系安全带的重要性

篇一：第一课 安全带的重要性

第一课 安全带的重要性

教学目标：

1. 让学生了解安全带的作用，知道安全带的重要性。

2. 让学生简单掌握一些乘车时的注意事项。

教学过程：

一、阅读教材中第18页的安全小故事，明白道理：

遵守交通法规，按照要求系好安全带，是保护我们不受到意外伤害的一个重要的方法。因此，乘车时一定要按照要求系好安全带。

二、贴心小提示

1.系好安全带能防止乘车人在发生交通事故时被甩出车外，还能将车厢内发生二次碰撞的机会减少至最低。

2.安全气囊只有在使用安全带的情况下才能达到最佳保护效果。

三、脱险金钥匙

1.驾驶车辆的司机和坐在副驾驶位置上的乘客必须使用安全带。如果长时间或是乘坐大客车时，即使在后排座位上也应系好安全带。

2.车辆行驶前一定要系好安全带。

3.插好安全带卡头后应检查一下是否松动或过紧。

4.乘坐车辆前要检查安全带是否能够正常使用。

5.车辆过程中不要随意解开安全带。

四、小考场

下列做法对吗？请说明理由。

1.没有警察的地方可以不系安全带。（×）

2.用手拉着或用脚蹬着安全带，做出使用安全带的样子。（×）

五、小结。（略）

六、指导学生记录、摘抄学习笔记。

篇二：为什么开车要系安全带

为什么开车要系安全带？

安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。随着安全气囊的出现，驾乘者的安全系数也大大提高。可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性，“明知故犯”，总是抱有侥幸心理。 安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全配置，这是为了更好地保护驾乘者，然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊的汽车时，安全带必须要系好！ 因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统

(SRS—Supplemental Restraint System)，它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。 当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。 如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，-安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。 这就是为什么要时刻系好安全带的原因！最后问一句，您系好安全带了吗

我国的交通管理部门规定，驾驶员开车的时候必须系安全带。安全带是什么呢?它是一根宽约5厘米的一根高弹力的尼龙带，带子两端一端固定在座椅上，另一端固定在汽车上，开车时，汽车驾驶员把它挎在胸前。

安全带有什么作用呢?

现在城市中的汽车，车速在50千米/小时左右，上了高速公路以后，速度最高可以达到120千米/小时，发生车祸时，假如车以108千米/小时行驶的汽车在两秒钟内停下来。如果要使司机同汽车一同停在自己的位置上，那么应当有一个与车运动方向相反的力作用在他身上，该力大小可以计算出来。

假定乘客的质量为70千克，车的最终速度为零，设这个停止过程是在一个恒定力作用下产生的，作用时间是2秒，那么人需要1050牛顿的力反方向的作用在人身上。这样，为了使司机与汽车一道停止，必须对他作用一个1050牛顿的力，假设乘客裤子与车座之间的摩擦力为300牛顿。驾驶员必须在短时间内使出750牛顿的力才能使其不离开座椅，这对于一个驾驶员来说是不可能做到的。

实际上，刹车时，车已经被制动，人还无法迅速减速，这时人以相当大的速度冲向汽车挡风玻璃，经过专家计算必须提供1120牛顿的力，才能使司机在撞在玻璃之前停下来，谁

来提供这么大的力呢?安全带。现在你明白了为什么需要系安全带了吧!那么以后上了汽车千万别忘了把它系好吧！

行车要系安全带，这是大家都知道的事情，但是仍有许多司机朋友对此不以为然，他们自认为驾驶水平高车速又慢，不会出现意外，嫌系安全带麻烦。其实安全带的作用不容忽视，研究表明，安全带失灵是导致道路交通死亡事故发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。养成系安全带的好习惯，可以减轻车祸带来的冲击力，甚至可救人一命。

当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，安全带的预紧装置会瞬间收束，佩带时松弛的安全带会绷紧，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

常人看来，系安全带是十分简单的事情，其实其中也有讲究。正确系安全带是发生事故时安全逃生的基础，驾驶员系安全带时，背部与腰部尽量贴紧座椅，调整前后位置，双脚将离合器与制动踏板踩到底，这时要保证腿部有一定的弯曲，否则在正面碰撞事故时腿部很容易受伤；安全带下部应系在胯骨位置，系在腹部则可能导致撞击时内脏受伤；安全带上部应置于肩、颈部中间，大约锁骨位置上，如果过于靠肩膀外侧，在发生事故时，安全带很容易从肩外滑脱，过于靠近颈部，则发生事故时，容易勒住颈部发生危险。此外，男士开车时，要把领带放在安全带的外面，女士则要把长发盘起，以免影响安全带的使用。

篇三：论高空作业保护伞——安全带的重要性

论高空作业保护伞——安全带的重要性

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随着我国建筑行业的飞速发展，楼层建设越来越高，高层商户和住宅也越来越多，无论在建筑行业还是日常的生活商务中，衍生出了很多高空作业者，类似于防盗窗安装工、空调安装工、高楼清洁工等等，高空作业者的安全也成为至关重要的事情。

在建筑行业，安全帽、安全带、安全网是建筑工人的“三件宝”。缺了任何一样，都会对建筑工人造成致命的伤害。安全帽对大家来说并不陌生，但安全带的使用相比而言并没有那么普遍。除了建筑工人，其他工种在高空作业中也要用到安全带。

一、安全带——高空作业的保护伞

在安全生产中我们可以看到安全带是高空作业中最有力的保障，安全带此时系着的是一个活生生的生命，稍有疏忽就会发生严重丧失生命的严重后果。安全带的使用要有严格的规范，在企业发展的过程中也有少数人员因使用安全带不严守规范而造成了严重的后果。

二、安全带作用丝毫轻视不得

据高空坠落事故统计分析，5m以上的高空坠落事故约占20%，5m以下的占80%左右，前者大多数是致死的事故。由此可见，防止高处坠落和采取个人防护措施是十分必要的。人们研究发现，当坠落者不慎落地时，大部分是以样卧、俯卧姿势落地的，而同时，人的腹部（腰部）所能承受的最大冲击力相对与整个身体来说也比较大。这也就成为安全带被使用的重要依据，他可以使作业者在高处安全作业，一旦发生意外也能有效避坠落对人体带来的巨大伤害。

三、安全带知识普及待提高

现实中，有许多职工不会正确使用安全带，安全带知识普及不到位，甚至有人有时为了方便省事错误使用，佩戴时反背、倒背、背环反内、不系胸带和腿带，腰带隙松，带头伸外，不锁保险卡，连接环省略等，这样错误使用实际上就埋下了不可挽回的隐患，所以安全带知识普及也是非常重要的。

四、安全带使用不能忘记复检

有的企业在给职工配发了安全带以后，并没有进行抽检，而职工也忽视了这项工作，从而导致了一些安全带性能上的隐患不能及时整改，甚至导致事故的发生。按照规定，安全带使用两年后，应做一次抽检，围杆带以2206N静电负荷5分钟，若无破断则可继续使用。悬挂安全带用50千克重的砂人自由坠落（1m高）进行冲击实验，若无破断则可继续使用。安全带使用期为3-5年，发现异常应该提前报废。