路产路权

执法大队依据《公路法》堪钉路界桩，划分路界线，明确公路法定范围，对侵犯路产路权的行为予以坚决制止，构成案件的依法处理。今年以来，共立案查处损坏公路设施案件8起，并已全部结案。

3、专项整治非交通标志

根据上级部署，工区路政大队针对公路非交通标志进行了为期4个月的专项整治。

专项行动分宣传教育、排查摸底、清理整治三个阶段进行。第一阶段宣传到位，让公路法规

深入人心，使沿路商企群众知法守法、主动配合专项治理工作。第二阶段摸清底数，对工区所辖路段的所有非公路标志标牌进行彻底摸底，排查、登统、通知设置单位进行限期整改。

第三阶段清理整治，对任何单位或个人设置的非公路标志一律进行清理整治，此项行动共取消非交通标志标牌152块，彻底规范了公路标志，取得了圆满战果。

4、巡查值守，力保畅通

为了保障公路畅通，执法大队采取巡查值守相结合的方法，力保公路畅通。工区与工商局及有关乡、镇、村协调一致，采取说服、教育和依法行政相结合的方法，制止占路摆摊102起；取消私搭乱建13处；三夏期间，制止占路打场晒粮200余起。为了巩固战果，防止反弹，执法大队加密了日夜巡查，重要地段设岗值守，有效保证了公路的安全畅通。

七、精修内业规范管理

“精修内业，靠规范、扎实细致的工作确保管理的高水平”，这是工区领导班子在年初养护工作会议上向内业管理提出的工作要求。

今年以来，内业人员按照“统一、规范、精细、准确”的原则，对公路养护内业资料和各种图表进行了彻底整理。一遍一遍进行仔细核对，力求做到零失误。工区领导亲自抓，对各项管理制度进行了全面修订。一切从实际出发，去粗取精，去伪存真，力求切实可行。各类图表制作精美、上墙公示、整齐规范、一目了然。手写图表资料一律改为机印彩页，各种档案装订齐整，分类保存规范标准。

工区特别加强了工作监督检查的记录、整理、通报、归档工作，每月把工作检查结果奖惩情况在《xx工区简报》上进行刊登，大大促进了工区各项工作的进程。

在市公路管理局的领导下，xx工区广大干部职工不满足已取得的成绩，决心再接再励、奋发图强，为构建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。

篇三：养路工个人事迹材料

养路工个人事迹材料

“路二代”**的“公路梦”胡杨生在大漠，而成其坚韧；青松出自崖缝，才有其伟岸；小草生出石下，故见其顽强；莲花出于淤泥，方现其品高。狂风暴雨，严寒酷暑，见证着**公路养护人的坚守和梦想。**，**市公路局**分局**站站长，全国交通运输行业文明职工标兵，福建省优秀共产党员、雷锋

式交通人，全省公路系统百名优秀养路工，全省交通系统先进工作（生产）者，中国好人榜敬业奉献好人。1994年，**从同是养路工的父亲手中接过“接力棒”，成了公路养护战线上的“路二代”。20年来，他人如其名，干干净净，堂堂正正，以路为业，以站为家；20年来，他一步一个脚印，用一双手、一只扫把、一支铁锹、一把锄头和两个畚箕，从学徒到高级技师，从普通职工到模范标兵；20年来，不管是在深更半夜或者午休时间，灾情电话一响，立马奔赴现场，他就像那铺路石一样，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。2000年6月18日，特大暴雨，**发生1961年以来最大的洪水灾害，**站公路多处告急，上边坡塌方45处，路基塌方13处。接到公路出险的电话，**二话不说放下手中的碗筷，立刻联系机械，调配人员，整整一个月，他夜以继日地来回奔波于辖区内三十多公里的各个工地，一次次的土

方清理，一次次的道路修补，就是为了让老百姓走上畅通的道路。可路通了，他的皮肤却黑了，胡子也长了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像换了个人似的，他却笑得云淡风轻，他说：人生在世，奉献二字，人在路上，路在心上嘛！2007年8月，在遭到7号、8号热带风暴和“8.14特大暴雨”袭击后，8月19日，我市又再次遭到9号超强台风“圣帕”的正面袭击。凌晨5时，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石从五十多米高的边坡呼啸而下，把路面堵得严严实实。面对突如其来的灾情，**第一时间带领全站职工赶到事故现场，一边联系铲车运输车辆进行抢修，一边设置安全警示标志防止二次事故发生。在滂沱大雨中，**站的职工们一铲一铲来回运送土石，经过整整4个多小时的连续奋战，眼看马上要把道路清理完了，300多方的泥石却又倾刻间冲了下来。尽管领导多次交待暂时停止作业，尽管坡上依然存在着各种险情，尽管夜间施工难度高强度大。但为了争抢时间，**与工友们挑灯夜战，吊着钢绳，悬在半空中，在松动的山体上一处处敲过去，防止路通后再次出现险情。经过十几个小时的抢修，险情排除了，可**却因身体严重超支突然昏倒在溜方的山顶上，过了一天一夜，**醒来后发现自己躺在病床上，只是淡淡说了句“不用滴了”，毅然拔掉针头，又奔赴抢险第一线！许许多多这样的故事，只是他和**站普通职工们工作中平常的一幕。除了清理溜方，他们更多的是每天重复着大量琐碎的工作。春天，带上树苗和草籽，为山区公路添上新绿；夏天，顶着40度高温在水泥路面上作业；秋天，用机器割开水泥路面的伸缩缝，重新填浆，防止雨水渗入破坏路基；冬天，在山区

公路上撒盐融冰也是他们每日必做的工作。烈日下的疲惫不堪，寒冬里的狂风凛冽，滂沱大雨过后，是公路人们双手龟裂的细纹，但前面盛开的却是蜿蜒美丽的道路。每年4月1日进入汛期后，对抗接踵而来的狂风暴雨和清理溜方不断的山区道路，对**站的公路人们来说，早已成为家常便饭，三更半夜出门排险更是见怪不怪。在那些需要防汛抗洪保畅通的日子里，半个月，一个月，甚至更长时间，**三过家门而不入，始终坚守在自己的岗位上。累了，打个盹儿，饿了，吃碗泡面。可他从没有叫过苦，也从没有怨过累。长路漫漫，时光荏苒，二十年来，**每天起早贪黑，夏战三伏，冬战三九。他一心扑在工作上，可以说是披星戴月、废寝忘食！在孩子眼里，他是一个“早餐爸爸”；在妻子眼里，他是一个“星星丈夫”；在父母眼里，他是一个“周末儿子”。2009年元月，**在工作时，突然感到髋关节疼痛，下蹲困难。随着病情加重，疼痛逐渐向大腿、膝部蔓延，有时甚至像针扎一样，整晚都疼得睡不着觉。但为了工作，他隐瞒着病情坚守在自己的工作岗位上。直到走路的时候出现轻微的跛行，被家人逼着到医院检查，才最终被确诊为股骨头缺血性坏死，这种由多种原因导致的股骨头处血液循环不畅，能够导致患者行走不便，寝食难安，情绪焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脱袜都有困难，因此，医生嘱咐他要多休息，少走路。但是，**竟然从未请过一天假。若不是对工作有着深深的热爱，是什么力量支撑起身患重病的他强忍疼痛，每天一瘸一拐、马不停蹄地奋战在那蜿蜒起伏的山区公路上；若是没有坚如磐石的信念、无与伦比的毅力和重如泰山的责任心，他又怎么会20载风餐露

宿，20载风雨兼程每天来回奔忙在施工现场。用**的话说，敬业就是恪尽职守，要把职业当作一生的事业来对待。20年来，**分局**公路站多次被评为全国模范

职工小家。2012年底，**市委文明办、**市公路局联合下文，将**县**公路站正式命名为“**公路站”。路，已然成为**生命里的一部分。岁寒，然后知松柏之后凋也。是啊，这二十年的坚守，二十年的磨练，这二十年的奉献，是谁，耐得困苦，技术争优，工作争先，勇当一线领路人？是谁，不忘初心，以站为家，以路为业，赤诚为路无怨悔？是他，这就是**——一名在平凡中追求卓越的养路工人，一名在长路上抒写忠诚的“路二代”。

《养路工个人工作总结》
由：免费论文网互联网用户整理提供,链接地址：
http://m.csmayi.cn/show/206652.html
转载请保留,谢谢!