篇一：公司XX项目部党支部党建工作事迹材料
“一个支部就是一个堡垒，一名党员就是一面旗帜”。奋战在山东赵楼矿项目工地的第六项目部党支部，共有13名党员，其中预备党员2人。面对工期紧、任务重、难度大，条件差等不利情况，党支部紧紧围绕施工生产，积极开展以“保持先进性、岗位做贡献”为内容的主题实践活动。广大党员高擎党旗，团结带领干部职工攻坚克难，争优创佳，出色地完成了赵楼矿副井井筒装备以及提升系统安装工程，赢得了业主高度评价，以优异的成绩向公司党委交上一份精彩的答卷。目前，主井井筒装备和提升系统安装工程正紧张的进行中。把员工的思想统一起来。第六项目部承建的兖矿菏泽能化集团赵楼煤矿工程，是山东省重点工程，也是我公司进入兖矿集团施工的第一个工程。为统一思想，凝心聚力，打好这一仗，党支部及时召开了党员和职工大会进行宣传动员，还深入到党员和职工群众中讲形势、谈任务，弘扬“奉献真诚，永攀新高”的企业精神和“严、细、勤、实、快”五字作风。同时，党支部按照cI达标要求，精心制作了企业简介、企业精神、项目施工规划等30多个标志牌，放在生活区和施工现场显著位置，还打出了“精心组织，严细施工、确保安全、争创全优”横幅标语，向全体职工发出了决战赵楼矿的动员令。一块块宣传标志牌，不仅靓化了施工现场，增强了职工的责任心和自豪感，同时也向矿方展示我们的力量和决心。广大党员和职工纷纷表示，一定珍惜企业的荣誉和来之不易的工程，牢记自己肩负的责任和使命，争取把赵楼矿工程建设成为兖矿集团的样板工程，为公司承接更多的后续工程做出应有的贡献。把党员的模范作用发挥出来。赵楼煤矿主井井筒直径为7米，全深860米，标准段211层，层间距为4米，双系统提升，工期紧，难度大。施工伊始，项目部就面临施工机具不到位、与土建施工交叉作业、现场无进料通道、无构件堆放区等不利因素。在严峻的形势面前，党支部及时召开支部会，在全体党员中开展了以“党员先锋岗”、“红旗责任区”活动，号召广大党员不计得失，勇挑重担，发挥先锋表率作用，确保安全、优质、高效地完成井筒施工任务。项目经理吴向东，瘦弱多病，始终坚持战斗在第一线。为了打好这一仗，白天他在施工现场忙个不停，哪里任务重、条件差，那里就有他的身影。晚上他看图纸、编措施，挑灯夜战，每天工作十多小时，忙得不亦乐乎，被职工誉为钢铁硬汉。为解决与土建交叉作业给施工造成的不利影响，支部书记陈祥宏带领职工用废钢材加工制作了一个长8米、宽4米的平台，架空直达井口，为施工创造了有利条件。广大党员积极响应支部的号召，抓好责任区，当好先锋岗，为职工群众做出了表率。参加井筒作业的3个综合班，在党员的模范作用影响下，奋勇拚搏，在施工条件异常艰苦的情况下，提前8天完成主井井筒装备标准段施工任务，博得了矿方的一致好评。把企业形象亮出来。项目部承建的该矿副井提升系统，为世界顶级的德国西玛格公司提升设备。这项工程不仅工期紧，难度大，工艺要求极高，而且由德国专家亲自监督把关，稍有不慎就有可能卷铺盖走人。项目部把这项艰巨的任务交给了共产党员、进口设备安装队副队长陈千、盛民两位同志，他俩分工协作，各把一方。负责机械安装部分的陈千对组员们说“我们干的工程一定要是优质的，如果最后验收被评定为合格，对我们来讲就是不合格、就是失败”。他们在施工中，严把每个环节，努力把允许误差值降到最低，有些关键尺寸做到零误差。负责电气安装部分的盛民也不甘示弱，他带的组员干的活更是漂亮，五颜六色的接线整齐规范，数万个接线头无一差错，简直像个工艺品。经项目部干群不懈努力，副井绞车安装工程提前3天完成安装调试任务，在质量、工艺上极为挑剔的德国专家，此时也为第六项目部职工精湛的专业技能而喝彩，不仅翘起了大拇指，赞赏有加，还特设了三桌酒席，宴请参与绞车安装的全体职工，并表达今后与中煤三建机电安装公司长期合作的愿望。此项工程已通过甲方、监理的验收，并申报山东省优质工程。
篇二：地铁先进集体事迹材料
地铁先进集体事迹材料
五公司地铁项目部承担着地铁一号线1.61公里的施工任务，主要包括两个车站和一个区间，是公司首次进入建筑市场的工程项目。11月份以来，项目部党委按照“项目班子坚强，项目管理规范，项目效益突出，项目党建活跃，窗口形象良好”的“红旗项目部”五条创建标准，围绕“保安全、铸精品、创效益、建堡垒、当先锋”的创建主线，认真组织抓好落实，取得了良好成效，推动了项目全面建设。目前，项目部已完成产值11755万元，占公司年度计划11803万元的99.5%，开累完成产值19565万元，占总产值的90％，居地铁一号线首位，并实现了标段隧道初期支护首家贯通，得到了业主等各方面的肯定和好评。
一、营造浓厚氛围
为有效推动创建工作，项目部党委精心组织、周密部署、制订细则、完善措施，营造了浓厚的创建工作氛围。一是加强领导，提高认识。项目部党委对创建红旗项目部的实施标准、内容步骤和评比办法进行了充分讨论，拟定了创建方案和执行细则，成立了以项目经理、常务副经理和专职副书记为组长、以项目副职为副组长，以及部门负责人、项目队负责人为组员的创建工作领导小组，对创建活动加强组织领导，负责对创建工作的安排布置、检查督促和落实。
二是广泛宣传，层层动员。项目部通过组织学习，对创建活动进行了广泛深入地动员宣传和意义宣讲，提高全体参与创建工作人员对“创建”工作现实意义和战略价值的认识，进一步增强“保安全、筑精品、创效益、建网堡垒、当先锋”的责任意识和实践意识，达到在创建活动中思想高度统一，为促进项目各项管理工作再上台阶奠定了可靠的思想基矗
三是制定细则，完善措施。项目部党委确定了创建“红旗项目部”活动覆盖范围，结合项目管理的实际，领导小组将创建对象分解到两个车站（张士车站和沈新路车站）以及隧道区间，对工序、工艺、节点工期、质量标准，安全控制、环境标准、成本指标、队伍管理进行分类控制。创建活动主体为项目部领导、管理干部和全体参建员工。为了便于操作，项目部创建工作领导小组对文件规定的五项创建内容进行了目标细化，制定了创建工作实施意见，确定了创建目标和创建分解目标网责任人，坚持执行创建工作检查通报制度，形成了一套“创建有组织、推进有计划、工作有落实、检查有通报、整改有反辣的创建工作体系。
二、细化创建标准
为保证创建工作得到有效落实，创建工作领导小组在制定创建工作标准上进行了反复研究和讨论，最后确定了创建工作标准。
一是结合生产，制定标准。项目部在综合考虑了公司党委有关“红旗项目部”的创建标准与项目施工生产的实际情况后，制定了与项目五项控制密切联系的量化控制标准，在工期控制上突出了总工期和节点工期实现的明确时间，在安全质量上突出了“保安全，筑精品”的特色，以部优省优标准为基础，确定安全质量控制量化目标。考核以排除法进行违章和违规操作的频次统计，凡超过创建规定标准的就必须召开创建区域会议，进行原因分析，提出整改措施，创建小组督促落实并反馈给创网建工作领导小组。在成本控制上，分成直接成本控制和责任费用控制，并根据每月预算进行数据控制，对主观因素造成的超指标成本同样要进行持续改进，确保符合创建标准。
二是结合党建，制定标准。项目部党委结合开展的“地铁先锋”党建主题活动，制定了以支部和党员为中心的创建工作标准，结合班子建设制定出了执行力标准、管理能力标准、合作能力标准、综合能力标准和自律能力标准。结合规范管理制定了业务标准、安全标准、质量标准和文明标准。所有标准都纳入了“党员先锋工程”、“创岗建区”、“工程项目党支部建设示范点”、“小组夺红旗、党员争星级”等“地铁先锋”系列活动中来，强化了干部作风转变和业务素质能力的
а?br>三是结合帮带，制定标
准。创建工作是综合性的，所以项目部在制定创建工作标准时，也充分考虑到了工会和团组织在创建活动中的创建工作标准。在制定工会创建工作标准时，突出了群众组织联系和服务群众的创建标准，重点解决服务态度和服务质量问题，核心工作纳入了群众生产、民主管理、解决职工困难等工作内容，保证全员的创造能量充分释放，创造成果不断涌现，劳动价值和劳动成果得到充分尊重。团组织创建工作标准突出了生产突击，技术攻关，安全质量管理等符合团建要求的内容，突出发挥团组织连续作战和善于突击的能力和作用。
三、突出创建重点
在创建红旗项目部的过程中，项目部突出了三个方面的创建重点。
一是抓班子，促管理。执行力标准是检验班子政治素质
标准的主要标准之一。在创建工作中，项目部认真执行了各项管理制度，实现了制度管人、班子自律，勤政廉洁、班子示范，服务群众，班子亲为，在较难执行的问题上班子也做到了令行禁止，如公司季度产值处罚、股权回购、人事调动等保证了政令畅通。在保证工期上
，与协作队伍签订了节点工期奖罚目标，深入挖掘生产潜力，变被动管理为主动控制，迅速改变了时间观念，隧道提前127天全线贯通。在综合成本控制和合作治理环境上，也以方法上的创新予以了最经济、最合理地解决，保证了项目管理有序可控。
二是抓规范、促管理。业务标准主要是对各项管理制度的执行落实、记录备案以及持续完善上。在创建工作中，项目部通过局和公司项目部管理细则和经济活动分析两项工作，来检查和考核各业务口的业务情况，并结合“创岗建区”“党员双争”进行一并考核和奖罚，推动了业务管理规范操作，上半年公司开展业务评比的财务、物资、工会、党办等业务都进入了前三名。7月份局调研组对项目管理进行调研时，也对项目的业务管理给予了很高的评价，称地铁项目管理在全局属于一流水平。
三是抓成本、促管理。项目部在责任成本目标和总价包干合同确定不变的前提下，努力把各项管理成本降到最低点。首先降低采购成本，在钢材的采购上，根据综合分析判断，底一次性采购钢材500吨，降低每吨采购成本360元。在水泥和商品混凝土的采购上，项目部综合分析了市尝商家心理等因素，完成了同等标号水泥和商品混凝土采购价低于其他标段30元和10元的采购合同。物资设备、大宗周转料的采购租赁上，也实现了全线最低价采购目标，为实现项目较好效益创造了较大空间。
四、注重创建成效
在创建工作上，项目部严格按照区块点线、创建工作程序和创建工作标准进行红旗项目部的创建工作，特别是注重了创建工作成效。提出了“党的先进性必须在生产经营成果和项目管理成果中得到印证”的创建思路。
一是抓典型，带全面。挖掘和选树典型，提炼典型精神成果，带动全面工作。创建工作开展以来，党组织推出了大家认同、群众满意的各类典型14人，这些典型切实做到了“平时看得出，关键时刻站得出，危险关头豁得出”。在责任成
本控制上，“项目部工程部红旗责任区”对车站基坑钢支撑做了优化设计，节省支撑70根约280t，减少投入16.8万元。加快先开工张士站的施工进度，促进钢支撑的周转和循环，将部分钢支撑周转到沈新路站上使用，周转数量约300t，取消了原计划租赁300t钢支撑供沈新路站使用。在施工降水成本控制上，“工经部红旗责任区”利用无砂管替代钢筋笼外绑竹蔑滤管，每米降低成本35元，整个降水施工项目可减亏成本93.3万元。在区域降水形成后，工程红旗责任区又利用50m3/h的水泵替代125m3/h的水泵，既降低了每孔井的运行费用，又降低了电费支出。在先进典型的带动下，“作业层红旗责任区”、“后勤红旗责任区”以及各“党员先锋岗”等都为项目开源节流做出了不同的贡献。
二是抓根本，保稳定。落实员工薪酬是队伍稳定的根本，项目部在公司收入分配制度的框架内，争取做到了付出与回报平衡，贡献与收获平衡。项目部职工平均年收入27800元，超过公司平均收入水平。创建工作中，项目部通过生日餐、评选工地之星、星级党员，特殊贡献奖和节点工期工资浮动等形式，改进竞争机制，营造文化氛围，全面推动了项目管理的各项工作。在创建工作中，项目部高度重视农民工队伍管理，严格执行了《农民工工资发放管理办法》《农民工宿舍文明公约》等基本管理制度，切实把敏感度高、影响面大和容易引起震荡的农民工切身利益落到实处。成立了农民工“投诉中心”，解决劳动合同覆盖不到的人际纠纷和劳动争议等问题。创建工作开展以来，4支队伍所有农民工工资发放实现了零拖欠，先后协调和解决了农民工内部纠纷16起以上。项目部在驻地建设和基本生活设施建设以及劳动保护上投入120.9万元，为农民工配备了铺盖、工装、军大衣、棉门帘等1000多套，冬季在工地设置了保温更衣室，在驻地安排了“探亲房”。1月《日报》做了整版报道。
三是抓帮带，促发展。在创建工作中，项目部注重发挥好了各方面工作的综合作用，在队伍建设和生产突击上，注重党建带工建、党建带团建围绕施工管理全面发挥作用。工会在联系和服务群众的创建工作上，积极运筹，为10位家庭发生重大困难的农民工发放救助近万元，为12名农民工子女读书联系学校，组织劳动竞赛，评比表彰优秀队伍，合计奖励13万元，提升士气，鼓舞干劲，项目部也分别获局“三工”建设标兵工地、局和公司劳动竞赛第一名，在民主管理上，通过采纳合理化建议成立并运行施工降水运行管理小组，经济成果显著；为
箱式变压器配置了无功补偿柜，提高了施工用电设备的有效功率，降低了施工成本；盘活了北京地铁、南钢项目转接下来的资产，减少了资本投入等等，团组织在创建工作开展以来，组织了6次文明施工突击，保证了地方政府在引资过程中对文明环境的需要，研究施工配合比，优化配合比方案，降低了较大的施工成本等等，在党建带工建，党建带团建过程中，党组织注意从工作思路上进行引导，从组织形式上给予帮助，保证了党工团工作总体水平的全面提升。
资料来源：http:///data/xianjinshiji/
篇三：“十佳党员项目部经理”主要事迹材料—牛志波
“十佳党员项目部经理”主要事迹材料—牛志波 牛志波，男，1969年8月出生，汉族，本科学历，1988年7月参加工作，1991年12月入党，现任电气化公司高速铁路工程段段长，中铁电气化局集团公司黎湛电气化改造工程项目经理部项目部经理。
自2007年参与了中国第一条高速铁路建设以来，今年47岁的牛志波分别在京津城际铁路、广深港高铁、京广高铁、武广高铁、沪昆高铁江西段（杭长客专）、黎湛电气化改造工程等电气化施工项目中担任项目部经理。人们都说，他是名副其实与中国高铁同行的人。
正是凭借着高铁建设者这种敢于但当的精神，牛志波带领项目团队攻克了一个个技术难关，拿下了一个个棘手项目，自己也获得了响当当的荣誉。广深港客专：2011年广深港接触网二队党支部获总公司创先争优示范党支部；2012年获总公司项目文化建设示范点；2013年获总公司优质工程奖、“中国中铁”杯奖；2015年获获国家“优质工程”奖；段主责项目柳南电气化改造工程，2014年获总公司“安全标准化工地”称号。杭长客专：2015年杭长项目部党工委获局“先进基层党委”、“红旗项目部”称号。牛志波个人，在2014年获总公司“优秀项目经理”称号；2015年获国家优质工程奖“突出贡献者”称号。
近五年来，在他的带领下共完成铁路施工总产值
一、“新时速”的领跑者
2011年12月26日，我国首次采用日本新干线技术、设计
时速350公里的广深港客运专线开通，由广州至深圳仅需28分钟。一时间人们把赞誉的目光再次聚焦到这个被业内人士称为广深港“新时速”领跑者的身上。他就是中铁电气化局集团电气化公司广深港客专项目经理牛志波。已过不惑之年的他从事专业技术工作近20年，曾获得“火车头”奖章。
（1） 将高铁意识深入人心。 牛志波有着多年专业技术经验，在被授予“鲁班奖”的京津城际轨道交通工程中，他荣获北京市经济技术创新标兵。如今，在羊城，他又投身于广深港“四电”集成系统的建设。
“先思，先悟，先行，先入，先得，先赢”是牛志波一贯的作风。广深港客专是我国第一条采用日本接触网系统的客运专线，新技术、新工艺、新材料、新设备多，与其它模式的接触网有着许多的不同点，在国内没有先例可循，项目经理牛志波深感责任重大。工程伊始，他首先在员工中开展“干高铁、想高铁、融入高铁”的高铁意识“洗脑风暴”，将高铁意识深入人心。“广深港客专建设不仅是一场技术革命，一场管理革命，更是一场思想革命。”牛志波说。
与传统铁路相比，大量新技术、新工艺在广深港客专建设中首次采用。牛志波将理论与经验融会贯通，潜心钻研，写下5万余字的调研报告，为解决电气化控制性技术提供参考。此外，他还组织《日本模式接触网施工》、《高强度混凝土打孔灌注施工》、《接触网系统抗台风的研究》等多个科研项目。
（2）自主创新掌握核心技术。 多年的工作实践，使牛志波深深懂得，“自主创新”是项目提质创效的关键，更是企业
生存和发展的根本。
到广深港客专之前，他曾对铁路产业进行详细调查。首先否决了自己对既有线项目管理的经验，不赞成把之前高铁建设的理论一味地照搬过来。通过查阅大量资料，他酝酿出施工责任绑定制，最终形成体系健全的《工程质量实名制管理办法》，还研发出实名制登记、查询软件，即作业人员在现场完成每道工序后，当天必须立即承诺签认，由质检人员检查确认并录入电子数据库。“只要有问题，工程质量实名制一眼就能找到你。”
接触网腕臂及吊弦计算是“牵一发而动全身”的关键技术，腕臂及吊弦的计算准确与否直接关系到接触网的静态参数、导高、拉出值、定位器坡度、导线平直度等参数，哪怕是两三毫米的差错，对时速350公里的列车也会产生影响。牛志波带领技术人员专门开发“铁路接触网计算系统”，通过数万次的试验，终于达到了理想效果。“该软件的成功开发使腕臂和吊弦计算等核心技术牢牢地掌握在自己手中。”牛志波说。在牛志波的带领导下，项目部成立了科技研发小组和QC小组，先后完成接触网专业化施工方案的设计、接触网支装和整体吊弦参数测量、组合式可移动隧道作业平台等适用性工器具革新11项，保证了项目进度、工程质量和施工安全的有序可控。
广深港客专自开通至今以“质量零事故”连续运行五年，因此，广深港客专在2013年获总公司优质工程奖、“中国中铁”杯奖，2015年获国家优质工程称号；牛志波也获得了国家优质工程奖突出贡献者个人奖励。
二、顶天立地的高铁建设者
牛志波的创新才能，通过广深港客专项目的建设得以充分展示，使其成为中国铁路施工战线上的“名人”。而在中铁电气化公司，牛志波被戏称为“电气化小专家”，以敢干高铁著称。2013年4月，沪昆客专四电工程开工，牛志波出任公司沪昆客专江西段（一分部）项目经理。一分部负责接触网正线施工178公里，是江西全段试验段，包括南昌西站、高安站、新余北站、宜春东站，共计四站三区，工程造价约8.4亿元，计划工期为11个月。
在巨大的挑战面前，牛志波提出，试验段内全线都是重点工程，必须以超常的付出，精益求精的精神才能胜任。他组织项目部班子超前预想、科学预判、缜密梳理、细致安排好施工组织，并按照轻重缓急程度和节点工期要求，全力抢赶进度。
（１）建设当能手以身示范勇攻坚。为了赶工期抢进度牛志波协调调动具有丰富拆迁经验的人到杭长试验段紧抓征地拆迁工作、最大限度地抢地进场，并将其与房建专业区段负责人进行组合，采取按区段划分大组、大组划分小组、小组落实到人的决策，进行各个击破，形成全面开花，逐层推进，重点突破，整体取胜的战略部署，征地进程明显加快；特别要求房建技术人员不论天气状况怎样，只要有征下的地块，第一时间进入现场进行测量和圈地，并要求作业队及时进场清表，顺利完成管段内的所有拆迁工作。
针对杭长客专上线晚、工期紧、任务重，出图晚、厂家生产时间不充足、现场运输难度大等因素，影响着工程的实际进展速度，为此牛志波多次组织物资部、工程部、计统部等相关人员商
讨解决《确保物资进场安全运输方案》、《物资阳光采购方案》、《物资仓储管理方案》、《物资数字化录入实名追踪方案》。并提出进驻设计院、厂家，进行盯、催、要，分专业、分部门进行把控的要求，进一步推动物资到料进程及物资有效控管。 自接到杭长客专试验段施工任务后，牛志波随即组织成立了站前对接小组，面对178正线公里的施工管段、面对站前3个标段，16个工区的对接任务，他率队挨个进行拜访，并按照站前管段划分，安排专人进行现场盯控及督导，发现问题及时指正，为后续工作的开展争取了宝贵的时间。
（２）严把质量，管控安全。牛志波有一句口头禅：成也质量，败也质量。质量是天，安全是地。作为一个高铁建设者，我们只有顶天立地，才能对得起党和祖国，对得起自己的良心。
牛志波以身作则带领项目领导班子在宜春、新余、高安、南昌西等地实施干部轮流盯岗，定期和不定期地进行抽样检查。这些举措有力的保障了安全和质量为企业的发展赢得了信誉和效益，受到上级领导的充分肯定和赞扬，并多次获得建设单位沪昆客专江西公司的安全质量绿牌数枚。2013年7月为圆满完成施工任务，采取“车轮战术”赶工期，他常常吃饭没有准点、经常盯岗到夜里三、四点钟。夜间放接触网导线作业在照明条件较差的实际情况下，他作为项目经理责任大操心重，一旦架线车失控会造成严重的安全事故，他吃住在施工现场，为全面协调各专业施工恪尽职守。
在紧张施工中，牛志波和项目一班人坚持标准化、规范化生产，从而保证了工程质量。2014年3月，沪昆客专江西段先导
《红旗项目部事迹材料》
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